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【摘 要】 公路路面平整度作为高等级公路的基本要求，其对于保证公路的运行能力非常重要。如果路面平整度不达标，不但会影响到路面的使用寿命，同时还会额外增加公路的养护费用。而产生路面平整度不均匀的现象主要发生在道路的施工阶段，因此需要加强道路施工质量的管理，这样才能够从根本上解决路面平整度问题，达到降低公路维护费用及车辆的维修费用，提高公路通行能力的目的。
【关键词】 公路路面；摊铺平整度；控制措施
一、前言
随着我国道路交通事业的不断发展，沥青路面结构也因此得到广泛的应用，与此同时，道路交通对于路面平整度的要求也越来越高。路面平整度主要是影响行车舒适程度的重要指标之一，在施工过程中，能否提高路面摊铺平整度，控制平整度的施工质量是体现当前路面施工队伍施工技术高低水准的一个重要指标。
二、公路路面摊铺平整度概述
随着经济的发展，公路建设得到迅速发展，人们对公路路面行车舒适性、安全性以及耐久性提出更高要求。公路路面平整度是公路施工质量的重要指标，沥青混凝土路面摊铺平整度的控制成为施工单位以及监理单位最重视的问題。在公路施工的过程中，公路平整度可以使用仪器进行测量，公路路面使用初期的平整度与施工质量以及施工材料质量相关，后期则与车辆荷载以及周围环境影响相关。随着公路使用年限的增加，公路路面病害逐渐增多，沥青路面平整度下降。因此，公路施工单位要选择合适的施工设备和施工工艺，结合施工要求来控制摊铺基准线，将各种因素的不良影响降到最低，最大限度地提高公路路面摊铺平整度，进而提高公路整体施工质量。
三、公路路面摊铺平整度影响因素
1、沥青混合料的影响
沥青混合料是沥青路面施工的主要原材料，混合料配合比和路面使用性能以及工程造价有着很大的关系，沥青混合料质量影响着沥青路面的平整度和施工质量。在实际施工的过程中，混合料一般由很多生产厂家提供，生产设备不甚统一，石料规格不一致，中间粒径通过量较大，混合料压实系数变化较大。油石比较大的沥青混合料很容易引起路面泛油，而油石比较小的混合料又会造成路面的松散，降低路面混合料的整体稳定度，产生各种路面病害，最终影响公路路面平整度。
2、摊铺机械的影响
摊铺机是公路基层和面层摊铺作业的主要施工设备，摊铺机械的合理选择在很大程度上影响公路施工的整体质量。首先，沥青混凝土施工基准控制方法是走钢丝，这种控制方法可以很好的控制公路平整度，但是钢丝测量不准、钢丝拉力不够以及量线失误都会造成公路路面的起伏，影响公路平整度；其次，公路施工的过程中，还要对混合料温度以及摊铺机熨平板温度进行控制，两者温度差过高很容易引起摊铺层的小坑洞或者是不规则拉毛，影响沥青路面平整度，在使用摊铺机之前，要提前0.5h或者1h对熨平板进行加热，对熨平板平整度进行认真检查，否则熨平板下部会对公路路面的平整造成不利影响；最后，沥青摊铺速度在很大程度上影响摊铺的质量，沥青摊铺需要均匀、连续和缓慢的进行，避免中途变速和停机。摊铺速度过快会造成沥青粗颗粒的滑动，造成混凝土路面的小坑和小空洞。
2、压路机械的影响
公路路面平整度不仅和摊铺机有关，还和压路机的正确操作有关。首先，施工人员在施工的过程中应该控制沥青碾压速度和碾压方式，沥青路面初压应该使用双钢轮压路机碾压2遍，碾压速度一般在15～20km/h之间，公路复压应该使用重型轮胎压路机进行4～5遍碾压，碾压速度应该是25～35km/h之间；其次，施工人员是沥青路面施工的主要操作人员，施工人员的自身素质和业务水平影响着公路路面的施工情况，在实际施工的过程中，施工人员很难控制道路碾压前、碾压中以及碾压后的温度，沥青路面很容易产生裂缝和松散，公路平整度受到影响；此外，轮胎压路机轮胎压力和新旧程度还会影响公路碾压质量，很多施工单位不能由专门的人员负责道路碾压工作，公路碾压整体质量不高。
4、公路摊铺过程中的影响
