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摘要：当前，我国的经济得到迅速的发展，公共建设的项目也越来越多。随着公共项目的建设，我国的公路建设也在不断发展，基本实现了城市通、村村通。公路桥梁隧道施工质量关系着人们的生命和安全，更关系着国家的形象，是公路建设过程中的重要难题。随着灌浆法在各行业的应用，目前，灌浆法逐渐的成为加固桥梁隧道建设的重要技术。本文主要从公路桥梁隧道中存在的主要问题展开讨论，重点分析了灌浆法的原理及其公路桥梁隧道施工中的具体应用。
关键词：公路桥梁隧道；问题；灌浆法
作为公路建设的重要难题，公路桥梁隧道的施工成为人们研究和技术研发的重点。相对于发达国家来说，我国在公路桥梁隧道施工建设方面起步比较晚，相关的技术、方法、人员素质还不是很成熟。随着我国公路桥梁隧道工程施工的发展，灌浆法在公路的桥梁隧道施工中的应用也在不断增大，灌浆法作为有效加固桥梁隧道施工质量的手段，正在得到越来越多人的关注。
一、我国的公路桥梁隧道中存在的问题
2012年8月24日的早晨，在哈尔滨的阳明滩大桥发生了一起重大的桥梁垮塌事故，造成3死5伤的严重后果。虽然经过调查，将该事故认定为超载，但是许多的路桥专家却普遍的认为在该大桥施工的过程中存在着施工质量的上的安全隐患。这仅仅是一起由桥梁问题引起的一起事故，由于隧道问题发生的事故也有许多。由此可见，公路桥梁隧道施工工作的重要性。具体来说，公路桥梁隧道中的问题主要有以下几个方面：
一方面，公路桥梁中存在的问题。就我国目前桥梁的使用状况来看，大多数的桥梁尤其是中小桥，在桥面铺装的混凝土存在着不同程度的损坏，桥面上存在坑槽，对车辆的正常行驶带来了不利。部分桥面的伸缩缝损坏非常严重，桥头跳车的现象经常发生，给行车的安全带来了很大的隐患危以及行车安全。部分公路修建的日期比较早，桥梁伸缩缝采用的是板式橡胶的伸缩装置，经过专家分析，这种伸缩装置在抗冲击的性能上比较差，在设计结构上也不是很合理，螺栓易锈蚀，橡胶的老化速度较快，很容易就会被破坏掉。因此，我国的公路桥梁发生桥头跳车现象的非常多，在软土地基建设的桥梁尤其严重。此外，公路桥梁中还容易产生空心板的梁翼缘板损坏、轻型桥台的支撑梁破碎等问题。
另一方面，公路隧道中常见的问题。由于我国地势条件的复杂性，我国公路隧道主要存在着渗漏水严重、结构衬砌的裂损和腐蚀、铺底的变形等问题，这些问题最终导致着路面被破坏。由于我国的隧道大多建设在气候异常、地势复杂的山区或丘陵地區，这里的空气较潮湿，水分的含量也比较大，加上隧道的特殊建构模式，导致了隧道中经常出现渗水的情况。而且这种渗入的水经过同土壤中的金属元素以及隧道建设中的建材发生化学反应，就会出现酸性水，容易腐蚀隧道里的构建组织。对于隧道内的照明设备、通信设备的正常运行带来了安全隐患。
二、灌浆法的相关概念及其桥梁隧道的施工原理
灌浆法也称为注浆法，指的是利用气压、液压或电化学的原理，利用注浆管把各种能够固化的浆液以填充、渗透与挤密的方式注入到桥梁隧道等基础里，把土颗粒或者岩石裂隙里的空气和水分进行排除，再占据其位置。经过一段时间，浆液便能够把松散的土粒粘结为一个整体，从而改善桥梁隧道等基础土的物理属性，从而提高桥梁隧道等设施的承载能力，减小水分等的渗透，缩小基础变形、裂缝等问题。一般来说，常用的灌浆材料主要有化学浆材、水泥系浆材以及混合型的浆材等。化学类浆材主要有木质素、环氧树脂类等，水泥系的浆材主要包括水泥浆、粉煤灰水泥浆以及黏土水泥浆等，混合型的浆材主要有聚合物的水泥浆材、聚合物的水玻璃浆材以及水泥水的玻璃浆材等。目前，灌浆法的应用领域越来越广泛，主要在于坝基、房基、道路基础、地下建筑等几个方面。灌浆法一方面减少了渗流量，降低了渗透性，提高了抗渗能力，降低了孔隙的压力，达到了防渗功能。另一方面灌浆法采取封填孔洞的模式，进而堵截了流水，实现了堵漏的功能。此外，灌浆法能够有效的提高岩土的变形模量和力学强度，恢复混凝土的结构，达到了加固的功能。
