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摘 要：绿色环保是当下诸多行业在生产经营中要引入的理念，一方面是社会大众在产品需求以及理念的更新方面有着这样的趋势，另一方面也是为了迎合国家的政策要求。国内的船舶设计以及制造也是融入了绿色环保的理念，注重在船舶的建造中加强对绿色材料的运用。PE管基于各方面的优势，是当下备受关注的环保材料，也是在船舶的设计以及建造中被广泛运用。文章分析的是在豪华游轮的建造中PE管的实际运用，希望对日后PE管的运用有所帮助。
关键词：PE管；豪华游轮；应用
前言：绿色环保在国内的造船领域逐渐深入，诸多的环保材料被广泛运用到各类船舶的建造中，PE管由于造价比较低，质量较轻，同时容易安装，这些优势让PE管在船舶的管道建造中受到广泛的认同，也是逐渐渠道以往的钢制管道。
一、船用PE管
船用PE管是一种非极性的、高结晶度的热塑性树脂，在船舶的管道建造中是一种非常好的替代材料。在上世纪初期就已经有一些国外的船舶公司将PE管运用到船舶的建造中。国内在这方面的运用起步比较晚[1]。国内的船舶行业是在2006年开始兴起，而PE管目前主要的应用范围是货船等传播的饮用水管、压载管道等。与以往使用的钢制管道相比，PE管的优势还是非常明显的，首先就是造价更低，重量较轻，同时寿命非常长。在施工安装方面，PE管的施工工艺非常简单，安装的效率非常高，施工周期更短。另外就是PE管具备非常好的耐磨性以及抗冲击性，摩擦阻力非常小，可以让空间得到节约，绿色环保的效果很好，管内不容易结垢。
二、PE管在豪华游轮中的应用
（一）PE管的安装
在豪华游轮的管道安装中，供水、空调以及排水系统的管道遍布整个船舶的各个区域，受到装修美观性的影响，在每层管路的布置中，横向布置运用的是倒安装的模式，主要是以下的几个步骤：
首先是管路的预装，船用PE管并没与内场预制的环节，管路布置会受到诸多因素的影响，因此在PE管的实际安装中。总得原则就是依据图纸进行安装[2]。然后结合现场的施工情况，对PE管实施安装，为了避免在实际安装中PE管的安装与其他专业形成冲突，管路预装也是不可缺少的一个环节。
其次是铺设托架的环节，PE管与以往使用的钢制管道不同，PE管的柔韧性更强，但是刚性比较弱，当管道的内部装满某种介质以后，其实内部介质的质量是PE管本身的几倍，此外就是在船舶的实际运行中，震动是在所难免的，所以PE管的各个连接部分需要承受更高的应力。因此在PE管的实际安装中，铺设托架是非常关键的步骤[3]。
再次是安装防火套管。结合国内船舶建造的相关规范，船舶的防火区域要分为不同的等级，而PE管的熔融指数是190摄氏度，5千克，10分钟，0.17-0.25克。这样的指数意味着PE管无法满足船舶的防火等级要求。因此需要在PE管的实际安装中运用一定的措施，让PE管满足防火需求，比较成熟有效的方式就是当管路穿越某些区域的时候，增加钢制的防火套管，并在套管和管路的外壁填充防火材料，这样可以让管路具备更强的防火能力，满足船舶建造的要求。
最后是管路安装，主要是结合前期的预装情况，在对管路进行分段以后，进行拼装焊接。在PE管的实际安装中，主要是包括成型管的铺设、固定管路以及填充防火材料等环节。
由于PE管本身具备一定的柔韧性，这一点要比以往的钢制管道有着明显的优势，在管道需要拐弯的时候，某些角度的弯曲是不需要增加弯道的，这样就能让管道安装的整体效率实现提升，也是降低了管路安装的成本。若是超过了可弯曲的条件，就可以增加弯头。
（二）PE管的连接
