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[摘 要]大型客货车驾驶人员的职业素质涉及到道路运输行业的三个性质，即道路运输行业的安全性、便捷性和有效性。就目前的相关道路驾驶人员法律法规要求，要取得大型客货车驾驶证的方法，只能通过驾驶学校的培训，逐级增加驾驶执照层级，这种培养方式存在着起步年龄、驾龄等条件限制，培养周期长、职业生命周期短且驾驶人文化素质、专业素质低的问题。对大型客车驾驶人职业教育方法的思考，从具有资质的培训院校、生源质量和授课模式几个方面进行分析，得出相关方法，从而提高大型客车驾驶人行业的整体水平。
[关键词]大型客车；驾校；教育方法
中图分类号：S560 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）26-0022-01
目前，国内大型客车驾驶人员取得相关驾驶证采用“双头”管理模式，即驾驶证和从业资格证双证管理。驾驶证由公安机关的交通管理部门签发，从业资格证由交通部门签发，由于两个部门审核内容有重叠，而职权相互独立，使得准入环节关联性较弱，重复工作程度高，从而降低了大型客车驾驶员准入资格的管理效率，所以要进行培训和考试机制的整合，提高准入管理效率。
1 严把招生驾校资质关和生源质量关，提升大型客货车驾驶人职业素质
要由公安交管部门和交通运管部门对具有资质的驾校实地审核驾校场地、设备及教学管理人员。审核包括驾校实地审验，在审验中要保证驾校具备大型客货车实际操作训练及教学培养的场地、具备相关的实训设备设施和相关资质的师资队伍，对审验合格且具备办学资质的驾校认证为大型客车驾驶员培养单位，开展招生工作，并将驾校分别报送交通运输部和公安部备案。
在生源方面，交通运输部和公安部也有具体的要求，招收的学员应具有高中（含中等职业学校）及以上文化程度，且年龄必须达到18周岁，依据《机动车驾驶证申领和使用规定》的有关规定报名入学时身体条件符合申领大型客车驾驶证的要求，在学籍注册完成后，要根据要求将招生报到注册情况上报当地有关部门备案。这个招生对象的基本条件，决定了只能在高职院校和技工院校的高技班才能开展职业教育的系统化培养，从而在一定程度上保证了生源的质量。
2 组织编制新型培训模式，提升大型客货车驾驶员技能水平
将目前驾校的“双头”管理模式进行转变，作为技能教育培训机构，驾校应作为牵头部门，系统掌握现行驾驶员资格准入和从业资格准入的培训与考试要求，重新编排培训内容，重新编制大型客车驾驶人职业教育与考试大纲，合理制定大型客车驾驶的课程、学时及考试流程等。同时，可以诚邀公安交通管理部门和交通部门，对驾校新编制的培训模式进行把关和教育监管，提升教学质量。结合现行的大型客车驾驶人培训的特点，在取得C1驾驶证为前提，对学员进行大型客车驾驶的理论教学和技术实训，另外，可以增设拓展类的驾驶课程，在教学经验总结的基础上，可以安排城市道路、夜间实际驾驶教学训练，对雨雾天气和山区道路等特殊道路和天气的实际驾驶教学训练以及驾驶的应激性心理防范也可合理安排教学。
就现行取得大型客车驾驶证和职业资格证的相关法律法规来说，通过大型客货车驾驶人职业教育培养的合格毕业生，一般应同时具备四个证书，即：驾驶证、从业资格证、职业资格证和毕业证书。
3 保障人才就业前景，扩大定向委培学员比例
就现行“双头”管理模式取得双证，取得大型客车驾驶证和大型客车从业资格证是两个独立的证书，所以即使取得大型客车驾驶证，不代表就可以从事大型客车运输服务行业，而是由取得大型客车驾驶证得人员自身意愿进行选择。未来驾校培训教育改革后，培训周期增长、入学流程整合、年龄限制降低，在完成大型客车驾驶培训后，并取得了大型客车驾驶证和资格证的学员，要从事大型客车运输服务行业，是一件任重道远的事情。
