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4月5日，通过国内的各大网站和平面媒体都可以看到一条消息：车手董荷斌离开A1中国队，他将不参加A1上海站比赛。而这突然降临的消息，当时甚至连中国汽车运动联合会和A1中国国家队都一无所知。几天之后，我们又看到了赛季初为A1中国队参赛的车手程丛夫将出战上海的消息。事情只发生在短短几天中，但其中原由却耐人寻味。
A1国家杯众车手的过场游戏
A1从创立初期就把比赛时间放在了国际汽联赛历的休战时期。首当其冲的原因就是现在的A1还是鸡蛋，而F1是坚硬的石头，鸡蛋还没不理智到这么快去撞石头。另外，在F1或者其他比赛的休战期可以获得更多的车手资源，毕竟作为车手谁都愿意多参加比赛。但恰恰是这样的赛制造成了日后的麻烦。
可以肯定的是，现役F1车手都不会参加A1。有一部分车手可能从CHAMPCAR、GP2、F3甚至更低级别的赛事中来。另一部分则是一些“高龄”车手。前者是以进入F1为终级目标的年轻车手，而A1恰恰不是理想的进入F1的正途。一旦有F3或者GP2等更接近F1的比赛机会，车手就会毫不犹豫的离开A1。出现车手频换也就在情理之中了。自打A1出生的那一天，F1的掌门人伯尼·埃克莱斯顿对A1就无任何好感，甚至充满敌意。就在今年F1马来西亚站期间，F1掌门人仍认为A1大赛水平不够，不足以培养未来的F1车手。“只有那种能培养车手进阶到F1的赛事才有未来，那才是我的生意。”他指的生意就是已经在进行中的GP2。掌门人已经放出话来，要在A1比赛的同期推出他的GP2亚洲系列赛，矛头直指A1。试问，现在的车手谁敢不响应掌门人的号召7没有了新鲜血液，剩下只有那些“高龄”车手，那么这项“赛车世界杯”连成为过场的机会都不多了。
A1中国队的流水席
A1第一个赛季使得江腾一一时名声大噪，但由于成绩不佳始终处于被怀疑和指责的地位。随着新赛季的开始，他失去了继续为A1车队效力的资格。左右成绩的仅仅是车手自己吗?显然不是，车手的培训工作、车队的技术实力、以及赛车以外的因素，都会对车手的比赛成绩造成影响。如今江腾一已经远在美国开始他的新的赛车生活，FRC为他规划了完整的培训和比赛计划。相比A1，这可能要更适合一名成长中的车手。
毋庸置疑，在没有更多参赛机会和选择的中国赛车大环境下，车手能带表A1中国队参加这样高级别的比赛，的确十分诱人。这也就不奇怪中国车手程丛夫、华裔荷兰车手董荷斌、中国台湾车手林帛亨、香港车手李英健都先后表达了为中国队效力的意愿。
A1第二个赛季，首先亮相的是程丛夫。而他的表现很快令国人眼前一亮。A1中国队想获得积分的愿望不再是空想。对于他来说，比较遗憾的一场比赛是在北京亦庄的街道赛，他没有如车队所愿在家乡父老面前获得好成绩。不知为何，他的位置又被华裔荷兰车手董荷斌取代。通过A1，董荷斌从一个远离中国大陆的华裔车手一下子拉近了和我们的距离。他也为我们带来一座A1季军奖杯。
董荷斌的突然离队和闪电加盟GP2对于很多人来说是突然的，包括A1中国队。通过欧洲赛车界的朋友了解到，他的这一计划其实已经运作了一段时间。由于最后时刻出现资金问题，董荷斌的竞争对手退出争夺，才使得他顺利加入西班牙BCN车队参加GP2。另外，据了解，董荷斌本人对于参加A1上海站是有着极大的热情，不仅是一场比赛，更多的是中国这个市场对于他和他的赞助商来说都十分重要。他非常希望能在上海国际赛车场向国人展示自己。但最终又为何还是决定放弃比赛呢? F1老大伯尼·埃克莱斯顿起了作用，“如果董荷斌要去上海跑A1，那么他就别来参加我的GP2。”
有自人会说量荷斌毕竟不是中国人，不爱国之类的话。但在我看来，A1相比GP2的确有太多欠缺的地方。按照现在已有的方程式，赛车体系每名车手都可以按照自己的能力一步一步往上走，但A1却是不在这个体系中。也没有一个自己的体系，没有上家也没有下家，任何运动项目都有一个梯队建设，A1国家队却没有。而显然，GP2看起来对车手是一个有着更好未来的赛事。
当中国队再次没有了车手的时候，曾经被A1中国遗弃的程丛夫站了出来。北京时间4月6日上午，A1中国队联系当时还在英国的程丛夫，并写邀请信请他来跑A1上海站和决赛BRAND HUTCH的比赛。同一天晚上，程丛夫给A1写英文信“非常高兴收到邀请，可以在主场上海代表中国队参赛是我的荣誉，并感谢A1中国队对我的信任和邀请。”本来他这段时间很忙，正在参加英国F3方程式锦标赛。4月9日有两场比赛，4月20－21日又有第二轮两场比赛。而A1上海站恰恰是在这当中，但他感到代表中国队参加A1是一种光荣!
北京时间4月9日晚上，他在英国F3第一站两场比赛获得双料冠军，星期二上午乘飞机，星期三上午到上海。4月1 3日开始A1练习，这时他已经5个月没有驾驶A1了。而A1和他最近练习的F3在驾驶习惯上又有巨大的差别，上海赛车场对于他也是新的，但是他还是希望能有一个好的成绩。4月17日，程丛夫赶回英国参加英国F3第二轮比赛，获第三、第四名。
江腾一为中国队首获积分，程丛夫让中国队显现强队身影，董荷斌为中国队获得奖杯，接下来又会是谁为中国队获得荣誉呢?看来，当A1的车手真不是件容易的事!