利用灌浆法达到加固桥梁隧道基础指的是在气压、液压以及电化学原理的基础上，通过压力把浆液注入到桥梁基础的空隙和裂缝中，进而完成裂缝填补工作，达到加固基础的效果。灌浆法的主要目的是通过灌浆改善桥梁隧道基础的物理属性以及化学属性。在灌浆的时候，浆液会渗透到孔隙或裂缝中，进而形成浆脉、浆柱体，浆柱体和桥梁隧道的基础进行结合后，便达到了符合条件的桥梁隧道基础，最终有效的提高了桥梁以及隧道基础的承载力，减轻了墩台不均匀沉降等问题。
三、灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
灌浆法能够有效的解决公路桥梁和隧道的裂缝等问题，有效的提高了墩台的强度。灌浆法在桥梁隧道施工中的加固作用主要从以下几个方面入手：
首先，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法施工的准备阶段。一方面准备好灌浆施工过程中用到的机具和设备；准备好灌浆施工时的各种浆材；进行灌浆试验，以此来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等。另一方面，进行施工现场组织的准备。包括技术人员、施工人员、现场质量控制和监督人员的到位，进行灌浆施工进度的合理规划。
其次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工流程。一般来说，灌浆法在加固公路桥梁以及隧道施工的流程主要体现在以下几点：首先将公路桥梁隧道成孔状，方便将水泥浆、粘土浆、水泥砂浆以及粘土水泥浆等进行灌注，然后安放浆管与封堵孔口，再进行搅浆、灌浆、待凝、成孔、安放灌浆管与封堵孔口、搅浆、灌浆，最后进行封孔。
再次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工工艺。针对灌浆法在施工流程的相关环节，在进行灌浆法的施工中的工艺应当从以下几个方面进行控制。灌浆成孔的环节应当选择合适的钻头进行正对孔位施工，当钻头施工到粉性土里的时侯，应当先把导管护壁下入，再利用捞砂筒取砂成孔，一直钻到粘性土里。施工过程中进行安放灌浆管与封堵孔口的环节的时候应当注意在花管外壁用橡皮包裹，以此来阻断泥沙，杜绝泥沙向花管涌入。在进行搅拌的环节的时候要特别注意在搅拌桨筒内注入一定量的水后，再进行搅拌，然后加入通过试验确定的定量的水泥，搅拌3-5分钟后，进行滤浆，取滤浆液备用。灌浆法在灌浆环节的工艺应当严格的遵循自上而下的顺序，采取孔口封闭纯压式的灌浆方法，直到浆液饱满，将桥梁隧道的基础填满，满足设计的深度。灌浆法在封口环节的工艺应当注意当灌浆施工环节结束后，应当进行及时的封孔操作，在封孔24小时后还应当对孔口进行检查，出现浆液下沉现象后进行补浆操作，直到浆液到达顶面为止。
结语：
综述所述，通过本文对公路在桥梁隧道施中存在问题的分析，让我们对于桥梁隧道的问题有了更深一步的认识，通过对灌浆法原理及其在公路桥梁隧道施工中的应用分析，我们可以得出，灌浆法能够有效的解决公路桥梁隧道在施工过程中的裂缝、钢筋锈蚀等安全问题，提高了墩台的强度。相信随着公路桥梁隧道施工技术的不断发展，相关人员素质的不断提高，公路建设项目的质量也会越来越高，为经济的发展和人们的生活带来更大的动力。
参考文献：
[1]张校昌，杜明琪，张楠.南京长江第四大桥短线匹配节段箱梁施工技术[J].青岛理工大学学报，2013（04）
[2]陈宏科.浅谈高压旋喷注浆方法在桥梁隧道基础加固中的运用[J].科学与财富，2012（03）
[3]杜中秋.大桥乡大桥现浇筑连续T构0号块施工技术[J].隧道建设，2010（10）
