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摘要：锚机作为船舶的重要甲板机械，在船舶上的使用非常的广泛。船舶锚机安装在船舶首艉部的甲板上，以供船舶起锚、抛锚系缆的时候使用。锚机是确保船舶安全航行、停泊作业时不可缺少的航行设备设施，无论是豪华游轮、军用舰艇还是码头趸船都必须配置相应的锚机，才能保证船舶能够正常。
关键词：船舶锚机；维护管理；注意事项
引言
近年来，船舶在锚泊操作中出现丢锚、断链、损坏锚机的事故时有发生；个别船舶在大风浪航行中出现锚爪撞破船壳的事故。究其原因，除锚设备本身存在质量问题和船员麻痹大意等因素外，主要是业务技术问题：一是在船舶进出港锚泊操作中没有充分利用锚的作用；二是对锚设备检查、维护、保养和管理工作不到位。下文将简要分析船舶锚机维护管理工作的注意事项。
一、锚在船舶正常操纵中的作用
1.1固定船位
为了把船舶固定在安全水域内，根据船舶吃水、锚地水深、底质、环境、风、流情况和锚泊时间，决定操作方法和出链长度。
1.2协助靠泊
靠泊时，特别是在没有足够拖轮协助的情况下靠泊，船舶到达泊位前可抛锚拖航控制余速，起到阻滞作用，避免触碰码头或他船。特别是在吹拢风、压拢流影响下，抛下外档锚，适时慢松锚链，用车舵配合使船舶缓慢靠泊，可使艏艉平稳靠泊，出链长度以能在靠泊后绞起锚为宜。抛锚时应注意避免船舶靠泊后锚链朝后。
1.3协助离泊
船舶离泊时，绞外档锚使船首离开码头，在船首迎风或顶流情况下可减少使用拖轮或无须拖轮协助离泊。
1.4锚链系泊
台风季节，进厂修理的船舶失去动力前，往往将锚卸下用锚链系浮筒，以抗御台风的袭击。在开敞式港口，为减轻涌浪引起的船体颠簸或前后运动，避免断缆和触碰码头，可以根据需要将内档锚卸下，然后用吊货钢丝在锚链环上穿5至6个来回，用卡码连接固定好钢丝，做一个直径约1.6米的钢丝圈，把钢丝圈套在码头缆桩上绞至适当悬垂的状态，可以起到减缓船舶移动和艏缆的作用。
二、船舶锚机维护管理注意事项简要分析
2.1船长应随时掌握锚设备情况
船长应要求轮机长、大副按照说明书规定督促指导三管轮、水手长（木匠）及时对设备进行检查调试，维护和保养。每次进出港前，大副（或指派水手长、木匠）、三管轮应试验锚机、绞缆机的运转情况。
轮机长、大副应及时向船长汇报锚机和锚设备存在的暂时无法排除的故障和未纠正的缺陷。船长应掌握这些缺陷对运用锚的影响，做到心中有数，以便在船舶操纵和使用锚的过程中予以注意。
2.2甲板部对锚设备的检查、维修保养内容注意事项
检查刹车情况：抛锚前应检查刹车带磨损情况，磨损厚度30%以上应及时更换。检查制链装置：每航次应检查制链装置是否灵活有效，有无损伤、变形，锈蚀是否严重，在锚链绞紧状态下是否能够紧扣锚链。当发现制链器变形或磨损、撑脚变形或磨损、制链器锁紧销变形或损坏应及时通知轮机部修复、调整或对磨损处进行堆焊。检查锚和锚链：每次抛锚备锚时或起锚后应检查连接锚的销子有无磨损、松动情况，检查锚爪、锚杆有无损伤、变形或裂痕。每季度检查锚链的磨损和锈蚀情况、锚链每节的标记是否清晰、锚链横档是否脱落。检查冲水装置：每次起锚时，应注意锚链冲水装置是否正常，以便锚链能清洁地入锚链舱，减少腐蚀。检查系浮筒设备：每半年检查锚链系浮筒卸扣等设备以及备用属具是否齐全，并活络加油。检查传动装置：每半年检查锚机齿轮和离合器的啮合程度和磨损情况，并防止离合器手柄在运转中脱开。检查开关位置：启动油泵前，应检查油柜的油位，所有阀门开关应处于正确位置，油马达控制手柄应放置在零位。检查液压系统：启动油泵后，应检查油压是否正常、有无漏油和异常响声，确认正常后才能操作。气温寒冷时，应提前半小时启动油泵，充分预热液压系统。特别严寒时则需预热更长时间，以防因液压油黏度太大。检查锚的固定情况：船舶离开港口后，大副应带领水手长或木匠认真检查锚的收紧情况，固定好止链器，旋紧刹车，用钢丝牢固地绑扎好锚链，以防在大风浪航行中船舶颠簸造成锚爪损坏船壳或丢锚。润滑加油：每次到港前、短航次每月用牛油枪注牛油到各润滑点，并涂在人力制动的螺杆上和齿轮轴的离合器上（螺杆有丝扣的部位不能涂抹油漆）。每次加油后，應使机器空转片刻，以便油脂均匀地涂在滑动面上。清洁除锈：整个锚机的表面都应保持清洁，及时除锈涂漆。
