2012款K5装备了新发动机，增加了配置，而售价相比之前还便宜了
　　车现在叫K5 NU，NU（同“怒”音）就是新的2.0升发动机，之前也装备在了2012款智跑上。相对于老款西塔II发动机，新发动机主要在三个地方进行了改进：第一，在原双CVVT（可变进排气门正时）技术的基础上增加一个滑轮摆动杆来控制气门工作，以此来降低磨擦系数，改善油耗。第二，调整了曲轴中心和活塞轴中心线的位置（相互偏离11毫米），减少缸体磨擦，降低损耗。第三，对缸体底座的结构和刚性进行改善，使车辆在高速时的震动和平顺性得到优化。
　　发动机改进后带来最直接的好处就是更省油了，工信部公布的综合油耗仅为百公里7.5升（2.0自动挡），领先于同级很多车型，低油耗也是我此次试驾中印象最深的地方。
　　油耗低，动力怎么样？2.0发动机的最大功率162马力，扭矩194牛·米，参数优于雅阁和凯美瑞。从驾驶体验上说，K5既有韩系车轻便易于驾驶的优点，同时底盘的操控性又偏向欧系车紧凑扎实的风格。2.0的动力虽谈不上爆发力强劲，但动力输出平顺，日常使用足矣。
　　除性能提升外，这款发动机还对三元催化系统进行了重新设计，使其率先达到了国五排放标准，据悉今年第四季度北京等大城市将执行国五排放标准。
　　换了新发动机的K5在外形上的改动很少。最显眼的改动就是在车尾增加了一个“NU CVVT”标牌，在2.0GLS（17.88万元）以上车型配备了双镀铬排气管（之前只是2.4高配车才是）。此外，2.0GLS版本还将原205/65 R16的轮圈升级成215/55 R17。
　　内饰没变，但配置上有所升级。现在从GLS车型上开始全系配备VDC车身动态稳定控制系统，在2.0顶配车上（21.48万）增加7英寸DVD导航，这也是在原来2.4顶配车上才有的配置。
　　此次产品升级，厂家表现得非常有诚意，部分型号还调低了价格，尤其是GLS车型，加了VDC还便宜了1千元，并且新款K5在市场上还有不少优惠。
　　撰文：佟星 摄影：罗建东