普惠加拿大公司:聚焦中轻型喷气式公务机的发动机

来源 :私人飞机 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sin4x
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  普惠加拿大公司是著名的航线客机发动机制造商,美国普惠公司(Pratt & Whittney)设立在加拿大的子公司。这家公司在喷气式公务机发动机市场的成就主要集中在中轻型级别,特别注重研发重量轻、动力更强劲、燃油率更高的喷气发动机。庞巴迪、达索猎鹰、巴航工业和赛斯纳旗下大部分中轻型公务机都选择了普惠加拿大公司的发动机。
  PW 600系列发动机
  PW 600系列发动机以其出色的性能、安全性、运营经济度和高外场可靠性实现了非凡的现役纪录。目前,有超过2000套PW600系列的发动机在服役,飞行小时数累积超过100万小时。飞鸿100和奖状野马都配置了PW 600系列发动机。
  PW 500系列发动机
  飞鸿300和奖状XLS都配置了PW 500系列发动机。飞鸿300配置了PW 535E型发动机,最大速度达955千米/小时,而且最大巡航距离为3650千米。奖状XLS配置了升级型的PW 545C,推力方面大为提高,奖状XLS的最大巡航速度为817千米/小时,最大巡航距离为3441千米。
  公务机发动机也存在换装现象
  公务机也存在换装发动机的现象。例如公务机再造商、美国莱斯顿宇航公司(Nextant)将一架二手比奇400A喷气机(Beechjet 400A)原有的威廉姆斯国际FJ44S发动机换成了普惠加拿大生产的发动机,以此再造出一款名为莱斯顿400XT(Nextant 400XT)的公务机。但这款公务机在适航认证上,因为改动了发动机和航电系统,会以新型号来审定。
  由此可见,公务机换发动机型号并非不可能,随着航空技术的发展,或许未来公务机的发动机的更换可能成为一件更平常的事。
  PW 300系列发动机
  PW 300系列发动机已经累计了130万个飞行小时,是可靠性和耐用性的闪亮代名词。奖状Latitude、奖状君主、里尔85、猎鹰2000S、猎鹰2000LX、猎鹰2000LXS和猎鹰7X均配置这款了发动机。
  值得一提的是,猎鹰7X配置了3台PW307A。这款是PW300系列里唯一被装配在大型公务机上的发动机。PW 307A噪音排放量大幅减少,完全达到苛刻的国际噪音标准。
其他文献
2013年9月英国企业家理查德·布兰森宣布移居Necker岛,此举引起轩然大波,随后的两个月内,主流媒体和自由评论家不断抨击他此举完全是为了避税。强压之下,理查德·布兰森坚称自己到岛上,是用自己的方式将财富用于慈善事业,远离各种陈腐的框框条条。据布兰森的朋友说:他虽然住在悠闲的Necker岛,但90%的时间都在从事不以盈利为目的的投资;此外他还在全世界演讲、参加慈善活动,通过这些方式获得财富。最终
期刊
对很多人而言,一月份不仅意味着新一年的开始,同时也是添置物件犒赏自己或者送礼传情的绝好时机,因为此时的商家总会适时推出一些新年特别款式。它们或别出心裁,或极具话题性,抑或性价比极高。以“表”传情可不能不懂腕表,对于腕表品牌的历史、设计、工艺以及每个表款所传达的寓意我们都有必要逐一细究……不同的腕表有着不同的表情,蕴藏着不同的生活态度,不管自己购置收藏,还是作送礼之用都是门很深的学问,因此当腕表作为
期刊