人力资源社会保障部作为相关部门，与培训驾校、大型客车用人单位、公安交管部门和交通运管部门紧密沟通，提前对市场进行分析，做好大型客车驾驶人员的需求调查及接收单位调研等，提高定向委培学员的比重，在培训初期，通过与用人单位的沟通和协作，在整个教学过程中，定制用人单位所需要的大型客车驾驶人员培训课程，同时在学员的培训费用、工作意向等结业后要处理的相关事情，三方签订合同，把学员学习、驾校教学和用人单位招用三个关系方的协定具有法律效益，通过订单式培养模式，以大型客车驾驶人员培训后的就业问题为核心，确保整个教学过程的稳定，使大型客车驾驶人员顺利就业，从而提高就业率。
4 对大型客车驾驶人职业教育的展望
目前，就大型客车驾驶人从年龄上的数据得出，上岗年龄偏低，从而驾驶员实际驾驶经验不足，针对低龄大型客车驾驶员应制定新的职业规划和安全管理规范，提高大型客车驾驶人员的驾驶能力。如：用人单位应增加岗前培训学习，实行“师徒传、帮、带”管理模式；上岗后有计划地对不同路况进行驾驶能力提高；严格执行用人单位对大型客车驾驶人的规章制度，对于疲劳驾驶、超速駕驶、违规载客载货等安全违法行为予以严惩；用人单位与驾校进行协调，每5年组织一次大型客车驾驶人员的相关法律法规和标准规范的学习。为大型客车运输服务行业的安全发展保驾护航，大型客车驾驶人职业教育事业兴旺发达。
参考文献
[1] 梁来增.优化汽车驾驶专业人才培养方案构建大型客货车驾驶人职业教育培养体系.天津职业院校联合学报，2017，06：47-51.
[2] 刘文超，周志强，牛清宁.大型客车驾驶人职业化教育改革研究.公路与汽运，2015，06：63-66.
[3] 李铁军，刘於清.大型汽车驾驶员全日制培养研究述评.现代职业教育，2017，12：152-153.
[4] 刘晓晨，周志强，于鹏程，刘硕，王秋鸿.国外重点车辆驾驶人准入政策管理研究.道路交通管理，2014，10：31-32.
[关键词]大型客车；驾校；教育方法
中图分类号：S560 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）26-0022-01
目前，国内大型客车驾驶人员取得相关驾驶证采用“双头”管理模式，即驾驶证和从业资格证双证管理。驾驶证由公安机关的交通管理部门签发，从业资格证由交通部门签发，由于两个部门审核内容有重叠，而职权相互独立，使得准入环节关联性较弱，重复工作程度高，从而降低了大型客车驾驶员准入资格的管理效率，所以要进行培训和考试机制的整合，提高准入管理效率。
1 严把招生驾校资质关和生源质量关，提升大型客货车驾驶人职业素质
要由公安交管部门和交通运管部门对具有资质的驾校实地审核驾校场地、设备及教学管理人员。审核包括驾校实地审验，在审验中要保证驾校具备大型客货车实际操作训练及教学培养的场地、具备相关的实训设备设施和相关资质的师资队伍，对审验合格且具备办学资质的驾校认证为大型客车驾驶员培养单位，开展招生工作，并将驾校分别报送交通运输部和公安部备案。
在生源方面，交通运输部和公安部也有具体的要求，招收的学员应具有高中（含中等职业学校）及以上文化程度，且年龄必须达到18周岁，依据《机动车驾驶证申领和使用规定》的有关规定报名入学时身体条件符合申领大型客车驾驶证的要求，在学籍注册完成后，要根据要求将招生报到注册情况上报当地有关部门备案。这个招生对象的基本条件，决定了只能在高职院校和技工院校的高技班才能开展职业教育的系统化培养，从而在一定程度上保证了生源的质量。
