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[摘 要]近年来二氧化碳的排放量仍在持续增长，一些发达国家在工业领域的减排已取得显著成效，但是来自交通工具的碳排放量的压力却依然无法得到有效解决。汽车、飞机等交通工具的碳排放是导致大气污染、全球变暖的主要原因之一。为此我们亟需推行绿色交通与低碳出行，进而为人类创造出一个绿色的生活环境。本文主要阐述了绿色交通的理念，绿色交通与低碳出行之间的关系，提倡大家一起行动，倡导绿色、低碳的出行方式。
[关键词]绿色交通；低碳；出行；
中图分类号：TP231 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）38-0330-01
引言
随着社会城镇化的快速发展，大城市人口的数量也在高速增长，人们生活水平不断提高的同时，对交通出行的舒适性、便捷性及安全性的要求也越来越高。出行机动化也因此成为人们的首要选择，但这在给人们增加便利的同时也带来了道路拥挤、环境污染严重、石油等不可再生资源的急剧消耗等一系列问题。在这种严峻的形势下，低碳化是未来我国不得不走的一条路，而绿色交通又是实现低碳化的必经之路，这就需要我们首先了解绿色交通与低碳出行之间的关系。
一、绿色交通与低碳出行的关系
绿色交通是一种理念，它的目的是解决交通拥挤，减少能源消耗，进而促进生态环境的发展，节省城市建设基础设施的维护费用，最终形成一个低污染、注重城市环境保护的多元化交通系统。从具体实施来讲，它主要包括推动城市公共交通工具的发展，使人们在较短距离的出行中优先选择步行或自行车的模式，进而达到节约资源，加强环境保护，建立以公共交通为主的城市交通体系的目的。
而低碳出行则是一种低碳的生活方式，凡是能够降低自己出行中的能耗和污染，就叫低碳出行，也可以叫绿色出行、文明出行等。它进一步强调了减少温室气体排放这一问题，主要体现在强调采取各种措施以减少因交通而带来的、持续增加的二氧化碳排放量。这种出行方式对环境的影响最小，既节约能源、减少污染、又益于健康、兼顾效率，比如可以多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具、合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车等。低碳出行不仅可以转变现有的出行模式，而且可以扭转奢侈之风，最终形成循环经济模式，改善环境问题，促进可持续发展。
绿色交通与低碳出行二者相辅相成，殊途同归，本质上都是为城市建立可持续发展的交通体系，以满足人们的出行需求，进而用最小的社会成本实现最大的交通效率，改善环境，为我国新时期社会可持续发展做出贡献。
二、实现途径
绿色交通坚持以人为本的原则，在规划时注重使用者的舒适性、安全性和高效性，以及对道路周围居住的人的生活环境等问题的考虑，进而建立和谐交通。
（1）在规划时做好交通与土地利用的整体设计
一个城市的交通系统是战略发展的支撑，政府在规划中要加强交通与土地使用的互助协调机制，使整体布局更加合理，为居民建设良好的公共交通基础服务设施，以鼓励大家对公共交通工具的使用，为居民出行时选择步行或自行车提供优质的环境，尽量在有公共设施或公共活动空间临近的地方设立公交站，且保证公交站为当地的枢纽，在换乘时尽量做到无缝衔接，零距离换。目前我国在一线城市如广州上海等已做的比较到位。交通枢纽的规划设计的优良与否是影响一个城市整体交通系统的首要因素。远距离出行的铁路、高速公路等应与市内交通紧密连接，各种交通方式应实现一体化建设。一个好的交通体系还必须在空间、营运管理、票价票制等实行一体化，使公共交通环境温馨、舒适、便捷，最大程度的服务于民，提高公共交通的分散系统及服务水平，创造一个有巨大吸引力的公共乘坐空间。
（2）将公交优先落实到位，推进城市公交、自行车及步行出行的模式，实施低碳出行
在设计公交系统时要精细、因地制宜，切实让民众感受到便利，公交优先的目的才能实现。步行是居民短距离出行的重要方式，但国内大多数城市在道路设计时对此并不重视，对行人步行体系人性化的考虑欠佳，缺乏连续性以及整体性，且存在空间被挤占等问题。如在郑州，机动车占用行人通道的情况随处可见，甚至在道路的两旁均停满了车辆，致使行人不得不在机动车道上前行，对人身安全造成了极大地威胁。创建安全舒适低成本的慢行系统，如自行车和步行，有助于提高城市的品质，有利于城市的健康发展。距离长的出行需要依靠公交系统，而距离短的出行则需借助自行车和步行的方式来解决，这样的低碳出行才能创建一种可持续的绿色交通模式。目前在很多地方都有共享单车的出现，这使人们出行时可选择的范围扩大，在道路允许的条件下，自行车的便捷性不言而喻，但同时停靠问题也要引起我们的重视。