A1国家杯众车手的过场游戏
A1从创立初期就把比赛时间放在了国际汽联赛历的休战时期。首当其冲的原因就是现在的A1还是鸡蛋，而F1是坚硬的石头，鸡蛋还没不理智到这么快去撞石头。另外，在F1或者其他比赛的休战期可以获得更多的车手资源，毕竟作为车手谁都愿意多参加比赛。但恰恰是这样的赛制造成了日后的麻烦。
可以肯定的是，现役F1车手都不会参加A1。有一部分车手可能从CHAMPCAR、GP2、F3甚至更低级别的赛事中来。另一部分则是一些“高龄”车手。前者是以进入F1为终级目标的年轻车手，而A1恰恰不是理想的进入F1的正途。一旦有F3或者GP2等更接近F1的比赛机会，车手就会毫不犹豫的离开A1。出现车手频换也就在情理之中了。自打A1出生的那一天，F1的掌门人伯尼·埃克莱斯顿对A1就无任何好感，甚至充满敌意。就在今年F1马来西亚站期间，F1掌门人仍认为A1大赛水平不够，不足以培养未来的F1车手。“只有那种能培养车手进阶到F1的赛事才有未来，那才是我的生意。”他指的生意就是已经在进行中的GP2。掌门人已经放出话来，要在A1比赛的同期推出他的GP2亚洲系列赛，矛头直指A1。试问，现在的车手谁敢不响应掌门人的号召7没有了新鲜血液，剩下只有那些“高龄”车手，那么这项“赛车世界杯”连成为过场的机会都不多了。
A1中国队的流水席
A1第一个赛季使得江腾一一时名声大噪，但由于成绩不佳始终处于被怀疑和指责的地位。随着新赛季的开始，他失去了继续为A1车队效力的资格。左右成绩的仅仅是车手自己吗?显然不是，车手的培训工作、车队的技术实力、以及赛车以外的因素，都会对车手的比赛成绩造成影响。如今江腾一已经远在美国开始他的新的赛车生活，FRC为他规划了完整的培训和比赛计划。相比A1，这可能要更适合一名成长中的车手。
毋庸置疑，在没有更多参赛机会和选择的中国赛车大环境下，车手能带表A1中国队参加这样高级别的比赛，的确十分诱人。这也就不奇怪中国车手程丛夫、华裔荷兰车手董荷斌、中国台湾车手林帛亨、香港车手李英健都先后表达了为中国队效力的意愿。
A1第二个赛季，首先亮相的是程丛夫。而他的表现很快令国人眼前一亮。A1中国队想获得积分的愿望不再是空想。对于他来说，比较遗憾的一场比赛是在北京亦庄的街道赛，他没有如车队所愿在家乡父老面前获得好成绩。不知为何，他的位置又被华裔荷兰车手董荷斌取代。通过A1，董荷斌从一个远离中国大陆的华裔车手一下子拉近了和我们的距离。他也为我们带来一座A1季军奖杯。
董荷斌的突然离队和闪电加盟GP2对于很多人来说是突然的，包括A1中国队。通过欧洲赛车界的朋友了解到，他的这一计划其实已经运作了一段时间。由于最后时刻出现资金问题，董荷斌的竞争对手退出争夺，才使得他顺利加入西班牙BCN车队参加GP2。另外，据了解，董荷斌本人对于参加A1上海站是有着极大的热情，不仅是一场比赛，更多的是中国这个市场对于他和他的赞助商来说都十分重要。他非常希望能在上海国际赛车场向国人展示自己。但最终又为何还是决定放弃比赛呢? F1老大伯尼·埃克莱斯顿起了作用，“如果董荷斌要去上海跑A1，那么他就别来参加我的GP2。”
有自人会说量荷斌毕竟不是中国人，不爱国之类的话。但在我看来，A1相比GP2的确有太多欠缺的地方。按照现在已有的方程式，赛车体系每名车手都可以按照自己的能力一步一步往上走，但A1却是不在这个体系中。也没有一个自己的体系，没有上家也没有下家，任何运动项目都有一个梯队建设，A1国家队却没有。而显然，GP2看起来对车手是一个有着更好未来的赛事。
当中国队再次没有了车手的时候，曾经被A1中国遗弃的程丛夫站了出来。北京时间4月6日上午，A1中国队联系当时还在英国的程丛夫，并写邀请信请他来跑A1上海站和决赛BRAND HUTCH的比赛。同一天晚上，程丛夫给A1写英文信“非常高兴收到邀请，可以在主场上海代表中国队参赛是我的荣誉，并感谢A1中国队对我的信任和邀请。”本来他这段时间很忙，正在参加英国F3方程式锦标赛。4月9日有两场比赛，4月20－21日又有第二轮两场比赛。而A1上海站恰恰是在这当中，但他感到代表中国队参加A1是一种光荣!
北京时间4月9日晚上，他在英国F3第一站两场比赛获得双料冠军，星期二上午乘飞机，星期三上午到上海。4月1 3日开始A1练习，这时他已经5个月没有驾驶A1了。而A1和他最近练习的F3在驾驶习惯上又有巨大的差别，上海赛车场对于他也是新的，但是他还是希望能有一个好的成绩。4月17日，程丛夫赶回英国参加英国F3第二轮比赛，获第三、第四名。
江腾一为中国队首获积分，程丛夫让中国队显现强队身影，董荷斌为中国队获得奖杯，接下来又会是谁为中国队获得荣誉呢?看来，当A1的车手真不是件容易的事!