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摘 要：联合国世界旅游组织教育质量认证是促进旅游教育质量提升的有力向导。本文拟以成都职业技术学院为例阐述在教育质量评估中的重点与方法，在专业建设与产业发展趋势和企业需求的适应性、学生评估、与课程与教学方法体系方面进行探讨，以期为拟参与评估的教学单位提供参考。
关键词：世界旅游组织；教育质量认证；航空服务专业
联合国世界旅游组织教育质量认证（UNWTO-TedQual）是联合国世界旅游组织Themis基金会（UNWTO Themis Foundation）开展的一个项目。旨在提高旅游教育、旅游培训及旅游研究项目的质量。评估标准包括以下几个方面：①评估教学体系的有效性。②评估教学体系与实际旅游产业的契合程度。③评估学生对该教学体系的认可度。在国家旅游规划中也提到要建立旅游人才教育培训基地 引进世界旅游组织教育质量认证体系（WTO.TEDQUALCERTIFICATION），制定《旅游院校（系、专业）教育质量评估标准》。成都职业技术学院旅游学院航空服务专业成功申报世界旅游组织教育质量评估，为专业建设打下了坚实的基础。
一、航空服务专业建设与产业发展趋势和企业需求的适应性
航空服务专业以专业教研室为主要机构，对产业发展趋势和企业需求开展动态的跟踪。该机构向成都职业技术学院旅游分院专业建设委员会负责，旅游分院的专业建设委员会由分管教学副院长牵头，由各专业主任、行业企业专家组成，向旅游分院院长负责。涉及到人事、财务和重大事项时，由航空服务专业教研室提出申请，报旅游分院专业建设委员会论证通过后，经院长同意，提交旅游分院党政联席会议（旅游分院党政领导组成）审议，必要的情况下，还需报学院教务处、人事处等相关部门审批，这些部门负责向学院校长等领导报告。
航空服务专业教研室有一套完备的监控机制，并形成了长效的管理制度，该系统使用如下：
A.每年两次由学校教务处、人事处、教育督导室等部门组织对工作氛围进行评估，就与航空服务专业、旅游分院乃至学校的和工作气氛有关的具体内容（如个人动机、专业、范围等方面）进行调查、评估和征询意见。
B.航空服务专业每年例行在国内外10 个以上的航空企业和研究机构进行市场调查，以确定航空服务专业在国内外民航和旅游行业的人才培养质量定位和产业变化趋势。
航空服务专业教研室每年利用各种调研渠道获得的数据和信息将用于支撑年度教学计划和课程体系修改和完善，步骤如下：
A.为了针对来自学生、企业和教师等不同意见做出必要的决定，航空服务专业教研室及受影响的群体（学生、教师及其它工作人员）将共同分析调查的结果。
B.为了提高教职员工对系部管理的参与度、获得反馈和激励，所有管理人员、教职工均应参与分析这些调查结果。
C.为了改善教学和管理工作，航空服务专业教研室向教师和其他工作人员公布结果，让他们知道学生对相应工作的不同意见。
二、学生培养方面的评估
（一）专业宣传与推广行动
航空服务专业按照国家和学校统一规定，招生有一套明确的财务和行政程序。根据世界旅游组织全球伦理准则，航服专业在同类专业中率先明确宣称公平对待每位考生，不会因性别、宗教信仰、身高等因素限制报考，唯一的录取标准是学生的学术水平、实践能力和可持续发展潜力，甚至我们尊重残疾人士、少数民族等弱势群体学生的受教育权利，也积极推动他们报考航空服务专业。例如，航服专业每年都要在四川甘孜凉山彝族自治州、北川羌族自治县专场举行航空服务的招生宣传。目前，在校学生和历届毕业生中有大批的少数民族学生、家庭贫困学生，他们通过本专业的学习，顺利就业，改变命运。
航空服务专业新生录取的基本流程如下：
A. 该专业于每年的六月份开始实施（六月和七月为学生填报高考志愿及录取工作，九月份学生注册、开课）。
欲了解相关信息的学生，可获得一份招生简章，包含以下信息：
a. 当年的招生录取计划；b. 参加考试的程序和相关要求；c. 专业训练的主要课程介绍；d. 学生在企业未来实习的情况简介；e. 学费中包含的、未包含的配套服务；f. 学费及交费日期（如可行）。B. 工作日接待学生来访的时间：早上8 点40 到12 点，下午2点00到5 点10。学校招生工作办公室的教师可帮助处理申请问题。学校每年的招生计划于当年三月份被收录进全国高校招生手册，发送到全国各地的每个高考考生的手中。
（二）向学生开展的本专业介绍活动
航空服务专业针对新生入学教育制订有系统的安排方案，每年照此实施，但根据学生人数不同，每年也略有修改。
