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在我们参加试驾体验之前，先参加了一场别出心裁的Workshop。这场Workshop说的是设计，在设计领域里，现在的设计师们已经不再追求纯粹的美学，而是在追求设计美学当中的实用灵感。我们看到了很多的实用作品，它们不仅仅具有实际的使用价值，还具有其他的扩展功能。而我们面前的奥迪Sportback家族也是如此，它们既拥有一个美丽的线条，又具有实实在在的实用性。
何谓Sportback？
何谓Sportback？对汽车设计师而言，Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车设计风格的设计概念；对消费者而言，Sportback是对动感外观与实用功能的兼顾与完美融合。看，这样的解释既明了又直观，而事实上，奥迪Sportback家族又确实是这种理念的完美阐释。
这样的疑问，曾经在奥迪的设计师那里也同样是一个很难攻克的难关。奥迪的设计师认为，有时消费者对车的需求是非常矛盾的—他们可能憧憬自己的车能像Coupé轿跑车那样拥有绝对流畅且动感十足的线条，同时又希望自己的车能像三厢轿车或者旅行轿车一样，拥有足够宽敞、舒适的前后排空间，能够装载足够多的行李。Sportback设计概念恰恰是在感性的审美与理性的实用性之间找到一个平衡点，从而满足这部分消费者的需求，开辟了一个全新的细分市场。
Sportback的诞生
2004年，奥迪公司在第二代奥迪A3系列车型中最先展示了Sportback设计概念，并将奥迪A3 Sportback轿车正式推向市场，以接替第一代奥迪A3的五门两厢版车型。奥迪A3也是奥迪Sportback家族中最具居家气质的车型。五门版保持车型原本低矮的身形，实用度提升到更高的阶层。C柱倾斜角度依旧很大，配合小尾翼与平直的顶棚设计，运动风格并未被舍弃。
我们很快就发现，奥迪A3 Sportback与传统意义中的五门两厢车有很多不同。首先，奥迪A3 Sportback的侧面看上去更加舒展，略微带有旅行轿车的造型特征：后车门到车尾的部分更长，车侧的玻璃窗从后车门向车尾延伸—由于整个车身侧面玻璃面积的延长，奥迪A3 Sportback比传统的五门两厢轿车看上去更为优雅。
打开车尾门，后备箱内也并未因为线条而牺牲太多空间。坐进后排，头部空间依然谈不上压抑和紧张。放倒后排座椅，A3 Sportback具有十分平整的储物空间，我们可以放心地用A3 Sportback去进行一趟长途旅行。
其次，由于侧面长度的延伸，奥迪A3 Sportback的车顶弧线被设计得更加流畅，这给人带来快速、动感的视觉效果，并符合奥迪对所有A系列车型的一项重要设计要求—创造Coupé轿跑车般的车顶流线。
这种前所未有的设计概念使得奥迪A3 Sportback既动感，又优雅。当然，Sportback设计概念不仅带来外观上的改变。由于车身更加舒展，车尾行李箱的空间远比普通的两厢车型充裕，同时，由于侧窗面积的延展，后排乘客乘车时的视野和舒适感也得到了显著提升。
奥迪A3 Sportback推出后获得了超过期望的巨大成功，销量超过了三门两厢版的奥迪A3，成为整个奥迪A3家族中最畅销的车型。
Sportback设计概念在高档A级车市场获得成功后，奥迪将其推广到其他级别车型的设计当中。2008年巴黎车展上，奥迪公司推出了奥迪A1 Sportback concept概念车。
Sportback的成长
在多款车型的共同诠释下，奥迪Sportback设计概念的内涵变得更为清晰。Sportback设计概念绝不是将Coupé轿跑车加两个后门，或者将旅行轿车的尾箱缩短这么简单。一款Sportback车型究竟是该设计的更趋向于Coupé轿跑车还是更趋向于旅行轿车，主要取决于轴距。通常来说，轴距越长，Sportback设计概念中的Coupé轿跑车风格就越明显。
在轴距较短的级别，过分强调Coupé风格的车顶流线会使后排空间受到制约，这显然违背了Sportback“将感性审美与理性实用功能融合”的设计初衷。因此，短轴距的Sportback车型设计更偏向Avant旅行轿车，即在塑造整体流畅线条的同时，注重对车辆后部空间的开 发，以创造更多功能性。比如奥迪A1 Sportback concept概念车，不仅仅是比奥迪A1三门版车型多了两个后门，Sportback设计概念对后排乘坐空间和行李空间的扩充也是立竿见影。“小而精”的造车理念在A1上非常清晰的体现，大灯采用全系家族式的LED灯条，造型设计精彩写意，配以带透镜的氙灯，帅气中蕴含着力量感，彰显出与其他小车不一样的精英气质。
