石武客运专线相关论文
石武铁路客运专线设计速度为350km/h，运行速度快，对路基的稳定和残余变形量提出了更高的要求。涵洞和路基过渡段的刚度差造成线路刚......
应答器是CTCS-2及CTCS-3级列控系统重要地面设备之一，为列车运行安全提供至关重要的地面线路数据，本文即结合相关部文标准以及目前已......
石武客运专线沿线经济发达、城镇密布,在该地区进行铁路选线设计,应综合考虑客运专线的技术标准、工程投资、城市发展规划以及线路......
介绍郑州东动车运用所总图方案优化的目的和必要性,对郑州东动车运用所和郑州东站的站段关系、运用所原连霍高速公路南侧方案总图......
结合石武客运专线工程实践，针对预埋套管式混凝土道岔板设计及技术难点进行分析，通过对其“固定支架、拼装底模、活动侧模”模型、“......
现浇连续梁跨越既有铁路工程施工工艺复杂，对施工安全性要求较高。根据石武客运线东盂姜女河特大桥（32＋48＋32）m连续梁的跨新荷铁路线施......
考虑到箱梁在静载试验等效加载和实际设计荷载加载模式不同对箱梁底板下缘应力的影响，设计图纸中要求静载试验加载数据计算要考虑剪......
通常客运专线铁路桥梁线路中间梁场配置四大件，即移梁机、提梁机、运梁车、架桥机。移梁机的作用是负责箱梁从制梁台座移到存梁台座......
通过石武客运专线ZXDK6＋332．66～ZXDK6＋854．4段路基过渡段填筑工艺性试验研究，阐述了最佳的工艺流程和施工方法，以确定填料最佳摊铺层厚度......
铁路客运专线建设是一项复杂庞大的系统工程，需要各参建单位的通力合作，方能将质量、安全、工期、投资控制、环境保护、技术创新的具......
从4个层次上构建了方案比选评价的AHP模型。根据在黄河上架设钢梁来修建特大桥进行施工的方案特点，确定了方案评价指标，即把投资、工......
结合明港跨京广特大桥线下工程施工实际，对铁路客运专线桥梁桩基础、承台、墩身、支承垫石等分项工程施工工艺流程进行阐述，详细介绍......
结合石武客运专线驿城制梁场建设经验，从梁场选址、梁场规划布置方式、制梁台座数量确定、存梁台座数量确定、制梁设备与工装的投入......
石武客运专线驻马店特大桥456号～459号墩（40＋64＋40）m连续梁为我国铁路客运专线上比较有代表性的一座采用悬臂施工的连续梁。从0号块施工......
随着铁路客运专线现代化建设步伐的加快，对我国铁路监理工作现状的分析发现已经不满足铁路建设形势的需要。面对铁路建设管理的新情......
推行标准化管理是铁路客运专线建设的必然要求，结合铁路客运专线建设实际，介绍推行标准化管理的步骤和方法，提示处理好推行标准化管理......
主要结合石武铁路客运专线地质结构的特点,通过成功的工艺性成桩试验,确定采用长螺旋钻孔灌注CFG桩对松软地基进行加固处理的施工......
石武客运专线遂平梁场预制箱梁施工中使用橡胶抽拔管成孔技术,该技术成孔效率高、质量好、节约成本,在高速铁路与客运专线箱梁施工......
针对石武客运专线公跨铁桥水平防护网设计现状，提出工程设计时应考虑防护网外形与防护能力之间关系的问题。然后运用运动学原理，从水......
在铁路客运专线项目建设中，各工程的施工工期都比较紧张，信号施工的工期尤其紧张，在短时间内信号施工单位要完成沿线的信号电缆敷设、......
通过郑州黄河公铁两用桥GSM—R系统场强覆盖及弱场补强的几种方案的分析研究，确定了石武客运专线黄河公铁两用桥上的GSM—R系统方案......
介绍石武客运专线郑州黄河公铁两用桥在主桥钢梁架设中，高强度螺栓（以下简称高栓）进场检验及施拧过程控制的方案。郑州黄河公铁两用桥......
