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摘要：天津滨海新区是我国继深圳特区、上海浦东新区之后的第三经济增长极，旅游业的繁荣是滨海新区的发展战略中非常重要的一部分，本文通过研究可持续旅游的产生和发展，找出该理论与滨海新区旅游的结合点，把可持续旅游的理念渗透到滨海新区旅游的各个环节中，针对滨海新区旅游业的发展状况，应用可持续旅游理论，对滨海新旅区游目的地建设，旅游相关产业及旅游管理三方面进行研究，得出滨海新区旅游可持续发展的必要性和可行性。
关键词：可持续旅游；滨海新区；旅游规划；旅游产业；旅游管理
Tianjin Binhai New Area Sustainable Tourism Planning StudyLiu KuiWei Yu YifengAbstract：Tianjin Binhai New Area is the third pole of economic growth after Shenzhen Special Economic Zone, Shanghai Pudong New Area, the prosperity of tourism development strategy of Binhai New Area is a very important part of this paper studies the emergence and development of sustainable tourism, to identify the Binhai new Area tourism theory and the integration point, the concept of sustainable tourism Binhai New Area to infiltrate every aspect of tourism, tourism for the development of Binhai new Area, the application of sustainable tourism theory, the new brigade area of the coastal tourist destination development, tourism-related industries and tourism management research in three areas, sustainable development of tourism come to Binhai New Area, the need and feasibility.
Key words：Sustainable tourism；Binhai New Area；tourism planning；tourism industry；tourism management
一、可持续旅游的兴起
如今可持续旅游已成为全世界旅游业发展的主要指导思想，在西方国家，可持续旅游已经形成了比较成熟的理论和操作方法，在实际应用中也收到了良好的成效，在经济、社会、环境等方面达到了多赢的效果。
可持续旅游的概念被引入我国不过15年的时间，与传统旅游相比，可持续旅游的基本思想主要体现在公平性、可持续性、共同性、可以协调性四个方面。
如今可持续旅游已经成为我国旅游业发展和旅游规划的主导思想，但我国大多数的旅游区的规划建设还在继续沿用传统旅游规划的方法和步骤，形成了旅游规划建设和旅游指导思想相互脱节的现象，可持续旅游实际操作步伐缓慢。
二、滨海新区旅游发展现状
天津滨海新区是我国继深圳特区、上海浦东新区之后的第三经济增长极，带动北方地区对外开放的门户和综合配套改革试验区。第三产业的繁荣是滨海新区的发展战略中非常重要的一部分。旅游业做为低污染、高效益并挺高城市形象的的优势产业，必将是开发开放滨海新区的优先发展的产业之一。
