论文部分内容阅读
2000多家海内外企业参展、23万平方米的展示面积、1100部展车、75款全球首发车型，71.5万人次观展规模……
这一切都在昭示着第十四届上海车展的世界话语权。
从破纪录的4700万元天价豪车到1.5亿元的天价购车套餐，车展的奢华已是乱花渐欲迷人眼。
在一周的展出时间里，上海车展给我们留下了无数的“最”，或许它们并不能真正载入吉尼斯档案，但它们正经历着这个精英时代。
欢迎来到《风尚周报》“停车场”，它们正以强大的引擎，咆哮着冲击你的视觉神经。
最家用超跑：
保时捷Panamera Turbo S
纯正的赛车血统，在每一处技术和设计细节中都得到了完美的体现，更一跃成为保时捷Gran Turismo系列的旗舰车型。V8双涡轮发动机，可提供410kW的最大功率，百公里加速仅需3.8秒，极速可达306km/h。在PDCC、PTV、可调校悬挂系统和动力单元Sport Chrono Package Turbo等运动装备的加持下，Panamera Turbo S仍然保持着四门轿车的独特设计。让家庭用车也拥有超跑的性能，保时捷实在是太疯狂了！
最精英至臻车型：捷豹XJ全景商务版
以全球首发姿态亮相的XJ全景商务版，是一款为中国新一代商务精英度身定做的车型，动力性能出众兼具经济性，针对中国道路地形特别配置出最适化悬挂设定，大大增添商务驾乘的舒适感。
最赏心悦目SUV：路虎揽胜极光
路虎揽胜极光带来了可供选择的设计主题：奢华风格的耀致版以及勇敢而富有运动精神的耀动版，搭配不同的颜色和功能，迎合不同品味和多种生活方式，更将潮流风尚提升到一个全新的高度。
最全功能车：广汽丰田逸致
这是国内首款融合了中高级轿车、MPV和SUV特征的新型多功能车——FUV。逸致的研发是在充分调研中国顾客需求的基础上进行的，既表现出时尚又注重实用性特征。2780mm的轴距配合1.6L和1.8L两款动力配备，是空间与动力的最佳平衡，多项高端电子装备的加持更进一步提升新车的功能特性。
全新一代帕萨特代言人姜文：做电影和做车很相通
Q=《风尚周报》A=姜文
Q：我知道你很少接受代言，这次为什么会选择和上海大众全新一代帕萨特合作？
A：我们常说民族的才是世界的，全新一代帕萨特给我的感受就是很世界也很中国。看到新车，给我最大感觉是德国人很有诚意，上海人也很有实力。而且这款车大气现代，时尚但不张扬，细节处理得很好，如一个内涵深蕴的朋友，让我觉得特别有信赖感，所以就接受了此次代言。就如我17年只拍了四部电影，那是因为我相信“长得慢的木头更结实”的道理。据我所知，全新一代帕萨特也是准备了4年多才上市的。我们都相信，坚持完美才能超越期待。
Q：你觉得这款车和你气质上有什么切合之处？
A：首先是外观，我觉得全新帕萨特的外观很有意思，也很硬朗；第二，它的内部很有细节感，我觉得所有的设计有了细节感就是最伟大的东西；当然车也不能离开它的动力，全新帕萨特具备强劲的动力，所以这一切归纳起来就称之为“集大成者”。至于跟我的关系就是，这样的车我是愿意坐的，哈哈！
Q：在你看来，做电影和做车之间有什么相通之处吗？
A：我觉得最主要的就是质量，质量不好，电影也没法看，车也没法开；第二，就是要有它的风格，电影拿出来只有内容没有风格是不行的，做车也需要它的风格；另外一个就是你在制作的过程中得花时间花工夫，还得集一些优秀人才，耐得下心来，还需要创造的激情。
Q：你会考虑给团队配备一辆全新帕萨特？
A：你怎么知道没买？我们团队的朋友还都很喜欢这个车，而且他们已经来这试驾过了。
最东方的德国车：全新一代帕萨特
全新一代帕萨特不仅完美诠释了大众汽车集团最新的设计理念，而且融合了上海大众汽车对中国市场的深刻理解，将现代科技灵感与传统美学气韵融会贯通，以豪迈大气的外观设计、奢华纯粹的内饰配置、极致完美的动力表现、灵动随心的操控体验、尊享人性的驾乘感受、智能舒适的科技支持，前瞻智慧的安全保障以及德系血统的品质呈现等八大突出优势，展现出全新一代帕萨特“远见卓识，创领未来”的进取姿态和“信步纵横，创御格局”的王者风范。
最疯狂超跑：玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
这款2座版跑车的设计完美融合了玛莎拉蒂在各项赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验，成为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。专用的“赛车”模式，连同升级型“自动”模式以及“运动”模式一并纳入了简洁的仪表板布局设计之中，打造出第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂公路跑车。
最尊贵首发车型：劳斯莱斯古斯特加长版
劳斯莱斯首次在亚太地区全球首发的新车。170mm的加长使车身更显平衡，让车型更显完美。流畅的身形来源于华贵的“游艇线条”启发，巨大的连续表面在精雕细琢的车身水平线条之间滑动。新车采用6.6L双涡轮增压V12发动机，可在1500rpm时提供563马力和780N·m的扭矩，百公里加速时间仅为5秒。智能空气悬架系统更可提供无与伦比的驾乘舒适体验。
最“Four”超跑：法拉利FF