首先，在公路摊铺施工的过程中，操作人员因操作不熟练而导致混合料洒落以及摊铺机晃动的现象普遍，施工人员需要及时清除混合料，避免运料车和摊铺机的碰撞；其次，新旧路面接缝处处理是公路平整度的控制点之一，新旧接缝处应该人工找平，确保路面的平顺衔接；此外，施工人员在施工的过程中还要对道路井盖周围进行有效的处理，井盖安装过高或者过低都会造成公路路面的不平整，影响公路行车的舒适性和安全性，降低公路施工整体质量。
四、提高公路路面平整度的控制措施
路面平整度的控制主要是在公路施工中进行的，施工中质量控制和检查是保障公路质量的重要环节。提高公路路面平整度的措施，主要体现在以下几个方面。
1、施工机械的选择、施工工艺的控制
（1）拌和设备生产沥青混合料应尽量选用间歇式、具有二次筛分计量和电脑控制系统、产量大于100t/h的拌和站，确保混合料质量和摊铺的连续性。
（2）摊铺设备摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机性能不稳定、行走装置质量不过关造成滑移、摊铺机行走速度不稳定、机械起步和紧急制动以及供料系统速度不稳定等都会造成面层的不平整和波浪。必须选择性能良好的摊铺机以保证施工质量。
（3）碾压设备压实频率选择：沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用33～60Hz，最佳频率为45～50Hz。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
（4）摊铺机基准线的控制摊铺中面层和上面层可采用平衡梁法找平，底面层宜挂基准线控制平整度和厚度。此时应保证基准线张拉力满足要求，不得出现挠度，避免出现波浪。
（5）冷接缝处理冷缝施工应加设档板或切齐，接缝前必须将缝边缘清扫干净，涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层5～10cm，摊铺后应人工将摊铺在前段上面的混合料铲走，然后进行碾压，应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。 （6）防止混合料离析①沥青碎石离析的危害。沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散，影响路面结构早起使用性能和使用寿命。②解决离析方法。自卸车在拌和展卸料罐下接料时，要分三层放料，每卸一斗混合料，自卸汽车要挪动位置。待第一层接完，再进行第二、三层卸料，以便减少粗集料的集中的现象；调整好送料仓口开口度；摊铺机摊铺一车料将完时，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料；在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度2/3混合料；减少混合料粒径大小悬差。
2、严格控制基层的施工质量
基层质量检查方法及标准：实测路中及路两侧各一处的厚度，不能够超过-8mm（高速路、一級路）、-10mm（其他公路）；实测宽度不能小于设计规定；用3米直尺测量平整度时，不可以大于8mm（高速路、一级路）、12mm（其他公路）；用水准仪测量横坡度时，需控制在±0.3%（高速路、一级路）、±0.5%（其他公路）范围内；压实度根据不同基层类型要求，一般为98%（高速路、一级路）、97%（其他公路）；强度不能低于设计值，此外在施工现场观察时，要求平整密实无坑洞，无显著起伏和松散，无粗细材料集中现象。基层或旧路面若有局部坎坷不平、凹坑、松散和软弱的现象，一定要在面层铺筑之前整修处理，否则会影响到施工质量。
在众多影响路面平整度的因素中，基层平整度对路面平整度的影响是最大的，要达到良好的平整度，需要控制好路基高程、压实度及上路床的平整度，并且还需要逐层向上的控制好每个结构层的施工质量。在面层施工之前，需要对即将要施工路段的基层强度、平整度、压实度及横坡度进行严格的检查，必须满足相关的质量标准后，才能够进行施工。
3、提高沥青面层的施工质量