石武客运专线驻马店西站采用预应力管桩对软弱地基进行加固处理，在管桩施工过程中出现了部分桩身损坏情况。为了提高管桩的利用率、......
结合中铁二十局集团石武客运专线河南段项目部二分部轨道板厂的建厂和生产情况,介绍CRTSⅡ型轨道板厂的厂房总体布置和8个生产及生......
应答器是CTCS-2及CTCS-3级列控系统重要设备之一,为列车运行安全提供至关重要的地面线路数据,结合目前已经实施的几条客运专线的应......
以石武客运专线河南段路基试验段工艺性试验施工实际为背景，通过试验段填筑施工工艺性试验研究，阐述了最佳的工艺流程和施工方法，以确......
以石武客运专线河南段7标工程为背景，针对全面落实“六位一体”的管理要求，分析标准化管理工作的意义和必要性，结合石武客运专线（河南......
简单介绍CMA膨胀土生态改性剂的改性原理，通过不同几个改性配方的室内试验对比研究分析，结果表明经CMA改性后的土体为非膨胀土，改性后......
施工组织设计是保证工程建设项目有序开展的纲领性文件,针对客运专线铁路建设生产活动复杂、节奏快、阶段性强的特点,制定科学合理......
结合确山特大桥钻孔桩施工案例,通过分析岩溶地区的地质特点及岩溶发育特征,阐述岩溶地区钻孔桩在施工过程中遇到的塌孔漏浆、偏孔......
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结合石武客运专线驿城制梁场的工程概况,分别从台座承载力计算、存梁准备、标高复核和橡胶支座摆放、沉降监控等方面介绍了双层存......
结合石武铁路客运专线某箱梁预制场的建设经验，重点介绍客运专线箱梁预制场规划的原则与方法，详细介绍了梁场选址的原则，根据制梁设备......
通过对郑州黄河公铁两用桥水上主桥施工中对黄河湿地保护区有可能造成环境影响的重要环境因素进行分析，提出项目的环境保护目标，建立......
石武客运专线是继武广、京沪高速之后的又一条高速铁路,虽然高铁双线箱梁施工工艺已经有了一定的发展,但主要集中在梁场预制方面,......
石武客运专线驻马店特大桥跨S333省道（32＋48＋32）m连续梁采用贝雷梁钢管支架一次现浇法施工，针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量大、混凝......
石武客运专线以沉降变形控制为主，箱梁预制质量标准高，采用高性能混凝土，模板采用大型定型钢外模和开合式液压钢内模，冬季初期养护采用......
通过介绍郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢桁梁的支架拼装及多点同步顶推施工技术,包括施工主要临时设施和设备、施工方法,以及施工......
针对郑州黄河公铁两用桥大体积承台冬季混凝土施工的养护措施和控制方法,从施工的角度结合现场实际情况,采取循环水降温施工措施,......
郑州黄河公铁两用桥主桥需同时满足高速铁路及一级公路的行车要求,技术含量高。主桥采用了连续钢桁结合梁多塔斜拉桥、连续钢桁结......
客运专线路基基床表层必须要具备足够的强度和刚度,同时还要具备稳定性和耐久性,填筑材料要求采用级配碎石或级配砂砾石。针对石武......
石武客运专线(河南段)SWZQ-7标漯驻特大桥位于河南省漯河市和驻马店市之间,桥全长61.641 km,其桩基、墩身、承台、梁体混凝土设计......
在充分研究石武客运专线石郑段地质环境的基础上，根据地质调绘、地质勘探成果，系统总结了沿线地面沉降、地裂缝、砂土液化、土质地基......
针对石武客运专线河南段运营期沉降监测项目，系统地总结了路基段、桥梁段、隧道段及各构筑物结合部的沉降监测设计方案和作业方法，并......
铁路客运专线CRTS—Ⅱ型板式无砟轨道在箱梁顶面设置剪力齿槽和侧向挡块，准确定位困难，为了能够准确定位，使工程质量达到高质量高标准......
以石武客运专线DK932+300~DK932+400路基注浆试验段工程为例,介绍岩溶区路基注浆施工工艺、注浆施工参数的选定、注浆效果检验和现......
