列车移动荷载相关论文
列车荷载实际上是作用在钢轨上的移动荷载列.从梁的强迫振动微分方程出发,得到动荷载列的处理方法,考虑了荷载列的时间效应和空间......
近年来,我国高速铁路大力建设,截止2018年底,中国高铁营业里程达到2.9万公里,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上高铁里程最......
地铁盾构隧道的长期累积沉降会影响地铁正常运营和结构安全,其中列车运行过程中所产生的振动荷载对沉降量的影响较大。因此,对列车......
利用推导出的频域内饱和土的以土骨架位移u和孔隙水压力p表示的u-p格式的2.5维有限元方程,分析列车低速和高速运行条件下不同隔振......
以列车移动荷载作用下曲线上桥梁系统为研究对象,采用车-桥系统的空间振动分析模型,以一箱型简支梁为例,用计算机模拟列车过桥的全......
摘要：建立层状地基-轨道-隔振沟耦合动力系统，采用2.5维间接边界元方法（IBEM）研究了层状地基中隔振沟对移动列车荷载下地基振动的隔振......
将列车移动荷载简化为多组轮轴荷载,通过多点加载模拟列车在轨道路基结构上的移动过程。以遂渝线板式无砟轨道路基结构为对象,应用......
将列车荷载简化为一激振力并作为等效轮轴荷载,运用FLAC3D内置的FISH语言编程实现列车荷载的定时、定点施加,从而模拟列车在轨道结......
将列车移动荷载简化为多个移动轮轴荷载,基于列车-轨道-路基解析模型推求的列车运行时不同时刻、不同位置时作用于路基的振动荷载......
推导了一种列车动荷载下基于蠕变本构方程的长期沉降计算方法。首先根据列车通过轨道时引起激振力,利用半无限空间Mindlin解求出轨......
以昌赣(南昌—赣州)客运专线试验段CFG桩复合地基为例,建立了三维动力响应分析模型,分析列车运行速度、桩长等多个影响复合地基沉......
随着高速铁路在软土地基上的大量修建和运营,交通荷载引起的路基长期动力稳定性,特别是工后长期沉降,已引起工程师和研究者的广泛......
地铁换乘车站设计中,以平面模型计算结构内力并不能准确反映出车站受力真实形态,且列车荷载在结构受力中的影响并不能忽略,需将列......
基于Biot流体饱和多孔介质理论,建立含空沟层状饱和地基–轨道耦合动力系统,研究了空沟对移动列车荷载引起层状饱和地基振动的隔振......
摘要:伴随着CRTS Ⅱ型板式无砟轨道在我国的大量建设与广泛应用,在施工设计以及实际运营过程中,轨道结构的一些缺陷、弱点逐渐地显......
