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【摘 要】 加强对公路路基稳定性施工技术的应用的研究，有利于提高公路工程施工质量，为人民的安全出行提供保障。本文笔者从公路路基的重要性、公路路基稳定性施工、公路路基防护以及软土地基路基施工等方面对公路路基稳定性施工技术进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
【关键词】 公路；路基；稳定性；施工；技术；应用
前言：
随着经济的发展以及人民生活水平的提高，公路长期会被汽车以及大中型运载车辆碾压，从而导致不同程度的破坏，以至于后期人们在行车过程中的不舒适，其最根本原因也就是路基的不稳定或者质量不达标而造成的。所以，对于路基的施工是极为重要的，它的稳定也在一定程度上提高了使用寿命和使用价值。
一、公路路基的重要性
公路路基作为公路的主体工程，直接影响公路的建设。没有好的路基，造成路面不平整，容易引起交通事故影响交通安全。另外，路基质量好，公路所能承受的载重比较高，使用寿命会更长。可见，公路路基对公路具有很大的影响力。
二、公路路基稳定性施工
公路路基的综合稳定性以及整体的强度在一定程度上影响了路面工程的质量。更多的掌握公路路基稳定性施工技术是建造优质公路路基的先决条件。公路路基的稳定性主要受到气候条件、地理条件、地质条件、和水文水质条件的影响。
（一）针对公路路基填土与压实的稳定性施工技术
公路路基的稳定性和强度主要是受到填料的性质和压实程度的影响。从已有办法着手，改进如何填土和压实的密集程度是保证路基稳定性最可靠、有效的方法。首先，对路基的填料。如何进行路基填料的要求决定了填料的材料。路基填料量化的标准由最小强度和最大粒径决定的，路床的概念也因而得到引进。路床的下路床及下面的填土，都有规定值，路床填料也有很多规定。常用掺合石灰、融入粗粒料、换填等稳定性材料处理未达到规定最小强度的路基填料。其次，对路基的压实。为了改善碾压的效果，提高了压实度，当前通常使用的方法是利用压路机。但在特殊地区路基土的压实不能采用此种方法。在潮湿地区，压实是非常困难的，技术部门对此作出很大的改进：（1）压实度根据试验资料或者列数值的需要降低；（2）对于天然稠度、液限和塑性指数的调整；（3）在土中掺生石灰，使用新型吸水材料来加固、改变填土材料，对路基压实也是有利的，在土质松软地区，容易造成路基不稳定，在施工时一定要进行路基压实。
（二）针对公路路面排水的稳定性施工技术
水是影响公路路基稳定性的一个重要原因，处理不好水的问题会对公路的整体强度和稳定性造成重大的影响。调查表明，多数路基情况不稳定的公路是由于受到水的腐蚀，日积月累而损坏。同时，路面排水问题的处理也关系到地区的环境问题，排水差会对地区的环境造成损害，影响生态的和谐以及安全。针对路面排水的处理措施主要有：地下排水、路面排水、地面排水。
1. 地下排水。当前使用较多的地下排水方式中，主要是依靠水流量大小和土质材料来判断选用何种排水方式。如：当水流量较大，以渗透力较强的方式进行排水，常会采取渗水管，即渗沟的处理方式；在面对砂砾料的土质时，更多的是采用有反滤功能的土工织物；同时，研制出来的一种带有滤布、钢圈以及合成纤维的加劲软式透水管，也有利于地下排水。
2. 地面排水。边沟排水、截水沟排水、急流槽以及地表的排水管是最常采用的地面排水方法。排水沟渠，铺砌防护主要用于高速公路和一级公路，而普通的将浆砌片石进行加固、预制水泥混凝土板块等方式也得到技术部门的肯定和推广。在水网地段的地面排水，将两侧的路线重新布置，改造过去使用的逢沟设涵，使地面排水不必再穿过排灌涵洞。边沟排水和急流槽排水用于地面水流能控制时抵制暴雨侵袭的主要措施。在高速公路和一级公路，更多的是用截水沟，截水沟在较好排水的同时还具有较好的防护压实的作用。地表排水管的施工相对容易但较容易破坏性，使用周期短。组合使用地面排水的措施将会使地面排水效果大大增强。
