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摘要:在道路桥梁施工的过程中，预应力技术可以使建筑材料充分的发挥其高强度的性能，对于目前我国道路桥梁中经常出现的裂缝问题，可以做到有效的控制并且能够减轻整个结构的总体重量，本文对预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施进行了探讨。
Abstract: in the process of road and bridge construction, prestressed technology can make the performance of the building materials to fully play its high strength, for the present our country roads and Bridges, often appear the crack problems in can do effective control and to reduce the overall weight of the whole structure, in this paper, the prestress in road and bridge construction in the light of problems and improvement measures are discussed in this paper.
关键词：预应力；道路桥梁；问题
中图分类号：TU997文献标识码： A
Key words: prestressed; Roads and Bridges. The problem
引言
预应力是指在工程结构受到外界负荷之前，对预受力部位进行预先施加压力，以保证工程结构的负荷能力这种预先施加的力就是预应力这种保证工程质量的技术就被称为预应力技术。在具体的道路桥梁施工过程中预应力技术主要是运用到混凝土工程上这种预应力能够使混凝土结构具有较强的耐压力，以使相应区域具有承压力强、负荷量大的特点涎长道路桥梁的使用寿命。
一、预应力技术在道路桥梁建设中的应用
1、混凝土结构的加固对预应力技术的使用
在道路桥梁施工中，存在着一些大型钢筋混凝土结构不稳定的问题，导致混凝土出现的裂缝较为严重，使用预应力技术可以避免混凝土裂缝的出现。使用方法就是在加载混凝土结构之前，对受拉区域的混凝土使用钢筋张拉的方法给其施加一定的压力，使混凝土构件受拉区产生一定的拉应力，通过减小构件的拉应变和压应变来提高构件的承载力，然后利用钢筋自身所具有的回缩能力使混凝土内部结构自动调整，更有效地限制了混凝土在施工中的凝固，从而达到混凝土结构中裂缝较小甚至不出现裂缝的目的。
2、混凝土路面中对预应力技术的使用
预应力技术在混凝土路面中的应用是通过对预应力钢筋的配置来防止混凝土路面出现裂缝，预应力在混凝土路面中的应用要考虑路面的温度和交通的承载量。通过对路面荷载和温湿度变化引起的混凝土板底的摩擦约束进行观察分析，然后有效控制预应力的施加来防止混凝土路面裂痕的出现。
二、预应力在道路桥梁施工中出现的问题
1、预应力钢丝断裂脱落问题
预应力桥梁施工过程中的钢丝断裂脱落现象对于保证桥梁的质量具有非常大的影响能够降低桥梁的预应力值从而留下安全隐患。一般来说容易出现脱落。此外在编束过程中施工人员没有按照编束的相关规范进行使得编束过后钢丝出现了交叉或者有的松动有的拉得非常紧的现象钢丝在受到这样不均衡的力之后极容易产生断裂。在锚具安装时加果事先没有对锚具尺寸有一个完整的了解那么安装过后预应力钢丝和夹片之间将存在有一定的安装误差，同时如果安装锚环时缺少对锚环安装位置的准确预估将会导致支承板垫倾斜钢丝受力不均从而出现断裂。预应力钢丝上面的污物也是一个非常重要的原因，比如说钢筋上带有铁锈和水泥浆，这使得钢筋没能达到受力平衡局部受力过大从而导致断裂脱落。
2、曲线孔道灌浆不够密买
曲线孔道灌浆过程中容易产生比较大的月牙形空隙，灌浆的质量难以得到保证。产生这种现象有多方面原因。首先是曲线孔道灌浆过后油于混合物中水和水泥的密度存在有较大差别因此水泥主要分布在混合浆下部而水主要分布在混合浆上面，而水随后可能会被吸收，其次是由于设备的陈旧性加果灌浆设备过于陈旧那么灌浆压力很难跟上来水泥浆没能完全的到达孔道地步，混合浆松散，而孔道顶部的水排不出去。这样将导致灌浆不密实。还有一个原因是由于钢绞线相比于钢丝会发生灯芯作用也就是说水会进入钢绞线的缝隙里而钢丝不会发生这种现象这导致了水被吸收从而产生空洞。