PE管的连接方式主要有两种，一方面是管道的管材与管件之间，可以用热熔连接的方式，不采用螺纹连接以及粘接，主要是在生活管系中可以运用这样的方法。另外的一种连接方式就是塑钢过渡以及法兰连接，在压载水、透气管系以及舱底水管系中运用这样的连接方法。
热熔连接是在管材与管件或者管材与管材之间，用加热升温到熔点后的连接方法，分为热熔承插和热熔对接两种方式。热熔承插是两个部分的管道端部都插入一个承接管段，端部加热后溶解，实现两个部分的连接。热熔对接则是将与管轴垂直的断面与加热板而基础，达到融化的温度，将两个熔化口进行压紧连接。这种方式工作简单，在野外操作比较适合。
（三）PE管的包扎
为了保证游轮的热水和空调系统的凝水效果，减少管道内介质与外部的热交换，也是保证施工人员的人身安全，可以用绝热包扎的方式。绝热包扎在豪华游轮的管系施工中，主要是运用在热油、排气等高温管道以及空调冷凝管这些低温管道的施工中。在PE管的包扎中需要注意一些因素的影响，要将结合PE管的尺寸选择保温套管，若是一切区域存在安装不便的现象，需要注意工艺上的调整。例如保温管要切开报包覆，要等到包覆完毕接缝的位置用上个步骤的技术进行处理。
结论：总之，PE管在船舶施工中的运用不断变得广泛，也是说明了国内船舶建造整體上的进步，PE管与传统的钢制管相比有着诸多的优势，但是在安装施工上有着诸多的不同，要想将PE管的优势发挥出来，还是要保证PE管的应用方式是合理的。绿色理念在当下的船舶建造领域有着不可忽视的影响力，因此在PE管的实际运用中，要注意工艺上的革新，PE管的施工技术需要不断成熟。
参考文献：
[1]郭智威，刘爱学，白秀琴等.新型愈创树脂-高密度聚乙烯水润滑尾轴承材料的制备及性能研究[J].舰船科学技术，2017，39（17）：117-122.
[2]张维英，刘蕴鹏，陈绍军等.高密度聚乙烯（HDPE）敞开艇结构强度分析研究[J].中国水运（下半月），2017，17（02）：1-4+34.
[3]张维英，张光发，刘蕴鹏等.小型高密度聚乙烯（HDPE）船艇设计与研究[J].中国水运（下半月），2017，17（02）：5-7+10.
关键词：PE管；豪华游轮；应用
前言：绿色环保在国内的造船领域逐渐深入，诸多的环保材料被广泛运用到各类船舶的建造中，PE管由于造价比较低，质量较轻，同时容易安装，这些优势让PE管在船舶的管道建造中受到广泛的认同，也是逐渐渠道以往的钢制管道。
一、船用PE管
船用PE管是一种非极性的、高结晶度的热塑性树脂，在船舶的管道建造中是一种非常好的替代材料。在上世纪初期就已经有一些国外的船舶公司将PE管运用到船舶的建造中。国内在这方面的运用起步比较晚[1]。国内的船舶行业是在2006年开始兴起，而PE管目前主要的应用范围是货船等传播的饮用水管、压载管道等。与以往使用的钢制管道相比，PE管的优势还是非常明显的，首先就是造价更低，重量较轻，同时寿命非常长。在施工安装方面，PE管的施工工艺非常简单，安装的效率非常高，施工周期更短。另外就是PE管具备非常好的耐磨性以及抗冲击性，摩擦阻力非常小，可以让空间得到节约，绿色环保的效果很好，管内不容易结垢。
二、PE管在豪华游轮中的应用
（一）PE管的安装
在豪华游轮的管道安装中，供水、空调以及排水系统的管道遍布整个船舶的各个区域，受到装修美观性的影响，在每层管路的布置中，横向布置运用的是倒安装的模式，主要是以下的几个步骤：
首先是管路的预装，船用PE管并没与内场预制的环节，管路布置会受到诸多因素的影响，因此在PE管的实际安装中。总得原则就是依据图纸进行安装[2]。然后结合现场的施工情况，对PE管实施安装，为了避免在实际安装中PE管的安装与其他专业形成冲突，管路预装也是不可缺少的一个环节。
