【摘 要】
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目前有越来越多的载重汽车将液力减速器作为第三制动器,保证在下坡时具有较高的车速及保护车轮制动器,以此来提高载重车和大客车的使用经济性。在几种制动器结构中,液力减速
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目前有越来越多的载重汽车将液力减速器作为第三制动器,保证在下坡时具有较高的车速及保护车轮制动器,以此来提高载重车和大客车的使用经济性。在几种制动器结构中,液力减速器和自动变速器联合使用,具有突出的优点。以下将对此作一介绍。
At present, more and more trucks use the hydraulic retarder as the third brake to ensure the higher economical speed and the protection of the wheel brakes when going downhill, so as to improve the economy of using the heavy-duty trucks and buses. In several brake structures, hydraulic retarder and automatic transmission used in conjunction, with outstanding advantages. Here’s an introduction.
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