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这辆小SUV看上去怎么样,很像国际大品牌推出的新车型吧?这可是我们自主品牌的产品,车看上去挺精神,也让我们感受到长城汽车设计的精气神儿!
长城哈弗在国内自主品牌SUV领域,可称得上是成功的表率,销售表现一直不俗。旗下车型被分为偏重越野性能的H系列和面向城市使用的M系列,并已拥有5款车型。不过,长城汽车对哈弗品牌的发展并不局限于此。不久前,哈弗的M家族喜添新丁,又一款城市SUV车型上市了。从目前的情况来看,这款被称为M4的小型SUV还是M系列中的老大呢。
这不是一个简单的“魔术”
就像M1来自于精灵、M2来自于酷熊,M4则是来自于炫丽。长城的设计师们好像有一种魔法,可以让他们的轿车都改头换面地变成一款款全新的SUV车型,而且还很受欢迎,可见他们对国内消费者的好恶了解之深。6、7万元可以买到这样一辆像模像样的SUV,谁不动心?尤其是对于那些事业刚起步,又追求时尚的年轻人,很有杀伤力。
其实,长城汽车设计师们的"魔法"并不简单,M4绝不只是加高车身后的炫丽。除非有人告诉你,M4的底盘、发动机和变速箱和炫丽都是一样的,否则你无论从外观还是内饰都很难将它与炫丽联系在一起,俨然就是一款重新设计研发的全新车型。恐怕只有从隐藏的D柱设计上还能找到一丝炫丽的影子。
不仅是外观和内饰都进行了全新的设计,为了适合车体升高后的身材比例,M4的轴距还在炫丽的基础上加长15毫米,其他尺寸也都相应增加。因此,车内空间随之得到了一定提升,使其更符合SUV车型的定位。
不过,我在它身上也发现了一些似曾相识的设计。前脸和大灯的设计好像大众的高尔夫6,而且红色的制动卡钳、蜂窝状的进气格栅,以及格栅上红色的“M4”标识,就像是Corss 高尔夫 GTI(好在这个车型没有,所以M4一点不山寨)。此外,车内那个如“碉堡”状的中控台及空调出风口设计更是让我想起雷克萨斯LX570。好在车内的其他设计就没有什么雷同了,这算是一种借鉴吧。
说到这里,我要对中控台上的那两个空调出风口发点牢骚。由于“碉堡”式造型的缘故,让出风口的位置正好对着前排的两个人,且调节幅度非常有限,所以无论怎样都是冲着人吹,不是吹头就是吹肚子,根本是无处躲藏。而更不能理解的是,出风口无法单独关闭。但是夏季炎热,不开空调实在难熬。最后的结果是导致我在测试期间受凉感冒,直到把M4送回去3天后才好。
年轻人很关注
一款车是否成功,关键看它是不是能够吸引人。当我把它开回单位,从围观者数量就可以给予M4肯定了。那都是其他部门的年轻同事,表现出对M4浓厚的兴趣。那段时间里,我几乎成了他们的销售顾问,回答着各种有关M4的问题。其中,时尚新颖的设计和实惠的价格是最引起他们关注的。此外,SUV的车型定位,以及包括GPS导航、倒车影像、前排座椅加热和自动空调(精英型上配备)在内的丰富配置,也都十分让他们心动。
而当他们从外观和内饰上判断,这是一款比较重视运动性的车型时,我却给他们泼了一盆凉水。除了弯道中的稳定性还不错外,M4的驾驶感并无多少乐趣可言,把它作为一辆通过性不错的城市用车就好。其优势在于驾驶轻松,即便它是手动挡车型。当然,很多人也都渴望M4自动挡车型的出现。
长城哈弗在国内自主品牌SUV领域,可称得上是成功的表率,销售表现一直不俗。旗下车型被分为偏重越野性能的H系列和面向城市使用的M系列,并已拥有5款车型。不过,长城汽车对哈弗品牌的发展并不局限于此。不久前,哈弗的M家族喜添新丁,又一款城市SUV车型上市了。从目前的情况来看,这款被称为M4的小型SUV还是M系列中的老大呢。
这不是一个简单的“魔术”
就像M1来自于精灵、M2来自于酷熊,M4则是来自于炫丽。长城的设计师们好像有一种魔法,可以让他们的轿车都改头换面地变成一款款全新的SUV车型,而且还很受欢迎,可见他们对国内消费者的好恶了解之深。6、7万元可以买到这样一辆像模像样的SUV,谁不动心?尤其是对于那些事业刚起步,又追求时尚的年轻人,很有杀伤力。
其实,长城汽车设计师们的"魔法"并不简单,M4绝不只是加高车身后的炫丽。除非有人告诉你,M4的底盘、发动机和变速箱和炫丽都是一样的,否则你无论从外观还是内饰都很难将它与炫丽联系在一起,俨然就是一款重新设计研发的全新车型。恐怕只有从隐藏的D柱设计上还能找到一丝炫丽的影子。
不仅是外观和内饰都进行了全新的设计,为了适合车体升高后的身材比例,M4的轴距还在炫丽的基础上加长15毫米,其他尺寸也都相应增加。因此,车内空间随之得到了一定提升,使其更符合SUV车型的定位。
不过,我在它身上也发现了一些似曾相识的设计。前脸和大灯的设计好像大众的高尔夫6,而且红色的制动卡钳、蜂窝状的进气格栅,以及格栅上红色的“M4”标识,就像是Corss 高尔夫 GTI(好在这个车型没有,所以M4一点不山寨)。此外,车内那个如“碉堡”状的中控台及空调出风口设计更是让我想起雷克萨斯LX570。好在车内的其他设计就没有什么雷同了,这算是一种借鉴吧。
说到这里,我要对中控台上的那两个空调出风口发点牢骚。由于“碉堡”式造型的缘故,让出风口的位置正好对着前排的两个人,且调节幅度非常有限,所以无论怎样都是冲着人吹,不是吹头就是吹肚子,根本是无处躲藏。而更不能理解的是,出风口无法单独关闭。但是夏季炎热,不开空调实在难熬。最后的结果是导致我在测试期间受凉感冒,直到把M4送回去3天后才好。
年轻人很关注
一款车是否成功,关键看它是不是能够吸引人。当我把它开回单位,从围观者数量就可以给予M4肯定了。那都是其他部门的年轻同事,表现出对M4浓厚的兴趣。那段时间里,我几乎成了他们的销售顾问,回答着各种有关M4的问题。其中,时尚新颖的设计和实惠的价格是最引起他们关注的。此外,SUV的车型定位,以及包括GPS导航、倒车影像、前排座椅加热和自动空调(精英型上配备)在内的丰富配置,也都十分让他们心动。
而当他们从外观和内饰上判断,这是一款比较重视运动性的车型时,我却给他们泼了一盆凉水。除了弯道中的稳定性还不错外,M4的驾驶感并无多少乐趣可言,把它作为一辆通过性不错的城市用车就好。其优势在于驾驶轻松,即便它是手动挡车型。当然,很多人也都渴望M4自动挡车型的出现。