（3）完善道路上的安全设施
国内城市的道路上，路中的安全岛，隔离带，标志等基础设施有放置位置不合理或缺失损坏的情况，且后期的维护措施不到位，这是造成交通安全水平低下的重要原因之一。双向的车道中均应设立一个安全岛，主次干道应根据实际情况设立专门的隔离栏或隔离带，道路中的行人斑马线及其他标志性的提示应及时维护修理，通过合理科学的规划设计实现交通的安全和秩序，降低安全事故的发生。
（5）建设合理的社会停车设施
根据道路的规范要求及城市交通发展的需求，建立社会停车场是改善交通秩序，增强设施利用效率的重要措施。目前随着人们需求的增加，私家车的数量越来越多，停靠也成了一个很大的社会问题，也直接关系到个人的人身安全，因此，应根据发展需求设置合理的、适量的路边停车位置。
（6）开展道路安全评估
我国道路存在的安全问题非常严重，每年因交通事故而惨死的案例不在少数，这不仅导致了严重的生命财产损失，而且造成了很多家庭的悲剧。道路交通安全评估是从整体出发，根据交通系统工程的原理，及早发现道路交通中的隐患，提前排查事故多发地带，分析事因，有针对性的提供对策，从根本上解决问题，消除隐患，以减少事故的发生，提高道路及行人的安全，降低交通事故死亡率。
三、结语
绿色交通是社会发展的理想目标，也是当今社会发展必然趋势，建立和谐的生态环境，实行低碳交通是推进城市交通可持续发展的必然选择。提倡大家以步行、自行车、公交等交通方式出行，改善与个人密切相关的生活环境，发展低碳交通，进而改变社会面貌。这些紧靠个人的力量是不够的，需要我们每个人齐心协力，以身作则，绿色出行，公交出行，这样才能构建一个更加充满活力、绿色的生活环境。
参考文献
[1]李茜.发展绿色交通，建设交通强国[J].综合运输，2017.
[2]刘雪梅.基于绿色交通的城市居民出行方式选择研究[D].长安大学，2015.
[3]闫见英.绿色交通理念下城市综合交通规划研究[D].浙江海洋大学，2017.
[4]相博，陈可可，田龙伟.共享经济视角下新型绿色交通的个体需求影响因素分析——以共享单車为例[J].大连理工大学学报（社会科学版），2018.
[5]王文渊，刘英舜，叶茂，殷凤军.低碳生态新城绿色交通发展对策探讨[J].现代城市研究，2015（04）：97-104.
[关键词]绿色交通；低碳；出行；
中图分类号：TP231 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）38-0330-01
引言
随着社会城镇化的快速发展，大城市人口的数量也在高速增长，人们生活水平不断提高的同时，对交通出行的舒适性、便捷性及安全性的要求也越来越高。出行机动化也因此成为人们的首要选择，但这在给人们增加便利的同时也带来了道路拥挤、环境污染严重、石油等不可再生资源的急剧消耗等一系列问题。在这种严峻的形势下，低碳化是未来我国不得不走的一条路，而绿色交通又是实现低碳化的必经之路，这就需要我们首先了解绿色交通与低碳出行之间的关系。
一、绿色交通与低碳出行的关系
绿色交通是一种理念，它的目的是解决交通拥挤，减少能源消耗，进而促进生态环境的发展，节省城市建设基础设施的维护费用，最终形成一个低污染、注重城市环境保护的多元化交通系统。从具体实施来讲，它主要包括推动城市公共交通工具的发展，使人们在较短距离的出行中优先选择步行或自行车的模式，进而达到节约资源，加强环境保护，建立以公共交通为主的城市交通体系的目的。
而低碳出行则是一种低碳的生活方式，凡是能够降低自己出行中的能耗和污染，就叫低碳出行，也可以叫绿色出行、文明出行等。它进一步强调了减少温室气体排放这一问题，主要体现在强调采取各种措施以减少因交通而带来的、持续增加的二氧化碳排放量。这种出行方式对环境的影响最小，既节约能源、减少污染、又益于健康、兼顾效率，比如可以多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具、合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车等。低碳出行不仅可以转变现有的出行模式，而且可以扭转奢侈之风，最终形成循环经济模式，改善环境问题，促进可持续发展。