[4]陈久生，洪锡南.公路隧道贯穿型溶洞跨越式桥梁施工技术探讨[J].交通标准化.2013（17）
[5]何勇飞.化学灌浆在桥梁挖孔桩施工中的应用[J].中国科技博览，2011（04）
[6]吴光华.浅谈隧道超前支护及施工工艺[J].科技情报开发与经济，2012（09）
关键词：公路桥梁隧道；问题；灌浆法
作为公路建设的重要难题，公路桥梁隧道的施工成为人们研究和技术研发的重点。相对于发达国家来说，我国在公路桥梁隧道施工建设方面起步比较晚，相关的技术、方法、人员素质还不是很成熟。随着我国公路桥梁隧道工程施工的发展，灌浆法在公路的桥梁隧道施工中的应用也在不断增大，灌浆法作为有效加固桥梁隧道施工质量的手段，正在得到越来越多人的关注。
一、我国的公路桥梁隧道中存在的问题
2012年8月24日的早晨，在哈尔滨的阳明滩大桥发生了一起重大的桥梁垮塌事故，造成3死5伤的严重后果。虽然经过调查，将该事故认定为超载，但是许多的路桥专家却普遍的认为在该大桥施工的过程中存在着施工质量的上的安全隐患。这仅仅是一起由桥梁问题引起的一起事故，由于隧道问题发生的事故也有许多。由此可见，公路桥梁隧道施工工作的重要性。具体来说，公路桥梁隧道中的问题主要有以下几个方面：
一方面，公路桥梁中存在的问题。就我国目前桥梁的使用状况来看，大多数的桥梁尤其是中小桥，在桥面铺装的混凝土存在着不同程度的损坏，桥面上存在坑槽，对车辆的正常行驶带来了不利。部分桥面的伸缩缝损坏非常严重，桥头跳车的现象经常发生，给行车的安全带来了很大的隐患危以及行车安全。部分公路修建的日期比较早，桥梁伸缩缝采用的是板式橡胶的伸缩装置，经过专家分析，这种伸缩装置在抗冲击的性能上比较差，在设计结构上也不是很合理，螺栓易锈蚀，橡胶的老化速度较快，很容易就会被破坏掉。因此，我国的公路桥梁发生桥头跳车现象的非常多，在软土地基建设的桥梁尤其严重。此外，公路桥梁中还容易产生空心板的梁翼缘板损坏、轻型桥台的支撑梁破碎等问题。
另一方面，公路隧道中常见的问题。由于我国地势条件的复杂性，我国公路隧道主要存在着渗漏水严重、结构衬砌的裂损和腐蚀、铺底的变形等问题，这些问题最终导致着路面被破坏。由于我国的隧道大多建设在气候异常、地势复杂的山区或丘陵地區，这里的空气较潮湿，水分的含量也比较大，加上隧道的特殊建构模式，导致了隧道中经常出现渗水的情况。而且这种渗入的水经过同土壤中的金属元素以及隧道建设中的建材发生化学反应，就会出现酸性水，容易腐蚀隧道里的构建组织。对于隧道内的照明设备、通信设备的正常运行带来了安全隐患。
二、灌浆法的相关概念及其桥梁隧道的施工原理
灌浆法也称为注浆法，指的是利用气压、液压或电化学的原理，利用注浆管把各种能够固化的浆液以填充、渗透与挤密的方式注入到桥梁隧道等基础里，把土颗粒或者岩石裂隙里的空气和水分进行排除，再占据其位置。经过一段时间，浆液便能够把松散的土粒粘结为一个整体，从而改善桥梁隧道等基础土的物理属性，从而提高桥梁隧道等设施的承载能力，减小水分等的渗透，缩小基础变形、裂缝等问题。一般来说，常用的灌浆材料主要有化学浆材、水泥系浆材以及混合型的浆材等。化学类浆材主要有木质素、环氧树脂类等，水泥系的浆材主要包括水泥浆、粉煤灰水泥浆以及黏土水泥浆等，混合型的浆材主要有聚合物的水泥浆材、聚合物的水玻璃浆材以及水泥水的玻璃浆材等。目前，灌浆法的应用领域越来越广泛，主要在于坝基、房基、道路基础、地下建筑等几个方面。灌浆法一方面减少了渗流量，降低了渗透性，提高了抗渗能力，降低了孔隙的压力，达到了防渗功能。另一方面灌浆法采取封填孔洞的模式，进而堵截了流水，实现了堵漏的功能。此外，灌浆法能够有效的提高岩土的变形模量和力学强度，恢复混凝土的结构，达到了加固的功能。
