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时间改变观念，体会培育情感。
风靡欧美的两厢车进入中国后，销售一直呈现不温不火的局面。中国人的购车消费习惯，不会立即因为国际潮流的发展而发生变化，变化需要时间的磨练。
变化源于新生代
随着车主年龄的年轻化，再加上国人与汽车的接触越来越亲密，中国消费者消费观念逐渐发生了改变，两厢车受到越来越多消费者，尤其是年轻人的喜爱。2006年，两厢车型如雨后春笋般纷纷走入中国家庭。市场已经开始发出信号：两厢车正逐步迈入中国汽车的主流市场。
步入主流的两厢车，在中国家庭日渐浓郁的休闲出行中，越来越多地扮演着解析用车理念的角色，由此市场上不少两厢车旗帜鲜明地表达着自己的休闲风尚，展示着自己对现代用车观的诠释。
两厢普力马
经销商价格：11.86—14.36万元
外观内饰：线条流畅酷尚风格
普力马在设计上力求商务性与休闲性的完美结合，外观精巧别致，流线型的设计不失两厢车风格真谛——流畅明朗，所提供的沙滩黄、古堡蓝、丝绸灰、富士白都是比较高雅大方的颜色。内饰方面注重家庭与休闲气氛——温馨、实用，尤其是不会反光的上深下浅双色控制台，实用之余更给人一种个性感觉。它的座椅宽大舒适且柔软并富有弹性，坐进去的时候能够清晰感觉到座椅的包覆感。
驾乘体验：操控良好，宽敞空间
普力马的底盘、动力系统和其他机械部分与福美来的配置基本相同。06款普力马搭载了马自达1.8升直列4缸16气门双顶置凸轮轴、顺序式多点电喷汽油发动机，并配备可变惯性进气系统(VICS)，保证发动机在高转速下，也能有充足、持续的动力输出，油门和刹车的响应速度灵敏，完全满足了作为一款家用轿车所需的驾驶需求。与驾驶的感受相比，同样出色的是乘坐的感受，驾驶席座椅八方向调节，乘坐座椅可以拆卸移动，使得车内空间能够自由组合，随心所欲；普力马车内空间较大，比如5座车型，不仅驾驶者毫无局促感，就算后座坐满3个人依然感觉非常舒适，不会觉得拥挤。良好的操控加上优异的空间设计，使其更加富有休闲趣味。
总结：酷尚生活和性价比的结合
总的来说，普力马由内到外都体现着它一直在倡导的“COSMO酷尚生活”，同时，近期海马各地经销商均推出促销活动，普力马全线车型双重优惠，厂家优惠10000元，另外经销商还送礼包，使得普力马的最低价格降到11万区间，综合性价比再度提高。
两厢福克斯
经销商价格：12.68—14.68万元
外观内饰：欧洲风格 动感造型
两厢福克斯外形颇具动感，车身线条刚硬，延续欧洲风格；在内饰方面则延续了三厢福克斯的风格，虽然没有大的改变，但是做工还算精细。它在市场热销的红色、黄色、蓝色车型，也大大体现了它的运动气息。
驾乘体验：运动驾驶 紧凑空间
福克斯两厢为了更好满足消费者不同的需求，提供了两款变速箱供选择。分别为4速手/自一体式变速箱及准确灵敏、档位清晰的5速手动变速器，与发动机完美结合，进一步提升卓越的驾驭操控性。但在同级车型中，它的油门踏板、刹车踏板也都稍显沉重，转向也不是很轻便。甩掉“尾巴”后的两厢福克斯虽然操控上更为灵活，但储物空间也随之缩小了。不过后排座椅放倒后的空间还是比较让人满意的。
总结：欧式的运动风格。
福克斯的广告语是“活的精彩”，而通过其外观和操控性的设计上也体现出“精彩”，这种精彩更多地体现在它的欧式运动风格设计，和具备爆发力的发动机与变速箱配置，作为一款休闲轿车来说，它不同于普力马的舒适酷尚，与之相比，它更具有运动的性格特点。
骐达
经销商价格：10.08—12.08万元
外观内饰：日系乖巧 轻松明快
骐达的内饰与座椅一样，都覆盖了低缓弹的柔软材料，使手感和身体触感比较舒适，这在同级别车中十分少见。中央操控台简洁明了，操作起来十分方便；圆型控制键减少了过多的选单操作，操作时间的节省，提高了驾驶的安全性。骐达还配有I-KEY智能钥匙系统，这也是第一款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。
驾乘体验：城市生活实用主义
骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。悬挂系统采用了高档轿车常用的带稳定杆麦弗逊式前悬挂及带稳定杆扭力梁式后悬挂。在颠簸路段或是高速行驶中均提供了较好的稳定性和舒适性。和一般A0级别以下轿车使用比较偏软的悬架不同的是，骐达使用偏硬的悬架，这样的做法，目的是寻求高速行驶时候发挥出较高的稳定性能，同时还能保持较高的舒适性，力争在驾驶性能和舒适性能之间寻找到一个平衡点。
