雷诺汽车在赛车领域有着极高的声誉,从雷诺R8 Gordini到Super 5 GT Turbo,从梅甘娜F1 Team R26到R26.R,每一辆赛车都有不凡的性能。如今,在F1围场中陆续有车队或赞助商退出了明年的比赛,不过雷诺并没有受外界因素的影响,宣布将继续参加2010年的F1比赛,可见雷诺不会轻易放弃这个展示自身实力的机会。在F1围场之外,雷诺的产品类型也非常丰富,在推出新梅甘娜的多款产品之后,又带来了一款宣扬性能的两门掀背小车——新梅甘娜RS。
　　
　　梅甘娜RS诞生于2004年,到目前为止它在全球30多个国家的销量已经突破2.1万辆,新梅甘娜RS的到来将进一步扩大雷诺的市场份额。新梅甘娜RS的外形不但具有如同新梅甘娜Coupe一般的运动化特征,而且还借鉴了雷诺F1赛车的设计灵感,例如源于F1赛车前翼的前进气格栅和借鉴了F1尾翼的黑色车尾扩散器极大地突出了该车的运动风格。飘逸的头灯美观大方,位于前保险杠上的LED日间行车灯前卫时尚,平滑的发动机罩上有三道棱线,与车头上的雷诺徽标汇聚在一起,非常漂亮。侧面车身飘逸动感,如果说两厢造型已经具备很强的运动感,那么两门造型则将这种运动感升华到了一个新的高度。车顶线条设计巧妙,即为车内留出了充足的空间,又勾画出了犹如跑车般的风格。18英寸的铝合金轮毂为标准配置,如果消费者有更高要求,还可以选择19英寸轮毂。新梅甘娜RS的车尾中置的排气管和车顶后沿的尾翼都在宣扬其不凡的性能。
　　新梅甘娜RS的内饰以黑色为主,突出了年轻运动的风格。铝合金踏板是运动型小车不可或缺的一部分,三辐式真皮转向盘设计简洁,做工精细,仪表区域采用了一大两小的表盘设计,发动机转速表的基底使用了醒目的黄色,每次目光落到上面都是一种享受。为了使内饰颜色搭配均衡,转向盘皮革接缝处使用了黄色的缝线,而且前排真皮座椅上也加入了黄色点缀。作为一款以性能著称的小车,新梅甘娜RS也为消费者提供Recaro运动座椅作为选装部件,这两种座椅都设计成了坐姿较低的样式,这样不论是在普通公路还是赛道上,驾驶者都能以一个舒适的姿势驾驶。为了满足大多数消费者日常使用的要求,该车还配有一键启动系统、RDS收音机、6碟CD音响、蓝牙系统、AUX/USB接口和Carminat TomTom导航系统等。
　　雷诺的工程师为该车配备的是一款2.0L 16V双涡轮增压发动机,其最大功率为184kW,最大转矩为340N•m,得益于双涡轮增压技术和连续可变气门正时技术的应用,当发动机转速为1900r/min时,就能输出80%的最大转矩。与这款发动机相搭配的是一款6挡手动变速器,该车0～100km/h加速时间6.1s,100km平均油耗为8.4L,CO2排放量为195g/km。
　　新梅甘娜RS上的一个亮点是配备了Renault Sport Dynamic Management(雷诺动力管理系统)和Renault Sport Monitor(雷诺运动监视器),以确保该车的驾驶安全性。雷诺动力管理系统设定了“On”、“Sport”和“Off”三种模式供车主选择。启动发动机,系统自动进入“On”模式,ASR(驱动防滑系统)和ESP(电子稳定系统)都进入正常工作状态,随时应对车辆遇到的各种问题,满足消费者日常使用;短按ESP按钮,系统进入“Sport”模式,ASR和ESP这两项控制系统延迟介入,为车主提供适度的自由发挥空间;长按ESP按钮,系统进入 “Off”模式, ASR和ESP这两项控制系统全部被关闭,有助于驾驶者体验激进驾驶的乐趣。使用后两种模式时,仪表盘中的ESP Sport或者ESP Off灯会点亮。雷诺运动监视器系统来自赛车,该系统将帮助驾驶者收集驾驶信息,例如涡轮压力、车身横向/纵向加速度和发动机数据等,保证驾驶者对车辆的合理操控。
　　新梅甘娜RS有两种底盘可供选装,分别是标准Sport款和Cup款,Cup款的用户可选择底盘升级包,包括限滑差速器、更硬的螺旋弹簧、高效制动盘和米其林Pilot Sport 2 235/40 R18高性能轮胎,雷诺表示该升级包可使悬架硬度提高15%,使车辆拥有更高的操控极限。
　　新梅甘娜RS分为标准版和豪华版两种,在法国的售价分别为28900欧元(约合人民币29.4万元)和32500欧元(约合人民币33.1万元),豪华版相比标准版增添了真皮套件、驾驶席座椅电动调节、自动雨刷和自动大灯等设备。