法拉利历史上首款四座四轮驱动GT跑车。首次配置七速 F1 双离合变速箱的GDI V12 发动机，在1000rpm 时扭矩已达500N·m，从而保证FF极佳的性能（百公里加速3.7秒，极速335km/h）。独有的4RM 四轮驱动系统让车辆在低附着条件下依然保持非凡驾控特性。舒适环绕的座椅和宽敞的车厢可轻松容纳四名成人，通过后排座位折叠更可获得800升的行李空间。
最盛大的上市仪式：全新一代甲壳虫
全新一代甲壳虫以原创设计全新打造，新的造型比例设计使之显得动感十足，成就了一款更加粗犷、更富动感、更显阳刚的甲壳虫汽车。鲜明亮丽的新款内饰更注重细节的打造，宽敞的内部空间，舒适的乘坐感受。大众汽车更为全新一代甲壳虫设计了特别的全球首发庆典——跨越亚、欧、美三大洲，在上海、柏林和纽约共同举行盛大时尚音乐派对，与全球虫迷一起为全新一代甲壳虫狂欢。
最经典时尚车型：菲亚特500
1957年，第一代菲亚特500诞生，它改变了意大利人的移动生活。2011年，全新菲亚特500惊艳亮相上海车展，成为菲亚特品牌在中国市场发展的一个里程碑。作为全球的流行符号，全新菲亚特500不仅仅是代步工具，更代表了一种热情积极的意大利生活方式，它绝佳演绎了菲亚特“设计、品味、激情、时尚、技术、细节”的品牌价值。
最MAN兄弟车型：Jeep指南者/自由客
2011款Jeep指南者体现出品牌家族式设计风格的同时表现得更为年轻、更为时尚。而Jeep自由客则秉承了Jeep家族最纯粹的硬派风格，以强悍的四驱能力作为最大的亮点。既拥有不输德系车型的公路驾驶体验，又拥有等同于日韩系车型的燃油经济性，更具备同级之中最强的纯正四驱性能，以及美系车特有的舒适驾乘感受和安全性。这对“兄弟”的出现，无疑将带领美系城市SUV，吹响进攻的号角。
菲亚特集团设计部副总裁Roberto Giolito:未来的汽车设计应极尽简约但不简单
Q=《风尚周报》 A=Roberto Giolito
Q：菲亚特500是个经典，你是如何做到对它的继承和突破？
A：在设计新菲亚特500的时候，我们不仅关注传承，更加注重于未来汽车市场的发展趋势。因此，当今A级车领域中最新最先进的设计都被整合到菲亚特500上，前脸设计极具现代感，短前悬，高车顶，极大地延展了内部空间，保证了舒适的驾乘感受。其中，驾驶员位置在驾驶舱的正中间是菲亚特500在设计上非常重要的一个技术特点。
Q：菲亚特500很喜欢与时尚品牌进行混搭吗？
A：我们从时尚品牌中学习到如何了解不同的情绪和感受。时尚业专注于每季的变化，而汽车业则更注重如何长久持续，并适用于所有季节。因此，汽车跟时尚融合起来的时候，我们需要把握艺术性，并且充分结合时尚业的想象力与汽车制造业的可靠性及高效性。菲亚特500和Diesel的合作，就充分结合了技术和“叛逆”的设计风格（Diesel设计风格），车身却仍旧精致，使500在车身上体现出城市“SUV”的特点。和Gucci合作的500 by Gucci则尽显豪华车设计风范，却有着亲民的价格，经典的意大利设计风格结合了平衡感与实用性。在我看来，500 by Gucci是顶级时尚和小车结合的最佳诠释。
Q：菲亚特500相当小巧，你觉得它能否被中国消费者的传统思维所接受？
A：事实上，我们设计这款车型是为了让任何类型的客户都喜欢它，被它吸引，没有国界或文化之分。就像Zippo打火机或iPod音乐播放器一样，菲亚特500也能被每个人轻松驾驶。在我看来，中国是非常适合菲亚特500的，这是我亲身感受的总结。让车变得尽量小些，并尽可能地享受生活，这极有可能是未来汽车设计的趋势。极尽简约但不简单——任何的需求都能满足，但绝对没有任何多余的东西。
Q：请用一句话来形容菲亚特500？
A：菲亚特500无关经济性，无关私人高级定制，而是关于情绪和表达，使得人们跟车交流后，会更想开车出去尽情享受生活的乐趣。
最中国的SUV：荣威W5
荣威W5是第一款真正意义上的“中国人的SUV”，以全尺寸空间、全路况越野通过性和全天候专业配置的“全时征服”精神为SUV主流阵营开辟了 “跨领域专业SUV”的新蓝海。凭借HFA高强度车体结构和P-4WD专业级全模式四驱系统，荣威W5既能达到国际品牌专业SUV的越野性能又可兼顾城市日常驾驶的燃油经济性。
最英伦概念车：MG5
MG5概念车是上海汽车MG品牌第二款巅峰之作，由MG全球设计总监Anthony Williams-Kenny领导的中英设计团队精心塑造，凝聚了个性创意的MG品牌精髓和加速未来的UK Design前瞻设计。
最优越轻生活车型：东风日产新骐达
全新一代骐达外形更流畅，双腰线和宽大低重心外张力设计紧随最新设计潮流。从空间到舒适度、从座椅到内饰，为消费者带来高品质的驾驶体验。新车应用了日产汽车最新的Pure Drive技术，新一代HR16DE发动机通过每个气缸搭载两个喷油器从而有效提高了燃油汽化率；持续可变气门正时控制系统(CVTC)则增强燃烧稳定性，显著提高能效；XTRONIC CVT变速器采用带有子行星齿轮的一体化结构，令加速过程更加快速、平稳，在畅快驾驶的同时，实现动能和节能的完美平衡。
最绅士超跑：宾利全新欧陆GT
