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继青春洋溢的A45AMG以及CLA45AMG发布以后，S63AMG是这家奔驰高性能厂商第三款开始实行瘦身工程的车型。不仅如此，它也是第三款具备了4-Matic四驱功能的AMG轿车。
AMG的轻量化逻辑
相比于前款，全新S63AMG体重降低了100kg，但是与第七代高尔夫不同，$63为这100Kg体重减得可谓不计成本。通过采用轻质合金轮圈，铝合金材质的车顶及发动机罩这些基本手段大概降低了70kg，而奇妙的是它创造性地采用了锂电池作为启动发动机和备用电源的动力来源，根据AMG的说法，他们解决了锂电池在低温环境下的性能，从而降低了20Kg负重。此外，在备用轮胎凹槽上，AMG采用了从汉密尔顿战车上搞到的碳纤维材料，进一步降低了4kg。所有的努力，令S63的功率/重量比达到了3.49kg/hp，0～100km/h加速用时4.0（四驱版）～4.4s。
一人一机
全新的5.5L V8双涡轮增压发动机同样秉承了AMG“一人一机”的制造理念，都是由经验丰富的技师手工安装调试而成。很难想像，这台发动机居然带有“BlueDIRECT”标识，这代表了奔驰旗下高效绿色发动机技术。这台功率高达585hp扭矩900Nm的发动机也理所当然地成为最为强劲的BlueDIRECT型号。在技术细节上，它采用了铝合金曲轴箱、轻质油底壳等轻量化材料，配合燃油直喷、高效机油以及发动机管理程序以及自动启/停功能，令其油耗仅为10.1L/100km。
运动与豪华兼备
S63同样继承了全新S级先进的底盘技术。AIRMATIC（四驱版）和MAGIC BODY CONTROL（后驱版）主动空气悬架将舒适性和运动性完美结合，其中MAGIC BODY CONTROL根据前方路面三维路面扫描的情况，自动控制空气悬架的阻尼，令其具备了飞毯一般的舒适性。而为了将585hp功率发挥得淋漓尽致，AMG同样将底盘进行了不同程度的强化。此外，为了照顾那些挑剔的乘客，S63还装备了主动排气系统，在舒适模式下，排气系统中的瓣膜在多数情况下处于关闭状态，这样令那台V8发动机标志性的轰隆声不会过分扰人。而当车主选择运动或者手动模式下，它就会全部打开，令发动机畅快的呼吸，也可以令周围的人停下行注目礼。
全新S63AMG将于9月在法兰克福车展发布上市，预计这款高性能豪华轿车以其无所不能的表现又会征服一大批拥趸。在德国售价149.880.50欧元（标准轴距后驱）至152.617.50欧元（长轴距四驱）。
AMG的轻量化逻辑
相比于前款，全新S63AMG体重降低了100kg，但是与第七代高尔夫不同，$63为这100Kg体重减得可谓不计成本。通过采用轻质合金轮圈，铝合金材质的车顶及发动机罩这些基本手段大概降低了70kg，而奇妙的是它创造性地采用了锂电池作为启动发动机和备用电源的动力来源，根据AMG的说法，他们解决了锂电池在低温环境下的性能，从而降低了20Kg负重。此外，在备用轮胎凹槽上，AMG采用了从汉密尔顿战车上搞到的碳纤维材料，进一步降低了4kg。所有的努力，令S63的功率/重量比达到了3.49kg/hp，0～100km/h加速用时4.0（四驱版）～4.4s。
一人一机
全新的5.5L V8双涡轮增压发动机同样秉承了AMG“一人一机”的制造理念，都是由经验丰富的技师手工安装调试而成。很难想像，这台发动机居然带有“BlueDIRECT”标识，这代表了奔驰旗下高效绿色发动机技术。这台功率高达585hp扭矩900Nm的发动机也理所当然地成为最为强劲的BlueDIRECT型号。在技术细节上，它采用了铝合金曲轴箱、轻质油底壳等轻量化材料，配合燃油直喷、高效机油以及发动机管理程序以及自动启/停功能，令其油耗仅为10.1L/100km。
运动与豪华兼备
S63同样继承了全新S级先进的底盘技术。AIRMATIC（四驱版）和MAGIC BODY CONTROL（后驱版）主动空气悬架将舒适性和运动性完美结合，其中MAGIC BODY CONTROL根据前方路面三维路面扫描的情况，自动控制空气悬架的阻尼，令其具备了飞毯一般的舒适性。而为了将585hp功率发挥得淋漓尽致，AMG同样将底盘进行了不同程度的强化。此外，为了照顾那些挑剔的乘客，S63还装备了主动排气系统，在舒适模式下，排气系统中的瓣膜在多数情况下处于关闭状态，这样令那台V8发动机标志性的轰隆声不会过分扰人。而当车主选择运动或者手动模式下，它就会全部打开，令发动机畅快的呼吸，也可以令周围的人停下行注目礼。
全新S63AMG将于9月在法兰克福车展发布上市，预计这款高性能豪华轿车以其无所不能的表现又会征服一大批拥趸。在德国售价149.880.50欧元（标准轴距后驱）至152.617.50欧元（长轴距四驱）。