弹性层状体系理论相关论文
基于弹性层状体系理论,引入古德曼模型接触面单元的理念以反映层间结合条件,针对国内典型的半刚性基层沥青路面结构,分析层间结合不良......
为研究结构层不同模量取值对路面结构设计指标的影响,根据弹性层状体系理论,利用有限元软件分析各路面结构层模量对无机结合料底基......
为研究不同结构层模量对路面力学响应的影响,依据弹性层状体系理论,利用有限元软件计算不同模量下的柔性路面结构设计指标,并分析......
本文针对当前我国规范中采用弹性层状体系理论的加铺层设计方法在工程实践中的不足,本文首先利用规范中规定的加铺层设计方法,计算......
根据弹性层状体系理论,采用三层BP种经网络,研究了双层弹性层状体系的理论弯沉与面层层底最大拉应力的近似计算问题,训练好的网络......
为了探讨换填厚度、加筋位置、加筋层数与路基回弹模量的关系,论文还开展了室内模型试验和现场试验.为了分析换填和加筋技术的力学......
为了带来铁路路基设计在理念及方法上的革新,本文致力于将弹性层状体系理论运用于铁路路基设计实践。如此,铁路路基便能真正意义上......
我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论.由于行驶车轮荷载的瞬时性.从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构......
我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论,由于行驶车轮荷载的瞬时性,从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构......
基于弹性层状体系理论,研究了级配碎石三向应力水平随半刚性基层厚度、级配碎石层厚度、沥青层厚度、路面基础模量、半刚性基层模量......
应用弹性层状体系理论对路面结构在不均匀沉降条件下的附加应力状况进行了计算。计算结果表明,在不均匀沉降位移作用下,降低基层材......
采用弹性层状体系理论对重载下柔性基层、半刚性基层和刚性基层的沥青路面的力学响应进行了分析,探讨了重载作用下三种不同基层形式......
采用基于弹性层状体系理论的BISAR软件,以轮载附加应力与路基土的自重应力的比值作为判定标准,计算了不同路面结构、车辆轴载和路基......
随着国民经济和交通运输事业的迅速发展,运输车辆甲大型货运车辆的比重不断增加,运输经营者对自身经济利益的片面追求以及路面在使用......
高等级沥青路面二灰碎石基层的分层施工是不可避免的。以上海市外环线工程的有关室内试验和试验路测试结果为基础,采用弹性层状体系......
基于弹性层状体系理论,对沥青路面四层典型结构进行荷载作用下多项指标的力学计算,分析了路面结构受力状态,在此基础上,进行材料力......
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析沥青层内水平拉应变的变化规律,提出消除或缓和沥青层内水平拉应变......
对透层、粘层的作用进行了说明,结合工程实际,对各处理层的材料选用及施工技术要点进行了介绍,以使沥青混凝土路面多层组合体系具有良......
无论新建还是改建沥青路面,轴载换算均是结构设计的重要内容。轴载换算的精确性将严重影响结构设计的准确性,甚至影响道路结构的使用......
运用弹性层状体系理论,编制有限元计算程序,对飞机荷载作用下场道地基顶面及地基内不同深度处的附加应力进行了计算和分析.给出了......
Frost heave is an upward swelling of soil during cryogenic conditions in cold regions. It is caused by the accumulation ......
采用弹性半空间体理论的布辛尼斯克公式与基于弹性层状体系理论的bisar软件,对某新建道路路面不同轴载工况下的路基工作区深度进行......
路基是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路面弯沉值的大小除取决于路面自身的强度外,路基强度状况也起着重要的作用。介绍了......
应用弹性层状体系理论与弯沉等效原则,研究了道面结构参数、飞机荷载作用半径及主起落架构型对基层顶面当量回弹模量的影响。通过......
低路堤公路不但能够节约耕地资源、减少土方量、降低工程造价,实现公路建设的可持续发展,而且能够提高公路的行车安全,使道路与周......
基于弹性层状体系理论,对半刚性基层沥青路面进行荷载作用下多项材料参数的力学敏感性计算,分析了路面结构受力状态;在此基础上,进行材......
<正> 前言目前,在国内外广泛采用弹性层状体系理论进行柔性路面的结构设计计算。近年来,国内很多单位在这方面也做了大量的工作。......
以路面力学APBI程序为计算工具,对重载车辆荷载作用下的半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面进行力学响应对比分析,研究路表弯沉......
<正>一、路面结构设计理论与方法关于沥青路面结构应力的分析理论,在历史上先后有弹性半空间体理论和弹性层状体系理论。弹性层状......
高寒地区在我国分布广泛,具有高海拔、低气温、大温差、多日照、强辐射的气候特征,自然条件恶劣,同时己建成投入运营的高寒地区沥......
以实际市政道路为背景,通过调查检测旧路面现状,分析道路病害成因,对路面破损程度进行分段评价.针对道路不同的破损程度,分别计算......
在分析了典型的柔性路面三层体系路面弯沉解析解和常见高等级柔性路面结构层厚度及模量范围的基础上,对常见路面结构进行了计算分析......
我国传统铁路轨下基础结构由于缺乏系统的理论计算方法,在其设计上一直沿用基于实测数据校验的半经验法,该方法缺乏灵活性和针对性......
“十天”高速公路安康东段分布着大量的强风化千枚岩,该填料不仅强度低,而且遇水稳定性很差。目前强风化千枚岩尚未作为路基填料在高......
车辙是沥青混凝土路面的主要破坏形式之一,层内的剪应力以及剪切流动是车辙发生的主要原因。该文首先对车辙形成的机理进行分析,然......
轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布性,并不同与传统的路面结构分析中的圆形均布荷载。影响轮胎接触压力的因素主要有轮胎结......
对于连续配筋混凝土(CRC)+沥青混凝土(AC)型复合式路面,由于两层间回弹模量相差较大,沥青混凝土层相对较薄,容易产生滑移、波浪和......
将振动压路机对被压实层施加的作用力简化为圆形均布荷载,利用弹性层状体系理论,对基层振动压实作用下的底基层压应力和拉应力进行......
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析了带级配碎石基层的沥青路面各结构层参数变化时,沥青层内最大剪应......