近半个世纪以来,司宝兴从未停止过飞行。因为飞行,他从未背离过最健康的生活。热爱飞行的人都清楚,想在天空中翱翔必须先健康地生活,否则体检会将你拦在驾驶舱门外。  司宝兴人物简介:  国家特级飞行员,原空军34师领导人专机大队机长,曾为胡锦涛、温家宝等多位国家领导人驾驶专机;执行过营救十世班禅额尔德尼·确吉坚赞等重要飞行任务;拥有47年安全飞行经历,累计飞行时间14000小时;现为北京精功通航首席飞行
期刊
当你在自己的私人公务机上接受空乘服务时,是否会想:“托管公司为我安排的空乘人员服务能力是否优秀?与我支付的费用相比,这些服务是否物有所值?”为了给读者释疑,本刊采访了民生国际通用航空股份有限公司和北京航空有限责任公司的客舱服务专家,请她们为你解析如何评判空乘服务。  管家式服务  私人飞机的空乘人员是你“空中之家”的管家,还是临时的服务员?这一点是评判空乘人员是否优秀的一个重要标准。对于航线飞机,
期刊
如果你是一个飞行发烧友,且烦恼于国内玩飞机的种种不便,与其苦苦期待梦想照进现实的那一天,还不如先换个地方——去美国,那里可以让你早日实现心中的这个梦想。  随着近两年国内私人飞行市场的发展,越来越多的中国人燃起了玩飞机的热情。无奈的是,中国的空域一直在军方的严格监控下,国内没有自由空域一说,航空器离地三尺前必须上报民航空管局和空军审批、备案,手续繁琐。空域的不开放,也导致了国内供私人飞行的航空基础
期刊
斯奈克玛公司在航空领域有100多年的历史,是世界上从事航空发动机生产时间最长的公司之一。大多数空客飞机的动力装置来自斯奈克玛,曾经的超音速喷气客机“协和”使用的即斯奈克玛的发动机。除了商用航空发动机和军用发动机,斯奈克玛正通过银冠发动机(Silvercrest)拓展公务机市场。  哪些公务机配置了银冠发动机?  银冠发动机  银冠发动机采用了全新技术,与旧技术相比,燃油性能大大提高,氮化物的排放量
期刊
一般认为,2010年是中国通航改革的元年。在这一年国家制定了一个10年规划,预计在2020年,中国基本实现低空空域开放。也就是说,到了2020年,私人飞机这类通航飞机可以想飞就飞,一切自由。如今,离同行改革元年已经过去了3年,中国通航事业究竟改变了多少、向前推进了多远?  在许多人看来,这3年里中国的通航产业和大多数新兴产业一样,处在一种声势浩大,却又徘徊不前的状态。声势浩大,是因为对通航发展利好
期刊
作为航空发动机的制造巨头,就整个喷气发动机市场占有率而言,霍尼韦尔虽比罗·罗、普惠和通用稍微逊色,但在中轻型喷气式公务机发动机市场上,却是一个不容小觑的角色,尤其是其明星产品HTF7000系列喷气式发动机装配在了7个不同型号的中型公务机上。  哪些公务机装配了霍尼韦尔的发动机?  HTF7000系列发动机  挑战者300、挑战者350、莱格赛450、莱格赛500均配置了此系列发动机。以挑战者300
期刊
当你正享受三万英尺上的空中生活时,想过带给你高度与速度生活的公务机的动力系统来自哪里吗?  在民用交通工具家族中,公务机一直处在“高大上”的顶层。可即使在这些价位、科技含量都处在工业科技顶级的喷气式飞机背后,依然有航空发动机这种更核心的技术在支持着它们。  目前全世界正在生产的主流喷气式公务机只有30余种,然而它们的发动机几乎都来自6家发动机制造商。它们是罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)、
期刊
把富豪G36和男爵G58首次带到中国  “中国的公务航空与通用航空刚起步,从购机咨询到售后服务的各个环节,都有不如人意的地方。而红钻航空的目标便是为客户提供4S般的售后服务,为中国的飞机机主带来全方位的优质服务。”这是在北京红钻世纪航空咨询有限公司位于北京燕莎中心的办公室内,红钻航空副总裁宋佳向本刊说的第一句话。  今年4月,红钻航空将携一架G36和一架G58亮相上海的亚洲公务航空会议暨展览会(A
期刊