公路路面工程质量控制的源头主要是原材料，为此控制好路面原材料的质量对控制路面平整度也是极为重要的。沥青路面所使用的原材料主要是沥青、粗集料、细集料、填料等，对沥青质量的检查需要按照规定的方法进行取样检查，必须满足各项性能指标。粗、细集料及其混合料要满足一定的级配要求。为了确保路面的平整度，每天必须对拌和料进行抽样检查，进行抽提试验和马歇尔试验，及时了解混合料的油石比和级配的情况。在正式摊铺之前，需要事先设定熨平板的宽度、松铺厚度、路面横坡度等相关参数，为后面的施工做好准备。在进行摊铺作业时，摊铺机的行进速度要与摊铺速度一致，熨平板上振捣锤的频率要调整适宜，使摊铺混合料达到初步密实。摊铺施工过程中要尽量避免产生横向接缝。路面摊铺宽度较大时，要采用两台摊铺机前后间隔5～10m进行施工，使得路面纵向接缝为热接缝从而提高面层平整度。
4、控制好沥青混合料压实质量
压实是沥青路面施工的关键环节，直接影响着路面的平整度。压实不足，会使沥青混合料空隙率增大造成面层透水，加快沥青混合料的老化，缩短公路的使用寿命。过度压实会使得矿料破碎而压实度反而会降低，容易出现失稳和泛油的状况，直接影响路面的强度及稳定性，造成路面平整度下降，使得路面的运行能力下降。因此对于沥青混合料的压实，要合理搭配碾压机具，根据面层设计结构形式、松铺厚度、混合料的初压和终压温度以及施工现场的环境温度来确定碾压方式和碾压遍数。沥青混合料压实度符合要求，才能够满足施工的质量要求和确保路面的平整度，提高公路的运行能力。
五、结语
综上所述，随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，我国公路交通运输事业规模也在不断扩大。针对路面摊铺平整度问题，各个施工单位一定要根据公路等级对施工机械进行合理选择，对影响路面平整度的因素进行控制，整体上提高公路施工质量。
参考文献：
[1]栾风义：《浅析沥青路面施工质量的控制》，《发展》，2009年05期
[2]周庆波：《对提高沥青混凝土路面施工质量的探析》，《中国商界（下半月）》，2008年04期
[3]高永吉：《施工管理及工艺对沥青路面面层平整度的影响与控制》，《科技创新导报》，2008年23期
[4]顾萍：《沥青路面平整度施工质量控制探讨》，《科技创新导报》，2010年19期
【关键词】 公路路面；摊铺平整度；控制措施
一、前言
随着我国道路交通事业的不断发展，沥青路面结构也因此得到广泛的应用，与此同时，道路交通对于路面平整度的要求也越来越高。路面平整度主要是影响行车舒适程度的重要指标之一，在施工过程中，能否提高路面摊铺平整度，控制平整度的施工质量是体现当前路面施工队伍施工技术高低水准的一个重要指标。
二、公路路面摊铺平整度概述
随着经济的发展，公路建设得到迅速发展，人们对公路路面行车舒适性、安全性以及耐久性提出更高要求。公路路面平整度是公路施工质量的重要指标，沥青混凝土路面摊铺平整度的控制成为施工单位以及监理单位最重视的问題。在公路施工的过程中，公路平整度可以使用仪器进行测量，公路路面使用初期的平整度与施工质量以及施工材料质量相关，后期则与车辆荷载以及周围环境影响相关。随着公路使用年限的增加，公路路面病害逐渐增多，沥青路面平整度下降。因此，公路施工单位要选择合适的施工设备和施工工艺，结合施工要求来控制摊铺基准线，将各种因素的不良影响降到最低，最大限度地提高公路路面摊铺平整度，进而提高公路整体施工质量。
三、公路路面摊铺平整度影响因素
1、沥青混合料的影响
沥青混合料是沥青路面施工的主要原材料，混合料配合比和路面使用性能以及工程造价有着很大的关系，沥青混合料质量影响着沥青路面的平整度和施工质量。在实际施工的过程中，混合料一般由很多生产厂家提供，生产设备不甚统一，石料规格不一致，中间粒径通过量较大，混合料压实系数变化较大。油石比较大的沥青混合料很容易引起路面泛油，而油石比较小的混合料又会造成路面的松散，降低路面混合料的整体稳定度，产生各种路面病害，最终影响公路路面平整度。
2、摊铺机械的影响
