主战场已经改变
　　前几年，保守派怀疑电商潜力的一个借口就是：难道汽车也能在网上卖？难不成在网上可以实现买车的全流程？
　　真是不幸，保守派的论据要失效了，真的可以实现网上全流程买车。
　　据某知名网站发起的一项你是否能够接受网购汽车的调查结果显示，有73.54%的消费者表示可以接受网络购车，也有20.63%的消费者表示如果诸如试驾、上牌、保险、售后等相关问题都能够解决，他们也会选择尝试这种全新的购车方式。
　　另一方面，汽车经销商和销售人员在购车初始阶段作为信息源的比重，却在不断下降。网络媒介已经开始成为消费者“踏入汽车展厅”决定购买哪辆车的指引者。
　　所以，汽车行业的营销，恐怕要彻底改变了。消费行为的变化导致获取产品信息的位置前移，从4S店到网络平台，主战场已经改变。
　　从4S店到6S店
　　不过，网络汽车媒介也正在面临更多变革，当前网络平台的分散性并未从根本上改变“购车是一件极其复杂的事”这个事实。“无数次到汽车展厅参观、通过宣传手册对比性能、咨询专家意见、向亲朋好友讨教经验、最后通过试驾获得切身感受”，消费者需要在“多种平台”间不断切换，获取与不同决策过程相匹配的信息。
　　从中国市场中不断变化的汽车品牌市场结构来看，发现市场真正的需求、有效地覆盖用户和构建最佳的销售渠道，仍然是国内汽车厂商所面临的三大难题。实际上在大数据浪潮和社会化媒体下，巨量的、琐碎的片段数据最终将走向整合的方式。比如，腾讯利用自己手中掌握的门户、微博、视频资源，已经开始了大数据的整合。
　　腾讯汽车正在构建一个6S平台，将“资讯平台、搜索平台、导购平台、电商平台、社交平台、服务平台”六大平台（6S）整合构建成立体化的在线汽车服务平台。购车者仅仅需要在一个平台上，就能完成这一系列繁杂琐碎的购车决策过程。
　　值得一提的是，视频看车打破了4S店的时间限制，你可以随意地、更细致地看更多的车，做更多的对比。消费者从获得资讯到视频看车再到购买，都可以在网络平台上实现，才几年，网上全流程买车就由不可能变成了现实。
　　背靠腾讯每天2.7亿流量的腾讯汽车显示了巨大的能量，汽车产业链将因此重新调整，最明显的是线下4S店的功能将重新划分，信息资讯功能减弱，售后服务和物流功能加强，当然，对于厂家来说，4S店的数量和布局也要重新调整。
　　当前，车企迫切需要改变汽车市场中传统营销方式单一、品牌塑造不足等问题。只是，他们知道应该把主战场选在哪里、如何拦截消费者吗？