3、波纹管孔道漏浆问题
波纹管漏浆问题在预应力桥梁施工过程中也常有发生。由于波纹管本身制作过程简单施工不繁杂肖预应力钢丝张拉时不会有太大的摩擦阻力，因此被广泛使用在预应力筋孔道的施工过程中。但是现在很多波纹管的制作过程不规范表现为使用劣质钢材制作局部厚薄不均不能保证波纹管达到设想中的强度以及刚度。因此在安装时局部较薄的地方容易破洞，同时造成漏浆问题。砂浆一旦漏入孔道之后会产生极大的摩擦力阻碍预应力筋的穿束，预应力筋在孔道内无法进行张拉始施工造成困扰。此外，波纹管的安装不规范也会导致漏浆问题。如果安装中没有仔细考虑好安装位置将导致管道弯折或者产生径向位移从而在转角处破裂漏浆。
4、预应力筋买际仲长值与理论仲长值有较大出入
工程施工过程中预应力筋实际伸长值有时候会与理论伸长值有较大出入。这是因为在对预应力筋进行张拉的时候没有遵守相关的科学方法应当采用科学应力法或者双控法来控制张拉过程此外，对于预应力筋的实际伸长值要进行一定的校核。预应力实际伸长值和理论伸长值不符会导致张拉力过小或者局部张拉力过大从而拉断钢丝的现象。在校核过程中如果预应力筋实际伸长值和理论伸长值偏差超过了6%那么要采取相关的补救措施补救否则极有可能酿成重大事故。
三、预应力道路桥梁施工改进措施
1、预防预应力筋断裂脱落
预应力筋断裂脱落问题将给桥梁的质量安全造成一定的影响。为了解决这个问题首要措施是合理的搭配预应力筋和锚具确保在施工过程中预应力钢丝和锚具能够匹配得相当完美，并且与试验用的材料性能一致。同时要对预应力筋的质量进行严格的检测预应力筋生产过程中很容易出现局部质量不合格现象，这时候要对其进行详细检查并且切除不合格部分肩利于减少之后返工次数。在施工前应当将预应力筋编束整齐将其理顺并用绳子捆绑不要出现捆绑后还有弯折现象。最后是在穿插过程中先清理干净预应力筋表面的铁锈和水泥结垢从而避免局部受力过大而发生断裂的现象。
2、解决曲线孔道灌浆不密买问题
要解決曲线孔道灌浆不够密实的问题要规范灌浆操作以及设置合理的沁水管排水。对于不同种类的孔道要匹配不同类型的水泥浆以找到最佳搭配效果因此要求在正式施工前进行试配工作。同时，当曲线孔道存在有较大的高度差时应在孔道上方设立一个沁水管用来灌浆也用来排水。沁水管的安装应保证其顶部超过梁顶部，这样可以保证混合浆中水向上浮动水泥往下沉肩利于形成密实的灌浆。灌浆方法的选择上应当根据曲线孔道多高以及灌浆泵所能提供的最大压力来确定。灌浆过程要一次性到位或者是分段灌浆胆是压浆过程只能一次性到位不要多次压浆不然在分段灌浆的分段出会产生憋气现象。孔道灌浆压力不能过大或者过小。灌浆过程对施工人员技术水平要求相当高施工人员要学习如何灌浆后才能上岗灌浆过程中每一步都按照规范来做。在灌浆过后要检查灌浆是否密实加果出现空洞河以再补充水泥浆以排出空气。
3、解决波纹管漏隶问题
要预防波纹管漏浆问题在施工前就要做好充分的检查工作眉波纹管中是否有质量不合格者对于有质量缺陷的波纹管要做到早发现早解决。在灌浆之前要用水清洗波纹管内部杂物眉其是否畅通或局部漏水等现象是否达到密封性要求，如果出现不畅通或漏水要采取相应的补救措施。在灌浆过程中不能用力过大，以免波纹管破裂。如果灌浆过程中碰到了堵管情形在不损害预应力筋的前提下用钻头开孔以清除堵塞物。在钢绞线穿插骨髓用混凝土封上所打的孔。
4、统一预应力筋买际仲长量与理论伸长量
要统一预应力筋的实际伸长量和理论伸长量在张拉预应力筋之前要计算出预应力筋的理论伸长量施工过程中要对理论伸长量和实际伸长量进行同步校核。当偏差出现时要及时分析原因并进行纠正，然后再进行下一步工作，如果偏差太大的话要采取一定的补救措施。同时为了防止因为器具精度不够而导致的预应力筋偏差应当也要对张拉设备进行及时的校核检验。
结束语
综上所述，在道路桥梁工程的施工中加强对预应力技术的施工质量控制河以有效的确保工程的整体质量对人民生活水平的提高具有重要的作用，同时还有利于提升我国在道路桥梁预应力技术方面的质量控制水平。
参考文献
[1]张卫斌.浅析道路桥梁施工中预应力的问题[J].《科技创新与应用》,2013,(20).
[2]邢妍.浅谈道路桥梁施工中预应力的问题[J].《中国新技术新产品》,2012,(6).
