虽然这一次Bianchi不幸地发生意外，但是就如同过去一样，每一次意外发生后就是FIA再度检视他们所有安全措施的机会，无论如何，这对所有参与赛车运动的人来说都未尝不是一件好事。
　　今年的日本大赛中，Marussia车队的Jules Bianchi在雨中滑出赛道冲到碎石堆中，随后又撞击到正在吊离Sutil撞毁赛车的那辆吊车尾部，导致头部重创，手术后呈现昏迷的状态。根据负责急救和治疗他的日本Mie总医院的发言人在10月30日所发布报告，Bianchi目前的状况仍然是危急但是稳定。他将持续地留在该医院接受治疗。
　　意外发生后所有的F1车手、车队以及粉丝们都替他祈祷，希望他能够早日恢复意识，安然渡过难关。Bianchi不幸受伤的意外再度引起了许多媒体以及网路社群的广泛讨论。有些甚至把矛头指向了日本的赛事委员会和铃鹿赛道的工作人员。他们质疑当天那种天候之下为什么还会允许比赛继续进行？负责旗帜的人有没有过失？铃鹿赛道当时出动了吊车清障，有人质疑如果不是使用庞大的吊车而是在场外设置固式的吊臂，那么或许就不会发生Bianchi撞上吊车的意外了。甚至有人提出在尔罗斯的比赛时就完全禁止使用吊车来清障。这项建议很快就被否定掉了，因为目前许多赛事都是使用吊车清除故障车辆的，也没有出现过类似意外的发生。因此这次撞击的意外与吊车在场内清障的行为并没有直接的关系。FIA主席Jean Todt在事故发生后就要求F1的赛事总监Charlie Whiting提出相关的事故报告。铃鹿的赛事干事也提出澄清，他们认为当时的雨势还没有到中止比赛的程度。而就在Sutil的车撞毁后，赛会人员当场挥出双黄旗，这表示车手必须要降低车速到随时可以停车的速度。Bianchi发生意外的瞬间正好是双黄旗出示的霎那，他根本还来不及反应就发生打滑失控，随后撞击到吊车。因此整起意外也真的只能说是他在错误的时间点上来到不该出现的地点，真的是运气太背了！
　　事实上今天的赛车运动，无论是方程式、房车，或是拉力赛，如果能够真正地按照FIA所订下的技术规则与赛事规则，在经过FIA认证的场地上，车手使用FIA认证的个人装备，那么在安全性上绝对是毋庸置疑的。我们常可以看到车手在整辆车撞到支离破碎之后自行解开安全带，毫发未损地走下车，大家可以想象一下，如果同样的撞击力道发生在一般道路上的话可能是非死即伤了。所以虽然这一次Bianchi不幸地发生意外，但是就如同过去一样的，每一次的意外发生后就是FIA再度检视他们所有的安全措施的机会，无论如何，这对所有参与赛车运动的人来说都未尝不是一件好事。