源自经典的侧面剪影“轮廓线”、前轮延伸至车身中央位置的“力量线”、以及后轮毂上方隆起的“肌肉线”持续传递着宾利独特的设计风格。以哥特式建筑风格为概念，加入充满力量的弯线设计，使整体感觉更具年轻活力。外观、内饰历经两年的打造，呈现出了一台可与面世当年即获“全球最美汽车”殊荣的前代欧陆GT相匹敌，甚至更具绅士韵味的全新车型。
最有上海缘车型：奥迪Q3
4年前，奥迪Cross Coupé quattro概念车在上海车展全球首展，4年后的今天，它的量产版奥迪Q3同样在上海车展进行了全球的首发。Q3最大程度地保留了概念车的动感创意，更在人机工程学、高效性能和高档品质等方面创立了同级最高标准。车身集合了优雅流畅、动感坚固的风格，奥迪“wrap-around环抱式”概念内饰主题，实现了出色的人机工程学性能。
最具潜质品牌：东风日产启辰
在上海车展，东风日产首次公布了启辰品牌销售服务网络和供应商体系建设等战略构架，并宣告启辰“品质联盟”正式成立。这一系列举措不仅体现了东风日产的全价值链优势，更清晰展现了启辰的未来发展蓝图。同时， 启辰概念车整体造型首次完美亮相，首款量产车将于明年上半年上市，并在2012年内推出启辰品牌的第二款量产车。
宾利中国董事长 麦炯添：欧陆GT让你看到过去与未来
Q=《风尚周报》 A=麦炯添
Q：宾利展台推出了全新一代的欧陆GT，可以介绍一下新车与旧款的不同吗？
A：全新欧陆GT是前一代进化的结果，全车有超过100项的改进。除了继承上一代产品的优点，它还集合了宾利过去80年历史上的所有优秀设计，是一款继往开来的全新车型。其车身的线条和整体设计其实来源于1927年的Speed 6跑车，并延续了1952年的R-Type Continental。因为宾利希望客户在看到新欧陆GT的同时也能了解到它的悠远历史。通过今天的宾利，我们完全可以想象出80年前的模样，这是对宾利品牌历史的一种传承。另外，我们希望通过新欧陆GT为未来宾利的形象下一个定义，每当问起宾利是怎样的，首先想到的就是欧陆GT的造型，这是当代最优风格的一款宾利车。全新宾利在科技和技术上的改进，是得益于与客户的沟通交流，通过吸收意见建议，我们总结出需要改进的三大重点：（1）改用新款Quickshift 变速器，将换挡速度提升1倍，无论加速或减速，都能更好地配合车主的动作，增强宾利一直坚持的驾乘感觉。（2）后轮轴加宽50mm，让车辆的操控更灵敏。（3）新的四轮驱动设定，将以往的前后50:50的动力分配改为 40:60，让后轮获得更大的扭矩，进一步提升驾驶感受。
Q：宾利中国过去几年的发展状况如何？
A：2002年，宾利第一次参加了北京车展，推出了一款888万元的宾利雅致728，成为当时国内最贵的轿车。这一纪录帮助我们迅速地打开中国市场，急速地提升品牌知名度。自2006年起，宾利中国正式踏入高速发展期，此后每年的销量增幅都接近100%。2010年宾利在中国的交车数量是815台，增幅94%。而刚过去的第一季度，宾利的交车数量为302台，这数字让中国成功超越了英国，成为宾利全球第二大市场。
Q：宾利旗下车型的设计风格跨度很大，对此你是怎么看待的？
A：宾利的优势正在于产品线的丰富，各款产品都有独特的个性，结合宾利的性能、奢华、手工艺、质量，独一无二，各方面都做到尽善尽美，这也是宾利造车的大前提。
Q：你有着40年的汽车行业背景，你对国内豪华车消费群体的发展变化有怎样的看法？
A：现时中国消费豪华车跟外国越来越接近，初期对豪华车的要求及理解是价钱贵，越奢华越好；现在国内新贵及年青企业家会要求品牌价值，包括要求品质、独特个性、品牌悠久的历史，这样才能够反映他的品味，除了奢华以外，要有内涵。所以，我们会有更多的试乘试驾及品牌巡展活动，让大家去体验宾利的文化。
最以人为本设计：沃尔沃“天地”概念车
全球首发的“天地”概念车是一款大型豪华轿车，堪称北欧设计杰作，采用了以人为中心的设计语言，继承并发扬了沃尔沃汽车经典又凝练的线条设计。“天地”概念车命名的寓意阔朗，包容万物，折射“有大美而不言”的东方哲学智慧，这也是北欧设计的精髓所在。天地也代表着沃尔沃的宇宙观，即人类对于自然需要担负起应有的责任； “以人为尊”的理念 ，造就了沃尔沃汽车“安全、低调、高品位”的品牌核心价值。
北欧设计：拥有自然最奢侈
借上海车展之机，沃尔沃汽车于4月22日举办了“2011设计精彩未来”论坛。沃尔沃汽车公司副总裁、汽车设计部门负责人彼得•霍布里（Peter Horbury），中国现代设计和现代设计教育的重要奠基人之一、美国洛杉矶大都会区艺术中心设计学院教授、汕头大学长江艺术与设计学院副院长王受之先生两位设计界资深人士与众位汽车界的专业媒体人汇聚一堂，共话北欧文化、探讨以沃尔沃汽车为代表的北欧豪华设计。
彼得•霍布里：自然是设计之本
中国市场是世界上最大的汽车市场，所以上海车展对于我们而言非常重要。在车展中推出“天地”概念车，是个很好的测试机会，看看中国的消费者能否接受沃尔沃新的设计语言和未来的设计方向。我为设计出“天地”概念车而感到骄傲，它延续了沃尔沃的血统，柔和圆润的线条将引领沃尔沃未来设计的方向。
中国人普遍认为斯堪的纳维亚的设计是简约的、平民化的。这是由于中国的哲学是人学，人跟人的关系有阶级区别，希望通过设计能带出身份的象征，所以来自法国的包包才会被认为是奢侈的代表。而斯堪的纳维亚国家则没有这方面的需求，我们认为真正的奢侈其实是人与自然的关系，是能拥有自然的奢侈，这点在沃尔沃汽车里能得到体现。