为了线条的Sportback
而对于轴距较长的级别，后排空间和行李箱空间已经不是问题，此时的Sportback设计概念更加注重塑造Coupé轿跑车一般的车顶流线，以增强整车的运动感。
同时，通过大尺寸的揭背式尾门以及可以折叠的后排座椅，创造出传统三厢轿车所无法比拟的实用性。这一点在奥迪Sportback concept概念车，以及以此为基础诞生的奥迪A5 Sportback和奥迪A7 Sportback五门轿跑车上体现得尤为明显。
拥有优雅身形的奥迪A5 Sportback贯穿车身侧面的波浪状腰线在新款车型上得以保留。在此基础上，奥迪A5 Sportback对前后车灯、车头和车尾等细节之处均采用了全新的设计语言，更加突出科技感和动感魅力。
与前一代车型相比，新奥迪A5 Sportback采用全新三幅真皮多功能运动方向盘设计，方向盘表面的圆环镀铬装饰和辐条上新增的镀铬装饰，所带来的动感造型、精确工艺以及精巧设计，为驾乘者提供了视觉与触觉的全新体验。
奥迪A7 Sportback五门轿跑车拥有Coupé轿跑车一般的车顶流线，在造型设计上力求简约而优美的风格—柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。设计师用冷冰冰的工业设计勾勒出极富情绪的感性造型特征，使奥迪A7成为家族中最大的也是拥有最多包容性的车型。
因此我们不难理解，在不同级别的细分市场，奥迪Sportback设计概念可以创造不同于传统车型的生活方式，满足更多消费者的个性化需求。今天，Sportback已经从一纸设计概念发展成奥迪A系列车型中一种独特的车身款式，就像奥迪在20世纪70年代率先在高档汽车品牌中开创了Avant车型一样，奥迪Sportback车型也成为引领全新细分市场发展的重要力量。A5、A7 作为奥迪品牌旗下两款最具个性的车型，其依据Sportback设计概念打造的Coupé轿跑车风格将4门轿车的便利度和跑车的惹眼造型融为一体，动感的同时大尺寸掀背设计拥有空前的功能性，达到了“1+1>2”的效果。
何谓Sportback？
何谓Sportback？对汽车设计师而言，Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车设计风格的设计概念；对消费者而言，Sportback是对动感外观与实用功能的兼顾与完美融合。看，这样的解释既明了又直观，而事实上，奥迪Sportback家族又确实是这种理念的完美阐释。
这样的疑问，曾经在奥迪的设计师那里也同样是一个很难攻克的难关。奥迪的设计师认为，有时消费者对车的需求是非常矛盾的—他们可能憧憬自己的车能像Coupé轿跑车那样拥有绝对流畅且动感十足的线条，同时又希望自己的车能像三厢轿车或者旅行轿车一样，拥有足够宽敞、舒适的前后排空间，能够装载足够多的行李。Sportback设计概念恰恰是在感性的审美与理性的实用性之间找到一个平衡点，从而满足这部分消费者的需求，开辟了一个全新的细分市场。
Sportback的诞生
2004年，奥迪公司在第二代奥迪A3系列车型中最先展示了Sportback设计概念，并将奥迪A3 Sportback轿车正式推向市场，以接替第一代奥迪A3的五门两厢版车型。奥迪A3也是奥迪Sportback家族中最具居家气质的车型。五门版保持车型原本低矮的身形，实用度提升到更高的阶层。C柱倾斜角度依旧很大，配合小尾翼与平直的顶棚设计，运动风格并未被舍弃。
我们很快就发现，奥迪A3 Sportback与传统意义中的五门两厢车有很多不同。首先，奥迪A3 Sportback的侧面看上去更加舒展，略微带有旅行轿车的造型特征：后车门到车尾的部分更长，车侧的玻璃窗从后车门向车尾延伸—由于整个车身侧面玻璃面积的延长，奥迪A3 Sportback比传统的五门两厢轿车看上去更为优雅。
