【摘 要】
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混合动力动车组相比内燃动力动车组具有牵引功率大、加速快、有能量回收能力、绿色环保的特点。以某混合动力动车组牵引系统为研究对象,通过搭建Matlab/Simulink仿真模型分析混合动力动车组牵引系统中,动力电池输出电流纹波过大问题。给出了两种关于动力电池输出电流纹波过大的改善措施,同时验证了牵引系统参数的正确性,为工程项目改进设计提供了仿真结果支持,也给后续的系统优化提供了仿真平台和参考。
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混合动力动车组相比内燃动力动车组具有牵引功率大、加速快、有能量回收能力、绿色环保的特点。以某混合动力动车组牵引系统为研究对象,通过搭建Matlab/Simulink仿真模型分析混合动力动车组牵引系统中,动力电池输出电流纹波过大问题。给出了两种关于动力电池输出电流纹波过大的改善措施,同时验证了牵引系统参数的正确性,为工程项目改进设计提供了仿真结果支持,也给后续的系统优化提供了仿真平台和参考。
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