2.3轮机部对锚设备检查、维修保养的注意事项
每月检查液压油的质量，确保无变质，无油泥，无水分，无锈和金属屑及其它杂物。添加新油必须过滤；更换新油时，要彻底清洁油柜。每半年检查锚机机座和固定螺丝，走松的螺母应上紧。每半年检查齿轮和离合器的啮合程度和磨损情况。更新刹车带后，应及时检查调试刹车带的安装情况，保证使用刹车时，刹车带能够均匀地抱紧鼓轮。轮机长应指导甲板部人员正确操作，安排人员排除甲板部在检查中发现并报告的机械故障，修复损坏的部位。
结束语
船舶锚机设备和系泊设备对于保障船舶的安全生产是非常重要的。在最近几年发生的事故中，丢锚、断缆事故也有一定的比例，这其中有操作的原因，也有管理和维护方面的问题。我们要熟悉船舶的设备，做好管理和维护工作，让这些设备保持良好的工作状况，发挥应有的作用，从而保证船舶的航行安全。
2.4抛锚操作过程中的注意事项
船长和驾驶员要认真学习、研究用锚方法。特别是在进出港操作中，必须备双锚、派人了头航行，做到抛得出、刹得住，随时准备用锚配合车舵避免发生碰撞等事故。当需要抛锚制动时，船长应根据水深，命令大副一次性抛出所需链长（一般为两倍水深），立即刹牢。在狭水道或船舶密集操作受限制的水域，为避免碰撞他船紧急抛锚时，一般应双锚同时抛。在锚地抛锚前，应控制车速，调整好艏向。要使船艏稳定地对准风、流的主要来向，船艏快速偏转时不要贸然抛锚，以防出现出链太快刹不住、刹住锚链但锚爪不能抓牢海底或损坏锚爪，以及锚链过船底等现象。抛锚水域如没有风、流影响，应在船舶停车后，利用余速驶向抛锚位置，船首抵达锚位前立即倒车。倒车浪花到船舯时停车，船开始后退时指令大副抛锚。
参考文献：
[1]陶如豪.浅析船舶锚机维护管理工作注意事项[J].交通企业管理.
[2]王英乾.浅析船舶液压设备的日常维护与管理[J].
[3]胡光明.船舶锚机制动器故障及处理[J].机电设备.
关键词：船舶锚机；维护管理；注意事项
引言
近年来，船舶在锚泊操作中出现丢锚、断链、损坏锚机的事故时有发生；个别船舶在大风浪航行中出现锚爪撞破船壳的事故。究其原因，除锚设备本身存在质量问题和船员麻痹大意等因素外，主要是业务技术问题：一是在船舶进出港锚泊操作中没有充分利用锚的作用；二是对锚设备检查、维护、保养和管理工作不到位。下文将简要分析船舶锚机维护管理工作的注意事项。
一、锚在船舶正常操纵中的作用
1.1固定船位
为了把船舶固定在安全水域内，根据船舶吃水、锚地水深、底质、环境、风、流情况和锚泊时间，决定操作方法和出链长度。
1.2协助靠泊
靠泊时，特别是在没有足够拖轮协助的情况下靠泊，船舶到达泊位前可抛锚拖航控制余速，起到阻滞作用，避免触碰码头或他船。特别是在吹拢风、压拢流影响下，抛下外档锚，适时慢松锚链，用车舵配合使船舶缓慢靠泊，可使艏艉平稳靠泊，出链长度以能在靠泊后绞起锚为宜。抛锚时应注意避免船舶靠泊后锚链朝后。
1.3协助离泊
船舶离泊时，绞外档锚使船首离开码头，在船首迎风或顶流情况下可减少使用拖轮或无须拖轮协助离泊。
1.4锚链系泊
台风季节，进厂修理的船舶失去动力前，往往将锚卸下用锚链系浮筒，以抗御台风的袭击。在开敞式港口，为减轻涌浪引起的船体颠簸或前后运动，避免断缆和触碰码头，可以根据需要将内档锚卸下，然后用吊货钢丝在锚链环上穿5至6个来回，用卡码连接固定好钢丝，做一个直径约1.6米的钢丝圈，把钢丝圈套在码头缆桩上绞至适当悬垂的状态，可以起到减缓船舶移动和艏缆的作用。
二、船舶锚机维护管理注意事项简要分析
2.1船长应随时掌握锚设备情况
船长应要求轮机长、大副按照说明书规定督促指导三管轮、水手长（木匠）及时对设备进行检查调试，维护和保养。每次进出港前，大副（或指派水手长、木匠）、三管轮应试验锚机、绞缆机的运转情况。
