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为实现供应链执行系统，使物流活动增值，J.D.Edwards开发了运输管理系统和仓库管理系统，它们都能与现有系统进行整合。J.D.Edwards在物流系统开发方面有二十多年的经验，全球数以百计的公司都从J.D.Edwards系统应用中获利。J.D.Edwards开发的系统主要特征有：
·完全整合现有的系统以降低实施成本
·产品的层次划分可加速系统的配置
·基于规则的存货、拣货、补货以及运输指示满足个性化的商业需求
·有效利用现有的设备和资源而实现成本降低
·网络化利于供需双方便捷的获取所需信息，达到更好的支持整个供应链的目的
应用J.D.Edwards的供应链管理解决方案，很多公司能够节省资金还能向客户运送高附加值的货物。同时也能实现库存信息的准确性、提高库存周转率和降低劳动成本。配送是根据客户提供的时间表，按照客户选择的运输工具进行的。总之，J.D.Edwards的供应链管理解决方案可以让供应链执行的物流活动顺畅运作。
物流作业包含两个方面：一是存货的形成，即从供应商处获取产品入库或产品制造完成入库，二是将货物送到客户手中满足需求。J.D.Edwards将作业分为四个部分：存货入库、拣货、补货和运输。存货入库可视为补货作业的一部分，拣货、补货和运输则完成订单的执行。通过仓库管理系统和运输管理系统的协作实现流程的一体化。
库存补货
采购管理紧密配合物流活动的开展，可以在不同层次帮助企业灵活进行库存补货。库存补货方式有：采购订单输入、电子数据交换（EDI）、供应商的自助服务以及满足RosettaNet标准的扩展商务处理。根据和供应商的合作层次，企业可以选择不同的方式应用系统。
计划系统可以给出不同的货物订购计划，然后通过审查现有的合同和所有的订单确保以最优的价格选择供应商。EDI可以使重复一致的订单实现电子交换，节约纸张的使用。而供应商自助服务可以让采购员最少的介入，但是却能够获得供应商最大的合作和信任。供应商自助服务使得供应商可以查看库存水平、公开报价、订单和财务状况等信息。如果获得授权，供应商就可采用通过监视订货点自主下单，即如果一个产品的库存量低于要求的水平，供应商就会自动补给。虽然订单由供应商完成，但是入库过程也要受系统监控。
入库运输管理协助将供应商的货物入库并处理客户的退货。它能够给货物估价、制订运输线路、选择最经济的运输方式从而实现货运成本的大量节约，同时自动生成入库运输信息。这个系统支持卡车运输、零担运输、小件包裹及其他方式的运输。一旦供应商准备出货，就通过EDI发出装运通知。J.D.Edwards解决方案是UCC-128兼容的,可以明显的减少工作中的差错并且缩短处理入库运输的时间。J.D.Edwards解决方案可以自动的记录供应商的价格、数量和绩效。
根据收到的装运通知，仓库管理系统开始为处理运到的货物做准备。系统分析入库单和客户的订单，接着开始制订入库计划或者执行随机出现的交叉收货（cross-docking）。交叉收货让入库的货物立即送到运输地点直接进行按客户订单拣货，这样可以节约仓库空间和作业时间。
系统还可以根据订单的实际情况或者生产的完成情况，进行库存产品的存储计划。存储是指将货物从接收地点向仓储地点转移的过程。系统可以识别入库货物的特征确定存储空间，优先考虑空间利用最大化和工人的生产效率。
执行订单
收到订单后，运输管理系统立即制订运输计划。根据订单的实际情况，运输系统自动计算费率和进行路线选择。之后该订单的处理结果可以和其他订单的货物进行联合装载。一旦装载计划通过确认，仓库管理系统就可以制订拣货计划和出货单。制订拣货计划要综合考虑运输的要求，仓库作业计划围绕入库和出库货物装载运输的时间安排来制订。通常情况下，当货物从仓库运出时，仓库管理系统还要考虑及时补货。当拣货完毕，货物就可被装车，同时确认货物的数量和重量，完成所有的运输单证。最后在到达送达目的地时还应确认运货单据并更新总账。