滨海新区目前以开放的旅游区有塘沽外滩公园，东疆港滨海浴场、官港森林公园等，汉沽航母主题公园等，同其他产业一样，滨海新区旅游业的发展也是在传统发展观的影响下追求利润的最大化，突出表现为旅游资源破坏，旅游景点畸形扩张，和旅游产品的粗放式经营。旅游景点数量多但档次比较低。
尤其是在在近几年，为了提高滨海新区的旅游档次，滨海新区又将规划推出极地海洋世界、大沽口炮台遗址公园、东疆国际邮轮母港、滨海森林公园、滨海高新区马球会、“滨海鲤鱼门”美食街、滨海湖景区、官港生态游乐园、北部产业园“太阳谷”等十大旅游项目建设，滨海新区旅游开发中缺少科学的市场调研和可行性研究，有盲目追求旅游接待的豪华且呈愈演愈烈的态势，如果决策失误必将使旅游區的环境和社会付出了巨大的代价。这些问题迫使人们不得不认真思考滨海新区旅游业的发展方向和发展方式。
三、滨海新区旅游业存在的主要问题
1、对经济的影响
就滨海新区旅游的正面影响来说，发展旅游吸引国内外的游客来滨海新区旅游，对滨海新区的经济产生了积极影响。这种影响来自两个层面，一种是来滨海新区旅游的境外游客，另一种是来滨海新区旅游的国内游客，他们对滨海新区的消费是一种很强的经济注人，从而使滨海新区有关企业、居民家庭和政府的收人以及滨海新区的就业机会得以增加。这些收入还会在滨海新区或滨海新区之外再次消费产生继发性的乘数效应，再次消费对滨海新区经济的影响程度通常会远远大于最初的直接效应。
2、对社会文化的影响
随着旅游者的大量来访，各种不道德甚至违法的行为也开始在滨海新区滋生和蔓延，其中尤以扒窃、色情、赌博以及毒品交易等现象的出现和增多表现得最为普遍和突出。尽管这些犯罪和社会丑恶现象的出现和增多不能单纯归因于旅游的发展，但旅游的发展客观上是应当负有责任的。以旅游服务经营者为代表的当地人往往为了追求旅游收人和经营利润，去有意迎合外来旅游者的不当甚至不法要求。所有这些，无疑助长了来津旅游者的不文明行为。
3、对环境的影响
旅游对环境的影响比较直接，产生负面结果所需要的时间也比较短。许多地区都出现了旅游区生态环境退化，结果导致旅游经济效益的下滑，所以现在旅游对环境的影响成为旅游界人士最关注的问题。
渤海湾是滨海新区旅游的重要资源，海产品美食游、渔民体验游等都是当今热门的旅游资源，由于许多旅游点在海边，大量旅游者的活动会使海洋资源环境退化，游客消费所丢下的垃圾难以回收处理，造成环境污染。有些废气物如电池，塑料带等等还会危及动植物的生存安全。鱼类资源减少，海洋垃圾污染等。
四、滨海新区发展可持续旅游的规划策略
滨海新区可持续旅游的实现必须在旅游地建设、旅游相关产业建设和规划管理三个方面来操作，目的地建设是基础，产业链是动力，管理是保证，只有这三方面都建设好了，可持续旅游才有可能实现。
1、目的地规划建设可持续发展对策
1空间结构
滨海新区旅游不存在着地域性和季节性，以滨海新区核心区塘沽为中心形成了多点开发的局面。核心边缘理论、区位理论、旅游中心地理论和环城游憩带理论都适用于滨海新区的旅游，可根据这些理论建立起滨海新区旅游空间结构模型。
按照边缘区理论形成以塘沽城区为中心，北塘、大港、汉沽等为附属点的空间结构，塘沽既是地区最重要的旅游中心也是物质供给中心。塘沽周边景点多且集中，旅游物质和服务供给充足，可为周边附属点提供物质保证，提高周边旅游项目的建设、管理能力和旅游服务水平。这样塘沽就成了滨海新区旅游最主要的中心地，区域各点是副中心，这样吸引力最强的中心地能把游客再次吸引到滨海新区周边的旅游点，外来游客想体验不同特色的旅游项目，可在方便地在滨海新区中转。
除塘沽外，大港、汉沽也能提供塘沽不能提供的旅游服务，每个区域都有自己的特点，形成不同的功能单元，各个单元相互依托相互补充，都和塘沽保持紧密联系，同时又能在一定程度上自给自足，独立满足大部分游客的短期旅游服务的需求。
2土地利用
