【摘 要】
：
利用基于微种群遗传算法和改进的KIVA程序搭建的发动机多参数优化模拟平台,开展了MULINBUMP复合燃烧系统多次脉冲喷油控制参数的优化研究。主要对5次脉冲喷射的喷油压力、喷
【机 构】
：
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,广西大学机械工程学院
论文部分内容阅读
利用基于微种群遗传算法和改进的KIVA程序搭建的发动机多参数优化模拟平台,开展了MULINBUMP复合燃烧系统多次脉冲喷油控制参数的优化研究。主要对5次脉冲喷射的喷油压力、喷油定时、各脉冲油量和脉冲间隔等11个参数进行优化。优化后发动机的油耗降低了25.4%,而NOx和碳烟排放值限制在预先规定的范围内,这说明微种群遗传算法非常适合发动机多参数优化问题的求解。分析优化结果发现,提高喷油压力联合递增式的喷油规律能够显著减少燃烧室内油滴数密度和缸套"湿壁"油量,促进均匀混合气的形成;精确控制后期脉冲喷油时刻,使后期喷油落在燃烧室内,可以充分利用燃烧室凹坑内的新鲜空气,提高燃烧效率。
其他文献
随着近年来我国自动化水平的提升,电气自动化开始被广泛的应用在各行业中.电气自动化的程度虽然比较高,但是其控制设备的可靠性近年来也逐渐成为人们关注的重要问题之一.怎样
针对柴油可控的预混燃烧方式，提出了一种基于化学动力学反应和湍流混合特征时间尺度的改进燃烧模型。介绍了一个燃料混合不均匀性程度函数H（Ф），由此导出了模型中的湍流混合时间
不可否认,旅游业为一些地区的经济发展注入了新的活力,为其带来了可观的经济效益,但与此同时,环境破坏等问题也随之产生。我国旅游业的发展在一定程度上延续了工业化模型,即
随着现代通信技术的发展,无线接入网络在不断的发展与演进,用户对传输效率提升的需求不断提升使得网络传输效率的提高成为通信研究的重点。本文主要对移动前传网络的基本内容
提出了一个适用于HCCI燃烧过程研究并能考虑重要排放物的基础燃料简化动力学机理，包含42种物质，62个反应。简化机理与激波管试验以及详细机理在理论当量比，温度范围667-1250K，不
利用CO-Ф-T图开展了混合速率对柴油机低温燃烧影响的模拟研究。首先，通过正庚烷详细化学反应动力学单区模型计算，建立了CO-Ф-T图，发现柴油机低温燃烧进程在当量比小于1和温度
目的：探讨血清同型半胱氨酸（Hcy）、脂蛋白（α）[Lp（α）]和胱抑素C （Cys-C）水平变化在2型糖尿病肾病（Type 2 diabetic nephropath，T2DN）诊断中的临床应用价值。方法在日立7600-020全自动生
在一台高压共轨柴油机上进行了采用基于可变喷嘴环涡轮增压器（VNT）的废气再循环（EGR）系统（VNT／EGR）和柴油机氧化催化器（DOC）降低排放的试验研究。结果表明，通过调节VNT开度可以有效实现
为了方便公众第一时间了解和掌握空气质量状况及变化情况，设计并实现了基于Android平台的城市空气质量查询系统。该系统通过HTML解析，获取了来自中国环境监测总站发布的114个监
黑麦抗病性导入普通小麦的研究初报孙元枢，王崇义，陈秀珍，杜娟，海林（中国农科院作物所，北京，１０００８１）盛宝钦，向齐君，段霞瑜，周益林（中国农科院植保所，北京，１０００９４），老一，１０００９‘）黑麦对增加和丰富普通小麦的遗传变