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摘要：目前道路设计发展的重要趋势就是对环保因素的重视。在道路设计过程中将生态环保理念充分的引进来，可以促进生态化道路的有效实现。本文从道路设计的原则和目标出发，对道路设计当中的环保因素进行阐述，并介绍了道路设计融入的环保措施、方法以及内容，希望能够有效的推动我国环保型道路设计的进一步发展。
关键词：生态环保；环保理念；道路设计
中图分类号： B845 文献标识码： A
引言
近年来，全国各地掀起了一波又一波新城开发和基础设施建设高潮。根据《2012中国国土资源公报》，2008年至2012年全国共计供应国有建设用地275.2万公顷，建设用地供地规模连续四年增长，由2008年23.5万公顷增加至2012年69万公顷。同时，供地结构也发生巨大变化，基础设施尤其是道路用地供地比例越来越大。道路建设具有规模大、路线长的特点，不可避免地占用耕地、消耗资源和破坏环境。同时，道路通车的公里数越多，车辆通行规模也越大，碳排放量持续上涨，公路交通方面年耗能已占全国能源消费总量的3.5%～4%。因此，必须抓紧统筹考虑道路建设和运营方面的节能减排问题，把节能减排摆到更加突出的位置，适时启动相关研究，实现能源资源利用效率的提升和生态环境的改善。
一、道路生态设计的原则
（一）地域性原则从生态位原理的角度看，每个城市所在地域都有不同于其它地域的生态因子组合和生态条件，这就造成各个地域生态位的差异，形成了纷繁多元的生态世界。应从当地的土壤、植物、材料、文化、气候、立地等条件。根据本地域实际的生态情况，选择有利于本地域可持续发展的设计。自然是各种因素平衡的结果，合理的设计应与自然相结合而不是相抗衡。
（二）延续性原则景观生态设计思想认为，城市是文化的博物馆，要把各种文化沉淀汇合，利用各种传统符号的拷贝，隐射历史的机理。要尊重城市过去发展与建设的历史，保护自然景观与人文景观。随着城市的发展，作为城市形象的窗口的城市道路景观因此也应该尊重延续性原则。
（三）整体设计原则城市道路只是当地自然环境的一部分，它本身并非一个完整的自我稳定的生态系统，它与周围的自然环境休戚相关，依赖于自然生态系统的各种作用而存在发展。因此在城市道路景观设计时，应该将道路放在整个城市生态系统中通盘考虑，考虑生态的连贯性保存和恢复生态系统。
（四）以人为本原则
道路是人类为满足自己活动需要而建筑的。“人性化”的城市道路景观设计通过改善车辆性能、提高道路平整度和道路绿化系统的生态效益，来减缓机动车交通给人的生理健康带来的环境污染，并体现“以人为本”关爱人的心理健康。远、近期规划设计相结合原则。城市道路生态设计应既有远期目标，又有近期目标，做到近远期相结合。在对城市道路近期改造完善的同时还应对未来的城市道路建设做出远期规划目标。
二、道路节能减排研究现状
道路工程是二氧化碳的高排放地区，减少二氧化碳排放，建设“绿色生态道路”将是未来道路建设的主流方向。建设“绿色生态道路”就是要从规划、设计、施工、运营和维护等全寿命周期中各个阶段入手，坚持低碳、环保的理念，2008-2012年国有建设用地供应情况新材料、新方法和新工艺实现道路工程全寿命周期范围内二氧化碳排放强度的显著降低，实现道路节能减排，持续改善生态环境。目前，部分学者和工程师已开展“绿色生态道路”的研究。并提出低碳理念应贯穿于公路规划、设计、建设的全过程，重点从土地利用、资源保护、增强碳汇能力和提高项目质量和服务水平等方面探索低碳技术措施。
三、绿色生态道路总体设计思路
在分析过往相关研究的基础上，本文拟从节地、节水、节能、节材和保护环境等五大领域全面系统提出绿色生态道路总体设计思路，建设绿色生态道路。
(一)树立“以人为本、安全至上”、“尊重自然、和谐共生”、“节约资源、保护环境”和“全寿命周期节能减排”的理念。
