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摘 要：实施车辆规范化管理，合理调配车辆，规范操作技术，定期维护车辆，加强工作责任心，降低了油耗，节约了成本。
关键词：车辆管理;节油成效;体会
中图分类号：U492.22 文献标识码：A
0 引言
随着社会进步和生活节奏的加快，车辆成为日常生活中的常用工具，车辆管理也成为单位的常态管理。在养老机构中如何加强车辆管理，降低油耗，节约成本，成为日常管理中值得探讨的问题。
本人在养老机构从事驾驶和驾驶管理工作20余年，对于车辆管理和节油成效，保持车辆良好的运行状况有一些做法，供同行们探讨。
1 油耗增加的原因
1.1 用车安排不合理
我院地处郊区，养老和医疗的工作决定我院时常到市区去办理相关业务，经常要出车。而部门用车，存在各自为政，不提前申请，同一线路刚安排车辆出门，其他部门又要求出车，一个车辆只做一件事，急办事没有车辆，存在严重浪费和不合理现象。
1.2 车辆维修无评估
车辆有无出现故障，由车辆驾驶员自己认可，自行到维修厂维修，维修费用多少，由维修点开出发票，驾驶员拿回报销。无法杜绝个别驾驶员会为了自己的利益，和维修点联合起来，金额票据开大，各自分成的现象。
1.3 油卡使用无原则
单位统一购置油卡后，由驾驶员到总务科拿油卡自行加油，是否及时登记，无专人监管，也就无法了解该车实际使用油卡的具体时间和油卡量，油卡量和单位用车里程数有无一致，无法知晓。
1.4 车辆管理层层管
单位车辆多头管理，院里管、科室管、班组管，各自管理权限和责任不清，导致人人管，人人不管的现状。
1.5 故障出现不分析
单位车辆多，每天都上路，出现故障难免，但出现故障后，不加以分析，小的故障能自己维修的，也送到修理厂，甚至到修理厂会出现小故障大维修的现象。
1.6 油耗多少不清楚
车辆加油时间不登记或不连续登记，总务科对每辆车每月用油总量不清楚、用油量和出车路线、车程是否一致性更不知曉。
2 采取措施
2.1 建立制度，规范管理
为加强机动车辆的管理，理顺单位机动车辆的管理、使用、用油、维修、维护等程序，制订了机动车辆管理规定，规定中明确单位车辆由总务科负责管理;具体车辆管理工作由总务科交给驾驶班安排、落实。总务科负责全面掌握车辆管理的运行情况，不断完善车辆各项管理制度，适时对驾驶班进行工作指导、检查、考核和人员安排。驾驶班在总务科的领导下，开展车辆管理具体工作;负责参加车辆管理会议，落实车辆管理会议精神;定期组织驾驶员学习，确保完成院里用车任务。
车辆管理具体工作包括车辆使用的调度、车辆用油的管理、车辆年检、维护、维修工作的安排、以及车辆相关证件的有效性管理、车辆的钥匙收回、分配与保管;车辆保险的缴纳;车辆报废手续的办理、车辆曝光、车辆事故的处理等。
2.2 提前申请，合并用车
各部门因工作需要用车，须提前一天向总务科提出用车书面申请（包括职工私人用车），总务科应当及时下单或通知驾驶班长合理安排，调度车辆，确保用车任务。驾驶班长安排车辆，本着“节约用车、合理安排”的原则，进行用车调度并做好出车运行登记。驾驶员应当做好车辆维护、保养，随时准备待命出车;根据班长用车安排，及时执行出车任务。
2.3 评估车辆，及时维修
驾驶员根据车辆运行情况，对车辆需要维修的，应当向驾驶班长说明维修情况，由驾驶班长召集驾驶班人员，共同对维修内容进行评估，最终确认需要维修的项目，由驾驶员填报《车辆维修申请单》，驾驶班签字同意后，将车辆维修单报总务科长审核，报分管领导批准;车辆维修单批准后，由驾驶班长安排，及时予以联系维修。
2.4 加强学习，切磋技能
驾驶员是一个高危职业，加之目前车辆多、驾驶新手多、违章多、道路堵塞等，驾驶员除了不断学习外，还要切磋技能，采用有效措施来节油，在工作中，我们不断总结，认为影响汽车油耗的原因有：汽车的风阻作用、车辆自身的技术状况和汽车的使用状况。
（1）让汽车降低风阻：车辆在行驶中，尤其是在高速行驶时，有很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。在高速状况下，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让你的燃油经济指数下降10%.
