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摘 要：新疆轨道交通行业快速发展带来人才培养的迫切需求。新疆交通职业技术学院是新疆交通人才重要的培养基地之一，轨道交通机电技术专业能够加快轨道交通类各层次人才的培养步伐，促进新疆轨道交通行业的跨越式发展。因此，汲取国内高职教育人才培养模式的精华，结合地方经济建设学院实际，研究和探索城市轨道交通机电技术专业人才培养模式，不断提高人才培养质量，为地方经济建设培养输送优秀的高技能人才具有重要意义。
关键词：城市轨道交通;人才培养;机电技术专业
随着知识经济的飞速发展和高职高专教育教学改革的深入，在我国高等教育体系中，城市轨道交通是新兴的专业。但该专业开设时间普遍不长，在师资、教材、教育模式以及实训条件也不均衡。因此，为有效带动高等职业院校城市轨道交通机电技术专业发展，实现培养高素质、高技能人才培养目标已是一项迫在眉睫的任务。新疆交通职业技术学院城市轨道交通机电技术专业自开办以来，汲取国内高职教育人才培养模式的精华，坚持依靠行业、企业办学，强化校企合作，工学结合，将轨道交通机电技术专业建设与轨道交通行业发展结合起来，取得了初步成果。
1 人才培养模式改革
制定“订单培养 校、企、学”人才培养模式。城市轨道交通机电技术专业自开办以来，依托学校和企业两个平台，优化产教融合、工学交替的人才培养模式，构建了以“ 订单培养 校、企、学”三主体的人才培养模式。将教学项目与企业生产项目、专任教师与企业技术骨干、课程标准和行业企业职业标准、实训管理与生产管理、校内评价和企业评价有机融合在一起，校企协同培养，共同促进学生专业基础能力、专业综合能力、专业拓展能力、专业创新能力和职业综合素质的全面提升。通过与乌鲁木齐城轨集团合作，对轨道交通机电技术专业实行订单培养的模式，在培养学生的职业素养和创新意识的同时，构建以专业教学为基础，以产教融合项目为载体，通过工学交替加深对专业技术的理解，提高学生的实际操作能力。
2 课程体系改革
构建“德能并重 双平台 创新发展”课程体系。构建以机电平台、创新素质教育平台为基础的专业群课程体系，以“创新发展”理念为指导。全方位提升学生职业素养和基本技能以及培养后续学生毕业后可持续发展的能力。在人才培养过程中，思想品德教育和技能养成相互融合，贯穿整个人才培养始终，以创新意识的培养作为教育的支撑点，将创新教育理念融入到学生的课堂教学、课外活动、社团活动、公寓文化等过程中，在此基础上构建18432课程体系，其中“1”为以机电平台为基础;“8”是通过八个具体实践强化项目;“4”为四个支撑包括：价值观支撑、文化支撑、创新支撑、工匠精神支撑。传统文化、行业文化，融入课程中;精益求精的工匠精神融入到每个课堂和每个教学环节中;“3”包括机电、智能楼宇、管理三类拓展课程、“2”为两个依托，依托学院及行业实训师资优势资源”的课程体系。
3 教学法改革
3.1 “教练型”教学法改革
项目化课程改革后，通过教学组织改革，探索教练型教学法，在授课过程中慢慢从生拉硬拽型教练到融入示范教练，最终到引导推行型教练转变，或者说在整个项目教学的实施过程中，从规则制定、明确分工、奖罚制度到老师本身需要参与其中，与学生一起进行训练到最后教师可以脱离，引导推动激励整个项目团队前进，在一个项目中几种教练型教法法不停转换的过程。
3.2 “多任务循环驱动”教学法改革
在专业课程体系必然设置较多实践性强的课程，以操作和维护为主的课程面临实训条件不足和与传统教学模式不匹配的现状，对任务驱动法进行应用教学设计，采用多任务循环驱动式的教学方法，有效解决工位数不足的问题，提高教学的效果与效率。
