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摘要：对当前导致沥青路面破损的原因进行分析，针对这些原因提出了预防的措施，为延长沥青路面的使用寿命贡献自己的绵薄之力。
关键词：沥青路面；破损原因；措施
沥青路面是当前世界上使用最广泛的公路路面之一，具备养护维修便利、施工时间短、噪声低、耐磨以及行车舒适的优势[1]。然而沥青路面的施工通常都会遭受路面设计结构、施工水平、沥青材料以及外界因素等各种因素的干扰，所以，沥青路面也无法避免出现各类破损的情况。笔者从导致沥青路面破损的原因着手，结合自身多年的工程施工经验，提出几点预防沥青路面破损的建议。
1、公路沥青路面破损的原因
1.1、材料因素。沥青路面建设所需要的材料通常都是沥青、石料以及填料等，笔者认为下面几点材料因素都造成沥青路面破损的主要原因。一是采用石料的磨耗值与压碎值不达标，又或者采用了酸性的石料。采用这些石料会导致沥青混合材料的稳定度降低，从而导致沥青路面容易出现剥落的情况；二是矿粉（填料）的细度不达标。填料的细度是否达标，关系到沥青混合材料的品质是否合格，沥青混合材料的抗剪强度直接受到填料与沥青的互相作用影响。当填料较目标配合比的填料平均粒径增加一倍的时候，填料比的表面积只有原比表面积的25%。如此会导致大量的沥青无法直接与填料表面进行互相作用，形成结构沥青，以至于产生一定数量的自由沥青，致使填料和沥青之间的粘接力不足，再加上汽车在沥青路面的不断碾压，导致泛油的出现。从上面可以看出，填料的品质好坏直接关系到沥青混合材料的品质；三是沥青的品质标准不合格。公路沥青路面所采用的沥青混合材料是由填料、细集料、粗集料与沥青结合料等各种成分的材料组合而成的复合材料。这就要求沥青材料必须具备高低温稳定性能、良好的粘结力以及抗老化性能[2]。
1.2、施工原因。其一，在建设城市道路与各种公路的时候，一些区域的路段要穿过软土地基，尤其是在建设城外道路的时候，对于淤泥、农田以及沼泽等各种软土地基都无法避免。当面临这些软土基地的时候，倘若不能将软土基地处理好，或者在没有沉降稳定之间就开始建设沥青路面，通常会导致地基下沉或者路基失稳的情况，最终致使沥青路面遭受损害；其二，路基压实属于路基建设进程中不可或缺的重要环节，其同时也是提升路面路面稳定性和强化的重要环节。压实的目标是让土粒再一次进行组合，压缩土粒之间的空间，提升土地的密度，从而形成一个密实的土地，进而提升路基的稳定性与轻度。如果其中一部分的路基压实度不合格，发生不均匀沉陷的情况，就会致使沥青路面发生网状裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝等非常严重的情况；其三、因为施工单位通常面临的工期时间非常短，短时间内根本无法筹集充足的材料，导致原材料的品质无法得到保障，从而导致基層品质差，基层网状开裂等情况发生。如果这种情况反射到表面，就会发生面层网状开裂的情况。如果有水从这些裂缝中深入到路基深处，在车辆多次碾压之后，沥青面层就会遭到损害[3]。
1.3、其他原因。国内经济不断发展，车辆在国内的普及程度越来越高，这就导致大部分地区的交通压力不断加大。倘若在对这些道路进行设计的时候没有正确预估将来道路所承担的交通量以及车辆的轴载质量，则会致使这些道路的结构不堪重负，最终致使沥青路面的机构受到损害。
2、防止公路沥青路面破损的措施
2.1、学习引进国外先进、成熟的技术。要加强施工进程的管理，提升工序控制的合理性。现场实验的数据必须要保证精确与完整，尤其是针对砂石料与沥青材料的试验数据，施工部门必须要在抽样合格之后再投入使用。针对结构物两端填土、填挖结合处、软基部分以及高路堤等这些关键的位置实施重点管理，要预防不均匀沉降的情况。此外，还必须重点关注沥青路面的构造深度、平整度、均匀度以及压实度相关的标准，尤其是要合理处理压实度和平整度之间的关系。
2.2、不能过分追求平整度而牺牲压实度。必须要在保证压实度的前提下再来强调平整度，不然会导致沥青路面在通车之后非常容易出现车辙、水破坏与松散等各种破坏。此外，不应该过分追求一些结构。比如透水面层，因为国内公路两边或者路面的灰尘较常多，过分追求透水面层会导致沥青路面遭受损害。