学生入学后，将首先接受系统的新生入学教育，其程序包括：
A.由旅游分院院长和各专业教研室主任参加的新生入学典礼。
B.新生及家长院情通报会。
C.新生所在专业的课程介绍。
D.企业参观。
E.行业专家讲座。
F.老生结对子等内容。
G.按照国家要求，所有新生必须参加为期两周的军训。
三、课程和教学法体系
（一）制定课程的方法
航空服务专业强调以课程为基本载体，传播和应用“世界旅游组织全球伦理准则”。为此，我们在制订课程体系中进行了综合考虑。既有诸如“职业道德“等专门的课程传播 “世界旅游组织全球伦理准则”理念，也有在专业课程中（如空乘实务、机场地勤实务等）特别加强了学生尊重弱势群体的教育，以及对生态环保、低碳节能的认识，等等；还开始了环境美化课程，通过学生参与校园卫生清洁服务工作，以行为养成的方式引导学生形成“世界旅游组织全球伦理准则”自我意识。
总体上，航空服务专业的课程体系特别强调专业基础理论、跨文化交流能力、职业技术能力三元并举。更加关注国际化发展趋势和航空旅游业对人才培养的动态需求。我们通过与国内外航空企业进行合作，行业介入人才培养全过程，在设备、场地、实训师资及管理理念等方面为学校提供软硬件支持，为学生提供轮岗体验、工学交替及顶岗实践的机会，强化学生的行业意识与职业技术能力。同时，注重学生的逻辑思维训练和外语能力培养，强化学生的职业发展后劲。 面向旅游分院和本专业的人才培养使命和目标，为了更好地编制和持续完善课程体系，以决定开设哪些课程、每门课程的学分设置和学期设置、课程教学内容、课程的考核办法等等，航空服务专业具体采取的方法如下：
A.针对现有课程内容的完善性调查，通常纳入年度例行计划
一般而言，航空服务专业的课程体系保持相对的稳定性，一般三年不会做大幅度的调整。但是，学校教务处通常在每年的3-4月会发出确认教学计划的通知，航空服务专业通过专业教研室会议对现有课程体系和教学内容进行深入分析，并提出改进意见，如增删某门课程，或者完善修订某门课程的教学标准等等。一旦确认修改，将上报旅游分院专业建设指导委员会审议，通过后将由旅游分院教务科研办公室上报学校教务处备案。新制订的课程从当年9月入学的新生中开始实行。
B.根据航空服务行业的产业变化，实施每三年一次的人才培养方案和课程体系的修订。该修订将对在校学生、毕业生和行业企业的全方位调研，以收集各方面的建议。
a. 航空服务专业全体专业教师对国内外主要的旅游教育教学机构的新发展趋势和教学计划内容进行跟踪调查，以便吸取借鉴有益经验，确立比较优势。
b.对航空服务专业二年级和三年级学生进行调研，以便了解在校学生对于课程改革的相关意见；
c.对航空服务专业毕业生的调研，以了解本专业课程对支持学生适应岗位要求的有效性。
（二）课程之间的一致性（即说明前后续的合理性）
航空服务专业教研室在制订课程教学计划时，为了确保课程体系的逻辑性、课程之间的关联性，深入地分析了一些原则和必须要遵循的步骤。因为，课程教学计划的一致性将直接影响学生的人才培养质量。本专业的做法如下：
A.为确保课程体系与工作岗位要求的一致性，我们通过剖析民航业职业岗位群，提炼了典型工作任务，从而，将航空服务专业毕业生面向的工作岗位细分为民航初级操作员、民航中级操作员、民航企业管理层等三个层次。进而，针对每一个层次岗位的要求开发课程标准，并分别形成课程模块，遵循学生的学习规律，由简单到复杂，分别放置在第一至六学期，从而建设了以工作过程为导向的全新课程体系。
B.根据有效的教学时间（要考虑节假日），对教学计划内容作一个实事求是的调整。并对理论教学和实践教学之间的总教学时间作一个合理的分配。循序渐进地学习知识，这样每一个新的学习主题就可以建立在学生已学到的知识基础之上。协调从教学计划安排的不同学习材料中获取知识的速度，这样从一个学科中学到的知识对其它学科也有用。对每一个知识单位树立明确的目标，把这个目标作为中间目标，这样就能很快掌握学习知识的速度，让学生作自我评估。在每一学科的学时结束时，老师应决定学生应该掌握的基本知识，给学生留一些自学空间。这样，老师才能适应每一类学生的掌握知识的不同情况。
C.考虑补充一些课外活动，把它作为促进学生学习知识和增强学生组织能力不可缺少的一个因素。
参考文献：
[1]赵志华.虹桥机场候机楼陆侧交通组织调整实施方案研究[J].上海空港，2008，（08）
[2]吴泳刚.香港机场快线对内地机场轨道的启示[J].交通企业管理，2011，（10）.
