【摘 要】
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近日，观致汽车发布了其首款轿车GQ3的官方图片，该款车型是面向年轻客户的紧凑型轿车，将于今年日内瓦车展正式亮相，随后在国内销售。其在内饰方面最大的卖点为8英寸触摸屏娱乐系统，这套系统完全由观致汽车自主研发，旨在使驾驶者在驾驶过程中操作更简洁并提升安全性。其秘诀是采用了“滑动”手指的方式来操作娱乐、导航、互联等功能。
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近日，观致汽车发布了其首款轿车GQ3的官方图片，该款车型是面向年轻客户的紧凑型轿车，将于今年日内瓦车展正式亮相，随后在国内销售。其在内饰方面最大的卖点为8英寸触摸屏娱乐系统，这套系统完全由观致汽车自主研发，旨在使驾驶者在驾驶过程中操作更简洁并提升安全性。其秘诀是采用了“滑动”手指的方式来操作娱乐、导航、互联等功能。
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奔驰近些年来在外观设计上的动作很大，这点从A级车脱胎换骨的变化就能看出来，而这种变化确实给奔驰增添了活力。或许是受到A级车深受好评的影响，奔驰对旗下行政级别的E级车也开始“动刀子”。虽然只是中期改款，但奔驰对于新款E级进行了大胆的外观改动，其中一处就是用全新设计的头灯组取代了原本E级采用的一大一小矩形设计，并以两个倒“C”字形的LED日行灯条勾勒出双灯的头灯组样式，同时，整个头灯的轮廓也更为圆润。
再过两年，奔驰E级也到了换代的时候，新一代E级会呈现出什么面貌呢？这是大家比较关心的。奔驰的设计总监戈登·瓦格纳是位年轻有为的设计师 ，他在2008年接手奔驰设计总监这一职务时只有38岁。在他的带领下，奔驰车型呈现出年轻化的设计趋势，未来奔驰E级车无疑也将会持续这种趋势。从新款E级一些细微的变化上，我们可以看到LED发光技术将会成为奔驰未来设计的新法宝。在动力部分，奔驰的新发动机也会注重缸内直喷加
这次奔驰E级也仿效C级的做法，提供Elegance（优雅型）与Avantgrade（时尚型）两款不同造型风格的车型，以供消费者选择。Elegance版本的进气格栅采用3道细横栅式设计，样式趋近于传统、文雅，车头厂徽采用经典立标，下进气口有密集的黑色线条，勾勒出细腻而优雅的轮廓。比较偏向动感设计的Avantgrade版本的进气格栅采用较粗的两道横栅式设计，外框采用镀铬修饰，突出了车头的动感之势。Av
在2012年的“沃德十佳发动机”榜单上，通用就有一款2.0T发动机上榜，时隔一年，再度上榜的又是通用的2.0T发动机，代号为“LTG”。不过，LTG发动机经过了优化，提升了性能。这款LTG发动机能够兼容横置和纵置平台，既可以装配在凯迪拉克ATS这样的纵置后驱车上，也能够匹配在通用旗下的中型或中大型横置前驱车型上。不久，这款发动机将被引入国内，搭载在横置平台的凯迪拉克XTS车型之上。根据上海通用的消
虽然RL目前不怎么“受人待见”，但它却是一款为讴歌立下赫赫战功的车型。1984年，本田高端品牌讴歌Acura正式诞生；一年后量产的第一代本田Legend（国内称为“里程”）也随之转入讴歌品牌，以“Legend”为名在北美销售。1991年诞生的第2代Legend巩固了讴歌在豪华车市场的地位，连续6年蝉联美国进口豪华车销量冠军。从1995年开始，第3代Legend开始被命名为“RL”，历经10年，直到
也许RLX并没有让你有惊艳的感觉；其相对紧凑的车身可能让你觉得气场不足；以节能为主题的动力总成也可能让你觉得不够‘给力’；但这就是它，有着‘讴’型血基因的RLX追求的就是一种运动的豪华，一种稳重的张扬，一种简约的华丽。
MQB即德文“Modularer Querbaukasten”的缩写，用英文表示为“Modular Transverse Matrix”，即横置发动机模块化平台。除了MQB平台，大众还将为奥迪推出MLB平台（即纵置发动机模块化平台），为保时捷推出MSB平台。 MQB平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛地应用，衍生出多达60款不同的新车型，实现从A0级小型车到B级车的全面覆盖
虽然RLX保持了与RL相近的车身长度，达到4981mm，但在轴距和车身宽度上都较RL增加了50mm，分别达到2849mm与1897mm。尽管RLX增加了轴距，但这样的尺寸也仅达到了主流豪华B级车的标准（宝马3系和奥迪A5的轴距达到了2810mm），与各豪华品牌的旗舰车型相比（雷克萨斯LS 460L的轴距为3080mm，奥迪A8L的轴距为3122mm），显得有些“小气”。在中国这一“以貌取车”的消费
敞篷的‘虫虫’能给你带来什么？或许它的动力性并不能满足你的欲望、行李箱空间不见得让你满意……但既然选择了它，你还会在乎这些吗？它将带你看到不一样的风景，让你体验到一种全新的生活方式。 敞篷车给人的感觉更多的是一种对于美好生活的向往，它能够带你亲近自然，赋予你无限的自由。当你开着一款有着浓厚历史背景、并且充满了传奇故事的经典车型时，陶醉之感更犹如清风拂面，难以释怀！在众多经典的敞篷车中，甲壳虫无疑
凯迪拉克ATS设计工程师团队从4个方面着手减轻车身质量，包括：严格遵循设计目标；根据所设标准进行车辆载重管理；积极研发更轻质材料的方案；在车型研发过程中严格控制每个组件的质量。 在研发更轻质材料的环节，凯迪拉克的工程师下了很大功夫，最终，ATS的车身材料中包括了化学元素周期表中的众多元素，例如Si（硅）、Al（铝）、Mg（镁）、C（碳）、Fe（铁）、Cu（铜）。正是得益于这些元素的帮助，使得凯迪