J.D.Edwards支持多种销售渠道包括：CRM、订单录入、EDI和客户自助服务。不论订单如何签订，整个过程的完成是一样的。当接到订单时，系统立即开始检测现存的所有总订购单、特殊价格或促销情况。在入库时可以进行交叉收货以确保尽快完成订单执行。
运输计划生成
运输源于货物的采购，是指在特定的日期向单一的地点运送货物。以下四个基本的问题对于制订运输计划非常重要：
·运输线路应怎样确定？
·运输成本是多少？
·客户提出什么时间交货？
·运输中有什么特殊的要求？
系统自动选定运输线路和评估。选定运输线路是指决定选用什么样的交通工具、采用什么样的运输模式。也就是谁将承载货物？怎样承载？是采用卡车运输？铁路运输？还是航空运输？评估就是根据所运货物的种类决定将货物运送到不同地点的成本。
在确定最佳运输线路之后，系统还能考虑客户的偏好。根据客户的要求来调节制订个性化的物流过程，这样能够为扩大服务范围、提升客户的满意度而创造机会。偏好是由一些客户、货品或客户群、货物集合的相关信息来描述的。以运输方式的偏好为例。企业通常采用UPS给一些固定的客户运送所有的产品，倘若某些产品与其他的产品比起来时间要求更严格，那么这些重要的产品就要考虑让Next Day Air来承运。
不同的货运要求可以整合起来，运往同一目的地的货物可以被装载到同一运输工具上。不论什么时候系统都允许对提出的运输线路、运载工具和运输方式进行调整。此外，系统还可以考虑额外的运输要求，例如，有些时候需要叉车卸货。
在满足运输要求的前提下为使货运成本最小化，多种货物可以装载到同一辆运输车上送到不同的目的地和客户，系统要对不同要求的运输活动进行联合调度，如综合权衡正常客户服务运输、不同配送设施间调货以及客户返货等的运输需求调度。
货物装载时，货物的相容性要被检查的。既运输消毒剂又运输食品方案是不可行的，因为如果包装损坏后，内装产品的泄漏物和食品混杂在一起，可能会引起食物中毒或其他损失。
仓库作业实施
在整个过程中，这个环节要解决的问题为“货物从仓储地点拣选并装到运输工具上选择哪种方法最好？”。仓库管理系统的最初的目标就是在拣货的过程中提高劳动生产力和客户的满意度。这个目标可通过提高订单的准确性和缩短循环周期来实现。
拣货规则有很多。货物可以按照客户、地区、运输日期、或者根据运输的日程安排来分拣。根据一天的运输计划，系统可以分析仓库的所需产品，然后选定最理想的拣货地点。此外，拣选规则是根据货物在出厂时列出的要求而制订的。而运输单据的生成可以用来指导运输和仓库工作人员的执行任务。不管业务怎样实施，这些单据记录着数据的输入和输出，产品的编码和特征，测量单位和数量。
货物移动效率越高，工作人员的工作效率就越高，而且能源消耗和对设备的维护也可以大大减少。当产品从拣选地运送过来时，它们就会被扫描到系统当中，库存信息就要被及时更新，系统可以跟踪每一个搬运过程。
拣货后将空余位置及时补充或定购补货都应当有准确记录以确保销售点要求。每种货物都可根据不同的准则制订补货标准，比如出入库周期，提前期等。当拣货完毕就进入站台等待装车，然后由运输管理系统负责该流程的控制。
库存移动有移动编号进行管理。由于大多数的仓库空间是有限，因此尽可能的有效利用空间是非常重要的。系统可以指导库存货物的移动来优化空间的利用。为了保证雇员的劳动效率，系统将会尽量减少货物的整理、拣选和补给的次数，而且还要把相关的因素都考虑进去。
准确运输并按时送达
当拣货完毕进入实际运输时，货物已经装到运输工具上，运输管理系统又要执行功能。配送管理部分需要核对装运情况，记录所发的交易信息。
以下流程可以保证顺畅的流程、精确及时的配送和高水平的客户服务。
运输确认
当确认一个出库运输过程时，通过查看订单就可以确认计划运输的货物，从而保证准确的货物及其数量，而运输路线编号的输入则是为了追踪在途的运输工具或者获取运输信息。