绿色交通与低碳出行二者相辅相成，殊途同归，本质上都是为城市建立可持续发展的交通体系，以满足人们的出行需求，进而用最小的社会成本实现最大的交通效率，改善环境，为我国新时期社会可持续发展做出贡献。
二、实现途径
绿色交通坚持以人为本的原则，在规划时注重使用者的舒适性、安全性和高效性，以及对道路周围居住的人的生活环境等问题的考虑，进而建立和谐交通。
（1）在规划时做好交通与土地利用的整体设计
一个城市的交通系统是战略发展的支撑，政府在规划中要加强交通与土地使用的互助协调机制，使整体布局更加合理，为居民建设良好的公共交通基础服务设施，以鼓励大家对公共交通工具的使用，为居民出行时选择步行或自行车提供优质的环境，尽量在有公共设施或公共活动空间临近的地方设立公交站，且保证公交站为当地的枢纽，在换乘时尽量做到无缝衔接，零距离换。目前我国在一线城市如广州上海等已做的比较到位。交通枢纽的规划设计的优良与否是影响一个城市整体交通系统的首要因素。远距离出行的铁路、高速公路等应与市内交通紧密连接，各种交通方式应实现一体化建设。一个好的交通体系还必须在空间、营运管理、票价票制等实行一体化，使公共交通环境温馨、舒适、便捷，最大程度的服务于民，提高公共交通的分散系统及服务水平，创造一个有巨大吸引力的公共乘坐空间。
（2）将公交优先落实到位，推进城市公交、自行车及步行出行的模式，实施低碳出行
在设计公交系统时要精细、因地制宜，切实让民众感受到便利，公交优先的目的才能实现。步行是居民短距离出行的重要方式，但国内大多数城市在道路设计时对此并不重视，对行人步行体系人性化的考虑欠佳，缺乏连续性以及整体性，且存在空间被挤占等问题。如在郑州，机动车占用行人通道的情况随处可见，甚至在道路的两旁均停满了车辆，致使行人不得不在机动车道上前行，对人身安全造成了极大地威胁。创建安全舒适低成本的慢行系统，如自行车和步行，有助于提高城市的品质，有利于城市的健康发展。距离长的出行需要依靠公交系统，而距离短的出行则需借助自行车和步行的方式来解决，这样的低碳出行才能创建一种可持续的绿色交通模式。目前在很多地方都有共享单车的出现，这使人们出行时可选择的范围扩大，在道路允许的条件下，自行车的便捷性不言而喻，但同时停靠问题也要引起我们的重视。
（3）完善道路上的安全设施
国内城市的道路上，路中的安全岛，隔离带，标志等基础设施有放置位置不合理或缺失损坏的情况，且后期的维护措施不到位，这是造成交通安全水平低下的重要原因之一。双向的车道中均应设立一个安全岛，主次干道应根据实际情况设立专门的隔离栏或隔离带，道路中的行人斑马线及其他标志性的提示应及时维护修理，通过合理科学的规划设计实现交通的安全和秩序，降低安全事故的发生。
（5）建设合理的社会停车设施
根据道路的规范要求及城市交通发展的需求，建立社会停车场是改善交通秩序，增强设施利用效率的重要措施。目前随着人们需求的增加，私家车的数量越来越多，停靠也成了一个很大的社会问题，也直接关系到个人的人身安全，因此，应根据发展需求设置合理的、适量的路边停车位置。
（6）开展道路安全评估
我国道路存在的安全问题非常严重，每年因交通事故而惨死的案例不在少数，这不仅导致了严重的生命财产损失，而且造成了很多家庭的悲剧。道路交通安全评估是从整体出发，根据交通系统工程的原理，及早发现道路交通中的隐患，提前排查事故多发地带，分析事因，有针对性的提供对策，从根本上解决问题，消除隐患，以减少事故的发生，提高道路及行人的安全，降低交通事故死亡率。
三、结语
绿色交通是社会发展的理想目标，也是当今社会发展必然趋势，建立和谐的生态环境，实行低碳交通是推进城市交通可持续发展的必然选择。提倡大家以步行、自行车、公交等交通方式出行，改善与个人密切相关的生活环境，发展低碳交通，进而改变社会面貌。这些紧靠个人的力量是不够的，需要我们每个人齐心协力，以身作则，绿色出行，公交出行，这样才能构建一个更加充满活力、绿色的生活环境。
参考文献
[1]李茜.发展绿色交通，建设交通强国[J].综合运输，2017.
[2]刘雪梅.基于绿色交通的城市居民出行方式选择研究[D].长安大学，2015.
[3]闫见英.绿色交通理念下城市综合交通规划研究[D].浙江海洋大学，2017.
[4]相博，陈可可，田龙伟.共享经济视角下新型绿色交通的个体需求影响因素分析——以共享单車为例[J].大连理工大学学报（社会科学版），2018.
[5]王文渊，刘英舜，叶茂，殷凤军.低碳生态新城绿色交通发展对策探讨[J].现代城市研究，2015（04）：97-104.