国外举办奥运会，小到一把汤勺，大到体育场馆，都可以通过租赁的方式获得，毋庸置疑，租赁是一个很大的产业，同时也是一种比较经济的做法。
　　勤俭办奥运是我国所提倡的，据国内租赁专家分析，租赁业在北京奥运会期间同样会被推到一个崭新的平台，仅仅用于租赁的设备就可达200亿左右。按照3%的租赁行业平均利润率测算，参与其中的租赁企业有望分得6亿元左右的利润。根据这样的分析，我国并不发达的租赁行业将在今年迎来别样的春天。
　　汽车租赁作为租赁行业很重要的一部分，作为道路运输行业的后发业务，他们究竟能在此次奥运商机中分得多少羹，他们究竟打着怎样的奥运算盘，奥运会临近之日，记者来到了我国汽车租赁业的龙头企业、奥运会服务商——首汽租赁有限责任公司（简称“首汽租赁”），采访到了范永耀总经理。
　　对于汽车租赁业的奥运商机，他并没有很乐观的估计，他认为，机遇与挑战是并存的，对于高风险的汽车租赁业而言，收入与投入只能差不多持平，而更多的是挑战。
　　
　　有商机但谈不上利润
　　
　　“奥运虽然是难得的商机，但是与挑战并存。这可以称为真正的临时用车，就是奥运期间两个月，考虑到汽车租赁行业高风险的特殊性，从整体上测算，利润不大，收支最多持平！”范永耀直言。
　　在范永耀看来，奥运是个短期的机遇，这个机遇有着非常高的服务要求，要达到要求就需要先期投入，比如硬件上扩大租车规模，更新车辆档次，软件上提高服务水平，加强管理等。而这些投入在短期内完全靠租金是无法回收的，而会后如果没有良好的定购、租赁渠道，就会面临着无法保本的经济风险。
　　据了解，对于这个问题，首汽租赁是从公司实际出发，并没有盲目上车。作为奥运会的特约服务商，虽然首汽租赁为奥组委提供了300多辆工作用车，100多辆赛事期间临时用车，但从经营角度讲，他们把重点放在了服务奥运方面，提供给奥组委的工作用车大部分是长租车。同时，公司还通过其他一些措施来规避风险。
　　“我们提供给奥组委的工作用车租期比较长，有一年的，有七八个月的，收益相对比较稳定。另外，我们有一个全国网络，我们的加盟商在我们购车前基本上预订了这些奥运用车，提前交付了定金，奥运会结束后，我们可以把车转手给他们经营，相当于进行了风险转移。”范永耀坦言。
　　据了解，奥运期间将用到租赁车共2000辆左右，首汽租赁占了很大的比例，工作用车方面更是大户，占了近3/4，而这些车在奥运会结束前已经有了新的买家。
　　首汽租赁营销部邱经理介绍，对于商家，购买奥运用车也是比较实惠的，奥运用车主要会往返于各个场馆，基本上没有损耗，而赛后，价格却很便宜，捷达的定价是7.2万，速腾是12.7万。
　　对于奥运赛事期间的临时服务用车，范永耀透露，已经有一半左右的新车通过这种方式定购出去，还有一半没有着落，可能在会后折价售出。
　　照此逻辑，一部分中小汽车租赁公司为了抢抓奥运商机，盲目扩大规模，显然是个冒险的做法。
　　范永耀还提到，根据北京奥运会期间交通管理方案，为保证交通畅通和空气质量，施行社会车辆单双号限行的措施。而这样的措施对于汽车租赁业而言又是一大挑战。
　　当前，首汽租赁的很多客户为了奥运期间单双号限行不影响正常的工作，已经开始到汽车租赁公司预订车辆。首汽租赁70-80%的车辆已经预订出去，如敦豪快运公司一次性预定了一批捷达，一批金杯和瑞丰，单双号各一半。
　　“按理说，作为服务商，我们不该受单双号限制，但是，政策没有给我们提供优惠或便利政策，所以，客户租车要挑号，这就存在奥运期间的车辆如何调配的问题……”范永耀说，这也是公司面临的挑战之一。
　　
　　安全问题提心吊胆
　　
　　“奥运的服务谁也没做过，无论我们的车由公司自己的司机开还是奥运志愿者开，一旦出现问题都不是小问题，租车风险很大，安全是首要问题！”范永耀认为，相比经济风险，奥运期间的安全服务更为重要。
　　无论是车辆技术性能还是司机的服务，如果平时出点不可预知的小岔子，或许并不严重。但同样的问题碰巧在奥运期间发生，难免会让一些别有用心的人钻空子，做文章，给国家抹黑，所以，范永耀显得格外担忧。
　　“无论事件大小，世界上2万多个记者在关注，视角各不相同，有些媒体本身带有偏见，我们根本无法掌控报道后会产生的影响。虽然，汶川大地震让世界真正了解了我们中国的政府、军队和人民，对中国有了全新的认识，但根据之前火炬传递中遇到的种种问题，奥运会期间可能还会有沉渣泛起，我们只能是尽力将服务做到最好！”范永耀满怀忧虑。