4 实习实训条件
4.1 完善校内教学和生产性实训基地建设
基于岗位能力的实践教学是职业教育的优势和特色，校内实训场地可达10000平米，建成了地铁机电检修、站台门检修、低压配电及照明系统检修等实訓室，同时对理实一体化、项目化、实景化、虚拟仿真等不同的实训室建设模式进行成功实践，满足专业教学的基本要求;生产性实训体现“学做合一”，在“做”中“学”，在“学”中“做”，生产性实训基地的设备与企业的设备完全一致，实训的过程与生产过程完全一致。这种具有特色的校内实训基地对实践性教学有很大的促进作用。校内生产性实训基地建设如下表所示。
4.2 校企共建校外实训基地
学院以“校企合作为导向，职业能力培养为核心”的发展思路，与乌鲁木齐轨道集团公司、乌鲁木齐铁路局等行业企业建立“订单培养、师资共享、实训基地共建”的良好合作关系，依托企业设备、技术和人才资源，形成设备先进、优势互补的企业实训体系，满足专业顶岗或定岗实习的需要。通过校企合作，共建实训基地，满足学生学习、实训实习的需要，专业教师提高自己实践教学能力的需要，实现专业与产业良性循环发展的局面，整体形成良好的学生技能培养实验实训平台，对本专业实践环节的教学起到了有力的保障作用，推动校企合作生产实训深入开展。
5 教师队伍建设
学院组织专业教师和学生管理队伍先后前往北京交通大学、北京交通运输职业学院、南京铁道职业技术学院、广州铁道职业技术学院、北京地铁、广州地铁、中国中车株洲厂等三十余家科研院所、兄弟院校和企业行业进行广泛调研，每一届订单班教学均要求集团公司人力资源部、运营公司和院校专家进行方案论证，最终形成了轨道交通机电技术等5个专业的人才培养方案，全部方案将在2016年8月份由人民交通出版社集中出版发行。
参考文献：
[1]朱建柳.以职业能力为核心的中高职贯通人才培养模式探索与实践[M].上海科学技术出版社，2016.12.
[2]侯晓音.城市轨道交通控制专业人才培养方案的研究[J].管理学家，2012.11.
[3]魏颖.城市轨道交通控制专业人才培养方案优化分析[J].科技资讯，2017.04.
关键词：城市轨道交通;人才培养;机电技术专业
随着知识经济的飞速发展和高职高专教育教学改革的深入，在我国高等教育体系中，城市轨道交通是新兴的专业。但该专业开设时间普遍不长，在师资、教材、教育模式以及实训条件也不均衡。因此，为有效带动高等职业院校城市轨道交通机电技术专业发展，实现培养高素质、高技能人才培养目标已是一项迫在眉睫的任务。新疆交通职业技术学院城市轨道交通机电技术专业自开办以来，汲取国内高职教育人才培养模式的精华，坚持依靠行业、企业办学，强化校企合作，工学结合，将轨道交通机电技术专业建设与轨道交通行业发展结合起来，取得了初步成果。
1 人才培养模式改革
制定“订单培养 校、企、学”人才培养模式。城市轨道交通机电技术专业自开办以来，依托学校和企业两个平台，优化产教融合、工学交替的人才培养模式，构建了以“ 订单培养 校、企、学”三主体的人才培养模式。将教学项目与企业生产项目、专任教师与企业技术骨干、课程标准和行业企业职业标准、实训管理与生产管理、校内评价和企业评价有机融合在一起，校企协同培养，共同促进学生专业基础能力、专业综合能力、专业拓展能力、专业创新能力和职业综合素质的全面提升。通过与乌鲁木齐城轨集团合作，对轨道交通机电技术专业实行订单培养的模式，在培养学生的职业素养和创新意识的同时，构建以专业教学为基础，以产教融合项目为载体，通过工学交替加深对专业技术的理解，提高学生的实际操作能力。
2 课程体系改革