(二)在保证道路功能合理、交通顺畅和安全环保的基础上，道路设计力求经济节约和集约用地。
(三)创建以“常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公交体系的硬件设施，促进园区的低碳出行。
(四)道路平面、纵断面和横断面应进行综合设计，在空间结构、景观风貌、竖向标高、材料选用、色彩搭配和小品设计等多个方面应做好相互协调，并力争与道路周边环境相融合。
(五)道路设计重视人行系统和慢行系统的设计，优先保障“行路权”。
(六)考虑地下空间的利用、新能源的利用以及自然光源和自然通风的利用。
(七)处理好局部与整体的相互关系、近期与远期的相互衔接，避免重复建设。
(八)建筑材料考虑就地取材，并力求使用可再生的建筑材料。
(九)在条件允许情况下，方案设计中积极采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高项目的科技含量。
四、环保理念下的道路设计探析
在对道路进行设计的时候，必须要对当地的人文景观以及自然景观予以充分的尊重，避免出现破坏当地的生态环境系统的情况以及道路工程对耕地进行占用的情况。在规划以及设计道路的时候要对路网进行合理的布设，杜绝重复选线的发生，对道路的设计标准和指标进行合理的利用，促进土地占用以及工程挖填方的有效减少。与此同时，还要对道路的绿化配套工程予以合理的布局，对当地的资源进行充分的利用，选择环保建材，从而保证道路建设的环保功能。
（一）绿化配套工程的实施
作为绿化景观的重要体现，道路绿化配套工程在道路设计的过程中具有十分重要的作用。其中主要包括存在于道路绿地范围之内的花草、灌木以及乔木等各种绿色植物。道路绿化配套工程的重要作用就是恢复自然环境，对道路绿化设计的合理运用，可以极大的促进道路建设造成的噪声和废气污染、水土流失以及地貌破坏等不利影响的减少。在对绿化工程进行设计的时候，必须要对道路周边的绿化空间进行合理的布局，对道路粉尘、噪音以及有害物质等排放进行衡量，从而对绿化空间的面积以及植物种类进行合理的安排。进行科学合理的绿化配套工程建设在使环境得到美化的同时，还能够促進交通噪声以及粉尘污染的有效减少。
（二）道路选线设计
基于环保理念下的道路选线设计中必须要最大限度的采用较为简洁的道路线形，最终促进道路实际建设长度实现极大的减少，这样可以促进道路的建设成本的降低。在选定道路线形之后，还要积极的对其进行优化和改进，从而使整体环境受到的工程建设的影响和干扰降到最低。与此同时，还要合理的配置和优化整个路网，使每条道路都能够保持最佳的比例关系。如果不合理的情况出现在道路配置当中，就无法保证正常连成道路网结构，而且道路堵塞的状况也很容易出现在交通量比较大的时候，最终使环境受到相当大的干扰和破坏。
（三）因地制宜的道路设计
不同的道路设计需要面对各不相同的地域特征，在对道路进行设计的时候必须要以当地的生态环境为依据，采取与当地土地、气候。文化、材料、植物以及土壤等条件相符合的道路设计理念，道路的设计要对当地的可持续发展起到有效的促进作用，同时还要真正的融合到当地的自然环境当中。作为当地环境的一个重要组成部分，道路本身并不是一个完整的生态环境，其与当地的自然环境具有十分密切的关系，对自然生态具有相当大的依赖作用。所以在进行道路设计的过程中，必须要对整个道路周边的环境进行综合性的考虑，因地制宜的进行合理设计和布局。
（四）可持续发展理念下的道路设计
对当地自然环境的有效保护是可持续发展理念下道路设计的基础，在进行道路设计的过程中，必须要保证符合当地环境和资源的承载能力，在促进当地发展的同时，还要实现促进环境质量的改善、促进污染物排放的减少、对环境污染进行控制等目标，对可再生资源进行充分的利用，不断地促进人们生活质量的改善和提高。