装货确认
装货确认与运输确认类似，除了确认订单外，每个不同的货物装配方案都应当予以核实。地秤信息用来计算整个运输货物的重量。由于大宗货物易受温度的影响，系统也要计算出不同温度下的重量。
运输单证
送达单证记录货物所有权的转移，并且为各种代理机构提供运输信息。此系统提供标准的配送单据包括装卸单、货单、发货单和运输说明等。
送达确认
送达确认是一个记录货物送达证据的过程。记录的信息包括准确的送达时间、地点以及接收货物的人员。
余货处理
在一些商业模型中，当所有的送达任务完成后仍然有货物置留在运输工具上。某种产品可能会被运回到仓库，或者作为下一次运送的货物继续留在车上。有时货物可能遭到损坏，或者车上存放着膨胀型货物时，因为外界环境的变化使货物的体积变大或缩小。因此系统要求记录运货车的配置说明货物存放时发生的情况。
如果出库货物在途运输时的所有权隶属于供应商，那么对在途货物进行跟踪是非常重要的。如果当货物以离开运输基地时货物的所有权就转移的话，那么对入库产品的追踪能力也是非常重要的。根据货物所有权的转移时间，要对货物进行必要的追踪和记录确保库存量的正确性。此外，根据客户的需求给予迅速反映的能力将会提升客户的满意度。
系统可以使用订货销售编号、客户PO号码或者运输参考数据来综合考虑对运输货物进行跟踪。运输过程可以通过电话报告方位的方式实施网络追踪，或者可以应用运载工具可以提供的其他方法实施跟踪。例如邮政车可以将运送包裹信息发送到网站上。客户可以应用追踪编号直接登陆到网站上追踪他们的在途货物。
执行供应链实施方案要求在仓储过程当中保证空间利用和人力资源利用的最大化，并在运输环节中保证货物流畅、高效的送达以保障物流作业的最优化。运输管理系统计划实施智能化出入库运输，主要提供运货时应采用的运输模式、适宜的运输工具和可利用的运输资源。减少在途库存量和降低货运成本可以通过运输一体化来实现。综合的、具体的、快速的信息获取能够保证订购的准确性、完成最重要的服务和较高的客户满意度。J.D.Edwards给自动化商业进程和供应链信息实时获取的实现提供了合适的工具和技术。这个系统的实施能够明显的简化商业运作过程，大幅度的降低运营成本。
·完全整合现有的系统以降低实施成本
·产品的层次划分可加速系统的配置
·基于规则的存货、拣货、补货以及运输指示满足个性化的商业需求
·有效利用现有的设备和资源而实现成本降低
·网络化利于供需双方便捷的获取所需信息，达到更好的支持整个供应链的目的
应用J.D.Edwards的供应链管理解决方案，很多公司能够节省资金还能向客户运送高附加值的货物。同时也能实现库存信息的准确性、提高库存周转率和降低劳动成本。配送是根据客户提供的时间表，按照客户选择的运输工具进行的。总之，J.D.Edwards的供应链管理解决方案可以让供应链执行的物流活动顺畅运作。
物流作业包含两个方面：一是存货的形成，即从供应商处获取产品入库或产品制造完成入库，二是将货物送到客户手中满足需求。J.D.Edwards将作业分为四个部分：存货入库、拣货、补货和运输。存货入库可视为补货作业的一部分，拣货、补货和运输则完成订单的执行。通过仓库管理系统和运输管理系统的协作实现流程的一体化。
库存补货
采购管理紧密配合物流活动的开展，可以在不同层次帮助企业灵活进行库存补货。库存补货方式有：采购订单输入、电子数据交换（EDI）、供应商的自助服务以及满足RosettaNet标准的扩展商务处理。根据和供应商的合作层次，企业可以选择不同的方式应用系统。
计划系统可以给出不同的货物订购计划，然后通过审查现有的合同和所有的订单确保以最优的价格选择供应商。EDI可以使重复一致的订单实现电子交换，节约纸张的使用。而供应商自助服务可以让采购员最少的介入，但是却能够获得供应商最大的合作和信任。供应商自助服务使得供应商可以查看库存水平、公开报价、订单和财务状况等信息。如果获得授权，供应商就可采用通过监视订货点自主下单，即如果一个产品的库存量低于要求的水平，供应商就会自动补给。虽然订单由供应商完成，但是入库过程也要受系统监控。