2.3、选择优质的材料。一方面，选择质量好的矿料，矿料的品质直接影响着沥青路面的使用时间与质量。当前对于矿料的各种品质技术要求都有着详细且明确的规定，施工单位在施工的时候，必须严格按照相关的制度去执行；另一方面，针对沥青面层的材料必须要选择质量过硬的沥青材料，必须要预防沥青面层出现料质性的损害。针对一些对于沥青面层要求较高的高等级道路，施工单位应当选择质量符合重要交通道路相关标准的优质沥青，或者通过实验论证、使用效果良好的改性沥青。
2.4、针对设计方案的预防措施。比如当前的公路排水系统，在设计道路的时候就必须考虑到设置道路中间的隔离带以及路肩的排水与防水措施。要实现预防雨水渗透对沥青路面造成损害，设计时就必须在道路中间的隔离带或者两边路肩的范围以内设计防渗层。防渗层必须具备低透水的特征，并且在建设的时候必须应该与路肩或者中间隔离带排水系统相结合的模式。通常防渗层可以选择表层铺面的方式，也可以选择下卧埋置的册封式或者下封式的方法，又或者选取两者组合的方式[4]。
2.5、强化养护管理。为了预防沥青路面的破损，针对道路开展的养护应当是在路况良好或者出现路面破损先兆的情况下。预防性的养护属于一种定期的强制保养策略，而不是在沥青路面已经出现破损情况之后再开展的维护措施。虽然实施预防性的养护需要耗费资金，然而这些资金却远远低于损害之后维护的资金。当理清路面出现破损的先兆就对路面开展养护措施通常比出现损害之后再处理更为容易、更加节省人力。此外，当沥青路面已经出现破损裂缝之后，通常可以根据裂缝的实际程度来给予对应的修补措施，比如可以采用灌缝与压浆等各种方式对裂缝实施维护。
3、结语
沥青路面的破损情况对于道路的使用期限有着直接的关系，相关的机构都必须引起足够的重视，并且要根据道路方案设计、原材料以及施工的每个环节采取针对性的预防与改善策略。与此同时，必须根据全面质量管理的相关规定，构建科学合理的质量保证制度，对施工进程进行管理，这样才可以降低沥青路面的破损情况，提高沥青路面的使用年限。
参考文献：
[1] 暴春亮. 高速公路沥青路面早期破坏及预防措施[J]. 黑龙江交通科技. 2009（08）
[2] 周吉平，吕盎香. 沥青路面常见质量通病的预防[J]. 中国新技术新产品. 2011（04）
[3] 王超. 沥青路面早期破损成因及预防措施[J]. 黑龙江科技信息. 2008（06）
[4] 牛芙运. 沥青路面施工过程中离析现象的成因及预防措施[J]. 科技信息. 2009（07）
关键词：沥青路面；破损原因；措施
沥青路面是当前世界上使用最广泛的公路路面之一，具备养护维修便利、施工时间短、噪声低、耐磨以及行车舒适的优势[1]。然而沥青路面的施工通常都会遭受路面设计结构、施工水平、沥青材料以及外界因素等各种因素的干扰，所以，沥青路面也无法避免出现各类破损的情况。笔者从导致沥青路面破损的原因着手，结合自身多年的工程施工经验，提出几点预防沥青路面破损的建议。
1、公路沥青路面破损的原因
1.1、材料因素。沥青路面建设所需要的材料通常都是沥青、石料以及填料等，笔者认为下面几点材料因素都造成沥青路面破损的主要原因。一是采用石料的磨耗值与压碎值不达标，又或者采用了酸性的石料。采用这些石料会导致沥青混合材料的稳定度降低，从而导致沥青路面容易出现剥落的情况；二是矿粉（填料）的细度不达标。填料的细度是否达标，关系到沥青混合材料的品质是否合格，沥青混合材料的抗剪强度直接受到填料与沥青的互相作用影响。当填料较目标配合比的填料平均粒径增加一倍的时候，填料比的表面积只有原比表面积的25%。如此会导致大量的沥青无法直接与填料表面进行互相作用，形成结构沥青，以至于产生一定数量的自由沥青，致使填料和沥青之间的粘接力不足，再加上汽车在沥青路面的不断碾压，导致泛油的出现。从上面可以看出，填料的品质好坏直接关系到沥青混合材料的品质；三是沥青的品质标准不合格。公路沥青路面所采用的沥青混合材料是由填料、细集料、粗集料与沥青结合料等各种成分的材料组合而成的复合材料。这就要求沥青材料必须具备高低温稳定性能、良好的粘结力以及抗老化性能[2]。
