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Text/May Design/
引文：从外看奥迪TT RS plus与常见的奥迪TT差别不大，圆润丰满的车身线条，总能让人臆想车内坐着的是何等美女。因此奥迪TT在外观上受到关注远高于性能上，虽然奥迪TT的性能也算出色，但却很少有人改装它。来自德国的改装公司OK-ChipTuning，大打另类，推出了这款车的改装案例，这是一台基于奥迪TT RS Plus改装的车。静观之下，除了车身的拉花，难以窥探出OK-ChipTuning对其做了哪些手脚。
性能小浮于言表
虽然新款的奥迪TT已经发布，并且奧迪TT RS Plus车型也并不缺乏动力，但这些因素并不会影响德国的改装名企OK-ChipTuning停止为它增添动力。德国人向来以严谨著称，对待美亦是如此。奥迪TT本身的外观就独具魅力，圆润的车身线条勾勒出的是一位丰满动感的女郎，身长尺寸较小的它，向来不乏关注的目光。OK-ChipTuning自然深得奥迪TT独特之处，仅为配合动力性能提升而改换黑色的镀铬边框中网，搭配上白色的车身，更加地凸显整车运动的气息。为了让运动的味道在四周更加地弥漫，整车的车身姿态降低了不少，OK-ChipTuning选择了H&R的减振套件，并且装配了OZ 19寸双六辐“黄金靴”外搭东洋的Proxes轮胎。虽然粗看似乎还是常见的奥迪TT，但明显可感受到刀锋般的气场，“这车并非所有人都能驾驭”。
百匹马力提升
不同于外观的低调作风，在动力方面，OK-ChipTuning为引擎盖下的2.5L五缸涡轮增压发动机更换了经过优化的ECU电子控制单元，并且进行了S-Tronic软体变更，换装上Wagner Evo 2 charge air cooler和一个DK-Turbotecnic Dortmund排气系统。经过上述的改造工程后，这辆车的最大功率从360马力提升至453马力，峰值扭矩从465牛·米提升至659牛·米，只是进行简单改装便提升了93马力和194牛·米。这符合OK-ChipTuning惯用的“四两拨千斤”的伎俩，也符合车主在日常生活的使用。既保持了美丽，又提升了动力。
引文：从外看奥迪TT RS plus与常见的奥迪TT差别不大，圆润丰满的车身线条，总能让人臆想车内坐着的是何等美女。因此奥迪TT在外观上受到关注远高于性能上，虽然奥迪TT的性能也算出色，但却很少有人改装它。来自德国的改装公司OK-ChipTuning，大打另类，推出了这款车的改装案例，这是一台基于奥迪TT RS Plus改装的车。静观之下，除了车身的拉花，难以窥探出OK-ChipTuning对其做了哪些手脚。
性能小浮于言表
虽然新款的奥迪TT已经发布，并且奧迪TT RS Plus车型也并不缺乏动力，但这些因素并不会影响德国的改装名企OK-ChipTuning停止为它增添动力。德国人向来以严谨著称，对待美亦是如此。奥迪TT本身的外观就独具魅力，圆润的车身线条勾勒出的是一位丰满动感的女郎，身长尺寸较小的它，向来不乏关注的目光。OK-ChipTuning自然深得奥迪TT独特之处，仅为配合动力性能提升而改换黑色的镀铬边框中网，搭配上白色的车身，更加地凸显整车运动的气息。为了让运动的味道在四周更加地弥漫，整车的车身姿态降低了不少，OK-ChipTuning选择了H&R的减振套件，并且装配了OZ 19寸双六辐“黄金靴”外搭东洋的Proxes轮胎。虽然粗看似乎还是常见的奥迪TT，但明显可感受到刀锋般的气场，“这车并非所有人都能驾驭”。
百匹马力提升
不同于外观的低调作风，在动力方面，OK-ChipTuning为引擎盖下的2.5L五缸涡轮增压发动机更换了经过优化的ECU电子控制单元，并且进行了S-Tronic软体变更，换装上Wagner Evo 2 charge air cooler和一个DK-Turbotecnic Dortmund排气系统。经过上述的改造工程后，这辆车的最大功率从360马力提升至453马力，峰值扭矩从465牛·米提升至659牛·米，只是进行简单改装便提升了93马力和194牛·米。这符合OK-ChipTuning惯用的“四两拨千斤”的伎俩，也符合车主在日常生活的使用。既保持了美丽，又提升了动力。