关键词：世界旅游组织；教育质量认证；航空服务专业
联合国世界旅游组织教育质量认证（UNWTO-TedQual）是联合国世界旅游组织Themis基金会（UNWTO Themis Foundation）开展的一个项目。旨在提高旅游教育、旅游培训及旅游研究项目的质量。评估标准包括以下几个方面：①评估教学体系的有效性。②评估教学体系与实际旅游产业的契合程度。③评估学生对该教学体系的认可度。在国家旅游规划中也提到要建立旅游人才教育培训基地 引进世界旅游组织教育质量认证体系（WTO.TEDQUALCERTIFICATION），制定《旅游院校（系、专业）教育质量评估标准》。成都职业技术学院旅游学院航空服务专业成功申报世界旅游组织教育质量评估，为专业建设打下了坚实的基础。
一、航空服务专业建设与产业发展趋势和企业需求的适应性
航空服务专业以专业教研室为主要机构，对产业发展趋势和企业需求开展动态的跟踪。该机构向成都职业技术学院旅游分院专业建设委员会负责，旅游分院的专业建设委员会由分管教学副院长牵头，由各专业主任、行业企业专家组成，向旅游分院院长负责。涉及到人事、财务和重大事项时，由航空服务专业教研室提出申请，报旅游分院专业建设委员会论证通过后，经院长同意，提交旅游分院党政联席会议（旅游分院党政领导组成）审议，必要的情况下，还需报学院教务处、人事处等相关部门审批，这些部门负责向学院校长等领导报告。
航空服务专业教研室有一套完备的监控机制，并形成了长效的管理制度，该系统使用如下：
A.每年两次由学校教务处、人事处、教育督导室等部门组织对工作氛围进行评估，就与航空服务专业、旅游分院乃至学校的和工作气氛有关的具体内容（如个人动机、专业、范围等方面）进行调查、评估和征询意见。
B.航空服务专业每年例行在国内外10 个以上的航空企业和研究机构进行市场调查，以确定航空服务专业在国内外民航和旅游行业的人才培养质量定位和产业变化趋势。
航空服务专业教研室每年利用各种调研渠道获得的数据和信息将用于支撑年度教学计划和课程体系修改和完善，步骤如下：
A.为了针对来自学生、企业和教师等不同意见做出必要的决定，航空服务专业教研室及受影响的群体（学生、教师及其它工作人员）将共同分析调查的结果。
B.为了提高教职员工对系部管理的参与度、获得反馈和激励，所有管理人员、教职工均应参与分析这些调查结果。
C.为了改善教学和管理工作，航空服务专业教研室向教师和其他工作人员公布结果，让他们知道学生对相应工作的不同意见。
二、学生培养方面的评估
（一）专业宣传与推广行动
航空服务专业按照国家和学校统一规定，招生有一套明确的财务和行政程序。根据世界旅游组织全球伦理准则，航服专业在同类专业中率先明确宣称公平对待每位考生，不会因性别、宗教信仰、身高等因素限制报考，唯一的录取标准是学生的学术水平、实践能力和可持续发展潜力，甚至我们尊重残疾人士、少数民族等弱势群体学生的受教育权利，也积极推动他们报考航空服务专业。例如，航服专业每年都要在四川甘孜凉山彝族自治州、北川羌族自治县专场举行航空服务的招生宣传。目前，在校学生和历届毕业生中有大批的少数民族学生、家庭贫困学生，他们通过本专业的学习，顺利就业，改变命运。
航空服务专业新生录取的基本流程如下：
A. 该专业于每年的六月份开始实施（六月和七月为学生填报高考志愿及录取工作，九月份学生注册、开课）。
欲了解相关信息的学生，可获得一份招生简章，包含以下信息：
a. 当年的招生录取计划；b. 参加考试的程序和相关要求；c. 专业训练的主要课程介绍；d. 学生在企业未来实习的情况简介；e. 学费中包含的、未包含的配套服务；f. 学费及交费日期（如可行）。B. 工作日接待学生来访的时间：早上8 点40 到12 点，下午2点00到5 点10。学校招生工作办公室的教师可帮助处理申请问题。学校每年的招生计划于当年三月份被收录进全国高校招生手册，发送到全国各地的每个高考考生的手中。
（二）向学生开展的本专业介绍活动
航空服务专业针对新生入学教育制订有系统的安排方案，每年照此实施，但根据学生人数不同，每年也略有修改。
学生入学后，将首先接受系统的新生入学教育，其程序包括：
A.由旅游分院院长和各专业教研室主任参加的新生入学典礼。
B.新生及家长院情通报会。