（2）车辆的技术状况：合理保养汽车——定期保养。要知道车况良好的汽车可省油15%到20%。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，每行驶5 000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常;对于机油，加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力;机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。
（3）汽车的使用情况：据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油约10%。①保持适当的行驶速度。每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近时最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里时最省油。②正确换挡。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高档行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高档，滞后换入抵挡，从而降低燃油消耗。在停车或减速时，尽可能利用车辆惯性，达到省油的目的。③保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，定期检查胎压，并根据需要进行轮胎换位是必要的。④正确的加油。给汽车加油并非是标号越高越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。⑤避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此。长时间不开动车辆，最好熄火。长时间怠速不仅多消耗燃油还会使发动机缸内产生积碳，从而影响发动机功率。
2.5 机动车辆，集中停放
单位车辆作为单位的公共财产，任何人不得私自侵占、不得私用，车辆使用后必须停放在院区指定地点，车辆确需停在院外的，必须报总务科长同意。如：上下班交通车按指定路线行驶，准点开门、发车，按行程站点停靠，每天按时回院，停放在指定地点。
2.6 车辆维护，落实到人
本着“谁用车谁负责，谁管车谁负责”原则，对车辆进行维护包括车辆证件齐全有效，车辆清洁卫生并做好定期消毒，保证内部设施完好，燃油控制在标准存量范围，停车有序，车辆始终保持处于正常运行状态。
2.7 分析故障，吸取教训
车辆在行驶中出现故障是难免的，但出现故障后，一定要分析故障发生的原因，从驾驶员本身的责任意识、驾驶技术，车辆的使用年限、维护保养等多方面加以分析，针对故障发生的原因采取积极的措施，排除故障，并在故障分析中加以吸取教训。同时在工作中反复要求和强调驾驶安全的理念，务必要求驾驶员出车时，必须严格遵守道路交通安全法，严禁酒后驾车或带病驾车，这是车辆驾驶的一个底线。
3 结果
通过车辆规范化管理，部门用车得到保障，驾驶员工作得到合理安排，每月行驶路程较前降低1 000余公里，节约用油约300升，全年维修、过桥、过路、停车、油耗费（含油价上涨因素）等费用降低，共节约费用6万余元。
4 体会
车辆规范化管理、降低油耗、节约资源是每一个有责任心的驾驶员必须认真做好的事情。作为单位车辆，节油成效不是局限在某一点或某一方面，而是一个综合性的因素，其中车辆规范管理、合理调配、规范操作、定期维护车辆使人机配合得当，保持良好的运行状况是至关重要的，当然车辆的节油主要和驾驶员有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！
关键词：车辆管理;节油成效;体会
中图分类号：U492.22 文献标识码：A
0 引言
随着社会进步和生活节奏的加快，车辆成为日常生活中的常用工具，车辆管理也成为单位的常态管理。在养老机构中如何加强车辆管理，降低油耗，节约成本，成为日常管理中值得探讨的问题。
本人在养老机构从事驾驶和驾驶管理工作20余年，对于车辆管理和节油成效，保持车辆良好的运行状况有一些做法，供同行们探讨。
1 油耗增加的原因
1.1 用车安排不合理
我院地处郊区，养老和医疗的工作决定我院时常到市区去办理相关业务，经常要出车。而部门用车，存在各自为政，不提前申请，同一线路刚安排车辆出门，其他部门又要求出车，一个车辆只做一件事，急办事没有车辆，存在严重浪费和不合理现象。
1.2 车辆维修无评估
车辆有无出现故障，由车辆驾驶员自己认可，自行到维修厂维修，维修费用多少，由维修点开出发票，驾驶员拿回报销。无法杜绝个别驾驶员会为了自己的利益，和维修点联合起来，金额票据开大，各自分成的现象。
1.3 油卡使用无原则
单位统一购置油卡后，由驾驶员到总务科拿油卡自行加油，是否及时登记，无专人监管，也就无法了解该车实际使用油卡的具体时间和油卡量，油卡量和单位用车里程数有无一致，无法知晓。
1.4 车辆管理层层管
单位车辆多头管理，院里管、科室管、班组管，各自管理权限和责任不清，导致人人管，人人不管的现状。
1.5 故障出现不分析
单位车辆多，每天都上路，出现故障难免，但出现故障后，不加以分析，小的故障能自己维修的，也送到修理厂，甚至到修理厂会出现小故障大维修的现象。
1.6 油耗多少不清楚
车辆加油时间不登记或不连续登记，总务科对每辆车每月用油总量不清楚、用油量和出车路线、车程是否一致性更不知曉。
2 采取措施
2.1 建立制度，规范管理