[3]蔡学伟.浅谈道路桥梁施工中预应力的问题[J].《建材发展导向（下）》,2014,(3).
Abstract: in the process of road and bridge construction, prestressed technology can make the performance of the building materials to fully play its high strength, for the present our country roads and Bridges, often appear the crack problems in can do effective control and to reduce the overall weight of the whole structure, in this paper, the prestress in road and bridge construction in the light of problems and improvement measures are discussed in this paper.
关键词：预应力；道路桥梁；问题
中图分类号：TU997文献标识码： A
Key words: prestressed; Roads and Bridges. The problem
引言
预应力是指在工程结构受到外界负荷之前，对预受力部位进行预先施加压力，以保证工程结构的负荷能力这种预先施加的力就是预应力这种保证工程质量的技术就被称为预应力技术。在具体的道路桥梁施工过程中预应力技术主要是运用到混凝土工程上这种预应力能够使混凝土结构具有较强的耐压力，以使相应区域具有承压力强、负荷量大的特点涎长道路桥梁的使用寿命。
一、预应力技术在道路桥梁建设中的应用
1、混凝土结构的加固对预应力技术的使用
在道路桥梁施工中，存在着一些大型钢筋混凝土结构不稳定的问题，导致混凝土出现的裂缝较为严重，使用预应力技术可以避免混凝土裂缝的出现。使用方法就是在加载混凝土结构之前，对受拉区域的混凝土使用钢筋张拉的方法给其施加一定的压力，使混凝土构件受拉区产生一定的拉应力，通过减小构件的拉应变和压应变来提高构件的承载力，然后利用钢筋自身所具有的回缩能力使混凝土内部结构自动调整，更有效地限制了混凝土在施工中的凝固，从而达到混凝土结构中裂缝较小甚至不出现裂缝的目的。
2、混凝土路面中对预应力技术的使用
预应力技术在混凝土路面中的应用是通过对预应力钢筋的配置来防止混凝土路面出现裂缝，预应力在混凝土路面中的应用要考虑路面的温度和交通的承载量。通过对路面荷载和温湿度变化引起的混凝土板底的摩擦约束进行观察分析，然后有效控制预应力的施加来防止混凝土路面裂痕的出现。
二、预应力在道路桥梁施工中出现的问题
1、预应力钢丝断裂脱落问题
预应力桥梁施工过程中的钢丝断裂脱落现象对于保证桥梁的质量具有非常大的影响能够降低桥梁的预应力值从而留下安全隐患。一般来说容易出现脱落。此外在编束过程中施工人员没有按照编束的相关规范进行使得编束过后钢丝出现了交叉或者有的松动有的拉得非常紧的现象钢丝在受到这样不均衡的力之后极容易产生断裂。在锚具安装时加果事先没有对锚具尺寸有一个完整的了解那么安装过后预应力钢丝和夹片之间将存在有一定的安装误差，同时如果安装锚环时缺少对锚环安装位置的准确预估将会导致支承板垫倾斜钢丝受力不均从而出现断裂。预应力钢丝上面的污物也是一个非常重要的原因，比如说钢筋上带有铁锈和水泥浆，这使得钢筋没能达到受力平衡局部受力过大从而导致断裂脱落。
2、曲线孔道灌浆不够密买
曲线孔道灌浆过程中容易产生比较大的月牙形空隙，灌浆的质量难以得到保证。产生这种现象有多方面原因。首先是曲线孔道灌浆过后油于混合物中水和水泥的密度存在有较大差别因此水泥主要分布在混合浆下部而水主要分布在混合浆上面，而水随后可能会被吸收，其次是由于设备的陈旧性加果灌浆设备过于陈旧那么灌浆压力很难跟上来水泥浆没能完全的到达孔道地步，混合浆松散，而孔道顶部的水排不出去。这样将导致灌浆不密实。还有一个原因是由于钢绞线相比于钢丝会发生灯芯作用也就是说水会进入钢绞线的缝隙里而钢丝不会发生这种现象这导致了水被吸收从而产生空洞。
3、波纹管孔道漏浆问题