打开车尾门，后备箱内也并未因为线条而牺牲太多空间。坐进后排，头部空间依然谈不上压抑和紧张。放倒后排座椅，A3 Sportback具有十分平整的储物空间，我们可以放心地用A3 Sportback去进行一趟长途旅行。
其次，由于侧面长度的延伸，奥迪A3 Sportback的车顶弧线被设计得更加流畅，这给人带来快速、动感的视觉效果，并符合奥迪对所有A系列车型的一项重要设计要求—创造Coupé轿跑车般的车顶流线。
这种前所未有的设计概念使得奥迪A3 Sportback既动感，又优雅。当然，Sportback设计概念不仅带来外观上的改变。由于车身更加舒展，车尾行李箱的空间远比普通的两厢车型充裕，同时，由于侧窗面积的延展，后排乘客乘车时的视野和舒适感也得到了显著提升。
奥迪A3 Sportback推出后获得了超过期望的巨大成功，销量超过了三门两厢版的奥迪A3，成为整个奥迪A3家族中最畅销的车型。
Sportback设计概念在高档A级车市场获得成功后，奥迪将其推广到其他级别车型的设计当中。2008年巴黎车展上，奥迪公司推出了奥迪A1 Sportback concept概念车。
Sportback的成长
在多款车型的共同诠释下，奥迪Sportback设计概念的内涵变得更为清晰。Sportback设计概念绝不是将Coupé轿跑车加两个后门，或者将旅行轿车的尾箱缩短这么简单。一款Sportback车型究竟是该设计的更趋向于Coupé轿跑车还是更趋向于旅行轿车，主要取决于轴距。通常来说，轴距越长，Sportback设计概念中的Coupé轿跑车风格就越明显。
在轴距较短的级别，过分强调Coupé风格的车顶流线会使后排空间受到制约，这显然违背了Sportback“将感性审美与理性实用功能融合”的设计初衷。因此，短轴距的Sportback车型设计更偏向Avant旅行轿车，即在塑造整体流畅线条的同时，注重对车辆后部空间的开 发，以创造更多功能性。比如奥迪A1 Sportback concept概念车，不仅仅是比奥迪A1三门版车型多了两个后门，Sportback设计概念对后排乘坐空间和行李空间的扩充也是立竿见影。“小而精”的造车理念在A1上非常清晰的体现，大灯采用全系家族式的LED灯条，造型设计精彩写意，配以带透镜的氙灯，帅气中蕴含着力量感，彰显出与其他小车不一样的精英气质。
为了线条的Sportback
而对于轴距较长的级别，后排空间和行李箱空间已经不是问题，此时的Sportback设计概念更加注重塑造Coupé轿跑车一般的车顶流线，以增强整车的运动感。
同时，通过大尺寸的揭背式尾门以及可以折叠的后排座椅，创造出传统三厢轿车所无法比拟的实用性。这一点在奥迪Sportback concept概念车，以及以此为基础诞生的奥迪A5 Sportback和奥迪A7 Sportback五门轿跑车上体现得尤为明显。
拥有优雅身形的奥迪A5 Sportback贯穿车身侧面的波浪状腰线在新款车型上得以保留。在此基础上，奥迪A5 Sportback对前后车灯、车头和车尾等细节之处均采用了全新的设计语言，更加突出科技感和动感魅力。
与前一代车型相比，新奥迪A5 Sportback采用全新三幅真皮多功能运动方向盘设计，方向盘表面的圆环镀铬装饰和辐条上新增的镀铬装饰，所带来的动感造型、精确工艺以及精巧设计，为驾乘者提供了视觉与触觉的全新体验。
奥迪A7 Sportback五门轿跑车拥有Coupé轿跑车一般的车顶流线，在造型设计上力求简约而优美的风格—柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。设计师用冷冰冰的工业设计勾勒出极富情绪的感性造型特征，使奥迪A7成为家族中最大的也是拥有最多包容性的车型。
因此我们不难理解，在不同级别的细分市场，奥迪Sportback设计概念可以创造不同于传统车型的生活方式，满足更多消费者的个性化需求。今天，Sportback已经从一纸设计概念发展成奥迪A系列车型中一种独特的车身款式，就像奥迪在20世纪70年代率先在高档汽车品牌中开创了Avant车型一样，奥迪Sportback车型也成为引领全新细分市场发展的重要力量。A5、A7 作为奥迪品牌旗下两款最具个性的车型，其依据Sportback设计概念打造的Coupé轿跑车风格将4门轿车的便利度和跑车的惹眼造型融为一体，动感的同时大尺寸掀背设计拥有空前的功能性，达到了“1+1>2”的效果。