今天要说的公车，可不是中国人习惯的顶着红灯叱咤风云，呼啸而过的那种领导“坐骑”。而是说那些公共交通系统中运营的车辆。比如公交车、校车、火车。公车是公共良心的代表，今天就带各位看官瞧瞧各国的公共良心吧！
　　美国的校车在中国之所以闻名，多半是源自一张新闻图片——一辆悍马追尾一辆停靠在路边的无人校车，结果悍马前半身毁成废铁，而那辆校车居然毫发无损。是的，这就是神奇的美国校车。无怪乎美国小孩儿有一套无比热爱的图画书，名字叫“神奇的校车”，书中这辆校车载着孩子们上天入地，无所不能。全世界要论最牛的校车，的确非美国莫属。
　　卡通的颜色、卡车的体积、坦克的实力，这绝对是美国校车的绝佳诠释。即使美国校车的车身涂成世界公认的黄色，仍然掩盖不住其内在的霸道本色。一眼看去，那造型就不是好惹的。实际上也确实如此，美国校车的骨架，是可以和坦克媲美的。难怪那倒霉的悍马被彻底撞废，它实际上是输给了一辆坦克。
　　除了自身质量过得硬外，美国校车配套的软件也相当高端，绝对是内外兼修型。美国对于校车行驶的各项规定，简直是武装到牙齿。比如路上怎么开，怎么停，一旦刮风下雨遭遇晚点如何和家长联系……关于校车的行驶规定简直达到了一部宝典的级别。
　　每辆校车都配备了卫星定位系统，便于随时查询运行情况。每个座位上都有小孩儿的名字，前方座位有相关的电脑摄像系统，小孩上车“刷脸”后，各就各位，校车才能启动。校车停靠车站时，任何车辆不得通行，以免撞到行走的学生。一旦有不知死活的车敢违章超越停靠在路边等候学生的校车，那处罚比一般的交通违法要高出好几倍。所以，美国郊区有些聪明的动物，像鹿啊、狗啊，都学会了一招儿：过马路最安全的方法，就是看见校车停稳再过马路，绝对安全啊！
　　最关键的是，这开校车的司机也了不得，高工资自不必说，吓人的是人家属于公务员待遇，并且还有开罚单的权力！您注意了啊，就是说这开校车的司机上路，跟半个交警差不多。所以，美国校车司机，他停车时你可千万得加小心了，你要是在校车司机眼皮子底下违章，他老人家开校车的同时，还能给你开张天价罚单，让你吃不了兜着走。换句话说，跟校车抢道，在美国，根本就是找死！
　　英国的双层巴士举世闻名。甭管单层双层，英国公交巴士基本都是奔驰牌的，坐起来又稳又舒服。英国对公交车的设计和运营方式也称得上世界水平，再搭配上英国特产的激萌的司机大叔，绝对不愧为“世界上最温馨”这个评价。
　　英国公交车司机话唠的特别多，我还碰到过边开车边讲笑话，还一个劲儿要求来点儿掌声的极品司机大叔。所以，在英国坐公交车绝对是个练口语的好机会。通常情况下，英国公交司机兴奋时，都会跟每位乘客用不同的方式打招呼。比如，跟一老太太说：你好，美女！跟一小姑娘说：早上好，亲爱的！……一般来说，英国公交司机的工作比较多，一个人既开车还管卖票，碰上那爱说话的，还得挨个乘客聊一下。还有啊，下车时您别忘了，除非是规定了前门上，后门下的公交车，不然您但凡又从司机眼皮底下下车，又得来个系列告别了。英国人习惯下车前跟司机表示感谢，于是司机又开始变着法的跟大家告别。所以，表面上看，等英国的公交车特别靠谱，因为每个公交车站，都有电子公告牌，显示你所要乘坐的公车，还有多长时间到站。但是如果你真着急，那就千万要小心英国的公交车。因为在英国，公交车司机和乘客几乎都看不出来有真着急的。
　　英国公交车的设计非常人性化。首先，公交车的车轱辘是可以瞬间减压和加压的，一旦进站碰到有老人、推婴儿车的或者残疾人，司机会自动将车轱辘减压，使之与路边平行，方便他们上下。有时，残疾人上车，司机还会下车将车门口暗藏的一块挡板放下，然后下车亲自推着残疾人的轮椅车上来。所以，在英国，老人、带小孩儿的和残疾人出行也相当普遍。不过，这就决定了在英国坐公交车，是需要耐心的。等司机卖完票、学完雷锋，再碰上三五个问路的，您就且有的等了。
　　不过，英国人似乎早已经习惯了各种等待，个个笑容可掬，有备而来。有一次，我就碰到过一位老太太下车，结果碰到一位老邻居上车，两位老人就这么一个门里，一个门外，还寒暄了几句。我当时就想，这要是在中国，没准都被司机推下去了，但是当时车上所有的人，包括公交车司机，全部都听着且面带微笑。我还碰到过一个小姑娘，上车先说没钱买票，让司机别收钱了，司机说不行，告诉她前面有ATM机，她可以去那取钱，然后那小姑娘说你等我，结果那司机竟然就答应了。后来我跟当地人讲这件事，结果那人听了后说，这司机其实可以不收那女孩儿钱的……