(1)制定合理比例：滨海新区旅游业虽然有重要的地位，但还不是一个以旅游业为主导产业的城市。要想滨海新区的土地价值发挥最大的效益，就要求滨海新区的旅游用地的比例要控制在一个合适的范围内，而且这个比例也不是一成不变的，它是处在一个随市场波动而波动的动态范围内，这就要求旅游开发和管理者密切关注市场变化。及时调整旅游业用地比例。
(2)不同类型旅游地土地可持续利用。体验型旅游地：如出海当渔民体验游，汉沽野外生存体验游等，这些旅游点在选址要考虑对当地居民和自然环境的影响，不可离居民点太近，以免影响居民的正常生活，也不能离主要交通线路太远，不利于游客的出行和社区居民的参与。要避开动物的栖息场所和有安全隐患的地段，注重对海洋资源的保护。把对环境的破坏将到最低。
(3)主体公园型的旅游景：如极地海洋馆、航母主题公园、汉沽中心渔港等这一类景点完全是靠市场生存的人工景观，由于对市场的高度依赖，这些公园一般不能离市区太远，而且占地面积大，很大程度上依赖近程市场（80公里或一小时车程的区域），他对交通比较敏感，要建设在主要道路附近。可以理解为：主体公园的受欢迎程度=便利性+可达性。同时考虑将多个公园集中在一起，产生集团效应并要求周围有良好的自然环境和丰富的其他旅游资源。
3线路规划
回路模式：一般以本地游客为主，旅游时间为一日或两日。一般从滨海新区或天津中心城区出发到较近的旅游度假点。出行方式多样，出行目的地也有很多种选择，但一般只在一个目的地逗留。这类游客是小型旅游度假点争取的主要客源。具体线路可包括塘沽-中心渔港-塘沽，天津-东疆码头沙滩-天津，蓟县-极地海洋馆-蓟县，天津-航母-天津。
目的地模式：这类游客主要来自天津周边的近程客源市场，一般以自助游为住，游览的主要目的地是滨海新区市区和近郊的旅游点。旅游时间为两到三天，主要包括游览滨海新区的城市风貌和滨海新区主题公园。或者到滨海新区周边的旅游点游览，从滨海新区到周边景区的旅游线路与回路模式相同，然后再从滨海新区返回出发点。
中途模式：这类游客一般来自中远程市场，滨海新区只是他们旅途中的一站，他们在滨海新区逗留的时间一般为也为两到三天，主要的活动由旅行社安排。
三中线路模式中，中途模式数量比较稳定，而且在旅游线路也比较固定，是滨海新区旅游消费的主力军。而回路模式、目的地模式的游客是小型旅游度假点争取的主要客源。
2、旅游相关产业的可持续发展对策
1交通行业
铁路：天津铁路部门和滨海新区旅游局的密切配合会更进一步推动天津两个行业的发展。第一。加快京津城际滨海新区延长线、津秦高铁、环渤海铁路的建设步伐，增加旅游专列，保证旅游专列的数量和准点。第二改善来滨海新区列车的设施，提高档次。
公路：第一滨海新区交通部门应该按照旅游发展的趋势大力建设支线公路，目前虽然有京津塘高速、京津高速、唐津高速、津晋高速等多条高速公路到达滨海新区，但从高速公路到旅游点，是滨海新区旅游交通的弱点，必须加快修建次等级道路，形成高速公路为主骨架，高等级道路为次骨架。支路为血管的交通网络。
2住宿餐饮行业
完善结构：旅馆餐饮业可形成高、中、低等多个档次，形成符合市场的供需关系。而且旅馆的类型要丰富，在距离城区远的旅游点（如森林公园，中心渔港等）可形成度假宾馆、旅游宾馆。在距离城区近的旅游点可设置在大众旅馆、家庭旅馆等适应市场不同需求的旅馆类型。
适度超前：目前滨海新区是我国经济发展较快的地区，但住宿和餐饮设施的使用时间比较长，需要超前意识修建这些设施来适应游客的消费能力和观念的变化。但超前建设一定要适度，要根据滨海新区经济发展的速度和旅游市场的前景来预测。
突出特色：来滨海新区的外地游客众多，品尝滨海新区的特色餐饮成为外地游客的主要活动之一，主要以渤海湾的海鲜为主，可以北塘海鲜小吃一条街为基础，做到适应游客需求，不断变化，鼓励创新，追求艺术，重点突出“特色”二字，充分发挥餐饮作为旅游资源的基本功能。
3旅游购物行业：
目前来滨海游客的主要购物花费是旅游纪念品、特色商品和天津土特产品。这些商品存在的问题是许多纪念品内容同其他地方重复，缺乏特色，质量差，许多商品价格高昂，假冒伪劣产品居多。外地游客消费欲望不强烈。