3. 路面排水。迅速排去路面降水，减少水的渗入从而减轻对路基边坡的损坏是路面排水的目的。首先，路面排水的必备条件是路拱坡的坡度应小于2%；其次，路面排水有使用集中式排水和分散式排水两种方式；集中排水主要是将硬路肩外侧的拦水带与路肩路面形成三角形的集水槽，并在间距设置流水口，将水及时排出路面；分散排水适用于地势平坦的西北部地区，在纵坡坡度较小的路基，将路肩进行硬化以及加固边坡，同时防止沿线地下水水位上升的绿化区出现有积水的现象。另外，在路肩挖掘排水沟，加大路肩沟坡，也可以加快路面排水。
三、公路路基防护
1. 坡面防护。近年来，地表水流冲刷、坡面岩土风化以及对植被的破坏等都使公路坡面防护越来越迫切。等级较高的公路，一般采取种草防护。但是，由于自然环境的差异性，种草防护需要克服很多问题。用草坪种植生物带的种草防护是当前使用最广也最有效的方式之一，它不仅能很好的进行防护，而且不会污染环境，是可持续发展的坡面防护措施。
2. 冲刷防护。当前，在防护沿河路基时仍是采用传统挡土墙的措施进行直接防护。但在土体不均匀的冲刷防护中，则需要使用不同材质石笼、护面板进行防护，这更有效地抵制水流的冲刷。
3. 支挡防护。支挡防护主要依靠形状具有抵抗强冲击力挡土墙，不同的挡土墙可以适应不同的坡度、面积以及高度。支挡防护在路基防护发挥着重要作用。
四、软土地基路基施工
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。软土地基处理后会面临下沉速度不同而造成的横向裂隙以及新旧土层偏移的现象。目前用来处理公路工程中软土地基的技术主要有以下几种方法：
强夯法就是利用机械夹具将重锤举升到一定的高度，然后利用在地面形成的夯压力与软土本身的内压力相互作用夯实软土地基的方法。强夯法经过大量工程实践的研究已经成为最广泛的道路软土地基的处理方法，但是在施工的过程中容易造成巨大的夯击波并产生振动，对周围的人、植物以及建筑物有着严重的危害，因此在施工前必须做好调研工作，保证附近居民以及建筑物的健康安全。
反压护道的使用。在进行道路施工前，在道路两侧建筑一定高度和宽度的护道，从而改善原施工路基的荷载方式，增强软土地基向两侧滑移的抵抗能力，使得地基两侧的隆起趋势得到缓解，保证软土地基的稳定性。尽管这种施工方法简单，也不需要特殊的材料和设备，但是占地面积大，后期的沉降大，在工后要进行大量的保养。
排水法、换填法以及搅拌桩的方法也被广泛应用到道路软土地基的处理中，由于在水利工程和房建中我们已经进行詳细的研究分析，并且无论是从材料还是施工过程来看，大同小异，所以就不再介绍。
五、结语
自然因素是制约公路路基稳定性的最大因素，在科技发展的今天，很多自然障碍已经被攻破，公路路基稳定性的施工技术也不例外，将会得到很大的提高。公路路基稳定性施工和防护技术具有灵活性、可调整性，因此，掌握公路路基稳定性施工的程序、细节，遵循科学的管理方法，因地制宜制订路基实行方案的原则，是稳定性施工成功的要素。只有学习和了解公路路基稳定性施工和防护技术，才能建造好的公路，才能更好的发展我国经济。
参考文献：
[1]田宏伟.公路路基稳定性分析及施工质量控制[J].科技创新与应用，2012（12）：163.
[2]夏长青.路基工程施工程序及基本要求[J].青海交通科技，2009（4）.
