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在全新旗舰Aventador面世之后，Gallardo显得有些暗淡无光，且历经10年的辉煌之后，Gallardo也到了该换代的时候。它的接任者Huracan在启用全新名字的同时，也提升了兰博基尼入门车型的门槛，‘最低消费’直指610马力。
被车迷称为“小牛”的Gallardo车系，自2003年日内瓦车展问世至今已超过10年。10年间，Gallardo系列销往45个国家，累计产量多达14022辆，这几乎是兰博基尼创立50年来累积总产量的一半，使得兰博基尼在过去10年的平均年产量由原本的250辆提升至2000辆，因此Gallardo车系对于原厂的意义不言而喻。日前，随着最后一辆红色Gallardo LP 570-4 Spyder Performante驶出生产线，原厂宣告了史上最畅销的Gallardo车系圆满划上了句号。而此刻，全球的车迷也都在翘首期盼一个结果——Gallardo的接班人将会是谁？近日，兰博基尼证实了Gallado的后继车型为 Huracan，且先行推出了Huracan LP 610-4车型。
名从何来？
兰博基尼通常以善战的斗牛来为新车型命名，如今的Huracan也不例外。除了有“飓风”之意外，这个词还是一头知名斗牛的名字。相传，拥有西班牙斗牛血统的Huracn以非凡的勇气和强悍的攻击而闻名于欧洲。1879年，Huracan在西班牙阿利坎特战斗时展现出宁死不屈的超然精神与勇气，因此被记录在斗牛界的史册当中。如今，兰博基尼启用该名，也是寄希望于Huracon不仅能够继承Gallardo在历史上的成功，同时也能开创一个全新的时代。
被车迷称为“小牛”的Gallardo车系，自2003年日内瓦车展问世至今已超过10年。10年间，Gallardo系列销往45个国家，累计产量多达14022辆，这几乎是兰博基尼创立50年来累积总产量的一半，使得兰博基尼在过去10年的平均年产量由原本的250辆提升至2000辆，因此Gallardo车系对于原厂的意义不言而喻。日前，随着最后一辆红色Gallardo LP 570-4 Spyder Performante驶出生产线，原厂宣告了史上最畅销的Gallardo车系圆满划上了句号。而此刻，全球的车迷也都在翘首期盼一个结果——Gallardo的接班人将会是谁？近日，兰博基尼证实了Gallado的后继车型为 Huracan，且先行推出了Huracan LP 610-4车型。
名从何来？
兰博基尼通常以善战的斗牛来为新车型命名，如今的Huracan也不例外。除了有“飓风”之意外，这个词还是一头知名斗牛的名字。相传，拥有西班牙斗牛血统的Huracn以非凡的勇气和强悍的攻击而闻名于欧洲。1879年，Huracan在西班牙阿利坎特战斗时展现出宁死不屈的超然精神与勇气，因此被记录在斗牛界的史册当中。如今，兰博基尼启用该名，也是寄希望于Huracon不仅能够继承Gallardo在历史上的成功，同时也能开创一个全新的时代。