其次是铺设托架的环节，PE管与以往使用的钢制管道不同，PE管的柔韧性更强，但是刚性比较弱，当管道的内部装满某种介质以后，其实内部介质的质量是PE管本身的几倍，此外就是在船舶的实际运行中，震动是在所难免的，所以PE管的各个连接部分需要承受更高的应力。因此在PE管的实际安装中，铺设托架是非常关键的步骤[3]。
再次是安装防火套管。结合国内船舶建造的相关规范，船舶的防火区域要分为不同的等级，而PE管的熔融指数是190摄氏度，5千克，10分钟，0.17-0.25克。这样的指数意味着PE管无法满足船舶的防火等级要求。因此需要在PE管的实际安装中运用一定的措施，让PE管满足防火需求，比较成熟有效的方式就是当管路穿越某些区域的时候，增加钢制的防火套管，并在套管和管路的外壁填充防火材料，这样可以让管路具备更强的防火能力，满足船舶建造的要求。
最后是管路安装，主要是结合前期的预装情况，在对管路进行分段以后，进行拼装焊接。在PE管的实际安装中，主要是包括成型管的铺设、固定管路以及填充防火材料等环节。
由于PE管本身具备一定的柔韧性，这一点要比以往的钢制管道有着明显的优势，在管道需要拐弯的时候，某些角度的弯曲是不需要增加弯道的，这样就能让管道安装的整体效率实现提升，也是降低了管路安装的成本。若是超过了可弯曲的条件，就可以增加弯头。
（二）PE管的连接
PE管的连接方式主要有两种，一方面是管道的管材与管件之间，可以用热熔连接的方式，不采用螺纹连接以及粘接，主要是在生活管系中可以运用这样的方法。另外的一种连接方式就是塑钢过渡以及法兰连接，在压载水、透气管系以及舱底水管系中运用这样的连接方法。
热熔连接是在管材与管件或者管材与管材之间，用加热升温到熔点后的连接方法，分为热熔承插和热熔对接两种方式。热熔承插是两个部分的管道端部都插入一个承接管段，端部加热后溶解，实现两个部分的连接。热熔对接则是将与管轴垂直的断面与加热板而基础，达到融化的温度，将两个熔化口进行压紧连接。这种方式工作简单，在野外操作比较适合。
（三）PE管的包扎
为了保证游轮的热水和空调系统的凝水效果，减少管道内介质与外部的热交换，也是保证施工人员的人身安全，可以用绝热包扎的方式。绝热包扎在豪华游轮的管系施工中，主要是运用在热油、排气等高温管道以及空调冷凝管这些低温管道的施工中。在PE管的包扎中需要注意一些因素的影响，要将结合PE管的尺寸选择保温套管，若是一切区域存在安装不便的现象，需要注意工艺上的调整。例如保温管要切开报包覆，要等到包覆完毕接缝的位置用上个步骤的技术进行处理。
结论：总之，PE管在船舶施工中的运用不断变得广泛，也是说明了国内船舶建造整體上的进步，PE管与传统的钢制管相比有着诸多的优势，但是在安装施工上有着诸多的不同，要想将PE管的优势发挥出来，还是要保证PE管的应用方式是合理的。绿色理念在当下的船舶建造领域有着不可忽视的影响力，因此在PE管的实际运用中，要注意工艺上的革新，PE管的施工技术需要不断成熟。
参考文献：
[1]郭智威，刘爱学，白秀琴等.新型愈创树脂-高密度聚乙烯水润滑尾轴承材料的制备及性能研究[J].舰船科学技术，2017，39（17）：117-122.
[2]张维英，刘蕴鹏，陈绍军等.高密度聚乙烯（HDPE）敞开艇结构强度分析研究[J].中国水运（下半月），2017，17（02）：1-4+34.
[3]张维英，张光发，刘蕴鹏等.小型高密度聚乙烯（HDPE）船艇设计与研究[J].中国水运（下半月），2017，17（02）：5-7+10.