其实车标也是大家选择一款车时要考量的一个标准，车标好看与否完全看个人喜好，我不能说哪个车标不好看，我只能说观致的车标对于喜欢新奇事物的朋友来说绝对有强大的吸引力。观致是一家“敢于不同”的中国品牌，这种“不同”也是让我非常喜欢观致的地方。


　　川流不息
　　观致3都市SUV与其说是款SUV倒不如说它是款跨界车，其实对于城市通勤来讲用哪个称谓倒是其次的，拉风、好开才是最关键的。原来我一直不理解许多朋友为什么会有特别严重的“颜控”，但当这段时间开着观致3都市SUV到处跑的时候，我深刻理解了那种感受。车其实不仅仅是一款简单的代步工具，在某些意义上也是个人身份和品位的一种体现方式。对于设计大多数人并不会看出其中的奥秘，对于大多数非专业学习设计的人来说，评判标准无非就是好看与否。
　　开着观致3都市SUV如果只是在环路上跑有点埋没它外观所带来的被“围观”的感觉，所以我一有机会就会开着它跑到人多且繁华的地方去玩耍一番，享受路人甲询问这是什么车怎么这么好看的那种“亲切“问候。这种感觉有别于开着一辆豪华车或者超级跑车得到路人艳羡目光的感觉，开好车被人羡慕只需要你有一定经济实力就可以得到，但是一款普通轿车要想被众人围观，不靠高昂的售价，那必须得有一定的实力才可以。其实我想大多数人对排气管的关注不会很多，但是我却是个例外，我对观致3 都市SUV的排气管设计还是非常痴迷的，粗壮的双边单出排气看起来就让人信心十足，作用有多大我不管，看起来好看就好了，况且厂家出厂时的设定已经非常平衡了。


　　听雨静心
　　即便是下雨也按捺不住我出去野的欲望，开着车一路跑到了蓝色港湾，不知是因为下雨还是因为观致3都市SUV的颜值太高，这是唯一一次在蓝港里拍照不用躲躲藏藏的。对于雨天我不是很排斥，有的朋友觉得雨天心情很压抑，但是我却觉得雨天到可以让人心静。有人说下班回到家总喜欢在车里坐一会儿，打开车门你会是父亲、儿子、员工、老板等等，你肩负着许许多多的责任，只有在车里那小小的空间里你才是你自己，可以放下一切包袱不顾一切的烦恼，静静的放松身心。我喜欢下雨是因为雨天不仅可以洗刷空气，还可以净化心灵而且一般雨天事情都比较少，相对轻松一些。
　　野够了也是需要休息的，开着车停在河边，看着在钓鱼的老人其实很羡慕他们的生活，虽然心里知道钓鱼这种需要耐心的运动自己完全不适合，但是希望弄一套渔具来装装样子，观致3都市SUV的行李箱别说渔具了再来套高尔夫球包也完全不在话下。坐在宽大的座椅中开着暖风，看着水中车子的倒影，这种感觉还是非常惬意的。简洁的内饰，不会让你手忙脚乱，一切都非常的合理，非常符合大多数人的胃口。我还发现观致MMH多媒体系统还有一个获得勋章的功能，当你完成一定的任务后还会获得相应的勋章，可能在有些朋友眼里这种事情很无厘头，但是我却觉得其实挺好玩的，偶尔还有些想去刻意把这“游戏”打穿的冲动。不过对于经常会去郊外撒欢的朋友来说没有全景天窗可能算是一个小遗憾。


　　动静平衡
　　一款车如果能给你带来心安的感觉固然很好，不过如果不能带你“疯”可能就不能满足大部分人的需求。1.6T的动力对于市区通勤来说不仅仅是够用，简直就是过剩。而且有意思的是涡轮泄压的声音很明显，但是又不会给日常驾驶带来烦人的噪音。加速的特性很像自然吸气发动机，动力输出随叫随到，没有涡轮迟滞也没有低扭不足，这种设定还是很让人喜欢的。双离合变速器在拥堵的市区也没有了其它双离合的顿挫感，但是换挡逻辑可能稍有一些偏差，经常性的会认为我又要飙车了而延后换挡时机。
　　车的悬挂支撑非常到位，过弯时只要不是较劲的开几乎感受不到任何侧倾，对路面细碎的颠簸过滤的很好，不像有的车悬挂设定的直线硬弯道软这么纠结。不过观致3都市SUV有一点让我十分不解，为什么变速器挡杆的阻尼感很低，经常挂倒挡会推回到P挡，这一点让我很难接受。制动系统同样尽职尽责，在低速行驶是足够的线性，频繁制动也没有明显的热衰减现象，跑高速时同样可以信心十足。
　　观致3都市SUV不一定是最受人关注的，但是它一定是最特别的，而且不同于其它合资品牌轿车的拿来主义，观致就如同一曲精心谱写的交响曲，它的独立与毫不妥协在当下尤为可贵。