要想提高刺激游客的购物欲望，必须加强设计能力，旅游商品注重体现天津的特点，注重高、中、底档次的结合，同时兼顾纪念性，工艺性和实用性的结合，以全面适应多样化的市场需求；其次加强市场管理力度，严厉打击假冒伪劣产品，尤其是地方特产和工艺品，让游客买的放心
4旅游娱乐行业
以海洋为主的旅游产品，滨海新区在城区和郊区主要旅游点定期定点组织表演或组织游客参加活动，如拉网捕鱼表演、沙滩风筝节表演等。主要的旅游企业和旅行社都可以组织游客参加娱乐项目。使游客在旅游的同时，能更多的体会参与的乐趣。旅游娱乐的发展要采取国际化的运作方式，通过政府搭台，企业唱戏、合资经营、全面参与等多种途径和多种运作方式，保证各种娱乐项目的稳定经营和长久发展。同时还要增加競争意识，努力创新，以增强吸引力。
5促进旅游产业发展的软环境优化
旅游产业要想发展，光靠产业结构本身的优化还存在一定得局限性的，还要需要地方软环境加以配合才能得以实现。这些软环境包括文化、信息、环境、教育、体制等方面，只有这些方面与产业结构融合好了，旅游产业才能发挥更大的效益。
3、可持续发展的管理
政府在旅游管理中扮演着非常重要的角色，政府可以通过政策、资金、立法等手段调控管理旅游业的发展，管理监控旅游规划实施过程、制定和实施行业标准等。通过引导旅游企业发展，使企业能够适应可持续发展的要求，通过吸引人才，科学规划、加强立法等手段保障可持续旅游的健康进行。管理是实现旅游健康发展不可缺少的环节，是实现可持续旅游的重要保障。
参考文献
1、吴必虎．区域旅游规划原理 ．中国旅游出版社，2001.5
2、李天元．中国旅游可持续发展研究 ．南开大学出版社，2004.3
3、郭思维．地方可持续旅游规划研究 ．哈尔滨工业大学博士论文，2007.6
作者简介：
刘岿威 （1982.1—）男 硕士 规划师 喻宜峰 (1985.1—) 男 学士 规划师
关键词：可持续旅游；滨海新区；旅游规划；旅游产业；旅游管理
Tianjin Binhai New Area Sustainable Tourism Planning StudyLiu KuiWei Yu YifengAbstract：Tianjin Binhai New Area is the third pole of economic growth after Shenzhen Special Economic Zone, Shanghai Pudong New Area, the prosperity of tourism development strategy of Binhai New Area is a very important part of this paper studies the emergence and development of sustainable tourism, to identify the Binhai new Area tourism theory and the integration point, the concept of sustainable tourism Binhai New Area to infiltrate every aspect of tourism, tourism for the development of Binhai new Area, the application of sustainable tourism theory, the new brigade area of the coastal tourist destination development, tourism-related industries and tourism management research in three areas, sustainable development of tourism come to Binhai New Area, the need and feasibility.
