摘 要：本文通过对压缩因子的介绍，浅要分析了其在燃气计算中的影响。
　　关键词：临界温度；临界压力；势能；动能；压缩因子；燃气计量；
　　中图分类号：TQ015.9 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-02-00-02
　　随着燃气业的不断发展，工商业燃气用户也越来越多，特别是将来天然气在西气东输的推广将使全国燃气行业得到更迅猛的发展。由于燃气公司与供应商，燃气公司与用户之间，都是存在经济的利益关系，因而在燃气计量上必然存在着或多或少的矛盾。特别是大型工业用户与燃气公司的计量问题的更容易发生矛盾。为了减少此类矛盾的激化，燃气公司在自身利益不受损害的情况下，都将会尽量减少计量上的误差，使两者的矛盾得到缓和。因而燃气公司在计量上就应了解许多注意事项，其中压缩因子就是众多影响计量准确度的潜在因素之一。
　　一、压缩因子的产生及在计量上的影响
　　在实际的气体计量的过程中，气体状态方程：Z=PV/RT，压缩因子z在计算中引入了临界温度Tc和临界压力Pc两种参数，其中压缩因子Z=f（Pc，Tc）是随温度及压力而变化的（关系图l，2），其中：临界温度指的是气体加压液化所允许的最高温度，一般分子间的引力越大对应的临界温度越高；如甲烷临界温度Tc为191.05K，丙烷临界温度Tc为368.85K；
　　临界压力指的是气体在临界温度时发生液化所需要的最小压力；如甲烷临界压力Pc为4.6407MPa，丙烷临界压力Pc为4.3975MPa；
　　在实际计算中，还要引入对比压力Pr和对比温度Tr，所谓的对比压力就是实际工作压力和临界压力Pc的比值，对比温度同理亦是实际工作温度和临界温度Tc的比值。
　　压缩因子的数值在不同温度压力下的也不是完全沿一个趋势变化的，如天然气是先随压力增大而变小，到达一定程度后又逐渐随压力增大而变大。那为什么会出现这种情况呢？从微观上讲，这主要是由于分子间的作用力造成的。一定温度下的气体在压力较小时，分子间的距离较大，分子间一般表现为引力，造成实际气体比理想气体更易于被压缩，但随着压力增加气体分子逐渐靠近，分子间的作用力表现为排斥力造成气体难于被压缩，进而形成压缩因子的数值上的变化，并且该数值随气体种类不同而不同。
　　二、压缩因子在实际计量的应用
　　在实际计量中，如在0.1～0.3MPa，0～30℃的条件下压缩因子一般取0.998（在国内液化气槽船上的气体计量一般参照该数），数值偏差相对较小，但也不可忽视，比如一年销售液化气为100000t，槽船运走气相估计约为2000t，压缩因子按0.998来计算，影响的偏差可达4吨，以3000元/t计，如不考虑压缩因子的影响，偏差将达12000元之巨。但通过本文以上计算不难发现，压缩因子取0.998其实只是个估算值，只有當燃气气体压力、温度到一定值时才能符合该数值要求。
　　在中高压的计量中为了考虑压缩因子、温度以及压力的影响，通常在中高压计量中引进了一种修正设备—体积温压修正仪。该设备有如下几个功能：温度补偿，压力补偿，压缩因子的计算，记忆存储等。具体计算原理为：先预先设置气体组成，然后通过温压信号、气体成分计算出压缩因子，最后通过气体状态方程计算出流量值，并直接显示计算结果进而达到商业计量的需要。但这直接受生产单位的制造水平的影响（如信号输出及接收的准确率、频率，气体成分的设置，软件制造水平等等）。
　　在实际计量中影响因素还很多，如温度的大小，气体的各组份比例，气体压力的大小，煤气表的精度。通常计量时最有争议的就是煤气表的精度问题。
　　三、结论
　　燃气计量关系到每个公司、个人的经济利益关系，为了更准确的计量，压缩因子是一项不可忽视的参数，这也是一般技术人员不大注意的一个参数，因而这需要每个燃气公司在计量中把握好技术关，了解影响燃气计量的综合因素，尽量做到客户满意，自己放心。