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摘 要：港口发展已经经历了很长时间，对一个国家和区域有着越来越重要的作用。新阶段，在港口的发展中物流和供应链管理得到了广泛的应用，在这个前提下，港口应该对自身角色进行转变，参与到物流和供应链中去，从而更好的推动国家和地区的经济发展。在港口的管理中，经营绩效评价体系还存在一些问题，借助物流和供应链管理的理念来进行港口经营绩效评价体系的研究，可以有效解决这些问题，本文介绍了传统经营绩效评价体系中存在的问题，以及基于供应链的绩效评价指标的建立。
关键词：供应链管理 港口经营 绩效评价
随着经济的发展，全球化进度的推进不断加速，港口在国民经济中发挥着越来越重要的作用。传统的港口经营绩效评价体系长期存在着许多问题，给港口的管理带来了不便。建立基于供应链的港口经营绩效管理体系，将港口的绩效管理与物流和供应链相联系，有助于港口的管理和更好的发展。
一、传统港口绩效评价中的问题
港口的发展已经经历过几次转型，长期以来，港口的经营水平存在着较大差距。在港口的发展历程中，其经营绩效评价体系也在不断的变化，但是目前的绩效评价体系仍然不够完善，还存在许多问题亟待解决看，这些问题大致分为以下几个方面：
1.评价指标繁多。现有的绩效评价体系中，不同的研究机构和港口都存在着不同的绩效评价标准，甚至连指标的分类也没有得到统一，导致绩效评价的指标过多，给港口的经营管理带来一定的困扰。例如，一些机构将绩效的评价指标分为微观形和宏观两种，而另一种标准中绩效评价指标又被分为生产力、实物、经济和财务。这种情况使得绩效评价指标很难统一，在港口的经营管理难以有一个恒定的标准。
2.绩效评价没有统一方法。现阶段在不同的港口经营中，对于港口效率和生产力的评价方法也不尽相同。一些港口使用数据包来进行港口效率的评价，一些港口使用产量函数来对港口进行评价，还有一些港口在利润的基础上对港口绩效进行评价。并且在此过程中评价方法还在不断的变换中，给统一评价方法造成了很大的干扰，这就给不同港口的之间的联系带来了困难，既不利于港口的经营管理，也不利于港口之间的往来。
3.只关注海上运输。港口运输不只关系海上的运输，岸边的运输与港口的运输状况有着很大的关系。传统的经营绩效评价体系很多只关注海上运输而没有与岸边联系起来，这样的绩效评价体系存在很大的片面性，并不能对港口的经营状况进行全面、有效的评价。使得绩效评价的效果并不理想，不能为港口的经营发展起到很好的促进作用。
二、基于供应链的绩效评价体系的意义
由于传统的港口绩效评价体系存在许多问题，致使港口的经营管理中绩效评价标准长期得不到统一，给港口的进一步发展造成了一定程度的困扰。现如今，我国的经济逐渐与国际接轨，港口的枢纽作用越来越明显，港口在运输中哟组合天然的地理位置的优势，同时也是海上运输、铁路运输和公路运输的交接点，在整个物流供应链中扮演着重要的角色。但是传统的绩效评价体系大多没有对物流和供应链进行整合，这使得我国的港口在未来的发展中缺乏有效的竞争力。另外，港口本身作为作为一个服务性机构，没有完善的绩效评价体系对于提高服务质量也有着很大的阻碍。因此，统一绩效评价理论，建立以物流和供应链为背景的港口经营绩效评价体系势在必行。
三、基于供应链绩效指标的建立
基于供应链的港口绩效指标分为内部绩效和外部绩效两个方面，传统的绩效评价方式也可以作为参考运用到新的绩效评价标准中来，以便于增强港口的供应链节点作用，提升港口的竞争力。
