【摘 要】
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决定飞机尾旋动态的力矩包括惯性力矩和气动力矩，破解尾旋的特性需要获取准确的惯性力矩。利用飞参中的三轴角速度，选取训练实例飞机失速性滚摆到进入反平尾旋状态过程飞参数据，计算复杂失速尾旋状态的三轴惯性力矩，说明惯性力矩的变化过程，分析对比惯性力矩在尾旋各阶段的作用特点，并结合飞机的大迎角气动特点，提出失速后预防进入尾旋的操控要点。算法准确实用，动态分析及操控要点提示对保障飞行安全具有借鉴意义。
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决定飞机尾旋动态的力矩包括惯性力矩和气动力矩，破解尾旋的特性需要获取准确的惯性力矩。利用飞参中的三轴角速度，选取训练实例飞机失速性滚摆到进入反平尾旋状态过程飞参数据，计算复杂失速尾旋状态的三轴惯性力矩，说明惯性力矩的变化过程，分析对比惯性力矩在尾旋各阶段的作用特点，并结合飞机的大迎角气动特点，提出失速后预防进入尾旋的操控要点。算法准确实用，动态分析及操控要点提示对保障飞行安全具有借鉴意义。
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