在奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT和保时捷Boxster这四大德国豪华小跑车中，各有各的性格，但奥迪TT肯定是最平易近人的一辆。论操控实力保时捷会有一点优势，但如果你不是驾车好手，四辆车中我保证奥迪TT会让你觉得操控最好，因为它实在太容易开了，特别是很容易让你开快。论优雅和拉风，奔驰SLK和宝马Z4是硬顶开篷设计，实在是居家旅行、谈情说爱的利器。但在车流中，只要TT一出现，女生的眼睛都会发亮的，谁敢说TT不漂亮？
　　TT超低的重心，四个车轮放置在车身四个角，特别是应用了创新的AFS车身，就是把钢、铝材料优化组合，提供了高刚性车身同时把车重降低到1280kg。所以TT的稳定性有一种让你非常放心的感觉，简直就是贴在路面飞行，似乎无论你做多出格的动作，车身动态都不会失控，一打方向车头就跟着过去了。你可以放心地加油……加油，不知不觉就会开得飞快。
　　如果是quattro四轮驱动型号，这种稳定性会更出色，下雨天地面湿滑时也让人放心，而我们这次试驾的TT Coupe 45TFSI是入门级的前轮驱动版本，加上2.0TFSI强大的扭力，全油门出慢弯时前轮还会有一点点的打滑。但我把这种前轮轻微打滑看成是一种乐趣，因为车身还是非常稳定受控，无所谓的；而且前轮驱动版本确实比quattro四驱车重更轻，而且没有因为多了四驱带来机械摩擦的惰性，所以前驱的TTCoupe 45TFSI起步是非常快，在城市里走走停停更是随心所欲的爽快。所有都是不错的，如果6速双离合变速箱在慢驶的时候更平滑就完美了，特别是在水温没有完全上来的时候，你更需要适应一下。
　　诚然，全新一代TT已经发布了，到明年就会进口到中国来，这个时候再买现款的TT是不是有点不理性？但谁说现款的TT过时了，它的美依然让人难以抗拒，而且据说市场价格甚至有10万元左右的优惠，听说40万元（只是听说）你就可以拥有一辆，这比对手要便宜很多，你不心动？