1.建立港口评价指标注意事项。在建立港口评价指标的过程中，应注意以下问题：第一，注意综合性与阶梯性相结合，将与港口竞争力相关的指标全面地进行分析。第二，将指标尽量地进行量化，有一个详细的标准。第三，将港口内的指标与港口外部的指标相结合，对腹地、市场等系统也进行相应的评价。第四，动态指标与静态指标相结合，港口许多动态指标容易被忽略，在评价体系的建立过程中要给予更多的关注，以防被遗漏。
2.港口内部绩效指标的建立。港口内部绩效指标是绩效评价体系的核心，在指标的建立过程中应注意与整个供应链环节相协调。（1）财务指标。财务指标是港口内部指标中非常重要的一个指标，关系着港口经营的经济利益，是反映港口经营状况的最直观的体现。在供应链体系中，港口的利益要与供应链上其他成员的利益相结合，不能单独追求一方面的最大利益，要避免与其他成员的利益相冲突。财务指标的建立可以从两方面进行考虑：一是投资者的角度，投资者更关注港口的盈利能力和资产的增值能力，从这方面考虑可以建立业务利润率、总资产报酬率、资本收益率和资本保值率四个指标；二是当港口向银行借贷时，可以考虑从债权人的角度来评价港口的财务状况。这些指标可以有效的反应港口的财务水平和管理水平。（2）港口装卸工作指标。港口装卸工作包括港口的吞吐量、装卸自然吨、操作量等指标。吞吐量包括旅客和货物两个方面，货物吞吐量是其中最重要的指标，其反应了港口在国际上的地位。码头增加集裝箱投资是增加货物吞吐量的一个重要方式，也是港口的一大发展方向。吞吐量反映了港口的设施和经营管理水平，是港口绩效评价中一个重要的指标；装卸自然吨是指进入港区并经过装卸的货物数量，也是港口装卸工作量的一个重要指标。但是装卸自然吨不随货物装卸方式的变化改变，是一个比较确切的基础指标；操作量是能反映吞吐量和装卸自然吨的所消耗工作量和港口生产组织管理水平的一项指标，既是量的表现，也是质的表现，装卸效率指标是指港口组织管理工作效率，车船停泊时间指标是指车船到港停留的时间。这些指标都是反应港口装卸指标的重要体现，可以良好反应港口的容纳能力和工作效率。（3）安全、质量指标。安全指标主要考核港口区域内装卸作业情况，目的是为了将装卸过程中的事故率降到最低，加快货物的周转过程。这些指标可以通过员工的死亡率来进行考核，反映了港口的安全性。质量指标主要依靠货损率和货差率来进行考核，反映了港口的服务水平，是促进服务水平提高的重要指标。（4）港口设施指标。港口设施包括港口的泊位运用指标，库场运用指标和机械设备运用指标。泊位的运用率是港口繁忙度的体现，库场的运用反映了仓库和堆场运用情况，机械设备指标从机械的完好率和机械利用率两个方面进行考核，前者反映了装卸技术好坏，后者是机械设备利用程度的体现。
3.港口外部绩效指标的建立。港口外部指标主要指用户的满意度和绩效标杆两个方面：用户满意度的绩效考核标准包含了港口作业中的作业速度、港口作业的一致性、港口作业的灵活性和交货表现，前三者反映了港口作业的作业水平，最后一项反映了港口作业中工作人员的服务态度和服务水平，能够很好的体现港口作业的整体水平。还包含了港口出现故障的概率和故障的恢复效率，以及港口的可靠性等指标；绩效标杆主要是指通过向优秀的港口进行学习，将优秀港口作为一个目标来进行绩效考核，是增强港口竞争力的有效措施。
四、结语
经济的发展带来了内外贸易的发展，物流在经济增长中发挥着至关重要的作用，港口作为关键的物流环节，提升工作质量和服务水平，增强自身竞争力对于促进国民经济发展有着十分重要的作用。建立基于供应链的港口绩效评价体系，将绩效评价指标进行统一，有助于港口提高服务质量，从而提高自身的竞争力。
参考文献：
[1]李南，尹景瑞. 全球供应链视角的东亚港口物流服务绩效与趋势分析[J].水运工程，2012（4）.
