周全恰当，是绝大多数德国人的一贯原则和作风，最终体现在绝大多数出自德国的产品中。喜欢并最终购入德系汽车的朋友，通常都会将这种原则和作风贯穿在工作与生活中。这不，车主购入大众宝来后，毫不犹豫地用原产地同为德国的ETON伊顿汽车音响作为主导器材对汽车音响进行全面改装，这种原则和作风就得到更为充分的体现。
　　ETON德国伊顿，既是世界知名的家用扬声器单元制造商，更是世界知名的汽车音响制造商。车主相中的是一对音响性和音乐性同样表现优秀的ETON RSE160两路套装喇叭，它在此次汽车音响改装中用以构建前声场；根据车型及喇叭的结构特点，高音单元安装在前车门的三角位区域，其采用倒模固定安装方法；中低音单元则安装在前车门的前缘下方原车中低音单元安装处。同样，在原位上进行倒模，使喇叭的发音部位尽露出来。这样的定位，正好使高音与中低音形成一定距离，使得获得更好空间听感。
　　车主为追求车内的听音的平衡感，不例外，后声场没有被忽略。后声场以音色声效与前声场一致且用主机内置功率放大模块即可推动的ETON POW172两路套装喇叭来构建；比起前声扬喇叭，后场的安装显得简单些：高音单元安装在C柱上，中低音单元则轴线向上地安装在后排座椅后方的平台上。据了解，如此构成的汽车音响，具有很好的灵活性：目前虽为常规的前后声场结构，日后如有需要，可随时升级为多声道影院系统的核心部分，只需换装对应的主机或解码器即可。
　　为了恰当而不过分地补足被部分遮盖的低音，使所再现的音乐具有更好的丰满感和整体感，在车尾箱安装了一个BKELL MX12D2美国霸克低音喇叭，由一台霸克 ET1500.1D低音功放推动。以音乐为中心，是这辆大众宝来进行汽车音响改装的主题，为此而在系统前端选用了以音乐性突出而获得普遍好评的阿尔派ALPINE 9887主机。一台ETON ECC 500.4四路功放，其中2路推动前声场，另外2路推动后声场。
　　与很多案例一样，尾箱是器材安装重要阵地，其是超低音，功放最佳栖身场所。我们看到，功放以竖起形式和超低音并排安装，尾箱盖打开，它们就让人一目了然。霸克ET1500.1D和伊顿ECC500.4功放分别装在左右两侧，夹住中间的霸克MX12D2超低音喇叭，整个设计稳重而大方。值得一提的是，尾箱整体的器材采用简洁而实用的安装方法，即以少占空间为前提，并且，器材也没有加入花哨的灯光装饰。这种充分站在车主角度去升级音响，车主肯定是十分乐意去埋单的。
　　配置清单：
　　主机：阿尔派9887 一台
　　前声场喇叭：德国ETON伊顿RSE160 一套
　　后声场喇叭：德国ETON伊顿POW172 一套
　　超低音：美国BKELL霸克MX12D2 一只
　　功放1：德国ETON伊顿ECC500.4 一台
　　功放2：美国BKELL霸克ET1500.1D 一台
　　编辑点评：
　　无疑，这辆大众宝来在沈阳易阳汽车影音完成改装后，音响效果是极大提升的。虽小编没能亲耳听到，但在电话中了解到，整套音响系统的表现音色清晰细致，能量分布均衡。不得不说，这种周全恰当的自然舒适，而正是车主们所追求的。