轮机长、大副应及时向船长汇报锚机和锚设备存在的暂时无法排除的故障和未纠正的缺陷。船长应掌握这些缺陷对运用锚的影响，做到心中有数，以便在船舶操纵和使用锚的过程中予以注意。
2.2甲板部对锚设备的检查、维修保养内容注意事项
检查刹车情况：抛锚前应检查刹车带磨损情况，磨损厚度30%以上应及时更换。检查制链装置：每航次应检查制链装置是否灵活有效，有无损伤、变形，锈蚀是否严重，在锚链绞紧状态下是否能够紧扣锚链。当发现制链器变形或磨损、撑脚变形或磨损、制链器锁紧销变形或损坏应及时通知轮机部修复、调整或对磨损处进行堆焊。检查锚和锚链：每次抛锚备锚时或起锚后应检查连接锚的销子有无磨损、松动情况，检查锚爪、锚杆有无损伤、变形或裂痕。每季度检查锚链的磨损和锈蚀情况、锚链每节的标记是否清晰、锚链横档是否脱落。检查冲水装置：每次起锚时，应注意锚链冲水装置是否正常，以便锚链能清洁地入锚链舱，减少腐蚀。检查系浮筒设备：每半年检查锚链系浮筒卸扣等设备以及备用属具是否齐全，并活络加油。检查传动装置：每半年检查锚机齿轮和离合器的啮合程度和磨损情况，并防止离合器手柄在运转中脱开。检查开关位置：启动油泵前，应检查油柜的油位，所有阀门开关应处于正确位置，油马达控制手柄应放置在零位。检查液压系统：启动油泵后，应检查油压是否正常、有无漏油和异常响声，确认正常后才能操作。气温寒冷时，应提前半小时启动油泵，充分预热液压系统。特别严寒时则需预热更长时间，以防因液压油黏度太大。检查锚的固定情况：船舶离开港口后，大副应带领水手长或木匠认真检查锚的收紧情况，固定好止链器，旋紧刹车，用钢丝牢固地绑扎好锚链，以防在大风浪航行中船舶颠簸造成锚爪损坏船壳或丢锚。润滑加油：每次到港前、短航次每月用牛油枪注牛油到各润滑点，并涂在人力制动的螺杆上和齿轮轴的离合器上（螺杆有丝扣的部位不能涂抹油漆）。每次加油后，應使机器空转片刻，以便油脂均匀地涂在滑动面上。清洁除锈：整个锚机的表面都应保持清洁，及时除锈涂漆。
2.3轮机部对锚设备检查、维修保养的注意事项
每月检查液压油的质量，确保无变质，无油泥，无水分，无锈和金属屑及其它杂物。添加新油必须过滤；更换新油时，要彻底清洁油柜。每半年检查锚机机座和固定螺丝，走松的螺母应上紧。每半年检查齿轮和离合器的啮合程度和磨损情况。更新刹车带后，应及时检查调试刹车带的安装情况，保证使用刹车时，刹车带能够均匀地抱紧鼓轮。轮机长应指导甲板部人员正确操作，安排人员排除甲板部在检查中发现并报告的机械故障，修复损坏的部位。
结束语
船舶锚机设备和系泊设备对于保障船舶的安全生产是非常重要的。在最近几年发生的事故中，丢锚、断缆事故也有一定的比例，这其中有操作的原因，也有管理和维护方面的问题。我们要熟悉船舶的设备，做好管理和维护工作，让这些设备保持良好的工作状况，发挥应有的作用，从而保证船舶的航行安全。
2.4抛锚操作过程中的注意事项
船长和驾驶员要认真学习、研究用锚方法。特别是在进出港操作中，必须备双锚、派人了头航行，做到抛得出、刹得住，随时准备用锚配合车舵避免发生碰撞等事故。当需要抛锚制动时，船长应根据水深，命令大副一次性抛出所需链长（一般为两倍水深），立即刹牢。在狭水道或船舶密集操作受限制的水域，为避免碰撞他船紧急抛锚时，一般应双锚同时抛。在锚地抛锚前，应控制车速，调整好艏向。要使船艏稳定地对准风、流的主要来向，船艏快速偏转时不要贸然抛锚，以防出现出链太快刹不住、刹住锚链但锚爪不能抓牢海底或损坏锚爪，以及锚链过船底等现象。抛锚水域如没有风、流影响，应在船舶停车后，利用余速驶向抛锚位置，船首抵达锚位前立即倒车。倒车浪花到船舯时停车，船开始后退时指令大副抛锚。
参考文献：
[1]陶如豪.浅析船舶锚机维护管理工作注意事项[J].交通企业管理.
[2]王英乾.浅析船舶液压设备的日常维护与管理[J].
[3]胡光明.船舶锚机制动器故障及处理[J].机电设备.