[3]任浩营.浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[J].技术与市场，2010（8）.
[4]温琼深.公路路基压实度质量控制初探[J].广西质量监督导报，2008（11）.
【关键词】 公路；路基；稳定性；施工；技术；应用
前言：
随着经济的发展以及人民生活水平的提高，公路长期会被汽车以及大中型运载车辆碾压，从而导致不同程度的破坏，以至于后期人们在行车过程中的不舒适，其最根本原因也就是路基的不稳定或者质量不达标而造成的。所以，对于路基的施工是极为重要的，它的稳定也在一定程度上提高了使用寿命和使用价值。
一、公路路基的重要性
公路路基作为公路的主体工程，直接影响公路的建设。没有好的路基，造成路面不平整，容易引起交通事故影响交通安全。另外，路基质量好，公路所能承受的载重比较高，使用寿命会更长。可见，公路路基对公路具有很大的影响力。
二、公路路基稳定性施工
公路路基的综合稳定性以及整体的强度在一定程度上影响了路面工程的质量。更多的掌握公路路基稳定性施工技术是建造优质公路路基的先决条件。公路路基的稳定性主要受到气候条件、地理条件、地质条件、和水文水质条件的影响。
（一）针对公路路基填土与压实的稳定性施工技术
公路路基的稳定性和强度主要是受到填料的性质和压实程度的影响。从已有办法着手，改进如何填土和压实的密集程度是保证路基稳定性最可靠、有效的方法。首先，对路基的填料。如何进行路基填料的要求决定了填料的材料。路基填料量化的标准由最小强度和最大粒径决定的，路床的概念也因而得到引进。路床的下路床及下面的填土，都有规定值，路床填料也有很多规定。常用掺合石灰、融入粗粒料、换填等稳定性材料处理未达到规定最小强度的路基填料。其次，对路基的压实。为了改善碾压的效果，提高了压实度，当前通常使用的方法是利用压路机。但在特殊地区路基土的压实不能采用此种方法。在潮湿地区，压实是非常困难的，技术部门对此作出很大的改进：（1）压实度根据试验资料或者列数值的需要降低；（2）对于天然稠度、液限和塑性指数的调整；（3）在土中掺生石灰，使用新型吸水材料来加固、改变填土材料，对路基压实也是有利的，在土质松软地区，容易造成路基不稳定，在施工时一定要进行路基压实。
（二）针对公路路面排水的稳定性施工技术
水是影响公路路基稳定性的一个重要原因，处理不好水的问题会对公路的整体强度和稳定性造成重大的影响。调查表明，多数路基情况不稳定的公路是由于受到水的腐蚀，日积月累而损坏。同时，路面排水问题的处理也关系到地区的环境问题，排水差会对地区的环境造成损害，影响生态的和谐以及安全。针对路面排水的处理措施主要有：地下排水、路面排水、地面排水。
1. 地下排水。当前使用较多的地下排水方式中，主要是依靠水流量大小和土质材料来判断选用何种排水方式。如：当水流量较大，以渗透力较强的方式进行排水，常会采取渗水管，即渗沟的处理方式；在面对砂砾料的土质时，更多的是采用有反滤功能的土工织物；同时，研制出来的一种带有滤布、钢圈以及合成纤维的加劲软式透水管，也有利于地下排水。
2. 地面排水。边沟排水、截水沟排水、急流槽以及地表的排水管是最常采用的地面排水方法。排水沟渠，铺砌防护主要用于高速公路和一级公路，而普通的将浆砌片石进行加固、预制水泥混凝土板块等方式也得到技术部门的肯定和推广。在水网地段的地面排水，将两侧的路线重新布置，改造过去使用的逢沟设涵，使地面排水不必再穿过排灌涵洞。边沟排水和急流槽排水用于地面水流能控制时抵制暴雨侵袭的主要措施。在高速公路和一级公路，更多的是用截水沟，截水沟在较好排水的同时还具有较好的防护压实的作用。地表排水管的施工相对容易但较容易破坏性，使用周期短。组合使用地面排水的措施将会使地面排水效果大大增强。
