主动优先相关论文
公交信号优先是提升公交服务水平的重要手段,但它在减少优先相位车辆延误的同时缩短了非优先相位的绿灯时间,所以公交信号优先给路......
为了高效地实现车辆优先控制,提出了一种基于RFID的车辆优先控制设计。采用时间优先中的主动优先控制策略,在原有红绿灯基础上安装......
通过分析现代有轨电车技术和运行特征,得出现代有轨电车信号控制可采用基于离线被动绿波协调控制的有条件主动优先控制策略。结合......
为减小公交信号优先对社会车辆的负面影响,提出了以各相位饱和度为约束、在交叉口不发生交通拥堵前提下对公交车进行有限信号优先......
在有轨电车主动优先模式下,以交叉口车均延误计算公式和车均载客量为基础,得到交叉口人均延误计算公式,并推出各信号优先控制方式......
针对BRT交叉路口优先控制方法逻辑单一、只注重减少车辆的延误、忽视对普通社会车辆的影响问题,提出了BRT交叉路口主动优先自适应......
随着社会经济及城市现代化地发展,城市的交通供求矛盾日益加深。在这种情况下,公共交通运输以其不可替代的优势成为城市交通的首选......
公交车作为社会群体性交通方式,具有载各量大、运输效率高、污染少等优点,在我国及许多其他国家的城市客流运输系统中占据着非常重......
目前,BRT在中国的发展呈现星火燎原之势,针对BRT在中国发展中出现的主要问题进行研究就显得十分必要,特别是对于BRT的关键技术之一......
学位
面对城市交通的严峻形势,发展城市公共交通以提高公共道路资源利用效率已经成为共识,而公交信号优先作为先进公共交通系统中的重要......
通过分析国内外对BRT车辆优先已有的研究成果,介绍信号交叉口BRT车辆主动优先技术中绿灯延长和红灯早断方法。基于对BRT优先通行控......
文章基于不同等级的交叉口实施不同的有轨电车优先方案，主干路与主干路相交路口由于交通流量相当且都比较大，所以在传统信号配时模型......