Key words：Sustainable tourism；Binhai New Area；tourism planning；tourism industry；tourism management
一、可持续旅游的兴起
如今可持续旅游已成为全世界旅游业发展的主要指导思想，在西方国家，可持续旅游已经形成了比较成熟的理论和操作方法，在实际应用中也收到了良好的成效，在经济、社会、环境等方面达到了多赢的效果。
可持续旅游的概念被引入我国不过15年的时间，与传统旅游相比，可持续旅游的基本思想主要体现在公平性、可持续性、共同性、可以协调性四个方面。
如今可持续旅游已经成为我国旅游业发展和旅游规划的主导思想，但我国大多数的旅游区的规划建设还在继续沿用传统旅游规划的方法和步骤，形成了旅游规划建设和旅游指导思想相互脱节的现象，可持续旅游实际操作步伐缓慢。
二、滨海新区旅游发展现状
天津滨海新区是我国继深圳特区、上海浦东新区之后的第三经济增长极，带动北方地区对外开放的门户和综合配套改革试验区。第三产业的繁荣是滨海新区的发展战略中非常重要的一部分。旅游业做为低污染、高效益并挺高城市形象的的优势产业，必将是开发开放滨海新区的优先发展的产业之一。
滨海新区目前以开放的旅游区有塘沽外滩公园，东疆港滨海浴场、官港森林公园等，汉沽航母主题公园等，同其他产业一样，滨海新区旅游业的发展也是在传统发展观的影响下追求利润的最大化，突出表现为旅游资源破坏，旅游景点畸形扩张，和旅游产品的粗放式经营。旅游景点数量多但档次比较低。
尤其是在在近几年，为了提高滨海新区的旅游档次，滨海新区又将规划推出极地海洋世界、大沽口炮台遗址公园、东疆国际邮轮母港、滨海森林公园、滨海高新区马球会、“滨海鲤鱼门”美食街、滨海湖景区、官港生态游乐园、北部产业园“太阳谷”等十大旅游项目建设，滨海新区旅游开发中缺少科学的市场调研和可行性研究，有盲目追求旅游接待的豪华且呈愈演愈烈的态势，如果决策失误必将使旅游區的环境和社会付出了巨大的代价。这些问题迫使人们不得不认真思考滨海新区旅游业的发展方向和发展方式。
三、滨海新区旅游业存在的主要问题
1、对经济的影响
就滨海新区旅游的正面影响来说，发展旅游吸引国内外的游客来滨海新区旅游，对滨海新区的经济产生了积极影响。这种影响来自两个层面，一种是来滨海新区旅游的境外游客，另一种是来滨海新区旅游的国内游客，他们对滨海新区的消费是一种很强的经济注人，从而使滨海新区有关企业、居民家庭和政府的收人以及滨海新区的就业机会得以增加。这些收入还会在滨海新区或滨海新区之外再次消费产生继发性的乘数效应，再次消费对滨海新区经济的影响程度通常会远远大于最初的直接效应。
2、对社会文化的影响
随着旅游者的大量来访，各种不道德甚至违法的行为也开始在滨海新区滋生和蔓延，其中尤以扒窃、色情、赌博以及毒品交易等现象的出现和增多表现得最为普遍和突出。尽管这些犯罪和社会丑恶现象的出现和增多不能单纯归因于旅游的发展，但旅游的发展客观上是应当负有责任的。以旅游服务经营者为代表的当地人往往为了追求旅游收人和经营利润，去有意迎合外来旅游者的不当甚至不法要求。所有这些，无疑助长了来津旅游者的不文明行为。
3、对环境的影响
旅游对环境的影响比较直接，产生负面结果所需要的时间也比较短。许多地区都出现了旅游区生态环境退化，结果导致旅游经济效益的下滑，所以现在旅游对环境的影响成为旅游界人士最关注的问题。
渤海湾是滨海新区旅游的重要资源，海产品美食游、渔民体验游等都是当今热门的旅游资源，由于许多旅游点在海边，大量旅游者的活动会使海洋资源环境退化，游客消费所丢下的垃圾难以回收处理，造成环境污染。有些废气物如电池，塑料带等等还会危及动植物的生存安全。鱼类资源减少，海洋垃圾污染等。
