【摘 要】
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在上海地铁真实隧道环境下开展了车地间大规模MIMO信道测量,中心频率为5.6GHz,带宽160MHz.发射端采用了 32个阵元的均匀平板天线,置于站台上模拟基站.接收端是由64个阵元构成的均匀圆筒阵列天线,被放置在列车车厢内部,模拟列车通信终端.重点分析了大规模MIMO信道容量,结果发现大规模MIMO技术在车地通信中的使用可以有效地提升信道容量.
【机 构】
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特种光纤与光接入网重点实验室,特种光纤与先进通信国际合作联合实验室,上海先进通信与数据科学研究院,上海大学,上海200444;上海申通地铁集团有限公司技术中心,上海201103
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在上海地铁真实隧道环境下开展了车地间大规模MIMO信道测量,中心频率为5.6GHz,带宽160MHz.发射端采用了 32个阵元的均匀平板天线,置于站台上模拟基站.接收端是由64个阵元构成的均匀圆筒阵列天线,被放置在列车车厢内部,模拟列车通信终端.重点分析了大规模MIMO信道容量,结果发现大规模MIMO技术在车地通信中的使用可以有效地提升信道容量.
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