（五）经济性与功能性相结合的道路设计
道路自身的功能对道路设计的目标和方向起着决定性的作用，一般情况下，道路的功能性主要包括以下几个方面的重要内容：一定的耐久性、与当地景观的统一和协调、行车的便捷与舒适。道路的功能在传统的道路设计中主要是行车的舒适和安全、交通运输的方便快捷，环保理念下的道路建设必须要对自然资源的有效利用、节约资源、低污染低能耗、节能减排等予以重视，并对道路功能的合理性以及经济性进行考虑，对环保效益以及投入费用进行全面考虑，最终实现经济性、环保性以及功能性有效结合的道路设计。
（六）环保建材以及环保技术在道路设计中的应用
环保建材以及环保技术在道路设计中的应用主要包括低噪音技术、透水性技术以及温拌沥青混合料技术。其中温拌沥青混合料技术的核心是采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂对路面使用性能不构成负面影响。温拌沥青混合料的拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃，同时具有高性能、低排放、低能耗的特点。在道路设计的相关实践当中，通过应用温拌沥青混合料技术可以使道路与道路建设的相关指标相符合。与此同时，其优良的规范值要求也在相关的试验检测当中得到了体现。
结束语
道路建设与运输会给周围自然环境造成多方面的生态环境问题。因此，在道路规划、建设和管理过程中，应充分尊重并应用生态学原理，做到经济效益、生态效益和社会效益的统一。要进一步加强道路的生态环境保护和管理，改善道路条件，健全交通法规，加强环境保护，减少道路对环境的影响，使道路运输系统真正融人自然环境之中，从而建设和谐的、可持续发展的“生态道路”。
参考文献
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[3]盛煜，劉永智，张建明，等．青藏道路多年冻土路基内的热状况[J]．自然科学进展，2002，12(8)：839—844．
[4]胡迪琴，苏行．大气污染对白云山森林植被的损害分析[J]．生态科学，2000，19(3)：67—72．
[5]李月辉，胡远满，李秀珍，等．道路生态研究进展EJ]．应用生态学报，2003，14(3)：447—452．[6]刘书套．高速公路环境保护与绿化[M]．北京：人民交通出版社，2001．1o6一ll6．
关键词：生态环保；环保理念；道路设计
中图分类号： B845 文献标识码： A
引言
近年来，全国各地掀起了一波又一波新城开发和基础设施建设高潮。根据《2012中国国土资源公报》，2008年至2012年全国共计供应国有建设用地275.2万公顷，建设用地供地规模连续四年增长，由2008年23.5万公顷增加至2012年69万公顷。同时，供地结构也发生巨大变化，基础设施尤其是道路用地供地比例越来越大。道路建设具有规模大、路线长的特点，不可避免地占用耕地、消耗资源和破坏环境。同时，道路通车的公里数越多，车辆通行规模也越大，碳排放量持续上涨，公路交通方面年耗能已占全国能源消费总量的3.5%～4%。因此，必须抓紧统筹考虑道路建设和运营方面的节能减排问题，把节能减排摆到更加突出的位置，适时启动相关研究，实现能源资源利用效率的提升和生态环境的改善。
一、道路生态设计的原则
（一）地域性原则从生态位原理的角度看，每个城市所在地域都有不同于其它地域的生态因子组合和生态条件，这就造成各个地域生态位的差异，形成了纷繁多元的生态世界。应从当地的土壤、植物、材料、文化、气候、立地等条件。根据本地域实际的生态情况，选择有利于本地域可持续发展的设计。自然是各种因素平衡的结果，合理的设计应与自然相结合而不是相抗衡。