3. 路面排水。迅速排去路面降水，减少水的渗入从而减轻对路基边坡的损坏是路面排水的目的。首先，路面排水的必备条件是路拱坡的坡度应小于2%；其次，路面排水有使用集中式排水和分散式排水两种方式；集中排水主要是将硬路肩外侧的拦水带与路肩路面形成三角形的集水槽，并在间距设置流水口，将水及时排出路面；分散排水适用于地势平坦的西北部地区，在纵坡坡度较小的路基，将路肩进行硬化以及加固边坡，同时防止沿线地下水水位上升的绿化区出现有积水的现象。另外，在路肩挖掘排水沟，加大路肩沟坡，也可以加快路面排水。
三、公路路基防护
1. 坡面防护。近年来，地表水流冲刷、坡面岩土风化以及对植被的破坏等都使公路坡面防护越来越迫切。等级较高的公路，一般采取种草防护。但是，由于自然环境的差异性，种草防护需要克服很多问题。用草坪种植生物带的种草防护是当前使用最广也最有效的方式之一，它不仅能很好的进行防护，而且不会污染环境，是可持续发展的坡面防护措施。
2. 冲刷防护。当前，在防护沿河路基时仍是采用传统挡土墙的措施进行直接防护。但在土体不均匀的冲刷防护中，则需要使用不同材质石笼、护面板进行防护，这更有效地抵制水流的冲刷。
3. 支挡防护。支挡防护主要依靠形状具有抵抗强冲击力挡土墙，不同的挡土墙可以适应不同的坡度、面积以及高度。支挡防护在路基防护发挥着重要作用。
四、软土地基路基施工
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。软土地基处理后会面临下沉速度不同而造成的横向裂隙以及新旧土层偏移的现象。目前用来处理公路工程中软土地基的技术主要有以下几种方法：
强夯法就是利用机械夹具将重锤举升到一定的高度，然后利用在地面形成的夯压力与软土本身的内压力相互作用夯实软土地基的方法。强夯法经过大量工程实践的研究已经成为最广泛的道路软土地基的处理方法，但是在施工的过程中容易造成巨大的夯击波并产生振动，对周围的人、植物以及建筑物有着严重的危害，因此在施工前必须做好调研工作，保证附近居民以及建筑物的健康安全。
反压护道的使用。在进行道路施工前，在道路两侧建筑一定高度和宽度的护道，从而改善原施工路基的荷载方式，增强软土地基向两侧滑移的抵抗能力，使得地基两侧的隆起趋势得到缓解，保证软土地基的稳定性。尽管这种施工方法简单，也不需要特殊的材料和设备，但是占地面积大，后期的沉降大，在工后要进行大量的保养。
排水法、换填法以及搅拌桩的方法也被广泛应用到道路软土地基的处理中，由于在水利工程和房建中我们已经进行詳细的研究分析，并且无论是从材料还是施工过程来看，大同小异，所以就不再介绍。
五、结语
自然因素是制约公路路基稳定性的最大因素，在科技发展的今天，很多自然障碍已经被攻破，公路路基稳定性的施工技术也不例外，将会得到很大的提高。公路路基稳定性施工和防护技术具有灵活性、可调整性，因此，掌握公路路基稳定性施工的程序、细节，遵循科学的管理方法，因地制宜制订路基实行方案的原则，是稳定性施工成功的要素。只有学习和了解公路路基稳定性施工和防护技术，才能建造好的公路，才能更好的发展我国经济。
参考文献：
[1]田宏伟.公路路基稳定性分析及施工质量控制[J].科技创新与应用，2012（12）：163.
[2]夏长青.路基工程施工程序及基本要求[J].青海交通科技，2009（4）.
[3]任浩营.浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[J].技术与市场，2010（8）.
[4]温琼深.公路路基压实度质量控制初探[J].广西质量监督导报，2008（11）.