[2]顾磊等. 绿色供应链管理视角下港口绿色绩效及竞争力研究--来自沿海港口的问卷数据[J].科技管理研究，2014（23）.
[3]张效莉，张从容. 邮轮物流产业供应链资源分配机制研究[J].统计与决策，2015（19）.
关键词：供应链管理 港口经营 绩效评价
随着经济的发展，全球化进度的推进不断加速，港口在国民经济中发挥着越来越重要的作用。传统的港口经营绩效评价体系长期存在着许多问题，给港口的管理带来了不便。建立基于供应链的港口经营绩效管理体系，将港口的绩效管理与物流和供应链相联系，有助于港口的管理和更好的发展。
一、传统港口绩效评价中的问题
港口的发展已经经历过几次转型，长期以来，港口的经营水平存在着较大差距。在港口的发展历程中，其经营绩效评价体系也在不断的变化，但是目前的绩效评价体系仍然不够完善，还存在许多问题亟待解决看，这些问题大致分为以下几个方面：
1.评价指标繁多。现有的绩效评价体系中，不同的研究机构和港口都存在着不同的绩效评价标准，甚至连指标的分类也没有得到统一，导致绩效评价的指标过多，给港口的经营管理带来一定的困扰。例如，一些机构将绩效的评价指标分为微观形和宏观两种，而另一种标准中绩效评价指标又被分为生产力、实物、经济和财务。这种情况使得绩效评价指标很难统一，在港口的经营管理难以有一个恒定的标准。
2.绩效评价没有统一方法。现阶段在不同的港口经营中，对于港口效率和生产力的评价方法也不尽相同。一些港口使用数据包来进行港口效率的评价，一些港口使用产量函数来对港口进行评价，还有一些港口在利润的基础上对港口绩效进行评价。并且在此过程中评价方法还在不断的变换中，给统一评价方法造成了很大的干扰，这就给不同港口的之间的联系带来了困难，既不利于港口的经营管理，也不利于港口之间的往来。
3.只关注海上运输。港口运输不只关系海上的运输，岸边的运输与港口的运输状况有着很大的关系。传统的经营绩效评价体系很多只关注海上运输而没有与岸边联系起来，这样的绩效评价体系存在很大的片面性，并不能对港口的经营状况进行全面、有效的评价。使得绩效评价的效果并不理想，不能为港口的经营发展起到很好的促进作用。
二、基于供应链的绩效评价体系的意义
由于传统的港口绩效评价体系存在许多问题，致使港口的经营管理中绩效评价标准长期得不到统一，给港口的进一步发展造成了一定程度的困扰。现如今，我国的经济逐渐与国际接轨，港口的枢纽作用越来越明显，港口在运输中哟组合天然的地理位置的优势，同时也是海上运输、铁路运输和公路运输的交接点，在整个物流供应链中扮演着重要的角色。但是传统的绩效评价体系大多没有对物流和供应链进行整合，这使得我国的港口在未来的发展中缺乏有效的竞争力。另外，港口本身作为作为一个服务性机构，没有完善的绩效评价体系对于提高服务质量也有着很大的阻碍。因此，统一绩效评价理论，建立以物流和供应链为背景的港口经营绩效评价体系势在必行。
三、基于供应链绩效指标的建立
基于供应链的港口绩效指标分为内部绩效和外部绩效两个方面，传统的绩效评价方式也可以作为参考运用到新的绩效评价标准中来，以便于增强港口的供应链节点作用，提升港口的竞争力。
1.建立港口评价指标注意事项。在建立港口评价指标的过程中，应注意以下问题：第一，注意综合性与阶梯性相结合，将与港口竞争力相关的指标全面地进行分析。第二，将指标尽量地进行量化，有一个详细的标准。第三，将港口内的指标与港口外部的指标相结合，对腹地、市场等系统也进行相应的评价。第四，动态指标与静态指标相结合，港口许多动态指标容易被忽略，在评价体系的建立过程中要给予更多的关注，以防被遗漏。