（二）延续性原则景观生态设计思想认为，城市是文化的博物馆，要把各种文化沉淀汇合，利用各种传统符号的拷贝，隐射历史的机理。要尊重城市过去发展与建设的历史，保护自然景观与人文景观。随着城市的发展，作为城市形象的窗口的城市道路景观因此也应该尊重延续性原则。
（三）整体设计原则城市道路只是当地自然环境的一部分，它本身并非一个完整的自我稳定的生态系统，它与周围的自然环境休戚相关，依赖于自然生态系统的各种作用而存在发展。因此在城市道路景观设计时，应该将道路放在整个城市生态系统中通盘考虑，考虑生态的连贯性保存和恢复生态系统。
（四）以人为本原则
道路是人类为满足自己活动需要而建筑的。“人性化”的城市道路景观设计通过改善车辆性能、提高道路平整度和道路绿化系统的生态效益，来减缓机动车交通给人的生理健康带来的环境污染，并体现“以人为本”关爱人的心理健康。远、近期规划设计相结合原则。城市道路生态设计应既有远期目标，又有近期目标，做到近远期相结合。在对城市道路近期改造完善的同时还应对未来的城市道路建设做出远期规划目标。
二、道路节能减排研究现状
道路工程是二氧化碳的高排放地区，减少二氧化碳排放，建设“绿色生态道路”将是未来道路建设的主流方向。建设“绿色生态道路”就是要从规划、设计、施工、运营和维护等全寿命周期中各个阶段入手，坚持低碳、环保的理念，2008-2012年国有建设用地供应情况新材料、新方法和新工艺实现道路工程全寿命周期范围内二氧化碳排放强度的显著降低，实现道路节能减排，持续改善生态环境。目前，部分学者和工程师已开展“绿色生态道路”的研究。并提出低碳理念应贯穿于公路规划、设计、建设的全过程，重点从土地利用、资源保护、增强碳汇能力和提高项目质量和服务水平等方面探索低碳技术措施。
三、绿色生态道路总体设计思路
在分析过往相关研究的基础上，本文拟从节地、节水、节能、节材和保护环境等五大领域全面系统提出绿色生态道路总体设计思路，建设绿色生态道路。
(一)树立“以人为本、安全至上”、“尊重自然、和谐共生”、“节约资源、保护环境”和“全寿命周期节能减排”的理念。
(二)在保证道路功能合理、交通顺畅和安全环保的基础上，道路设计力求经济节约和集约用地。
(三)创建以“常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公交体系的硬件设施，促进园区的低碳出行。
(四)道路平面、纵断面和横断面应进行综合设计，在空间结构、景观风貌、竖向标高、材料选用、色彩搭配和小品设计等多个方面应做好相互协调，并力争与道路周边环境相融合。
(五)道路设计重视人行系统和慢行系统的设计，优先保障“行路权”。
(六)考虑地下空间的利用、新能源的利用以及自然光源和自然通风的利用。
(七)处理好局部与整体的相互关系、近期与远期的相互衔接，避免重复建设。
(八)建筑材料考虑就地取材，并力求使用可再生的建筑材料。
(九)在条件允许情况下，方案设计中积极采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高项目的科技含量。
四、环保理念下的道路设计探析
在对道路进行设计的时候，必须要对当地的人文景观以及自然景观予以充分的尊重，避免出现破坏当地的生态环境系统的情况以及道路工程对耕地进行占用的情况。在规划以及设计道路的时候要对路网进行合理的布设，杜绝重复选线的发生，对道路的设计标准和指标进行合理的利用，促进土地占用以及工程挖填方的有效减少。与此同时，还要对道路的绿化配套工程予以合理的布局，对当地的资源进行充分的利用，选择环保建材，从而保证道路建设的环保功能。
（一）绿化配套工程的实施