不过，前盘后毂式的制动系统是骐达试驾过程中的遗憾之一，在城市生活道路中，特别在紧急制动时，毂式制动系统的制动效果不如盘式制动器优异。
总结：都市的实用主义
骐达不论是外观还是驾驶配置，都体现了它设计的初衷——为城市实用而专门设计，乖巧，稳定。这也是日系车一贯所追求的方式。但对这种平衡的过于执着，却不免会使它在部分消费者眼中流于平庸。
凯越HRV
经销商价格：9.18—11.18万元
外观内饰：轿跑的味道
凯越HRV的外观设计得有些轿跑味道。前大灯流畅地设计成细长上挑的“杏核眼”，别克车标清晰醒目。腰线笔直硬朗，简单、平滑地串连起整车各个部分，刚柔并济，配合跑车风格的大轮眉和15英寸12辐铝合金轮辋，令整车显露出很强的运动气息。
尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，带来宽阔通畅的超大视野。而带有轿跑车味道的炮筒式尾灯组合，精致亮丽，是乔治亚罗引以为豪的点睛之笔。
驾乘体验：平实驾驶符合需求
HRV目前只配有1.6升发动机，和三厢凯越1.6是同一款机型。与同类车型相比动力性能并不是特别的突出，但输出循序渐进。虽然1.6升的排量不算很大，但在城市道路使用绝对够用。同时由于凯越HRV与凯越共用底盘，所以和凯越一样有着较为宽敞的驾乘空间。同时凯越HRV也避免不了凯越车型的“通病”——油耗高，对油价比较敏感的消费者要自己权衡。
总结：动感表面下掩盖的平实
凯越HRV虽然在外观上富有轿跑风格，但在驾驶设计上，却遵循了城市平实主义，表现一般，但相对于它所在的价格档次来说，也不失为一款值得选购的休闲轿车。
点评：
长江后浪推前浪，新款车型的推出必然冲击着老款车型。北京国际车展的余波还未平定，车市价格依然会小幅度震荡下跌。尤其是中档车的表现最为突出，这个价位的车型既能看到豪华车的身影，又能体验到跑车的操控性，更能享受到低档车的经济性。因此这个价格区间的车型竞争尤为激烈，而此时两厢宝来的上市，正是证明了这一点。各大厂家一定会使出浑身解数抢占市场先机，增加其核心竞争力，价格战是最常用的竞争手段，因此中档车型价格下跌是必然趋势。
风靡欧美的两厢车进入中国后，销售一直呈现不温不火的局面。中国人的购车消费习惯，不会立即因为国际潮流的发展而发生变化，变化需要时间的磨练。
变化源于新生代
随着车主年龄的年轻化，再加上国人与汽车的接触越来越亲密，中国消费者消费观念逐渐发生了改变，两厢车受到越来越多消费者，尤其是年轻人的喜爱。2006年，两厢车型如雨后春笋般纷纷走入中国家庭。市场已经开始发出信号：两厢车正逐步迈入中国汽车的主流市场。
步入主流的两厢车，在中国家庭日渐浓郁的休闲出行中，越来越多地扮演着解析用车理念的角色，由此市场上不少两厢车旗帜鲜明地表达着自己的休闲风尚，展示着自己对现代用车观的诠释。
两厢普力马
经销商价格：11.86—14.36万元
外观内饰：线条流畅酷尚风格
普力马在设计上力求商务性与休闲性的完美结合，外观精巧别致，流线型的设计不失两厢车风格真谛——流畅明朗，所提供的沙滩黄、古堡蓝、丝绸灰、富士白都是比较高雅大方的颜色。内饰方面注重家庭与休闲气氛——温馨、实用，尤其是不会反光的上深下浅双色控制台，实用之余更给人一种个性感觉。它的座椅宽大舒适且柔软并富有弹性，坐进去的时候能够清晰感觉到座椅的包覆感。
驾乘体验：操控良好，宽敞空间
普力马的底盘、动力系统和其他机械部分与福美来的配置基本相同。06款普力马搭载了马自达1.8升直列4缸16气门双顶置凸轮轴、顺序式多点电喷汽油发动机，并配备可变惯性进气系统(VICS)，保证发动机在高转速下，也能有充足、持续的动力输出，油门和刹车的响应速度灵敏，完全满足了作为一款家用轿车所需的驾驶需求。与驾驶的感受相比，同样出色的是乘坐的感受，驾驶席座椅八方向调节，乘坐座椅可以拆卸移动，使得车内空间能够自由组合，随心所欲；普力马车内空间较大，比如5座车型，不仅驾驶者毫无局促感，就算后座坐满3个人依然感觉非常舒适，不会觉得拥挤。良好的操控加上优异的空间设计，使其更加富有休闲趣味。
总结：酷尚生活和性价比的结合
总的来说，普力马由内到外都体现着它一直在倡导的“COSMO酷尚生活”，同时，近期海马各地经销商均推出促销活动，普力马全线车型双重优惠，厂家优惠10000元，另外经销商还送礼包，使得普力马的最低价格降到11万区间，综合性价比再度提高。