四、滨海新区发展可持续旅游的规划策略
滨海新区可持续旅游的实现必须在旅游地建设、旅游相关产业建设和规划管理三个方面来操作，目的地建设是基础，产业链是动力，管理是保证，只有这三方面都建设好了，可持续旅游才有可能实现。
1、目的地规划建设可持续发展对策
1空间结构
滨海新区旅游不存在着地域性和季节性，以滨海新区核心区塘沽为中心形成了多点开发的局面。核心边缘理论、区位理论、旅游中心地理论和环城游憩带理论都适用于滨海新区的旅游，可根据这些理论建立起滨海新区旅游空间结构模型。
按照边缘区理论形成以塘沽城区为中心，北塘、大港、汉沽等为附属点的空间结构，塘沽既是地区最重要的旅游中心也是物质供给中心。塘沽周边景点多且集中，旅游物质和服务供给充足，可为周边附属点提供物质保证，提高周边旅游项目的建设、管理能力和旅游服务水平。这样塘沽就成了滨海新区旅游最主要的中心地，区域各点是副中心，这样吸引力最强的中心地能把游客再次吸引到滨海新区周边的旅游点，外来游客想体验不同特色的旅游项目，可在方便地在滨海新区中转。
除塘沽外，大港、汉沽也能提供塘沽不能提供的旅游服务，每个区域都有自己的特点，形成不同的功能单元，各个单元相互依托相互补充，都和塘沽保持紧密联系，同时又能在一定程度上自给自足，独立满足大部分游客的短期旅游服务的需求。
2土地利用
(1)制定合理比例：滨海新区旅游业虽然有重要的地位，但还不是一个以旅游业为主导产业的城市。要想滨海新区的土地价值发挥最大的效益，就要求滨海新区的旅游用地的比例要控制在一个合适的范围内，而且这个比例也不是一成不变的，它是处在一个随市场波动而波动的动态范围内，这就要求旅游开发和管理者密切关注市场变化。及时调整旅游业用地比例。
(2)不同类型旅游地土地可持续利用。体验型旅游地：如出海当渔民体验游，汉沽野外生存体验游等，这些旅游点在选址要考虑对当地居民和自然环境的影响，不可离居民点太近，以免影响居民的正常生活，也不能离主要交通线路太远，不利于游客的出行和社区居民的参与。要避开动物的栖息场所和有安全隐患的地段，注重对海洋资源的保护。把对环境的破坏将到最低。
(3)主体公园型的旅游景：如极地海洋馆、航母主题公园、汉沽中心渔港等这一类景点完全是靠市场生存的人工景观，由于对市场的高度依赖，这些公园一般不能离市区太远，而且占地面积大，很大程度上依赖近程市场（80公里或一小时车程的区域），他对交通比较敏感，要建设在主要道路附近。可以理解为：主体公园的受欢迎程度=便利性+可达性。同时考虑将多个公园集中在一起，产生集团效应并要求周围有良好的自然环境和丰富的其他旅游资源。
3线路规划
回路模式：一般以本地游客为主，旅游时间为一日或两日。一般从滨海新区或天津中心城区出发到较近的旅游度假点。出行方式多样，出行目的地也有很多种选择，但一般只在一个目的地逗留。这类游客是小型旅游度假点争取的主要客源。具体线路可包括塘沽-中心渔港-塘沽，天津-东疆码头沙滩-天津，蓟县-极地海洋馆-蓟县，天津-航母-天津。
目的地模式：这类游客主要来自天津周边的近程客源市场，一般以自助游为住，游览的主要目的地是滨海新区市区和近郊的旅游点。旅游时间为两到三天，主要包括游览滨海新区的城市风貌和滨海新区主题公园。或者到滨海新区周边的旅游点游览，从滨海新区到周边景区的旅游线路与回路模式相同，然后再从滨海新区返回出发点。
中途模式：这类游客一般来自中远程市场，滨海新区只是他们旅途中的一站，他们在滨海新区逗留的时间一般为也为两到三天，主要的活动由旅行社安排。
三中线路模式中，中途模式数量比较稳定，而且在旅游线路也比较固定，是滨海新区旅游消费的主力军。而回路模式、目的地模式的游客是小型旅游度假点争取的主要客源。
