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摘要：平整度是衡量公路使用性能的一项重要指标，分析沥青路面产生不平整的原因，针对性地提出了保证沥青路面平整度的措施，提高沥青路面的行车安全和舒适性。
关键词：公路施工；沥青路面；平整度；保证措施
在公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短、维修简便等特点而被广泛应用。平整度是衡量公路使用性能的一项重要指标，直接影响到通车后的行车安全和舒适性。
1路基的施工控制
1.1特殊路段路基
主要是在道路改造扩建过程中，新老路面的搭接处，如果处理不好就会出现不均匀沉降。另外，在土方大面积回填的过程中，处理不好也会出现不均匀沉降。因此在新老路面的搭接处或土方填挖的交界处一定要分阶段层挖台阶，分层压实，在路基顶面铺设土工格栅，以减少不均匀沉降。
1.2特殊地基处理
软土地基具有极大的破坏性，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。
1.3大粒径材料填筑路基的控制
对于采用大粒径材料填筑的路基，其材料粒径、分层厚度应严格按路基施工规范要求进行。
2路面施工的控制
2.1路面基层的施工控制
沥青面层的平整度是路基平整度和各结构层平整度的综合反映，下基层的平整度直接影响到沥青面层的平整度。因此，下基层表面若出现车槽（坑槽）松散，应用混凝土填平振实后，再进行路面施工。严禁采用松散粒料填补。
严格控制基层平整，面层铺筑前对基层进行平整度检测，确保平整度满足规范要求。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。认真找平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。面层铺筑前如基层受到污染，应予及时清除，以确保基层平整清洁。
2.2拌合料的质量及拌和摊铺设备的选择
沥青混合料的拌合质量直接影响到面层的质量。级配的变化、温度的差异会导致摊铺的厚度、压实度、空隙率的变化，这些都会影响到摊铺的平整度。因此，严格控制混合料的马歇尔稳定度、流值、饱和度、空隙率的指标及波动范围是确保平整度的首要条件，这就要求加强混合料的配合比设计和拌合质量好和稳定性能高的拌合设备。另外现场施工摊铺尽可能采用热接缝。同时拌合设备的生产能力必须与摊铺能力相匹配，确保摊铺机连续、均匀、不间断作业。
2.3施工放样的准备
摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。钢丝支架的间距一般控制在5m-10m，并随时跟踪检查，以确保高程的正确性。同时为保证连续作业，每侧至少应具备两根200m-250m长的钢丝，在摊铺机未走完本段前，下段已准备完毕。
2.4混合料的摊铺
1）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，使摊铺出的混合料保持基本一致的预压实度。摊铺过程中，不得随意调整摊铺机熨平装置的振捣频率及振幅。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
3）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。
4）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
3.5混合料的碾压
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
压路机的碾压温度应符合规范的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
3.6接缝的处理
3.6.1纵向接缝，有冷接法和热接法两种。
1）冷接法施工是指新摊铺層与经过压实后的已铺层进行搭头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。
2）热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
3.6.2横向接缝
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以在压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
3.6.3開放交通及其他
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O°C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。
4.结语
总之，沥青混凝土路面施工是一项复杂的工作，平整度控制必须从路基施工准备阶段开始重视，从各个工序、各个环节入手，加强管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、从根本上解决问题，这样沥青混凝土路面平整度才能得到有效保证。
参考文献：
[1]杨力超、武晓晓，摊铺机振捣器和振动器工作参数影响分析 长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室 710064。
[2]王新宇，高等级沥青混凝土路面平整度影响因素及防治[J]，山西建筑.2004。
关键词：公路施工；沥青路面；平整度；保证措施
在公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短、维修简便等特点而被广泛应用。平整度是衡量公路使用性能的一项重要指标，直接影响到通车后的行车安全和舒适性。
1路基的施工控制
1.1特殊路段路基
主要是在道路改造扩建过程中，新老路面的搭接处，如果处理不好就会出现不均匀沉降。另外，在土方大面积回填的过程中，处理不好也会出现不均匀沉降。因此在新老路面的搭接处或土方填挖的交界处一定要分阶段层挖台阶，分层压实，在路基顶面铺设土工格栅，以减少不均匀沉降。
1.2特殊地基处理
软土地基具有极大的破坏性，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。
1.3大粒径材料填筑路基的控制
对于采用大粒径材料填筑的路基，其材料粒径、分层厚度应严格按路基施工规范要求进行。
2路面施工的控制
2.1路面基层的施工控制
沥青面层的平整度是路基平整度和各结构层平整度的综合反映，下基层的平整度直接影响到沥青面层的平整度。因此，下基层表面若出现车槽（坑槽）松散，应用混凝土填平振实后，再进行路面施工。严禁采用松散粒料填补。
严格控制基层平整，面层铺筑前对基层进行平整度检测，确保平整度满足规范要求。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。认真找平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。面层铺筑前如基层受到污染，应予及时清除，以确保基层平整清洁。
2.2拌合料的质量及拌和摊铺设备的选择
沥青混合料的拌合质量直接影响到面层的质量。级配的变化、温度的差异会导致摊铺的厚度、压实度、空隙率的变化，这些都会影响到摊铺的平整度。因此，严格控制混合料的马歇尔稳定度、流值、饱和度、空隙率的指标及波动范围是确保平整度的首要条件，这就要求加强混合料的配合比设计和拌合质量好和稳定性能高的拌合设备。另外现场施工摊铺尽可能采用热接缝。同时拌合设备的生产能力必须与摊铺能力相匹配，确保摊铺机连续、均匀、不间断作业。
2.3施工放样的准备
摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。钢丝支架的间距一般控制在5m-10m，并随时跟踪检查，以确保高程的正确性。同时为保证连续作业，每侧至少应具备两根200m-250m长的钢丝，在摊铺机未走完本段前，下段已准备完毕。
2.4混合料的摊铺
1）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，使摊铺出的混合料保持基本一致的预压实度。摊铺过程中，不得随意调整摊铺机熨平装置的振捣频率及振幅。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
3）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。
4）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
3.5混合料的碾压
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
压路机的碾压温度应符合规范的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
3.6接缝的处理
3.6.1纵向接缝，有冷接法和热接法两种。
1）冷接法施工是指新摊铺層与经过压实后的已铺层进行搭头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。
2）热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
3.6.2横向接缝
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以在压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
3.6.3開放交通及其他
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O°C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。
4.结语
总之，沥青混凝土路面施工是一项复杂的工作，平整度控制必须从路基施工准备阶段开始重视，从各个工序、各个环节入手，加强管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、从根本上解决问题，这样沥青混凝土路面平整度才能得到有效保证。
参考文献：
[1]杨力超、武晓晓，摊铺机振捣器和振动器工作参数影响分析 长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室 710064。
[2]王新宇，高等级沥青混凝土路面平整度影响因素及防治[J]，山西建筑.2004。