两厢福克斯
经销商价格：12.68—14.68万元
外观内饰：欧洲风格 动感造型
两厢福克斯外形颇具动感，车身线条刚硬，延续欧洲风格；在内饰方面则延续了三厢福克斯的风格，虽然没有大的改变，但是做工还算精细。它在市场热销的红色、黄色、蓝色车型，也大大体现了它的运动气息。
驾乘体验：运动驾驶 紧凑空间
福克斯两厢为了更好满足消费者不同的需求，提供了两款变速箱供选择。分别为4速手/自一体式变速箱及准确灵敏、档位清晰的5速手动变速器，与发动机完美结合，进一步提升卓越的驾驭操控性。但在同级车型中，它的油门踏板、刹车踏板也都稍显沉重，转向也不是很轻便。甩掉“尾巴”后的两厢福克斯虽然操控上更为灵活，但储物空间也随之缩小了。不过后排座椅放倒后的空间还是比较让人满意的。
总结：欧式的运动风格。
福克斯的广告语是“活的精彩”，而通过其外观和操控性的设计上也体现出“精彩”，这种精彩更多地体现在它的欧式运动风格设计，和具备爆发力的发动机与变速箱配置，作为一款休闲轿车来说，它不同于普力马的舒适酷尚，与之相比，它更具有运动的性格特点。
骐达
经销商价格：10.08—12.08万元
外观内饰：日系乖巧 轻松明快
骐达的内饰与座椅一样，都覆盖了低缓弹的柔软材料，使手感和身体触感比较舒适，这在同级别车中十分少见。中央操控台简洁明了，操作起来十分方便；圆型控制键减少了过多的选单操作，操作时间的节省，提高了驾驶的安全性。骐达还配有I-KEY智能钥匙系统，这也是第一款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。
驾乘体验：城市生活实用主义
骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。悬挂系统采用了高档轿车常用的带稳定杆麦弗逊式前悬挂及带稳定杆扭力梁式后悬挂。在颠簸路段或是高速行驶中均提供了较好的稳定性和舒适性。和一般A0级别以下轿车使用比较偏软的悬架不同的是，骐达使用偏硬的悬架，这样的做法，目的是寻求高速行驶时候发挥出较高的稳定性能，同时还能保持较高的舒适性，力争在驾驶性能和舒适性能之间寻找到一个平衡点。
不过，前盘后毂式的制动系统是骐达试驾过程中的遗憾之一，在城市生活道路中，特别在紧急制动时，毂式制动系统的制动效果不如盘式制动器优异。
总结：都市的实用主义
骐达不论是外观还是驾驶配置，都体现了它设计的初衷——为城市实用而专门设计，乖巧，稳定。这也是日系车一贯所追求的方式。但对这种平衡的过于执着，却不免会使它在部分消费者眼中流于平庸。
凯越HRV
经销商价格：9.18—11.18万元
外观内饰：轿跑的味道
凯越HRV的外观设计得有些轿跑味道。前大灯流畅地设计成细长上挑的“杏核眼”，别克车标清晰醒目。腰线笔直硬朗，简单、平滑地串连起整车各个部分，刚柔并济，配合跑车风格的大轮眉和15英寸12辐铝合金轮辋，令整车显露出很强的运动气息。
尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，带来宽阔通畅的超大视野。而带有轿跑车味道的炮筒式尾灯组合，精致亮丽，是乔治亚罗引以为豪的点睛之笔。
驾乘体验：平实驾驶符合需求
HRV目前只配有1.6升发动机，和三厢凯越1.6是同一款机型。与同类车型相比动力性能并不是特别的突出，但输出循序渐进。虽然1.6升的排量不算很大，但在城市道路使用绝对够用。同时由于凯越HRV与凯越共用底盘，所以和凯越一样有着较为宽敞的驾乘空间。同时凯越HRV也避免不了凯越车型的“通病”——油耗高，对油价比较敏感的消费者要自己权衡。
总结：动感表面下掩盖的平实
凯越HRV虽然在外观上富有轿跑风格，但在驾驶设计上，却遵循了城市平实主义，表现一般，但相对于它所在的价格档次来说，也不失为一款值得选购的休闲轿车。
点评：
长江后浪推前浪，新款车型的推出必然冲击着老款车型。北京国际车展的余波还未平定，车市价格依然会小幅度震荡下跌。尤其是中档车的表现最为突出，这个价位的车型既能看到豪华车的身影，又能体验到跑车的操控性，更能享受到低档车的经济性。因此这个价格区间的车型竞争尤为激烈，而此时两厢宝来的上市，正是证明了这一点。各大厂家一定会使出浑身解数抢占市场先机，增加其核心竞争力，价格战是最常用的竞争手段，因此中档车型价格下跌是必然趋势。