国内自主品牌的轮胎，给你的第一感觉是什么？
　　
　　国产轮胎给人留下什么样的印象?我想大多数人会说：便宜。不错这些轮胎确实比进口品牌的轮胎便宜不少，但是性能呢?你又会说了：既然这么便宜，我不能要求它太多。的确性能差距也与一些进口轮胎相差不少，但是，GREEN MAX却改变了我的看法。
　　我们对玲珑GREEN MAX轮胎的测试已经进行到了第三个月，也是最后的一个月。可以说这三个月对玲珑轮胎的测试，是我们开展轮胎长期测试以来，把轮胎使用得最狠的一次，也是最残酷的一次轮胎测试。因为在这三个月中，我们对轮胎进行了将近10000公里的实际道路测试，其中有城市柏油路、乡间砂石路、高速公路以及雨天的湿滑路面测试，可以说我们对玲珑GREEN MAX轮胎进行百般折磨，但是，它的表现确实值得称赞。
　　首先，玲珑GREEN MAX从视觉效果上看，绝对是一款性能轮胎，因为其型号为225／40 R18，较小的扁平比一般都和轮胎承载速度息息相关，但是其产品说明却在讲：它更加注重的是舒适性。
　　尽管如此，我们还是找了一辆性能车来对其进行测试，一辆自重将近两吨的老款奔驰，6缸发动机、手动挡、后轮驱动、经过轻微改装最大功率可达到260hp，这样的车辆性能对于一款纯国产轮胎，绝对是一个严峻的考验。于是在装上轮胎之后，我们的第一个想法就是，想来—下原地烧胎，在把发动机转速提升至3500～4000转进行起步时，居然GREEN MAX没有出现任何打滑的现象，这一现象让我们在第一时间，对玲珑轮胎有了一个全新的认识。
　　随后，在道路行驶的过程中，轮胎的表现也正如厂方所说，舒适性相当不错，并不像很多的小扁平比轮胎那样，明显地轮胎偏硬，但如此柔软的轮胎，也造成了操控性能的部分损失，方向的指向性变得有些模糊，但在可以接受的范围之内。我们都知道舒适性的另一表现就是安静程度，这一点GEEN MAX绝对值得称赞，哪怕是轮胎轧上了带有颗粒的分道线，也会令车内成员难以察觉，即便是将车速提升至200km／h，其轮胎噪声仍旧控制得很好。当然，由于轮胎的硬度相对较软仅有45HA，所以对车辆的制动性能也有了一定的提高。
　　根据厂方提供的资料，GREEN MAX湿地性能也非常突出，好在这3个月中北京是雨水不断，我们也领教了它的雨天表现。我可以负责任地的说：厂方绝对不是在吹牛，GREEN MAX的湿地性能确实不错，我们曾经尝试在湿滑路面上，用将近100km／h的速度进弯，对于一辆没有任何电子设备的老奔驰而言，可以说失控随时可能发生，因为后轮驱动的车辆在湿滑路面上很难操控，这对轮胎是极大的考验，也是体现性能的最好方式，GREEN MAX真的没有让我们失望，它的表现几乎与在干燥路面上完全一致。
　　所以说玲珑GREEN MAX的综合表现十分令人满意，同时，让我们对自主研发的国产轮胎有了全新的认识，我们为自主品牌能够生产出性能如此优异的轮胎而感到骄傲和自豪。