　　所以，在英国，看见公交车进站真不用着急跑，通常它会在站台那里磨叽很久很久。而且，在偏僻少人的站点，有时司机自己可能下去抽只烟，留下一车乘客大眼瞪小眼。又或者，他该换班了，还要跟换班的司机再寒暄两句。多说一句，英国规定公交车司机一次只允许工作两个半小时，你说他们的心情能坏到哪去！
　　世界上有一种高铁，它安全到什么程度呢？就是运营了快半个世纪，唯一夺取过的一条生命是一头“熊命”，即撞死过一头路过的母熊。
　　世界上有一种高铁，它准确到什么程度呢？就是小孩子学数数的时候，可以带到高铁车站，然后看着手表，按照列车进站时刻表来数倒计时，十秒之内分毫不差。我朋友的小孩在学数数的年纪，朋友就带她去这个神奇高铁的车站，在某趟车还有十秒进站的时候，告诉她的小女儿：“你是有魔法的，信不信？你现在数到10，会数来一辆火车！”每一次，她的小女儿都能够真的“数”来一辆！
　　这就是被称为世界上最安全的高铁——日本的新干线，日本人的骄傲！追日剧的观众会发现，很多日剧都离不开乘坐新干线的剧情。没办法，新干线四通八达，的确是日本交通的主干。据说，新干线列车内的服务设备相当完善，不但有免费饮水设施，还有洁净的洗手间、电话间、冷暖空调、漂亮和善的乘务小姐，车内还免费供应咖啡和当日的报纸。特别夸张的是，在东北新干线等长途线的车辆内，还有几处大型洗手间，里面配有热水淋浴器。长途旅客甚至能够方便地在车上冲个热水澡，然后再光彩照人地下车。 　　对日本人来说，能在新干线上工作是一件很有面子的事情，不仅是在车内服务，能在车外服务的也都不是一般人。日本的一辆新干线进站停稳的瞬间，蹭地就会冒出一些日本大妈们，她们上下腾挪地擦啊擦啊擦啊，10分钟之后，当这辆车驶出站台时，锃明瓦亮的车身显得那么地傲娇。新干线的擦车大妈们都感觉是个个精神抖擞、身怀绝技的样子。
　　如果一辆刚进站的新干线列车准备驶出站台，只有你一个人留在车厢内，会发现在车厢内发生着“魔法”事件：所有的车座一排一排地在你面前，奇妙地、自动地依次转向！是的，你没有看错，新干线的车座是可以自动转向的。那是因为日本车站设计得往往非常密集，一辆挨着一辆，而且车隔也只有10分钟左右，列车没有时间和空间掉头，所以干脆设计成两面都有车头，而且座椅是可以自动旋转的。这样进站时是一个方向，出站时，换另一个车头，车座也自动控制调转方向，以免出现坐倒车的现象。
　　印度的公交车，绝对是奇葩中的战斗机。
　　首先，问您一个问题：印度营运的公交车看起来和报废的公交车有什么区别吗？告诉您答案吧，有一个区别，那就是营运的公交车上有人！
　　印度公交车之老旧颓废，只有印度牛车能与之媲美。对了，关键是它还得给牛车让道。因为在印度，牛是神牛，不仅仅被保护，还被崇拜。从品相上看，印度公交车绝对是够我国废品收购站的水平。但是人家能行驶，而且是无门超载行驶！
　　是的，您没有看错。印度的公交车都是没有门的，这样做是为了方便印度人随时上下公交车。只要你身手够矫健，就可以随时登上或者离开一辆行驶中的公交车。而且，如果你更矫健，还可以直接登顶！公交车是印度人出行的重要交通工具，人多的时候，不但车内里三层外三层地烙馅饼，车顶上也会坐满、蹲满、骑满了人。换句话说，交通高峰期，一辆印度公交车，远远望去，仿佛一堆人缓缓前进，很难发现人下面的车。
　　当然，人家公交车能这么人性化地真正做到即停即走、招手停、随上随走，边上边走，和印度纷繁复杂的道路环境有关。印度有很多公路还是土路，一开起车来尘土飞扬，能见度基本使车辆被迫控制在时速40公里以内。再加上各种自行车、摩托车随意行驶。还要特别点明，就是神牛们，随意上道。此外，如果是郊区，还会有猴子、鸡、鸭啥的，没事儿过个马路，本着天人合一的信仰，印度人都要与之共享公路。
　　于是，印度的公交车就成为最天人合一、随性而为的产物。坐在印度的公交车里，就着空气中或浓或淡的香料味道，停停走走，间或和一头“神牛”擦肩而过，恍如换过人间。