波纹管漏浆问题在预应力桥梁施工过程中也常有发生。由于波纹管本身制作过程简单施工不繁杂肖预应力钢丝张拉时不会有太大的摩擦阻力，因此被广泛使用在预应力筋孔道的施工过程中。但是现在很多波纹管的制作过程不规范表现为使用劣质钢材制作局部厚薄不均不能保证波纹管达到设想中的强度以及刚度。因此在安装时局部较薄的地方容易破洞，同时造成漏浆问题。砂浆一旦漏入孔道之后会产生极大的摩擦力阻碍预应力筋的穿束，预应力筋在孔道内无法进行张拉始施工造成困扰。此外，波纹管的安装不规范也会导致漏浆问题。如果安装中没有仔细考虑好安装位置将导致管道弯折或者产生径向位移从而在转角处破裂漏浆。
4、预应力筋买际仲长值与理论仲长值有较大出入
工程施工过程中预应力筋实际伸长值有时候会与理论伸长值有较大出入。这是因为在对预应力筋进行张拉的时候没有遵守相关的科学方法应当采用科学应力法或者双控法来控制张拉过程此外，对于预应力筋的实际伸长值要进行一定的校核。预应力实际伸长值和理论伸长值不符会导致张拉力过小或者局部张拉力过大从而拉断钢丝的现象。在校核过程中如果预应力筋实际伸长值和理论伸长值偏差超过了6%那么要采取相关的补救措施补救否则极有可能酿成重大事故。
三、预应力道路桥梁施工改进措施
1、预防预应力筋断裂脱落
预应力筋断裂脱落问题将给桥梁的质量安全造成一定的影响。为了解决这个问题首要措施是合理的搭配预应力筋和锚具确保在施工过程中预应力钢丝和锚具能够匹配得相当完美，并且与试验用的材料性能一致。同时要对预应力筋的质量进行严格的检测预应力筋生产过程中很容易出现局部质量不合格现象，这时候要对其进行详细检查并且切除不合格部分肩利于减少之后返工次数。在施工前应当将预应力筋编束整齐将其理顺并用绳子捆绑不要出现捆绑后还有弯折现象。最后是在穿插过程中先清理干净预应力筋表面的铁锈和水泥结垢从而避免局部受力过大而发生断裂的现象。
2、解决曲线孔道灌浆不密买问题
要解決曲线孔道灌浆不够密实的问题要规范灌浆操作以及设置合理的沁水管排水。对于不同种类的孔道要匹配不同类型的水泥浆以找到最佳搭配效果因此要求在正式施工前进行试配工作。同时，当曲线孔道存在有较大的高度差时应在孔道上方设立一个沁水管用来灌浆也用来排水。沁水管的安装应保证其顶部超过梁顶部，这样可以保证混合浆中水向上浮动水泥往下沉肩利于形成密实的灌浆。灌浆方法的选择上应当根据曲线孔道多高以及灌浆泵所能提供的最大压力来确定。灌浆过程要一次性到位或者是分段灌浆胆是压浆过程只能一次性到位不要多次压浆不然在分段灌浆的分段出会产生憋气现象。孔道灌浆压力不能过大或者过小。灌浆过程对施工人员技术水平要求相当高施工人员要学习如何灌浆后才能上岗灌浆过程中每一步都按照规范来做。在灌浆过后要检查灌浆是否密实加果出现空洞河以再补充水泥浆以排出空气。
3、解决波纹管漏隶问题
要预防波纹管漏浆问题在施工前就要做好充分的检查工作眉波纹管中是否有质量不合格者对于有质量缺陷的波纹管要做到早发现早解决。在灌浆之前要用水清洗波纹管内部杂物眉其是否畅通或局部漏水等现象是否达到密封性要求，如果出现不畅通或漏水要采取相应的补救措施。在灌浆过程中不能用力过大，以免波纹管破裂。如果灌浆过程中碰到了堵管情形在不损害预应力筋的前提下用钻头开孔以清除堵塞物。在钢绞线穿插骨髓用混凝土封上所打的孔。
4、统一预应力筋买际仲长量与理论伸长量
要统一预应力筋的实际伸长量和理论伸长量在张拉预应力筋之前要计算出预应力筋的理论伸长量施工过程中要对理论伸长量和实际伸长量进行同步校核。当偏差出现时要及时分析原因并进行纠正，然后再进行下一步工作，如果偏差太大的话要采取一定的补救措施。同时为了防止因为器具精度不够而导致的预应力筋偏差应当也要对张拉设备进行及时的校核检验。
结束语
综上所述，在道路桥梁工程的施工中加强对预应力技术的施工质量控制河以有效的确保工程的整体质量对人民生活水平的提高具有重要的作用，同时还有利于提升我国在道路桥梁预应力技术方面的质量控制水平。
参考文献
[1]张卫斌.浅析道路桥梁施工中预应力的问题[J].《科技创新与应用》,2013,(20).
[2]邢妍.浅谈道路桥梁施工中预应力的问题[J].《中国新技术新产品》,2012,(6).
[3]蔡学伟.浅谈道路桥梁施工中预应力的问题[J].《建材发展导向（下）》,2014,(3).