1.2、施工原因。其一，在建设城市道路与各种公路的时候，一些区域的路段要穿过软土地基，尤其是在建设城外道路的时候，对于淤泥、农田以及沼泽等各种软土地基都无法避免。当面临这些软土基地的时候，倘若不能将软土基地处理好，或者在没有沉降稳定之间就开始建设沥青路面，通常会导致地基下沉或者路基失稳的情况，最终致使沥青路面遭受损害；其二，路基压实属于路基建设进程中不可或缺的重要环节，其同时也是提升路面路面稳定性和强化的重要环节。压实的目标是让土粒再一次进行组合，压缩土粒之间的空间，提升土地的密度，从而形成一个密实的土地，进而提升路基的稳定性与轻度。如果其中一部分的路基压实度不合格，发生不均匀沉陷的情况，就会致使沥青路面发生网状裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝等非常严重的情况；其三、因为施工单位通常面临的工期时间非常短，短时间内根本无法筹集充足的材料，导致原材料的品质无法得到保障，从而导致基層品质差，基层网状开裂等情况发生。如果这种情况反射到表面，就会发生面层网状开裂的情况。如果有水从这些裂缝中深入到路基深处，在车辆多次碾压之后，沥青面层就会遭到损害[3]。
1.3、其他原因。国内经济不断发展，车辆在国内的普及程度越来越高，这就导致大部分地区的交通压力不断加大。倘若在对这些道路进行设计的时候没有正确预估将来道路所承担的交通量以及车辆的轴载质量，则会致使这些道路的结构不堪重负，最终致使沥青路面的机构受到损害。
2、防止公路沥青路面破损的措施
2.1、学习引进国外先进、成熟的技术。要加强施工进程的管理，提升工序控制的合理性。现场实验的数据必须要保证精确与完整，尤其是针对砂石料与沥青材料的试验数据，施工部门必须要在抽样合格之后再投入使用。针对结构物两端填土、填挖结合处、软基部分以及高路堤等这些关键的位置实施重点管理，要预防不均匀沉降的情况。此外，还必须重点关注沥青路面的构造深度、平整度、均匀度以及压实度相关的标准，尤其是要合理处理压实度和平整度之间的关系。
2.2、不能过分追求平整度而牺牲压实度。必须要在保证压实度的前提下再来强调平整度，不然会导致沥青路面在通车之后非常容易出现车辙、水破坏与松散等各种破坏。此外，不应该过分追求一些结构。比如透水面层，因为国内公路两边或者路面的灰尘较常多，过分追求透水面层会导致沥青路面遭受损害。
2.3、选择优质的材料。一方面，选择质量好的矿料，矿料的品质直接影响着沥青路面的使用时间与质量。当前对于矿料的各种品质技术要求都有着详细且明确的规定，施工单位在施工的时候，必须严格按照相关的制度去执行；另一方面，针对沥青面层的材料必须要选择质量过硬的沥青材料，必须要预防沥青面层出现料质性的损害。针对一些对于沥青面层要求较高的高等级道路，施工单位应当选择质量符合重要交通道路相关标准的优质沥青，或者通过实验论证、使用效果良好的改性沥青。
2.4、针对设计方案的预防措施。比如当前的公路排水系统，在设计道路的时候就必须考虑到设置道路中间的隔离带以及路肩的排水与防水措施。要实现预防雨水渗透对沥青路面造成损害，设计时就必须在道路中间的隔离带或者两边路肩的范围以内设计防渗层。防渗层必须具备低透水的特征，并且在建设的时候必须应该与路肩或者中间隔离带排水系统相结合的模式。通常防渗层可以选择表层铺面的方式，也可以选择下卧埋置的册封式或者下封式的方法，又或者选取两者组合的方式[4]。
2.5、强化养护管理。为了预防沥青路面的破损，针对道路开展的养护应当是在路况良好或者出现路面破损先兆的情况下。预防性的养护属于一种定期的强制保养策略，而不是在沥青路面已经出现破损情况之后再开展的维护措施。虽然实施预防性的养护需要耗费资金，然而这些资金却远远低于损害之后维护的资金。当理清路面出现破损的先兆就对路面开展养护措施通常比出现损害之后再处理更为容易、更加节省人力。此外，当沥青路面已经出现破损裂缝之后，通常可以根据裂缝的实际程度来给予对应的修补措施，比如可以采用灌缝与压浆等各种方式对裂缝实施维护。
3、结语
沥青路面的破损情况对于道路的使用期限有着直接的关系，相关的机构都必须引起足够的重视，并且要根据道路方案设计、原材料以及施工的每个环节采取针对性的预防与改善策略。与此同时，必须根据全面质量管理的相关规定，构建科学合理的质量保证制度，对施工进程进行管理，这样才可以降低沥青路面的破损情况，提高沥青路面的使用年限。
参考文献：
[1] 暴春亮. 高速公路沥青路面早期破坏及预防措施[J]. 黑龙江交通科技. 2009（08）
[2] 周吉平，吕盎香. 沥青路面常见质量通病的预防[J]. 中国新技术新产品. 2011（04）
[3] 王超. 沥青路面早期破损成因及预防措施[J]. 黑龙江科技信息. 2008（06）
[4] 牛芙运. 沥青路面施工过程中离析现象的成因及预防措施[J]. 科技信息. 2009（07）