入库运输管理协助将供应商的货物入库并处理客户的退货。它能够给货物估价、制订运输线路、选择最经济的运输方式从而实现货运成本的大量节约，同时自动生成入库运输信息。这个系统支持卡车运输、零担运输、小件包裹及其他方式的运输。一旦供应商准备出货，就通过EDI发出装运通知。J.D.Edwards解决方案是UCC-128兼容的,可以明显的减少工作中的差错并且缩短处理入库运输的时间。J.D.Edwards解决方案可以自动的记录供应商的价格、数量和绩效。
根据收到的装运通知，仓库管理系统开始为处理运到的货物做准备。系统分析入库单和客户的订单，接着开始制订入库计划或者执行随机出现的交叉收货（cross-docking）。交叉收货让入库的货物立即送到运输地点直接进行按客户订单拣货，这样可以节约仓库空间和作业时间。
系统还可以根据订单的实际情况或者生产的完成情况，进行库存产品的存储计划。存储是指将货物从接收地点向仓储地点转移的过程。系统可以识别入库货物的特征确定存储空间，优先考虑空间利用最大化和工人的生产效率。
执行订单
收到订单后，运输管理系统立即制订运输计划。根据订单的实际情况，运输系统自动计算费率和进行路线选择。之后该订单的处理结果可以和其他订单的货物进行联合装载。一旦装载计划通过确认，仓库管理系统就可以制订拣货计划和出货单。制订拣货计划要综合考虑运输的要求，仓库作业计划围绕入库和出库货物装载运输的时间安排来制订。通常情况下，当货物从仓库运出时，仓库管理系统还要考虑及时补货。当拣货完毕，货物就可被装车，同时确认货物的数量和重量，完成所有的运输单证。最后在到达送达目的地时还应确认运货单据并更新总账。
J.D.Edwards支持多种销售渠道包括：CRM、订单录入、EDI和客户自助服务。不论订单如何签订，整个过程的完成是一样的。当接到订单时，系统立即开始检测现存的所有总订购单、特殊价格或促销情况。在入库时可以进行交叉收货以确保尽快完成订单执行。
运输计划生成
运输源于货物的采购，是指在特定的日期向单一的地点运送货物。以下四个基本的问题对于制订运输计划非常重要：
·运输线路应怎样确定？
·运输成本是多少？
·客户提出什么时间交货？
·运输中有什么特殊的要求？
系统自动选定运输线路和评估。选定运输线路是指决定选用什么样的交通工具、采用什么样的运输模式。也就是谁将承载货物？怎样承载？是采用卡车运输？铁路运输？还是航空运输？评估就是根据所运货物的种类决定将货物运送到不同地点的成本。
在确定最佳运输线路之后，系统还能考虑客户的偏好。根据客户的要求来调节制订个性化的物流过程，这样能够为扩大服务范围、提升客户的满意度而创造机会。偏好是由一些客户、货品或客户群、货物集合的相关信息来描述的。以运输方式的偏好为例。企业通常采用UPS给一些固定的客户运送所有的产品，倘若某些产品与其他的产品比起来时间要求更严格，那么这些重要的产品就要考虑让Next Day Air来承运。
不同的货运要求可以整合起来，运往同一目的地的货物可以被装载到同一运输工具上。不论什么时候系统都允许对提出的运输线路、运载工具和运输方式进行调整。此外，系统还可以考虑额外的运输要求，例如，有些时候需要叉车卸货。
在满足运输要求的前提下为使货运成本最小化，多种货物可以装载到同一辆运输车上送到不同的目的地和客户，系统要对不同要求的运输活动进行联合调度，如综合权衡正常客户服务运输、不同配送设施间调货以及客户返货等的运输需求调度。
货物装载时，货物的相容性要被检查的。既运输消毒剂又运输食品方案是不可行的，因为如果包装损坏后，内装产品的泄漏物和食品混杂在一起，可能会引起食物中毒或其他损失。
仓库作业实施
在整个过程中，这个环节要解决的问题为“货物从仓储地点拣选并装到运输工具上选择哪种方法最好？”。仓库管理系统的最初的目标就是在拣货的过程中提高劳动生产力和客户的满意度。这个目标可通过提高订单的准确性和缩短循环周期来实现。