构建“德能并重 双平台 创新发展”课程体系。构建以机电平台、创新素质教育平台为基础的专业群课程体系，以“创新发展”理念为指导。全方位提升学生职业素养和基本技能以及培养后续学生毕业后可持续发展的能力。在人才培养过程中，思想品德教育和技能养成相互融合，贯穿整个人才培养始终，以创新意识的培养作为教育的支撑点，将创新教育理念融入到学生的课堂教学、课外活动、社团活动、公寓文化等过程中，在此基础上构建18432课程体系，其中“1”为以机电平台为基础;“8”是通过八个具体实践强化项目;“4”为四个支撑包括：价值观支撑、文化支撑、创新支撑、工匠精神支撑。传统文化、行业文化，融入课程中;精益求精的工匠精神融入到每个课堂和每个教学环节中;“3”包括机电、智能楼宇、管理三类拓展课程、“2”为两个依托，依托学院及行业实训师资优势资源”的课程体系。
3 教学法改革
3.1 “教练型”教学法改革
项目化课程改革后，通过教学组织改革，探索教练型教学法，在授课过程中慢慢从生拉硬拽型教练到融入示范教练，最终到引导推行型教练转变，或者说在整个项目教学的实施过程中，从规则制定、明确分工、奖罚制度到老师本身需要参与其中，与学生一起进行训练到最后教师可以脱离，引导推动激励整个项目团队前进，在一个项目中几种教练型教法法不停转换的过程。
3.2 “多任务循环驱动”教学法改革
在专业课程体系必然设置较多实践性强的课程，以操作和维护为主的课程面临实训条件不足和与传统教学模式不匹配的现状，对任务驱动法进行应用教学设计，采用多任务循环驱动式的教学方法，有效解决工位数不足的问题，提高教学的效果与效率。
4 实习实训条件
4.1 完善校内教学和生产性实训基地建设
基于岗位能力的实践教学是职业教育的优势和特色，校内实训场地可达10000平米，建成了地铁机电检修、站台门检修、低压配电及照明系统检修等实訓室，同时对理实一体化、项目化、实景化、虚拟仿真等不同的实训室建设模式进行成功实践，满足专业教学的基本要求;生产性实训体现“学做合一”，在“做”中“学”，在“学”中“做”，生产性实训基地的设备与企业的设备完全一致，实训的过程与生产过程完全一致。这种具有特色的校内实训基地对实践性教学有很大的促进作用。校内生产性实训基地建设如下表所示。
4.2 校企共建校外实训基地
学院以“校企合作为导向，职业能力培养为核心”的发展思路，与乌鲁木齐轨道集团公司、乌鲁木齐铁路局等行业企业建立“订单培养、师资共享、实训基地共建”的良好合作关系，依托企业设备、技术和人才资源，形成设备先进、优势互补的企业实训体系，满足专业顶岗或定岗实习的需要。通过校企合作，共建实训基地，满足学生学习、实训实习的需要，专业教师提高自己实践教学能力的需要，实现专业与产业良性循环发展的局面，整体形成良好的学生技能培养实验实训平台，对本专业实践环节的教学起到了有力的保障作用，推动校企合作生产实训深入开展。
5 教师队伍建设
学院组织专业教师和学生管理队伍先后前往北京交通大学、北京交通运输职业学院、南京铁道职业技术学院、广州铁道职业技术学院、北京地铁、广州地铁、中国中车株洲厂等三十余家科研院所、兄弟院校和企业行业进行广泛调研，每一届订单班教学均要求集团公司人力资源部、运营公司和院校专家进行方案论证，最终形成了轨道交通机电技术等5个专业的人才培养方案，全部方案将在2016年8月份由人民交通出版社集中出版发行。
参考文献：
[1]朱建柳.以职业能力为核心的中高职贯通人才培养模式探索与实践[M].上海科学技术出版社，2016.12.
[2]侯晓音.城市轨道交通控制专业人才培养方案的研究[J].管理学家，2012.11.
[3]魏颖.城市轨道交通控制专业人才培养方案优化分析[J].科技资讯，2017.04.