摊铺机是公路基层和面层摊铺作业的主要施工设备，摊铺机械的合理选择在很大程度上影响公路施工的整体质量。首先，沥青混凝土施工基准控制方法是走钢丝，这种控制方法可以很好的控制公路平整度，但是钢丝测量不准、钢丝拉力不够以及量线失误都会造成公路路面的起伏，影响公路平整度；其次，公路施工的过程中，还要对混合料温度以及摊铺机熨平板温度进行控制，两者温度差过高很容易引起摊铺层的小坑洞或者是不规则拉毛，影响沥青路面平整度，在使用摊铺机之前，要提前0.5h或者1h对熨平板进行加热，对熨平板平整度进行认真检查，否则熨平板下部会对公路路面的平整造成不利影响；最后，沥青摊铺速度在很大程度上影响摊铺的质量，沥青摊铺需要均匀、连续和缓慢的进行，避免中途变速和停机。摊铺速度过快会造成沥青粗颗粒的滑动，造成混凝土路面的小坑和小空洞。
2、压路机械的影响
公路路面平整度不仅和摊铺机有关，还和压路机的正确操作有关。首先，施工人员在施工的过程中应该控制沥青碾压速度和碾压方式，沥青路面初压应该使用双钢轮压路机碾压2遍，碾压速度一般在15～20km/h之间，公路复压应该使用重型轮胎压路机进行4～5遍碾压，碾压速度应该是25～35km/h之间；其次，施工人员是沥青路面施工的主要操作人员，施工人员的自身素质和业务水平影响着公路路面的施工情况，在实际施工的过程中，施工人员很难控制道路碾压前、碾压中以及碾压后的温度，沥青路面很容易产生裂缝和松散，公路平整度受到影响；此外，轮胎压路机轮胎压力和新旧程度还会影响公路碾压质量，很多施工单位不能由专门的人员负责道路碾压工作，公路碾压整体质量不高。
4、公路摊铺过程中的影响
首先，在公路摊铺施工的过程中，操作人员因操作不熟练而导致混合料洒落以及摊铺机晃动的现象普遍，施工人员需要及时清除混合料，避免运料车和摊铺机的碰撞；其次，新旧路面接缝处处理是公路平整度的控制点之一，新旧接缝处应该人工找平，确保路面的平顺衔接；此外，施工人员在施工的过程中还要对道路井盖周围进行有效的处理，井盖安装过高或者过低都会造成公路路面的不平整，影响公路行车的舒适性和安全性，降低公路施工整体质量。
四、提高公路路面平整度的控制措施
路面平整度的控制主要是在公路施工中进行的，施工中质量控制和检查是保障公路质量的重要环节。提高公路路面平整度的措施，主要体现在以下几个方面。
1、施工机械的选择、施工工艺的控制
（1）拌和设备生产沥青混合料应尽量选用间歇式、具有二次筛分计量和电脑控制系统、产量大于100t/h的拌和站，确保混合料质量和摊铺的连续性。
（2）摊铺设备摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机性能不稳定、行走装置质量不过关造成滑移、摊铺机行走速度不稳定、机械起步和紧急制动以及供料系统速度不稳定等都会造成面层的不平整和波浪。必须选择性能良好的摊铺机以保证施工质量。
（3）碾压设备压实频率选择：沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用33～60Hz，最佳频率为45～50Hz。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
（4）摊铺机基准线的控制摊铺中面层和上面层可采用平衡梁法找平，底面层宜挂基准线控制平整度和厚度。此时应保证基准线张拉力满足要求，不得出现挠度，避免出现波浪。
（5）冷接缝处理冷缝施工应加设档板或切齐，接缝前必须将缝边缘清扫干净，涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层5～10cm，摊铺后应人工将摊铺在前段上面的混合料铲走，然后进行碾压，应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。 （6）防止混合料离析①沥青碎石离析的危害。沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散，影响路面结构早起使用性能和使用寿命。②解决离析方法。自卸车在拌和展卸料罐下接料时，要分三层放料，每卸一斗混合料，自卸汽车要挪动位置。待第一层接完，再进行第二、三层卸料，以便减少粗集料的集中的现象；调整好送料仓口开口度；摊铺机摊铺一车料将完时，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料；在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度2/3混合料；减少混合料粒径大小悬差。