作为绿化景观的重要体现，道路绿化配套工程在道路设计的过程中具有十分重要的作用。其中主要包括存在于道路绿地范围之内的花草、灌木以及乔木等各种绿色植物。道路绿化配套工程的重要作用就是恢复自然环境，对道路绿化设计的合理运用，可以极大的促进道路建设造成的噪声和废气污染、水土流失以及地貌破坏等不利影响的减少。在对绿化工程进行设计的时候，必须要对道路周边的绿化空间进行合理的布局，对道路粉尘、噪音以及有害物质等排放进行衡量，从而对绿化空间的面积以及植物种类进行合理的安排。进行科学合理的绿化配套工程建设在使环境得到美化的同时，还能够促進交通噪声以及粉尘污染的有效减少。
（二）道路选线设计
基于环保理念下的道路选线设计中必须要最大限度的采用较为简洁的道路线形，最终促进道路实际建设长度实现极大的减少，这样可以促进道路的建设成本的降低。在选定道路线形之后，还要积极的对其进行优化和改进，从而使整体环境受到的工程建设的影响和干扰降到最低。与此同时，还要合理的配置和优化整个路网，使每条道路都能够保持最佳的比例关系。如果不合理的情况出现在道路配置当中，就无法保证正常连成道路网结构，而且道路堵塞的状况也很容易出现在交通量比较大的时候，最终使环境受到相当大的干扰和破坏。
（三）因地制宜的道路设计
不同的道路设计需要面对各不相同的地域特征，在对道路进行设计的时候必须要以当地的生态环境为依据，采取与当地土地、气候。文化、材料、植物以及土壤等条件相符合的道路设计理念，道路的设计要对当地的可持续发展起到有效的促进作用，同时还要真正的融合到当地的自然环境当中。作为当地环境的一个重要组成部分，道路本身并不是一个完整的生态环境，其与当地的自然环境具有十分密切的关系，对自然生态具有相当大的依赖作用。所以在进行道路设计的过程中，必须要对整个道路周边的环境进行综合性的考虑，因地制宜的进行合理设计和布局。
（四）可持续发展理念下的道路设计
对当地自然环境的有效保护是可持续发展理念下道路设计的基础，在进行道路设计的过程中，必须要保证符合当地环境和资源的承载能力，在促进当地发展的同时，还要实现促进环境质量的改善、促进污染物排放的减少、对环境污染进行控制等目标，对可再生资源进行充分的利用，不断地促进人们生活质量的改善和提高。
（五）经济性与功能性相结合的道路设计
道路自身的功能对道路设计的目标和方向起着决定性的作用，一般情况下，道路的功能性主要包括以下几个方面的重要内容：一定的耐久性、与当地景观的统一和协调、行车的便捷与舒适。道路的功能在传统的道路设计中主要是行车的舒适和安全、交通运输的方便快捷，环保理念下的道路建设必须要对自然资源的有效利用、节约资源、低污染低能耗、节能减排等予以重视，并对道路功能的合理性以及经济性进行考虑，对环保效益以及投入费用进行全面考虑，最终实现经济性、环保性以及功能性有效结合的道路设计。
（六）环保建材以及环保技术在道路设计中的应用
环保建材以及环保技术在道路设计中的应用主要包括低噪音技术、透水性技术以及温拌沥青混合料技术。其中温拌沥青混合料技术的核心是采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂对路面使用性能不构成负面影响。温拌沥青混合料的拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃，同时具有高性能、低排放、低能耗的特点。在道路设计的相关实践当中，通过应用温拌沥青混合料技术可以使道路与道路建设的相关指标相符合。与此同时，其优良的规范值要求也在相关的试验检测当中得到了体现。
结束语
道路建设与运输会给周围自然环境造成多方面的生态环境问题。因此，在道路规划、建设和管理过程中，应充分尊重并应用生态学原理，做到经济效益、生态效益和社会效益的统一。要进一步加强道路的生态环境保护和管理，改善道路条件，健全交通法规，加强环境保护，减少道路对环境的影响，使道路运输系统真正融人自然环境之中，从而建设和谐的、可持续发展的“生态道路”。
参考文献
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