护林路上，在中国的最北端，在曾经发生过大兴安岭“五六”火灾的地方举行拉力赛比赛，这些都是我未曾想过的事情。而今天，跟着庆洋车队，我来到这因河水如墨而得名的城市——漠河，参加全国汽车拉力锦标赛(CRC)漠河站的比赛，从这个历经20年建造的新城市里，开始了CRC的又一站旅程。
　　刚刚夺得漠河站国家组比赛冠军的刘斌和亚军秦法伟，同其他车手一样，捧着奖杯回到车队一起去庆祝。这时的他像个血气方刚的年轻小伙，完全没有了数天前高手备战的气势。推杯换盏，酒过三巡，菜过五味。而我们似乎都回到了比赛中，秦法伟如同还狂奔在沙石路上，他心有不甘的看着奖杯，说：“原本庆洋车队的计划很好，计划车队在2008年领跑国家杯(2.0L排量)组别的比赛，结果我们跑得比去年还辛苦，愣是让1.6L排量的小车在后面追着我们跑，甚至在几个赛段比我们还快，我们跑得太辛苦了。”
　　
　　的确，漠河的赛道大直道太多、道路太窄、开起来速度太快，那几乎就是中国这些赛车场地里最快的一条赛道。所有的赛车手在这里都认同一句话，那就是一个赛车手的“胆儿有多大，车就有多快”。
　　出于安全考虑，中汽联在比赛中限制了车速，很多高速赛道被取消，而多数车手都在由大直道进入弯道的赛段选择了快进快出的战术过弯。可惜庆洋车身偏重，尽管在赛道中尽量少踩刹车，老秦依然觉得很难控制赛车、比赛间隙他经常看着手机里双胞胎女儿的照片，这个在赛道上驰骋的钢铁男人也有一丝柔情，身为父亲的他曾偷偷问过我，是不是他和刘斌这帮车手都老了?
　　毕竟中国赛车界新生力量上升速度较慢，这一点上我们还没有能力同世界接轨，而国外在上世纪70年代初的赛车手基本上都已退役，也难怪老秦会有此疑问。但是我不认为老秦真的“老”了，从他1998年踏进海驾参加拉力培训开始，他的人生就像一颗被点燃导火索的火箭，经历10年赛车风雨之后，他捧回的是无数的奖杯，而在未来，我依然相信他会给自己和庆洋车队带来更多的奖杯和冠军。