2、严格控制基层的施工质量
基层质量检查方法及标准：实测路中及路两侧各一处的厚度，不能够超过-8mm（高速路、一級路）、-10mm（其他公路）；实测宽度不能小于设计规定；用3米直尺测量平整度时，不可以大于8mm（高速路、一级路）、12mm（其他公路）；用水准仪测量横坡度时，需控制在±0.3%（高速路、一级路）、±0.5%（其他公路）范围内；压实度根据不同基层类型要求，一般为98%（高速路、一级路）、97%（其他公路）；强度不能低于设计值，此外在施工现场观察时，要求平整密实无坑洞，无显著起伏和松散，无粗细材料集中现象。基层或旧路面若有局部坎坷不平、凹坑、松散和软弱的现象，一定要在面层铺筑之前整修处理，否则会影响到施工质量。
在众多影响路面平整度的因素中，基层平整度对路面平整度的影响是最大的，要达到良好的平整度，需要控制好路基高程、压实度及上路床的平整度，并且还需要逐层向上的控制好每个结构层的施工质量。在面层施工之前，需要对即将要施工路段的基层强度、平整度、压实度及横坡度进行严格的检查，必须满足相关的质量标准后，才能够进行施工。
3、提高沥青面层的施工质量
公路路面工程质量控制的源头主要是原材料，为此控制好路面原材料的质量对控制路面平整度也是极为重要的。沥青路面所使用的原材料主要是沥青、粗集料、细集料、填料等，对沥青质量的检查需要按照规定的方法进行取样检查，必须满足各项性能指标。粗、细集料及其混合料要满足一定的级配要求。为了确保路面的平整度，每天必须对拌和料进行抽样检查，进行抽提试验和马歇尔试验，及时了解混合料的油石比和级配的情况。在正式摊铺之前，需要事先设定熨平板的宽度、松铺厚度、路面横坡度等相关参数，为后面的施工做好准备。在进行摊铺作业时，摊铺机的行进速度要与摊铺速度一致，熨平板上振捣锤的频率要调整适宜，使摊铺混合料达到初步密实。摊铺施工过程中要尽量避免产生横向接缝。路面摊铺宽度较大时，要采用两台摊铺机前后间隔5～10m进行施工，使得路面纵向接缝为热接缝从而提高面层平整度。
4、控制好沥青混合料压实质量
压实是沥青路面施工的关键环节，直接影响着路面的平整度。压实不足，会使沥青混合料空隙率增大造成面层透水，加快沥青混合料的老化，缩短公路的使用寿命。过度压实会使得矿料破碎而压实度反而会降低，容易出现失稳和泛油的状况，直接影响路面的强度及稳定性，造成路面平整度下降，使得路面的运行能力下降。因此对于沥青混合料的压实，要合理搭配碾压机具，根据面层设计结构形式、松铺厚度、混合料的初压和终压温度以及施工现场的环境温度来确定碾压方式和碾压遍数。沥青混合料压实度符合要求，才能够满足施工的质量要求和确保路面的平整度，提高公路的运行能力。
五、结语
综上所述，随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，我国公路交通运输事业规模也在不断扩大。针对路面摊铺平整度问题，各个施工单位一定要根据公路等级对施工机械进行合理选择，对影响路面平整度的因素进行控制，整体上提高公路施工质量。
参考文献：
[1]栾风义：《浅析沥青路面施工质量的控制》，《发展》，2009年05期
[2]周庆波：《对提高沥青混凝土路面施工质量的探析》，《中国商界（下半月）》，2008年04期
[3]高永吉：《施工管理及工艺对沥青路面面层平整度的影响与控制》，《科技创新导报》，2008年23期
[4]顾萍：《沥青路面平整度施工质量控制探讨》，《科技创新导报》，2010年19期