2、旅游相关产业的可持续发展对策
1交通行业
铁路：天津铁路部门和滨海新区旅游局的密切配合会更进一步推动天津两个行业的发展。第一。加快京津城际滨海新区延长线、津秦高铁、环渤海铁路的建设步伐，增加旅游专列，保证旅游专列的数量和准点。第二改善来滨海新区列车的设施，提高档次。
公路：第一滨海新区交通部门应该按照旅游发展的趋势大力建设支线公路，目前虽然有京津塘高速、京津高速、唐津高速、津晋高速等多条高速公路到达滨海新区，但从高速公路到旅游点，是滨海新区旅游交通的弱点，必须加快修建次等级道路，形成高速公路为主骨架，高等级道路为次骨架。支路为血管的交通网络。
2住宿餐饮行业
完善结构：旅馆餐饮业可形成高、中、低等多个档次，形成符合市场的供需关系。而且旅馆的类型要丰富，在距离城区远的旅游点（如森林公园，中心渔港等）可形成度假宾馆、旅游宾馆。在距离城区近的旅游点可设置在大众旅馆、家庭旅馆等适应市场不同需求的旅馆类型。
适度超前：目前滨海新区是我国经济发展较快的地区，但住宿和餐饮设施的使用时间比较长，需要超前意识修建这些设施来适应游客的消费能力和观念的变化。但超前建设一定要适度，要根据滨海新区经济发展的速度和旅游市场的前景来预测。
突出特色：来滨海新区的外地游客众多，品尝滨海新区的特色餐饮成为外地游客的主要活动之一，主要以渤海湾的海鲜为主，可以北塘海鲜小吃一条街为基础，做到适应游客需求，不断变化，鼓励创新，追求艺术，重点突出“特色”二字，充分发挥餐饮作为旅游资源的基本功能。
3旅游购物行业：
目前来滨海游客的主要购物花费是旅游纪念品、特色商品和天津土特产品。这些商品存在的问题是许多纪念品内容同其他地方重复，缺乏特色，质量差，许多商品价格高昂，假冒伪劣产品居多。外地游客消费欲望不强烈。
要想提高刺激游客的购物欲望，必须加强设计能力，旅游商品注重体现天津的特点，注重高、中、底档次的结合，同时兼顾纪念性，工艺性和实用性的结合，以全面适应多样化的市场需求；其次加强市场管理力度，严厉打击假冒伪劣产品，尤其是地方特产和工艺品，让游客买的放心
4旅游娱乐行业
以海洋为主的旅游产品，滨海新区在城区和郊区主要旅游点定期定点组织表演或组织游客参加活动，如拉网捕鱼表演、沙滩风筝节表演等。主要的旅游企业和旅行社都可以组织游客参加娱乐项目。使游客在旅游的同时，能更多的体会参与的乐趣。旅游娱乐的发展要采取国际化的运作方式，通过政府搭台，企业唱戏、合资经营、全面参与等多种途径和多种运作方式，保证各种娱乐项目的稳定经营和长久发展。同时还要增加競争意识，努力创新，以增强吸引力。
5促进旅游产业发展的软环境优化
旅游产业要想发展，光靠产业结构本身的优化还存在一定得局限性的，还要需要地方软环境加以配合才能得以实现。这些软环境包括文化、信息、环境、教育、体制等方面，只有这些方面与产业结构融合好了，旅游产业才能发挥更大的效益。
3、可持续发展的管理
政府在旅游管理中扮演着非常重要的角色，政府可以通过政策、资金、立法等手段调控管理旅游业的发展，管理监控旅游规划实施过程、制定和实施行业标准等。通过引导旅游企业发展，使企业能够适应可持续发展的要求，通过吸引人才，科学规划、加强立法等手段保障可持续旅游的健康进行。管理是实现旅游健康发展不可缺少的环节，是实现可持续旅游的重要保障。
参考文献
1、吴必虎．区域旅游规划原理 ．中国旅游出版社，2001.5
2、李天元．中国旅游可持续发展研究 ．南开大学出版社，2004.3
3、郭思维．地方可持续旅游规划研究 ．哈尔滨工业大学博士论文，2007.6
作者简介：
刘岿威 （1982.1—）男 硕士 规划师 喻宜峰 (1985.1—) 男 学士 规划师