利用灌浆法达到加固桥梁隧道基础指的是在气压、液压以及电化学原理的基础上，通过压力把浆液注入到桥梁基础的空隙和裂缝中，进而完成裂缝填补工作，达到加固基础的效果。灌浆法的主要目的是通过灌浆改善桥梁隧道基础的物理属性以及化学属性。在灌浆的时候，浆液会渗透到孔隙或裂缝中，进而形成浆脉、浆柱体，浆柱体和桥梁隧道的基础进行结合后，便达到了符合条件的桥梁隧道基础，最终有效的提高了桥梁以及隧道基础的承载力，减轻了墩台不均匀沉降等问题。
三、灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
灌浆法能够有效的解决公路桥梁和隧道的裂缝等问题，有效的提高了墩台的强度。灌浆法在桥梁隧道施工中的加固作用主要从以下几个方面入手：
首先，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法施工的准备阶段。一方面准备好灌浆施工过程中用到的机具和设备；准备好灌浆施工时的各种浆材；进行灌浆试验，以此来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等。另一方面，进行施工现场组织的准备。包括技术人员、施工人员、现场质量控制和监督人员的到位，进行灌浆施工进度的合理规划。
其次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工流程。一般来说，灌浆法在加固公路桥梁以及隧道施工的流程主要体现在以下几点：首先将公路桥梁隧道成孔状，方便将水泥浆、粘土浆、水泥砂浆以及粘土水泥浆等进行灌注，然后安放浆管与封堵孔口，再进行搅浆、灌浆、待凝、成孔、安放灌浆管与封堵孔口、搅浆、灌浆，最后进行封孔。
再次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工工艺。针对灌浆法在施工流程的相关环节，在进行灌浆法的施工中的工艺应当从以下几个方面进行控制。灌浆成孔的环节应当选择合适的钻头进行正对孔位施工，当钻头施工到粉性土里的时侯，应当先把导管护壁下入，再利用捞砂筒取砂成孔，一直钻到粘性土里。施工过程中进行安放灌浆管与封堵孔口的环节的时候应当注意在花管外壁用橡皮包裹，以此来阻断泥沙，杜绝泥沙向花管涌入。在进行搅拌的环节的时候要特别注意在搅拌桨筒内注入一定量的水后，再进行搅拌，然后加入通过试验确定的定量的水泥，搅拌3-5分钟后，进行滤浆，取滤浆液备用。灌浆法在灌浆环节的工艺应当严格的遵循自上而下的顺序，采取孔口封闭纯压式的灌浆方法，直到浆液饱满，将桥梁隧道的基础填满，满足设计的深度。灌浆法在封口环节的工艺应当注意当灌浆施工环节结束后，应当进行及时的封孔操作，在封孔24小时后还应当对孔口进行检查，出现浆液下沉现象后进行补浆操作，直到浆液到达顶面为止。
结语：
综述所述，通过本文对公路在桥梁隧道施中存在问题的分析，让我们对于桥梁隧道的问题有了更深一步的认识，通过对灌浆法原理及其在公路桥梁隧道施工中的应用分析，我们可以得出，灌浆法能够有效的解决公路桥梁隧道在施工过程中的裂缝、钢筋锈蚀等安全问题，提高了墩台的强度。相信随着公路桥梁隧道施工技术的不断发展，相关人员素质的不断提高，公路建设项目的质量也会越来越高，为经济的发展和人们的生活带来更大的动力。
参考文献：
[1]张校昌，杜明琪，张楠.南京长江第四大桥短线匹配节段箱梁施工技术[J].青岛理工大学学报，2013（04）
[2]陈宏科.浅谈高压旋喷注浆方法在桥梁隧道基础加固中的运用[J].科学与财富，2012（03）
[3]杜中秋.大桥乡大桥现浇筑连续T构0号块施工技术[J].隧道建设，2010（10）
[4]陈久生，洪锡南.公路隧道贯穿型溶洞跨越式桥梁施工技术探讨[J].交通标准化.2013（17）
[5]何勇飞.化学灌浆在桥梁挖孔桩施工中的应用[J].中国科技博览，2011（04）
[6]吴光华.浅谈隧道超前支护及施工工艺[J].科技情报开发与经济，2012（09）