　　据了解，在好运北京测试赛期间，首汽租赁一直提供服务用车，整个过程虽然顺利进行，但期间也接到两起投诉，主要原因是由于奥运志愿者不熟悉新车，虽然考取驾驶执照的时间很久，但平时很少开车，实践经验不足。对于志愿司机的严格筛选和培训的问题，公司已经提出建议并反映到奥组委。
　　“不可控的因素太多了，比如司机不小心把车钥匙落在车里了，车里油没加好等，但不管怎样，赛会期间我们的租赁车载着各国的官员、运动员、裁判或者记者，是绝对不能有闪失的！”范永耀说。
　　另外，世界各地恐怖分子无孔不入，防恐也是首汽租赁重点研究的问题。“我们的车万一被不法分子利用，变成汽车炸弹，事情就很严重。出租租赁协会开会时也经常强调预防汽车炸弹的事情。对此，我们一方面要加强教育，另一方面专人看管，加强检查。”范永耀介绍了首汽租赁公司的具体做法。
　　首汽租赁目前采取的措施是停车场专人管理，门店车辆的专人看管，并进行严格的达标检查，通过一系列责任到人到工作将风险降到最低。
　　
　　


　　多措并举备战奥运
　　
　　首汽租赁公司公司很早就参与奥运的服务了，从奥申委开始到奥组委，多年来一直支持奥运，申奥成功后，2005年，公司和奥组委签订了服务协议，正式作为奥组委指定的特约服务商。
　　虽然存在困难，存在不可预知的风险，但任务光荣，责任重大。为了将交通服务工作做好，公司很早就动员全体员工从意识到行动，高度重视起来。通过演讲比赛、知识竞赛、文艺演出、公益项目等活动宣传奥运，调动大家参与奥运的积极性。
　　公司还开展了各种培训，每周一次，对员工及所有司机进行奥运礼仪、外语、奥运知识、专业技能等方面的培训。现在，首汽租赁公司所有的门店都是双语服务，所有的宣传册也都是双语的。
　　同时，进一步强化管理。从去年开始，首汽租赁公司对汽车租赁的门店、车辆的管理都制定了一系列管理措施，并搞达标。
　　“我们的培训和管理是成体系的，同时，我们还专门制定并逐步完善了奥运会期间服务的应急预案，将业务流程、车况、服务电话等各方面都包括在内，只要我们可以预见的，我们就提前想好具体的应对办法，制定出具体的替换措施，想得越细，问题可能就越少！”范永耀对记者讲道。
　　据了解，奥运会期间的志愿司机由奥组委负责培训，但首汽租赁公司依然不放心，为了让志愿者尽快熟悉车辆，公司提供给奥组委的工作用车大部分是自动档。
　　虽然，首汽租赁尽可能详细地设计了预案，按照万无一失的要求来备战，但却无法预知所有问题，所以，平安奥运是他们的最终期望，他们所追求的目标。
　　“今年，我们国家接受的考验太多了，作为国有企业，为国家分忧是我们义不容辞的责任，我们只求平平安安把事情办好，把工作做扎实，做到表率作用，不在外国人面前丢脸。”范永耀语重心长地说。
　　另外，为了迎接奥运的租车高峰，首汽租赁还陆续推出了一系列的服务措施。
　　早在2006年3月，首汽租赁在会员客户实现“一卡在手、全国租车”的基础上开展了京沪两地异地租还车的业务尝试。此举是业内首创，完善了华南地区租车服务的空白。这种“异地租还车”的服务方式不仅节省了用户租车的往返时间，更为客户提供了方便灵活的服务功能。
　　2006年5月份，首汽租赁公司在青岛举行北京、青岛两地异地租还车开通仪式，标志着一种新的交通模式在北京和青岛两座2008年奥运举办城市间应运而生，此举将大大满足奥运会期间国内外参赛选手及各界人士异地租还车的需求。
　　之后，首汽租赁全国联网电子商务平台开通，该电子平台可以实现网上预订、网上支付的功能，客户通过网站可以即时查询自己的积分、网络内各公司的门店分布、车型、租价等信息，还具有网上申请会员的功能。即使会员身在国外，也可以通过该平台预订车辆，并使用信用卡支付相关费用，简化了外籍人士的租车手续。此外，租车手续的相关文档、网站服务信息、柜台标牌等都增加了英文版本。
　　
　　附文：首汽租赁有限责任公司简介
　　成立于1992年，是国内建立最早、经营规模最大的专业性汽车租赁龙头企业。目前，首汽租赁加上在上海、青岛、深圳、厦门的全子公司，自有车辆超过2300台，以首汽租赁为发起单位的“首汽（中国）汽车租赁联盟”遍及全国40余个城市和地区，入网车辆已近万台，占全国汽车租赁车辆总数的四分之一，可以满足日趋增长的客户异地租车服务需求。
　　
　　视窗：对于汽车租赁业的奥运商机，范永耀并没有特别乐观的估计，他认为，机遇与挑战是并存的，对于高风险的汽车租赁业而言，收入与投入只能差不多持平，而更多的是挑战。