拣货规则有很多。货物可以按照客户、地区、运输日期、或者根据运输的日程安排来分拣。根据一天的运输计划，系统可以分析仓库的所需产品，然后选定最理想的拣货地点。此外，拣选规则是根据货物在出厂时列出的要求而制订的。而运输单据的生成可以用来指导运输和仓库工作人员的执行任务。不管业务怎样实施，这些单据记录着数据的输入和输出，产品的编码和特征，测量单位和数量。
货物移动效率越高，工作人员的工作效率就越高，而且能源消耗和对设备的维护也可以大大减少。当产品从拣选地运送过来时，它们就会被扫描到系统当中，库存信息就要被及时更新，系统可以跟踪每一个搬运过程。
拣货后将空余位置及时补充或定购补货都应当有准确记录以确保销售点要求。每种货物都可根据不同的准则制订补货标准，比如出入库周期，提前期等。当拣货完毕就进入站台等待装车，然后由运输管理系统负责该流程的控制。
库存移动有移动编号进行管理。由于大多数的仓库空间是有限，因此尽可能的有效利用空间是非常重要的。系统可以指导库存货物的移动来优化空间的利用。为了保证雇员的劳动效率，系统将会尽量减少货物的整理、拣选和补给的次数，而且还要把相关的因素都考虑进去。
准确运输并按时送达
当拣货完毕进入实际运输时，货物已经装到运输工具上，运输管理系统又要执行功能。配送管理部分需要核对装运情况，记录所发的交易信息。
以下流程可以保证顺畅的流程、精确及时的配送和高水平的客户服务。
运输确认
当确认一个出库运输过程时，通过查看订单就可以确认计划运输的货物，从而保证准确的货物及其数量，而运输路线编号的输入则是为了追踪在途的运输工具或者获取运输信息。
装货确认
装货确认与运输确认类似，除了确认订单外，每个不同的货物装配方案都应当予以核实。地秤信息用来计算整个运输货物的重量。由于大宗货物易受温度的影响，系统也要计算出不同温度下的重量。
运输单证
送达单证记录货物所有权的转移，并且为各种代理机构提供运输信息。此系统提供标准的配送单据包括装卸单、货单、发货单和运输说明等。
送达确认
送达确认是一个记录货物送达证据的过程。记录的信息包括准确的送达时间、地点以及接收货物的人员。
余货处理
在一些商业模型中，当所有的送达任务完成后仍然有货物置留在运输工具上。某种产品可能会被运回到仓库，或者作为下一次运送的货物继续留在车上。有时货物可能遭到损坏，或者车上存放着膨胀型货物时，因为外界环境的变化使货物的体积变大或缩小。因此系统要求记录运货车的配置说明货物存放时发生的情况。
如果出库货物在途运输时的所有权隶属于供应商，那么对在途货物进行跟踪是非常重要的。如果当货物以离开运输基地时货物的所有权就转移的话，那么对入库产品的追踪能力也是非常重要的。根据货物所有权的转移时间，要对货物进行必要的追踪和记录确保库存量的正确性。此外，根据客户的需求给予迅速反映的能力将会提升客户的满意度。
系统可以使用订货销售编号、客户PO号码或者运输参考数据来综合考虑对运输货物进行跟踪。运输过程可以通过电话报告方位的方式实施网络追踪，或者可以应用运载工具可以提供的其他方法实施跟踪。例如邮政车可以将运送包裹信息发送到网站上。客户可以应用追踪编号直接登陆到网站上追踪他们的在途货物。
执行供应链实施方案要求在仓储过程当中保证空间利用和人力资源利用的最大化，并在运输环节中保证货物流畅、高效的送达以保障物流作业的最优化。运输管理系统计划实施智能化出入库运输，主要提供运货时应采用的运输模式、适宜的运输工具和可利用的运输资源。减少在途库存量和降低货运成本可以通过运输一体化来实现。综合的、具体的、快速的信息获取能够保证订购的准确性、完成最重要的服务和较高的客户满意度。J.D.Edwards给自动化商业进程和供应链信息实时获取的实现提供了合适的工具和技术。这个系统的实施能够明显的简化商业运作过程，大幅度的降低运营成本。