相比很多车型如日系车，德系宝马旗下的车型让人易记些，如宝马公司区分它们不同的车型，直接宝马后面加上阿拉伯数字，如宝马7系、宝马5系、宝马3系等。宝马525外观大气，尽显尊贵豪华，是很多成功人士首选座驾。不过，看似让人无法挑剔的它，一旦拥有它，
　　总会被车主挑出它的毛病，可能最让车主不满的是它原车音响方面。当然，也许会有很多人士认为，这是车主要求过高了，不需对它进行升级。但是，当你真正去感受下它原车音响品质，也许会即刻改变你的想法。
　　其实，宝马某种车型升级音响已不是新鲜个案。在网上输入相关搜索，很容易找到不少如宝马525音响升级案例。笔者发现，之所以车主都喜欢拿音响来“折”腾，其实是有原因的。如低配版的宝马525，初一看，不是很内行的人都以为它是三分频的（因为门板三角位配有高音位），但实际上，原车前声场只有中音及中低音喇叭。中音装在门板的中央，中低音位于座位的底部。内行看门道，原车音响的不好最大元凶并不是喇叭的定位，重要的是原车喇叭品质不过关。最为明显的是，原车喇叭磁铁部分十分单薄，其能承受多大的功率也可想而知。不過，宝马525好似与生俱来就是改装的好料子，其自身良好的定位空间给后期打下坚实基础。因此，很多车主想提高原车音响品质，直接在原车音响的位置替换就轻松解决。
　　车主相中的喇叭是法国劲浪165V33三分频套装，据了解，正如上文所说，车主是不想改变原车而选它的，正好这套喇叭的尺寸的大小与原车的不相上下。在安装上，更是遵从了车主意愿。只是高音喇叭倒个小模装在原三角位，中音和中低音都是直接装回原位。因此，从改装效果上看，原车好象没有被动工的痕迹，高音喇叭的倒模也做得十分漂亮，完全切合原车贵气风范。当然了，最关键的是劲浪165V33适合了车主的听音风格。
　　尾箱配的是美国捷力的超低音和美国K牌的功放，超低音做成箱体形式，放在尾箱可灵活移动它的位置，不难得知，这种安装做法是基于尾箱放物而考虑的。功放装哪里？不是看改装图片，从尾箱上看，完全看不到它的影子。原来，功放吊装在尾箱顶端内侧，显得特别隐藏。以平视的眼光看过去，尾箱只看到带箱体的超低音喇叭。
　　升级一套音响就是如此简单，当然了，这要看车主对音乐的追求程度，再有，车主是否舍得落重本去投资。但是，可以肯定的是，车主只要进入玩音响的门槛，那么，恭喜你，你已正在成为一位音乐发烧友了。
　　改装车型：宝马525
　　配置清单
　　主机：原车主机
　　前声场 法国劲浪165V33三分频套装 一套
　　超低音 美国捷力W1V2 一只
　　功放 美国K牌IX500.4 一台
　　编辑点评
　　相比本期其他案例，这辆宝马525所装的器材用得不多，但是作为一辆上档次的车型也进入升级音响的行列，这是十分难能可贵的。同时，这也给坚持认为原车音响就是好的车主真实地上演一次范例。其实这也很正常，作为上档次的车型，很多车主都不太愿意去对爱车大动干戈。他们最推崇的改装方式是提高原车音响品质，不改变或者不损坏原车原有的风格。