自然在我们的设计里发挥着非常重要的作用。每想到设计，我们马上就会想到自然，自然形成的风光，自然形成的线条，融入到我们所有的设计当中，设计汽车、房屋和家具等。所以我们与生俱来就跟自然融合在一起，自然可以说是设计师灵感的最大来源。
王受之：奢侈更需体验
汽车经过最近的二三十年全球化发展，很多品牌已不属于原来的车厂，比如说通用汽车或福特汽车公司都拥有很多的汽车品牌。在美国消费主义主导下他们对于汽车消费有自己的观念，推动着汽车的设计，逐渐地产生了同质化的不良影响。如今，美国汽车工业受挫，其控制汽车设计潮流的可能性越来越小，这让更多的汽车品牌有了自己独特的个性。以沃尔沃为代表的北欧设计风格则是其中较为突出的代表，异质化的成分越来越多了。
我认为奢华的核心定义应该是稀缺资源的经验体会。现在我们习惯把奢侈定义在稀缺资源的拥有，而忘记了体验。所以我们有一个黄金做的房子，黄金做的马桶，从来没有人用，单纯展示的东西没有任何价值可言。
现在，我们觉得奢侈品牌的东西是拿西方，特别是法国、意大利的名牌给脸上贴金，或者使用很贵的车。但是将来人为奢侈的本钱是拥有一部分自然，与自然建立关系，这是人最高的奢侈。我觉得北欧的设计，最重要是人和自然关系，这个关系是融入到血管里面，中国人到北欧都觉得这么朴素简单，但那才是真正的奢侈，而非品牌的奢侈。
丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理 曾林堂：油电混合有“轻重”之分
Q=《风尚周报》 A＝曾林堂
Q：现在已有越来越多品牌推出混合动力车型，作为这一领域的领头羊 —— 雷克萨斯对此有怎样的看法？
A：雷克萨斯的油电混合动力技术是最成熟的，它是丰田花了18年潜心研究的成果，全球雷克萨斯油电混合动力车型的销量已超越25万辆，达到了一个颇高的水平。油电混合动力的设计其实分两类，一类是全混合，另一个是轻混合，雷克萨斯的产品就属于前者。两者的区别在于全混合主要是以电力推动，在车辆行驶的整个过程中均起着作用，技术上更复杂也更先进，节能效果更好；而轻混合则由发动机推动，只在停车时改由电池供电，虽然同样能达到节能效果，但效率相比全混合要低很多。我们的混合动力车型如LS600h的销量占了LS系列的43％，RX450h也占了RX系列的34%，如此高的销售份额是其他品牌难以企及的。
Q：如何在没有政策支持下达到如此高的比例？推销时主打什么卖点呢？
A：你在我们展台上会看到关于油电混合动力的进一步解释：静谧力、生命力、爆发力、创造力。爆发力是一个加速的感受，静谧力在驾驶过程中体验w生命力是在强调环保，创造力就是领先的科技，这就是雷克萨斯油电混合动力的卖点。在引进油电混合动力的时候我们做了很多调研，发现车主会考虑是否最新科技，耐用性如何，维修保养费用，二手车残值等问题。所以我们向总部争取了6年15万公里的免费保养，有了这样的保障，消费者就不再担心了。
Q：可以分享一下雷克萨斯在中国的发展方向吗？
A：当然可以，雷克萨斯油电混合动力仍是一个主要的产品方向，另外就是F系列车型。现在中国的豪华汽车消费者越来越年轻，他们更希望有个性化的车型，能加强操控性或者有运动性的外观。为此，我们有F系列车型，其中LFA是顶级的，还有IS F、GS F等选择，通过对悬挂系统和发动机的调校，达到加强运动性能的目的。另一类则是F系列运动套件，能让整车更个性化也突出了运动感。
Q：日本地震对雷克萨斯有怎样的影响？
A：总体来说，地震对日系品牌的影响是比较大的。我们在地震区域也有很多配套工厂。但雷克萨斯总部有这样的指令：供应零部件必须先保证车主维修保养的需求，才考虑供应给组装生产。这是真正的顾客第一，丰田公司真的做到了。
最接近概念车的量产车：凯迪拉克CTS Coupe
极富前瞻未来的设计造型，直接表达出凯迪拉克的态度和个性，淋漓挥洒“拒绝平庸”的设计力量。凯迪拉克CTS Coupe搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率310马力，最大扭矩374N·m，结合FE3运动底盘集中控制系统，对凯迪拉克第三代豪华后驱平台进行运动性能升级，历经德国纽柏林赛道精心调校优化，带来澎湃动力与完美操控。宽敞的2+2座舱空间加上可分离折叠后座椅、AQS座舱空气检测系统、Stabilitrak车身稳定系统以及主动式TPMS胎压检测功能，在营造惬意驾乘环境的同时提高了驾乘安全。
最先锋精神车型：全新奔驰CLS
全新CLS运动轿车在继承了前任车型的先锋精神之外，更将自己全新的特质展露无遗，并凭借别具一格的外观设计、澎湃动力与低油耗的完美结合、灵敏迅捷的操控感和周全的驾驶员安全辅助系统，进一步巩固了其在细分市场中的领先地位。作为时尚先锋，全新CLS级应用了奔驰全新的设计语言，在传承深厚内涵的同时，凸显无与伦比的个性魅力。
最意外的新车：雪佛兰迈锐宝
雪佛兰Malibu迈锐宝的全球首发完全没有预兆，致使不少媒体备感意外。迈锐宝基于通用全球最先进的中高级车平台，集雪佛兰品牌精髓于一体，彰显了其在设计、性能、质量、安全领域的综合优势。它搭载通用汽车旗下先进的Ecotec系列2.0L和2.4L SIDI智能直喷发动机，匹配新一代六速手自一体变速箱，集运动风格的造型设计、富于驾驶乐趣的操控性能以及环保节能的未来科技于一身。
