我做过一个专题，从第1代福特Mustang诞生至第6代详细做了一次罗列，我在文章中穿插了各代Mustang的诞生和它所诞生的那个年代发生了什么事情，我发现每当Mustang更新一次，都伴随着当时世界的一次巨变，文化层而、技术层而等等都会有一些对当时影响颇深的事情，且这种影响一直持续至今日。所以，Mustang的灵魂里而就有着变革的元素，而且不是小打小闹，这不是巧合，就像太阳黑子的爆发周期和天才的诞生有某种关联一样。
　　一辆5.0L排量的车不需要讲述太多过分渲染的话语，我其实是比较讨厌过分渲染的，这会让我们看不清我们想要的东西。中期改款后的Mustang曾经有些让人不解，包括我自己，最初也不喜欢，但有些车是需要用眼睛去看，用手去触摸的，仔细观察会发现这其实是经典的回归。不论是第1代还是上一代Mustang的大灯外沿都有一个向后下方的斜角，只不过当时的大灯被内嵌在了整个车头里面，而这辆Mustang则用大灯本身的轮廓向经典致敬。
　　肌肉车的概念是指的上个世纪30年代，由于禁酒令的实施，导致美国的酒贩子们趁机获利，他们为了走私酒，铤而走险改装自己的车，后来这些车就演变成了肌肉车的原形。为了更快逃避警方的追捕，他们会把车辆的功率增大，能多大就多大，那些车尺寸庞大，为了偷运更多的酒，提速迅猛，为了逃跑。所以肌肉车并不太注重底盘和操控，毕竟那些都不重要。而Mustang的诞生则属于pony car，那是50年代美国的黄金时期，从那个时候开始，曾经的肌肉车流传下来的一些精髓就是pony car，尺寸不再需要那么大，但是那些向往自由的灵魂还留在驱壳中。
　　Mustang进化到今天，车内仍然保留了家族的传承，如果有人能够从60年代穿越到现代，坐在这辆车的驾驶舱内，即使不需要看方向盘上的LOGO，除了感覺科幻之外，他一定会一眼就认出这是一辆Mustang。这种传承没有拆迁式的毁灭和重建，具有强烈的家族基因在流传，Mustang解锁车门后直到车辆启动，启动按钮以每分钟30次的频率闪烁红光，这是一个很有趣的设定，与北美野马脉搏跳动的频率一致。
　　运动模式下Mustang的转速显示就像老式的收音机调频，复古味道十足，看着转速的提升以这种方式显示，让我想起了美国80年代的科幻电影，那个时代对未来的畅想往往采用这样的表达手法。Mustang的这一设定同样是对经典的怀念，其实那个原始的电子机械时代还挺令人神往的，闪烁的灯光复杂而迷幻，大多数功能都不能集成而是单独呈现状态，那种初期的科技繁复感有种庄严肃穆的仪式感。
　　5.0L V8是Mustang的灵魂所在，必须不能丢弃。上个世纪60年代开始的直线竞速是美式跑车的特定画像，Mustang拉着浓烟在原地暖胎的形象早已深入人心。现在Mustang新增了一个特别刺激的“直线竞速模式”，启动这个模式，车辆发动机在升挡时保持转速及扭矩，极大降低因换挡“掉转速”带来的时间延迟。只需踩下油门，即可进行原地烧胎，街头拉烟需谨慎，小心过分高调惹麻烦。
　　全新10挡自动变速器，换挡时间更短，低速线性响应更敏捷，摩擦损失也得到了显著降低。新Mustang全系标配新减振器、全新防倾杆，后悬架更采用新的轴间连接，提升横向稳定性攻弯的乐趣也更大。一脚下去，世界轰鸣，就当一切都安静下来，且听它的吟唱。中音浑厚，气量十足，那急不可耐的躁动轮胎根本就不想和地面有太多的啮合，这股混不吝的劲头太让人爱了。
　　如果不够，你可以选装Mustang Shelby GT350的MagneRide TM主动电磁感应悬架系统，该系统借助车轮位移传感器以每秒1000次的频率实时监测路面情况并通过对磁流变液磁场的改变来调节减振器阻尼。简单说来，就是软硬随心，一切都按照剧本演出，那种由不得自己的感觉，这辆Mustang GT是不会给你的，来，我们一起吟唱。