为加强机动车辆的管理，理顺单位机动车辆的管理、使用、用油、维修、维护等程序，制订了机动车辆管理规定，规定中明确单位车辆由总务科负责管理;具体车辆管理工作由总务科交给驾驶班安排、落实。总务科负责全面掌握车辆管理的运行情况，不断完善车辆各项管理制度，适时对驾驶班进行工作指导、检查、考核和人员安排。驾驶班在总务科的领导下，开展车辆管理具体工作;负责参加车辆管理会议，落实车辆管理会议精神;定期组织驾驶员学习，确保完成院里用车任务。
车辆管理具体工作包括车辆使用的调度、车辆用油的管理、车辆年检、维护、维修工作的安排、以及车辆相关证件的有效性管理、车辆的钥匙收回、分配与保管;车辆保险的缴纳;车辆报废手续的办理、车辆曝光、车辆事故的处理等。
2.2 提前申请，合并用车
各部门因工作需要用车，须提前一天向总务科提出用车书面申请（包括职工私人用车），总务科应当及时下单或通知驾驶班长合理安排，调度车辆，确保用车任务。驾驶班长安排车辆，本着“节约用车、合理安排”的原则，进行用车调度并做好出车运行登记。驾驶员应当做好车辆维护、保养，随时准备待命出车;根据班长用车安排，及时执行出车任务。
2.3 评估车辆，及时维修
驾驶员根据车辆运行情况，对车辆需要维修的，应当向驾驶班长说明维修情况，由驾驶班长召集驾驶班人员，共同对维修内容进行评估，最终确认需要维修的项目，由驾驶员填报《车辆维修申请单》，驾驶班签字同意后，将车辆维修单报总务科长审核，报分管领导批准;车辆维修单批准后，由驾驶班长安排，及时予以联系维修。
2.4 加强学习，切磋技能
驾驶员是一个高危职业，加之目前车辆多、驾驶新手多、违章多、道路堵塞等，驾驶员除了不断学习外，还要切磋技能，采用有效措施来节油，在工作中，我们不断总结，认为影响汽车油耗的原因有：汽车的风阻作用、车辆自身的技术状况和汽车的使用状况。
（1）让汽车降低风阻：车辆在行驶中，尤其是在高速行驶时，有很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。在高速状况下，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让你的燃油经济指数下降10%.
（2）车辆的技术状况：合理保养汽车——定期保养。要知道车况良好的汽车可省油15%到20%。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，每行驶5 000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常;对于机油，加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力;机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。
（3）汽车的使用情况：据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油约10%。①保持适当的行驶速度。每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近时最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里时最省油。②正确换挡。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高档行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高档，滞后换入抵挡，从而降低燃油消耗。在停车或减速时，尽可能利用车辆惯性，达到省油的目的。③保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，定期检查胎压，并根据需要进行轮胎换位是必要的。④正确的加油。给汽车加油并非是标号越高越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。⑤避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此。长时间不开动车辆，最好熄火。长时间怠速不仅多消耗燃油还会使发动机缸内产生积碳，从而影响发动机功率。
2.5 机动车辆，集中停放
单位车辆作为单位的公共财产，任何人不得私自侵占、不得私用，车辆使用后必须停放在院区指定地点，车辆确需停在院外的，必须报总务科长同意。如：上下班交通车按指定路线行驶，准点开门、发车，按行程站点停靠，每天按时回院，停放在指定地点。
2.6 车辆维护，落实到人
本着“谁用车谁负责，谁管车谁负责”原则，对车辆进行维护包括车辆证件齐全有效，车辆清洁卫生并做好定期消毒，保证内部设施完好，燃油控制在标准存量范围，停车有序，车辆始终保持处于正常运行状态。
2.7 分析故障，吸取教训
车辆在行驶中出现故障是难免的，但出现故障后，一定要分析故障发生的原因，从驾驶员本身的责任意识、驾驶技术，车辆的使用年限、维护保养等多方面加以分析，针对故障发生的原因采取积极的措施，排除故障，并在故障分析中加以吸取教训。同时在工作中反复要求和强调驾驶安全的理念，务必要求驾驶员出车时，必须严格遵守道路交通安全法，严禁酒后驾车或带病驾车，这是车辆驾驶的一个底线。
3 结果
通过车辆规范化管理，部门用车得到保障，驾驶员工作得到合理安排，每月行驶路程较前降低1 000余公里，节约用油约300升，全年维修、过桥、过路、停车、油耗费（含油价上涨因素）等费用降低，共节约费用6万余元。
4 体会
车辆规范化管理、降低油耗、节约资源是每一个有责任心的驾驶员必须认真做好的事情。作为单位车辆，节油成效不是局限在某一点或某一方面，而是一个综合性的因素，其中车辆规范管理、合理调配、规范操作、定期维护车辆使人机配合得当，保持良好的运行状况是至关重要的，当然车辆的节油主要和驾驶员有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！