这一切都在昭示着第十四届上海车展的世界话语权。
从破纪录的4700万元天价豪车到1.5亿元的天价购车套餐，车展的奢华已是乱花渐欲迷人眼。
在一周的展出时间里，上海车展给我们留下了无数的“最”，或许它们并不能真正载入吉尼斯档案，但它们正经历着这个精英时代。
欢迎来到《风尚周报》“停车场”，它们正以强大的引擎，咆哮着冲击你的视觉神经。
最家用超跑：
保时捷Panamera Turbo S
纯正的赛车血统，在每一处技术和设计细节中都得到了完美的体现，更一跃成为保时捷Gran Turismo系列的旗舰车型。V8双涡轮发动机，可提供410kW的最大功率，百公里加速仅需3.8秒，极速可达306km/h。在PDCC、PTV、可调校悬挂系统和动力单元Sport Chrono Package Turbo等运动装备的加持下，Panamera Turbo S仍然保持着四门轿车的独特设计。让家庭用车也拥有超跑的性能，保时捷实在是太疯狂了！
最精英至臻车型：捷豹XJ全景商务版
以全球首发姿态亮相的XJ全景商务版，是一款为中国新一代商务精英度身定做的车型，动力性能出众兼具经济性，针对中国道路地形特别配置出最适化悬挂设定，大大增添商务驾乘的舒适感。
最赏心悦目SUV：路虎揽胜极光
路虎揽胜极光带来了可供选择的设计主题：奢华风格的耀致版以及勇敢而富有运动精神的耀动版，搭配不同的颜色和功能，迎合不同品味和多种生活方式，更将潮流风尚提升到一个全新的高度。
最全功能车：广汽丰田逸致
这是国内首款融合了中高级轿车、MPV和SUV特征的新型多功能车——FUV。逸致的研发是在充分调研中国顾客需求的基础上进行的，既表现出时尚又注重实用性特征。2780mm的轴距配合1.6L和1.8L两款动力配备，是空间与动力的最佳平衡，多项高端电子装备的加持更进一步提升新车的功能特性。
全新一代帕萨特代言人姜文：做电影和做车很相通
Q=《风尚周报》A=姜文
Q：我知道你很少接受代言，这次为什么会选择和上海大众全新一代帕萨特合作？
A：我们常说民族的才是世界的，全新一代帕萨特给我的感受就是很世界也很中国。看到新车，给我最大感觉是德国人很有诚意，上海人也很有实力。而且这款车大气现代，时尚但不张扬，细节处理得很好，如一个内涵深蕴的朋友，让我觉得特别有信赖感，所以就接受了此次代言。就如我17年只拍了四部电影，那是因为我相信“长得慢的木头更结实”的道理。据我所知，全新一代帕萨特也是准备了4年多才上市的。我们都相信，坚持完美才能超越期待。
Q：你觉得这款车和你气质上有什么切合之处？
A：首先是外观，我觉得全新帕萨特的外观很有意思，也很硬朗；第二，它的内部很有细节感，我觉得所有的设计有了细节感就是最伟大的东西；当然车也不能离开它的动力，全新帕萨特具备强劲的动力，所以这一切归纳起来就称之为“集大成者”。至于跟我的关系就是，这样的车我是愿意坐的，哈哈！
Q：在你看来，做电影和做车之间有什么相通之处吗？
A：我觉得最主要的就是质量，质量不好，电影也没法看，车也没法开；第二，就是要有它的风格，电影拿出来只有内容没有风格是不行的，做车也需要它的风格；另外一个就是你在制作的过程中得花时间花工夫，还得集一些优秀人才，耐得下心来，还需要创造的激情。
Q：你会考虑给团队配备一辆全新帕萨特？
A：你怎么知道没买？我们团队的朋友还都很喜欢这个车，而且他们已经来这试驾过了。
最东方的德国车：全新一代帕萨特
全新一代帕萨特不仅完美诠释了大众汽车集团最新的设计理念，而且融合了上海大众汽车对中国市场的深刻理解，将现代科技灵感与传统美学气韵融会贯通，以豪迈大气的外观设计、奢华纯粹的内饰配置、极致完美的动力表现、灵动随心的操控体验、尊享人性的驾乘感受、智能舒适的科技支持，前瞻智慧的安全保障以及德系血统的品质呈现等八大突出优势，展现出全新一代帕萨特“远见卓识，创领未来”的进取姿态和“信步纵横，创御格局”的王者风范。
最疯狂超跑：玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
这款2座版跑车的设计完美融合了玛莎拉蒂在各项赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验，成为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。专用的“赛车”模式，连同升级型“自动”模式以及“运动”模式一并纳入了简洁的仪表板布局设计之中，打造出第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂公路跑车。
最尊贵首发车型：劳斯莱斯古斯特加长版
劳斯莱斯首次在亚太地区全球首发的新车。170mm的加长使车身更显平衡，让车型更显完美。流畅的身形来源于华贵的“游艇线条”启发，巨大的连续表面在精雕细琢的车身水平线条之间滑动。新车采用6.6L双涡轮增压V12发动机，可在1500rpm时提供563马力和780N·m的扭矩，百公里加速时间仅为5秒。智能空气悬架系统更可提供无与伦比的驾乘舒适体验。
最“Four”超跑：法拉利FF