2.港口内部绩效指标的建立。港口内部绩效指标是绩效评价体系的核心，在指标的建立过程中应注意与整个供应链环节相协调。（1）财务指标。财务指标是港口内部指标中非常重要的一个指标，关系着港口经营的经济利益，是反映港口经营状况的最直观的体现。在供应链体系中，港口的利益要与供应链上其他成员的利益相结合，不能单独追求一方面的最大利益，要避免与其他成员的利益相冲突。财务指标的建立可以从两方面进行考虑：一是投资者的角度，投资者更关注港口的盈利能力和资产的增值能力，从这方面考虑可以建立业务利润率、总资产报酬率、资本收益率和资本保值率四个指标；二是当港口向银行借贷时，可以考虑从债权人的角度来评价港口的财务状况。这些指标可以有效的反应港口的财务水平和管理水平。（2）港口装卸工作指标。港口装卸工作包括港口的吞吐量、装卸自然吨、操作量等指标。吞吐量包括旅客和货物两个方面，货物吞吐量是其中最重要的指标，其反应了港口在国际上的地位。码头增加集裝箱投资是增加货物吞吐量的一个重要方式，也是港口的一大发展方向。吞吐量反映了港口的设施和经营管理水平，是港口绩效评价中一个重要的指标；装卸自然吨是指进入港区并经过装卸的货物数量，也是港口装卸工作量的一个重要指标。但是装卸自然吨不随货物装卸方式的变化改变，是一个比较确切的基础指标；操作量是能反映吞吐量和装卸自然吨的所消耗工作量和港口生产组织管理水平的一项指标，既是量的表现，也是质的表现，装卸效率指标是指港口组织管理工作效率，车船停泊时间指标是指车船到港停留的时间。这些指标都是反应港口装卸指标的重要体现，可以良好反应港口的容纳能力和工作效率。（3）安全、质量指标。安全指标主要考核港口区域内装卸作业情况，目的是为了将装卸过程中的事故率降到最低，加快货物的周转过程。这些指标可以通过员工的死亡率来进行考核，反映了港口的安全性。质量指标主要依靠货损率和货差率来进行考核，反映了港口的服务水平，是促进服务水平提高的重要指标。（4）港口设施指标。港口设施包括港口的泊位运用指标，库场运用指标和机械设备运用指标。泊位的运用率是港口繁忙度的体现，库场的运用反映了仓库和堆场运用情况，机械设备指标从机械的完好率和机械利用率两个方面进行考核，前者反映了装卸技术好坏，后者是机械设备利用程度的体现。
3.港口外部绩效指标的建立。港口外部指标主要指用户的满意度和绩效标杆两个方面：用户满意度的绩效考核标准包含了港口作业中的作业速度、港口作业的一致性、港口作业的灵活性和交货表现，前三者反映了港口作业的作业水平，最后一项反映了港口作业中工作人员的服务态度和服务水平，能够很好的体现港口作业的整体水平。还包含了港口出现故障的概率和故障的恢复效率，以及港口的可靠性等指标；绩效标杆主要是指通过向优秀的港口进行学习，将优秀港口作为一个目标来进行绩效考核，是增强港口竞争力的有效措施。
四、结语
经济的发展带来了内外贸易的发展，物流在经济增长中发挥着至关重要的作用，港口作为关键的物流环节，提升工作质量和服务水平，增强自身竞争力对于促进国民经济发展有着十分重要的作用。建立基于供应链的港口绩效评价体系，将绩效评价指标进行统一，有助于港口提高服务质量，从而提高自身的竞争力。
参考文献：
[1]李南，尹景瑞. 全球供应链视角的东亚港口物流服务绩效与趋势分析[J].水运工程，2012（4）.
[2]顾磊等. 绿色供应链管理视角下港口绿色绩效及竞争力研究--来自沿海港口的问卷数据[J].科技管理研究，2014（23）.
[3]张效莉，张从容. 邮轮物流产业供应链资源分配机制研究[J].统计与决策，2015（19）.