C.新生所在专业的课程介绍。
D.企业参观。
E.行业专家讲座。
F.老生结对子等内容。
G.按照国家要求，所有新生必须参加为期两周的军训。
三、课程和教学法体系
（一）制定课程的方法
航空服务专业强调以课程为基本载体，传播和应用“世界旅游组织全球伦理准则”。为此，我们在制订课程体系中进行了综合考虑。既有诸如“职业道德“等专门的课程传播 “世界旅游组织全球伦理准则”理念，也有在专业课程中（如空乘实务、机场地勤实务等）特别加强了学生尊重弱势群体的教育，以及对生态环保、低碳节能的认识，等等；还开始了环境美化课程，通过学生参与校园卫生清洁服务工作，以行为养成的方式引导学生形成“世界旅游组织全球伦理准则”自我意识。
总体上，航空服务专业的课程体系特别强调专业基础理论、跨文化交流能力、职业技术能力三元并举。更加关注国际化发展趋势和航空旅游业对人才培养的动态需求。我们通过与国内外航空企业进行合作，行业介入人才培养全过程，在设备、场地、实训师资及管理理念等方面为学校提供软硬件支持，为学生提供轮岗体验、工学交替及顶岗实践的机会，强化学生的行业意识与职业技术能力。同时，注重学生的逻辑思维训练和外语能力培养，强化学生的职业发展后劲。 面向旅游分院和本专业的人才培养使命和目标，为了更好地编制和持续完善课程体系，以决定开设哪些课程、每门课程的学分设置和学期设置、课程教学内容、课程的考核办法等等，航空服务专业具体采取的方法如下：
A.针对现有课程内容的完善性调查，通常纳入年度例行计划
一般而言，航空服务专业的课程体系保持相对的稳定性，一般三年不会做大幅度的调整。但是，学校教务处通常在每年的3-4月会发出确认教学计划的通知，航空服务专业通过专业教研室会议对现有课程体系和教学内容进行深入分析，并提出改进意见，如增删某门课程，或者完善修订某门课程的教学标准等等。一旦确认修改，将上报旅游分院专业建设指导委员会审议，通过后将由旅游分院教务科研办公室上报学校教务处备案。新制订的课程从当年9月入学的新生中开始实行。
B.根据航空服务行业的产业变化，实施每三年一次的人才培养方案和课程体系的修订。该修订将对在校学生、毕业生和行业企业的全方位调研，以收集各方面的建议。
a. 航空服务专业全体专业教师对国内外主要的旅游教育教学机构的新发展趋势和教学计划内容进行跟踪调查，以便吸取借鉴有益经验，确立比较优势。
b.对航空服务专业二年级和三年级学生进行调研，以便了解在校学生对于课程改革的相关意见；
c.对航空服务专业毕业生的调研，以了解本专业课程对支持学生适应岗位要求的有效性。
（二）课程之间的一致性（即说明前后续的合理性）
航空服务专业教研室在制订课程教学计划时，为了确保课程体系的逻辑性、课程之间的关联性，深入地分析了一些原则和必须要遵循的步骤。因为，课程教学计划的一致性将直接影响学生的人才培养质量。本专业的做法如下：
A.为确保课程体系与工作岗位要求的一致性，我们通过剖析民航业职业岗位群，提炼了典型工作任务，从而，将航空服务专业毕业生面向的工作岗位细分为民航初级操作员、民航中级操作员、民航企业管理层等三个层次。进而，针对每一个层次岗位的要求开发课程标准，并分别形成课程模块，遵循学生的学习规律，由简单到复杂，分别放置在第一至六学期，从而建设了以工作过程为导向的全新课程体系。
B.根据有效的教学时间（要考虑节假日），对教学计划内容作一个实事求是的调整。并对理论教学和实践教学之间的总教学时间作一个合理的分配。循序渐进地学习知识，这样每一个新的学习主题就可以建立在学生已学到的知识基础之上。协调从教学计划安排的不同学习材料中获取知识的速度，这样从一个学科中学到的知识对其它学科也有用。对每一个知识单位树立明确的目标，把这个目标作为中间目标，这样就能很快掌握学习知识的速度，让学生作自我评估。在每一学科的学时结束时，老师应决定学生应该掌握的基本知识，给学生留一些自学空间。这样，老师才能适应每一类学生的掌握知识的不同情况。
C.考虑补充一些课外活动，把它作为促进学生学习知识和增强学生组织能力不可缺少的一个因素。
参考文献：
[1]赵志华.虹桥机场候机楼陆侧交通组织调整实施方案研究[J].上海空港，2008，（08）
[2]吴泳刚.香港机场快线对内地机场轨道的启示[J].交通企业管理，2011，（10）.