法拉利历史上首款四座四轮驱动GT跑车。首次配置七速 F1 双离合变速箱的GDI V12 发动机，在1000rpm 时扭矩已达500N·m，从而保证FF极佳的性能（百公里加速3.7秒，极速335km/h）。独有的4RM 四轮驱动系统让车辆在低附着条件下依然保持非凡驾控特性。舒适环绕的座椅和宽敞的车厢可轻松容纳四名成人，通过后排座位折叠更可获得800升的行李空间。
最盛大的上市仪式：全新一代甲壳虫
全新一代甲壳虫以原创设计全新打造，新的造型比例设计使之显得动感十足，成就了一款更加粗犷、更富动感、更显阳刚的甲壳虫汽车。鲜明亮丽的新款内饰更注重细节的打造，宽敞的内部空间，舒适的乘坐感受。大众汽车更为全新一代甲壳虫设计了特别的全球首发庆典——跨越亚、欧、美三大洲，在上海、柏林和纽约共同举行盛大时尚音乐派对，与全球虫迷一起为全新一代甲壳虫狂欢。
最经典时尚车型：菲亚特500
1957年，第一代菲亚特500诞生，它改变了意大利人的移动生活。2011年，全新菲亚特500惊艳亮相上海车展，成为菲亚特品牌在中国市场发展的一个里程碑。作为全球的流行符号，全新菲亚特500不仅仅是代步工具，更代表了一种热情积极的意大利生活方式，它绝佳演绎了菲亚特“设计、品味、激情、时尚、技术、细节”的品牌价值。
最MAN兄弟车型：Jeep指南者/自由客
2011款Jeep指南者体现出品牌家族式设计风格的同时表现得更为年轻、更为时尚。而Jeep自由客则秉承了Jeep家族最纯粹的硬派风格，以强悍的四驱能力作为最大的亮点。既拥有不输德系车型的公路驾驶体验，又拥有等同于日韩系车型的燃油经济性，更具备同级之中最强的纯正四驱性能，以及美系车特有的舒适驾乘感受和安全性。这对“兄弟”的出现，无疑将带领美系城市SUV，吹响进攻的号角。
菲亚特集团设计部副总裁Roberto Giolito:未来的汽车设计应极尽简约但不简单
Q=《风尚周报》 A=Roberto Giolito
Q：菲亚特500是个经典，你是如何做到对它的继承和突破？
A：在设计新菲亚特500的时候，我们不仅关注传承，更加注重于未来汽车市场的发展趋势。因此，当今A级车领域中最新最先进的设计都被整合到菲亚特500上，前脸设计极具现代感，短前悬，高车顶，极大地延展了内部空间，保证了舒适的驾乘感受。其中，驾驶员位置在驾驶舱的正中间是菲亚特500在设计上非常重要的一个技术特点。
Q：菲亚特500很喜欢与时尚品牌进行混搭吗？
A：我们从时尚品牌中学习到如何了解不同的情绪和感受。时尚业专注于每季的变化，而汽车业则更注重如何长久持续，并适用于所有季节。因此，汽车跟时尚融合起来的时候，我们需要把握艺术性，并且充分结合时尚业的想象力与汽车制造业的可靠性及高效性。菲亚特500和Diesel的合作，就充分结合了技术和“叛逆”的设计风格（Diesel设计风格），车身却仍旧精致，使500在车身上体现出城市“SUV”的特点。和Gucci合作的500 by Gucci则尽显豪华车设计风范，却有着亲民的价格，经典的意大利设计风格结合了平衡感与实用性。在我看来，500 by Gucci是顶级时尚和小车结合的最佳诠释。
Q：菲亚特500相当小巧，你觉得它能否被中国消费者的传统思维所接受？
A：事实上，我们设计这款车型是为了让任何类型的客户都喜欢它，被它吸引，没有国界或文化之分。就像Zippo打火机或iPod音乐播放器一样，菲亚特500也能被每个人轻松驾驶。在我看来，中国是非常适合菲亚特500的，这是我亲身感受的总结。让车变得尽量小些，并尽可能地享受生活，这极有可能是未来汽车设计的趋势。极尽简约但不简单——任何的需求都能满足，但绝对没有任何多余的东西。
Q：请用一句话来形容菲亚特500？
A：菲亚特500无关经济性，无关私人高级定制，而是关于情绪和表达，使得人们跟车交流后，会更想开车出去尽情享受生活的乐趣。
最中国的SUV：荣威W5
荣威W5是第一款真正意义上的“中国人的SUV”，以全尺寸空间、全路况越野通过性和全天候专业配置的“全时征服”精神为SUV主流阵营开辟了 “跨领域专业SUV”的新蓝海。凭借HFA高强度车体结构和P-4WD专业级全模式四驱系统，荣威W5既能达到国际品牌专业SUV的越野性能又可兼顾城市日常驾驶的燃油经济性。
最英伦概念车：MG5
MG5概念车是上海汽车MG品牌第二款巅峰之作，由MG全球设计总监Anthony Williams-Kenny领导的中英设计团队精心塑造，凝聚了个性创意的MG品牌精髓和加速未来的UK Design前瞻设计。
最优越轻生活车型：东风日产新骐达
全新一代骐达外形更流畅，双腰线和宽大低重心外张力设计紧随最新设计潮流。从空间到舒适度、从座椅到内饰，为消费者带来高品质的驾驶体验。新车应用了日产汽车最新的Pure Drive技术，新一代HR16DE发动机通过每个气缸搭载两个喷油器从而有效提高了燃油汽化率；持续可变气门正时控制系统(CVTC)则增强燃烧稳定性，显著提高能效；XTRONIC CVT变速器采用带有子行星齿轮的一体化结构，令加速过程更加快速、平稳，在畅快驾驶的同时，实现动能和节能的完美平衡。
最绅士超跑：宾利全新欧陆GT
源自经典的侧面剪影“轮廓线”、前轮延伸至车身中央位置的“力量线”、以及后轮毂上方隆起的“肌肉线”持续传递着宾利独特的设计风格。以哥特式建筑风格为概念，加入充满力量的弯线设计，使整体感觉更具年轻活力。外观、内饰历经两年的打造，呈现出了一台可与面世当年即获“全球最美汽车”殊荣的前代欧陆GT相匹敌，甚至更具绅士韵味的全新车型。