2 组织编制新型培训模式，提升大型客货车驾驶员技能水平
将目前驾校的“双头”管理模式进行转变，作为技能教育培训机构，驾校应作为牵头部门，系统掌握现行驾驶员资格准入和从业资格准入的培训与考试要求，重新编排培训内容，重新编制大型客车驾驶人职业教育与考试大纲，合理制定大型客车驾驶的课程、学时及考试流程等。同时，可以诚邀公安交通管理部门和交通部门，对驾校新编制的培训模式进行把关和教育监管，提升教学质量。结合现行的大型客车驾驶人培训的特点，在取得C1驾驶证为前提，对学员进行大型客车驾驶的理论教学和技术实训，另外，可以增设拓展类的驾驶课程，在教学经验总结的基础上，可以安排城市道路、夜间实际驾驶教学训练，对雨雾天气和山区道路等特殊道路和天气的实际驾驶教学训练以及驾驶的应激性心理防范也可合理安排教学。
就现行取得大型客车驾驶证和职业资格证的相关法律法规来说，通过大型客货车驾驶人职业教育培养的合格毕业生，一般应同时具备四个证书，即：驾驶证、从业资格证、职业资格证和毕业证书。
3 保障人才就业前景，扩大定向委培学员比例
就现行“双头”管理模式取得双证，取得大型客车驾驶证和大型客车从业资格证是两个独立的证书，所以即使取得大型客车驾驶证，不代表就可以从事大型客车运输服务行业，而是由取得大型客车驾驶证得人员自身意愿进行选择。未来驾校培训教育改革后，培训周期增长、入学流程整合、年龄限制降低，在完成大型客车驾驶培训后，并取得了大型客车驾驶证和资格证的学员，要从事大型客车运输服务行业，是一件任重道远的事情。
人力资源社会保障部作为相关部门，与培训驾校、大型客车用人单位、公安交管部门和交通运管部门紧密沟通，提前对市场进行分析，做好大型客车驾驶人员的需求调查及接收单位调研等，提高定向委培学员的比重，在培训初期，通过与用人单位的沟通和协作，在整个教学过程中，定制用人单位所需要的大型客车驾驶人员培训课程，同时在学员的培训费用、工作意向等结业后要处理的相关事情，三方签订合同，把学员学习、驾校教学和用人单位招用三个关系方的协定具有法律效益，通过订单式培养模式，以大型客车驾驶人员培训后的就业问题为核心，确保整个教学过程的稳定，使大型客车驾驶人员顺利就业，从而提高就业率。
4 对大型客车驾驶人职业教育的展望
目前，就大型客车驾驶人从年龄上的数据得出，上岗年龄偏低，从而驾驶员实际驾驶经验不足，针对低龄大型客车驾驶员应制定新的职业规划和安全管理规范，提高大型客车驾驶人员的驾驶能力。如：用人单位应增加岗前培训学习，实行“师徒传、帮、带”管理模式；上岗后有计划地对不同路况进行驾驶能力提高；严格执行用人单位对大型客车驾驶人的规章制度，对于疲劳驾驶、超速駕驶、违规载客载货等安全违法行为予以严惩；用人单位与驾校进行协调，每5年组织一次大型客车驾驶人员的相关法律法规和标准规范的学习。为大型客车运输服务行业的安全发展保驾护航，大型客车驾驶人职业教育事业兴旺发达。
参考文献
[1] 梁来增.优化汽车驾驶专业人才培养方案构建大型客货车驾驶人职业教育培养体系.天津职业院校联合学报，2017，06：47-51.
[2] 刘文超，周志强，牛清宁.大型客车驾驶人职业化教育改革研究.公路与汽运，2015，06：63-66.
[3] 李铁军，刘於清.大型汽车驾驶员全日制培养研究述评.现代职业教育，2017，12：152-153.
[4] 刘晓晨，周志强，于鹏程，刘硕，王秋鸿.国外重点车辆驾驶人准入政策管理研究.道路交通管理，2014，10：31-32.