最有上海缘车型：奥迪Q3
4年前，奥迪Cross Coupé quattro概念车在上海车展全球首展，4年后的今天，它的量产版奥迪Q3同样在上海车展进行了全球的首发。Q3最大程度地保留了概念车的动感创意，更在人机工程学、高效性能和高档品质等方面创立了同级最高标准。车身集合了优雅流畅、动感坚固的风格，奥迪“wrap-around环抱式”概念内饰主题，实现了出色的人机工程学性能。
最具潜质品牌：东风日产启辰
在上海车展，东风日产首次公布了启辰品牌销售服务网络和供应商体系建设等战略构架，并宣告启辰“品质联盟”正式成立。这一系列举措不仅体现了东风日产的全价值链优势，更清晰展现了启辰的未来发展蓝图。同时， 启辰概念车整体造型首次完美亮相，首款量产车将于明年上半年上市，并在2012年内推出启辰品牌的第二款量产车。
宾利中国董事长 麦炯添：欧陆GT让你看到过去与未来
Q=《风尚周报》 A=麦炯添
Q：宾利展台推出了全新一代的欧陆GT，可以介绍一下新车与旧款的不同吗？
A：全新欧陆GT是前一代进化的结果，全车有超过100项的改进。除了继承上一代产品的优点，它还集合了宾利过去80年历史上的所有优秀设计，是一款继往开来的全新车型。其车身的线条和整体设计其实来源于1927年的Speed 6跑车，并延续了1952年的R-Type Continental。因为宾利希望客户在看到新欧陆GT的同时也能了解到它的悠远历史。通过今天的宾利，我们完全可以想象出80年前的模样，这是对宾利品牌历史的一种传承。另外，我们希望通过新欧陆GT为未来宾利的形象下一个定义，每当问起宾利是怎样的，首先想到的就是欧陆GT的造型，这是当代最优风格的一款宾利车。全新宾利在科技和技术上的改进，是得益于与客户的沟通交流，通过吸收意见建议，我们总结出需要改进的三大重点：（1）改用新款Quickshift 变速器，将换挡速度提升1倍，无论加速或减速，都能更好地配合车主的动作，增强宾利一直坚持的驾乘感觉。（2）后轮轴加宽50mm，让车辆的操控更灵敏。（3）新的四轮驱动设定，将以往的前后50:50的动力分配改为 40:60，让后轮获得更大的扭矩，进一步提升驾驶感受。
Q：宾利中国过去几年的发展状况如何？
A：2002年，宾利第一次参加了北京车展，推出了一款888万元的宾利雅致728，成为当时国内最贵的轿车。这一纪录帮助我们迅速地打开中国市场，急速地提升品牌知名度。自2006年起，宾利中国正式踏入高速发展期，此后每年的销量增幅都接近100%。2010年宾利在中国的交车数量是815台，增幅94%。而刚过去的第一季度，宾利的交车数量为302台，这数字让中国成功超越了英国，成为宾利全球第二大市场。
Q：宾利旗下车型的设计风格跨度很大，对此你是怎么看待的？
A：宾利的优势正在于产品线的丰富，各款产品都有独特的个性，结合宾利的性能、奢华、手工艺、质量，独一无二，各方面都做到尽善尽美，这也是宾利造车的大前提。
Q：你有着40年的汽车行业背景，你对国内豪华车消费群体的发展变化有怎样的看法？
A：现时中国消费豪华车跟外国越来越接近，初期对豪华车的要求及理解是价钱贵，越奢华越好；现在国内新贵及年青企业家会要求品牌价值，包括要求品质、独特个性、品牌悠久的历史，这样才能够反映他的品味，除了奢华以外，要有内涵。所以，我们会有更多的试乘试驾及品牌巡展活动，让大家去体验宾利的文化。
最以人为本设计：沃尔沃“天地”概念车
全球首发的“天地”概念车是一款大型豪华轿车，堪称北欧设计杰作，采用了以人为中心的设计语言，继承并发扬了沃尔沃汽车经典又凝练的线条设计。“天地”概念车命名的寓意阔朗，包容万物，折射“有大美而不言”的东方哲学智慧，这也是北欧设计的精髓所在。天地也代表着沃尔沃的宇宙观，即人类对于自然需要担负起应有的责任； “以人为尊”的理念 ，造就了沃尔沃汽车“安全、低调、高品位”的品牌核心价值。
北欧设计：拥有自然最奢侈
借上海车展之机，沃尔沃汽车于4月22日举办了“2011设计精彩未来”论坛。沃尔沃汽车公司副总裁、汽车设计部门负责人彼得•霍布里（Peter Horbury），中国现代设计和现代设计教育的重要奠基人之一、美国洛杉矶大都会区艺术中心设计学院教授、汕头大学长江艺术与设计学院副院长王受之先生两位设计界资深人士与众位汽车界的专业媒体人汇聚一堂，共话北欧文化、探讨以沃尔沃汽车为代表的北欧豪华设计。
彼得•霍布里：自然是设计之本
中国市场是世界上最大的汽车市场，所以上海车展对于我们而言非常重要。在车展中推出“天地”概念车，是个很好的测试机会，看看中国的消费者能否接受沃尔沃新的设计语言和未来的设计方向。我为设计出“天地”概念车而感到骄傲，它延续了沃尔沃的血统，柔和圆润的线条将引领沃尔沃未来设计的方向。
中国人普遍认为斯堪的纳维亚的设计是简约的、平民化的。这是由于中国的哲学是人学，人跟人的关系有阶级区别，希望通过设计能带出身份的象征，所以来自法国的包包才会被认为是奢侈的代表。而斯堪的纳维亚国家则没有这方面的需求，我们认为真正的奢侈其实是人与自然的关系，是能拥有自然的奢侈，这点在沃尔沃汽车里能得到体现。
自然在我们的设计里发挥着非常重要的作用。每想到设计，我们马上就会想到自然，自然形成的风光，自然形成的线条，融入到我们所有的设计当中，设计汽车、房屋和家具等。所以我们与生俱来就跟自然融合在一起，自然可以说是设计师灵感的最大来源。
王受之：奢侈更需体验
汽车经过最近的二三十年全球化发展，很多品牌已不属于原来的车厂，比如说通用汽车或福特汽车公司都拥有很多的汽车品牌。在美国消费主义主导下他们对于汽车消费有自己的观念，推动着汽车的设计，逐渐地产生了同质化的不良影响。如今，美国汽车工业受挫，其控制汽车设计潮流的可能性越来越小，这让更多的汽车品牌有了自己独特的个性。以沃尔沃为代表的北欧设计风格则是其中较为突出的代表，异质化的成分越来越多了。
我认为奢华的核心定义应该是稀缺资源的经验体会。现在我们习惯把奢侈定义在稀缺资源的拥有，而忘记了体验。所以我们有一个黄金做的房子，黄金做的马桶，从来没有人用，单纯展示的东西没有任何价值可言。
现在，我们觉得奢侈品牌的东西是拿西方，特别是法国、意大利的名牌给脸上贴金，或者使用很贵的车。但是将来人为奢侈的本钱是拥有一部分自然，与自然建立关系，这是人最高的奢侈。我觉得北欧的设计，最重要是人和自然关系，这个关系是融入到血管里面，中国人到北欧都觉得这么朴素简单，但那才是真正的奢侈，而非品牌的奢侈。
丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理 曾林堂：油电混合有“轻重”之分
Q=《风尚周报》 A＝曾林堂
Q：现在已有越来越多品牌推出混合动力车型，作为这一领域的领头羊 —— 雷克萨斯对此有怎样的看法？
A：雷克萨斯的油电混合动力技术是最成熟的，它是丰田花了18年潜心研究的成果，全球雷克萨斯油电混合动力车型的销量已超越25万辆，达到了一个颇高的水平。油电混合动力的设计其实分两类，一类是全混合，另一个是轻混合，雷克萨斯的产品就属于前者。两者的区别在于全混合主要是以电力推动，在车辆行驶的整个过程中均起着作用，技术上更复杂也更先进，节能效果更好；而轻混合则由发动机推动，只在停车时改由电池供电，虽然同样能达到节能效果，但效率相比全混合要低很多。我们的混合动力车型如LS600h的销量占了LS系列的43％，RX450h也占了RX系列的34%，如此高的销售份额是其他品牌难以企及的。
Q：如何在没有政策支持下达到如此高的比例？推销时主打什么卖点呢？
A：你在我们展台上会看到关于油电混合动力的进一步解释：静谧力、生命力、爆发力、创造力。爆发力是一个加速的感受，静谧力在驾驶过程中体验w生命力是在强调环保，创造力就是领先的科技，这就是雷克萨斯油电混合动力的卖点。在引进油电混合动力的时候我们做了很多调研，发现车主会考虑是否最新科技，耐用性如何，维修保养费用，二手车残值等问题。所以我们向总部争取了6年15万公里的免费保养，有了这样的保障，消费者就不再担心了。
Q：可以分享一下雷克萨斯在中国的发展方向吗？
A：当然可以，雷克萨斯油电混合动力仍是一个主要的产品方向，另外就是F系列车型。现在中国的豪华汽车消费者越来越年轻，他们更希望有个性化的车型，能加强操控性或者有运动性的外观。为此，我们有F系列车型，其中LFA是顶级的，还有IS F、GS F等选择，通过对悬挂系统和发动机的调校，达到加强运动性能的目的。另一类则是F系列运动套件，能让整车更个性化也突出了运动感。
Q：日本地震对雷克萨斯有怎样的影响？
A：总体来说，地震对日系品牌的影响是比较大的。我们在地震区域也有很多配套工厂。但雷克萨斯总部有这样的指令：供应零部件必须先保证车主维修保养的需求，才考虑供应给组装生产。这是真正的顾客第一，丰田公司真的做到了。
最接近概念车的量产车：凯迪拉克CTS Coupe
极富前瞻未来的设计造型，直接表达出凯迪拉克的态度和个性，淋漓挥洒“拒绝平庸”的设计力量。凯迪拉克CTS Coupe搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率310马力，最大扭矩374N·m，结合FE3运动底盘集中控制系统，对凯迪拉克第三代豪华后驱平台进行运动性能升级，历经德国纽柏林赛道精心调校优化，带来澎湃动力与完美操控。宽敞的2+2座舱空间加上可分离折叠后座椅、AQS座舱空气检测系统、Stabilitrak车身稳定系统以及主动式TPMS胎压检测功能，在营造惬意驾乘环境的同时提高了驾乘安全。
最先锋精神车型：全新奔驰CLS
全新CLS运动轿车在继承了前任车型的先锋精神之外，更将自己全新的特质展露无遗，并凭借别具一格的外观设计、澎湃动力与低油耗的完美结合、灵敏迅捷的操控感和周全的驾驶员安全辅助系统，进一步巩固了其在细分市场中的领先地位。作为时尚先锋，全新CLS级应用了奔驰全新的设计语言，在传承深厚内涵的同时，凸显无与伦比的个性魅力。
最意外的新车：雪佛兰迈锐宝
雪佛兰Malibu迈锐宝的全球首发完全没有预兆，致使不少媒体备感意外。迈锐宝基于通用全球最先进的中高级车平台，集雪佛兰品牌精髓于一体，彰显了其在设计、性能、质量、安全领域的综合优势。它搭载通用汽车旗下先进的Ecotec系列2.0L和2.4L SIDI智能直喷发动机，匹配新一代六速手自一体变速箱，集运动风格的造型设计、富于驾驶乐趣的操控性能以及环保节能的未来科技于一身。